31 ответов в этой теме

[remington]

remington, через прокладку сомнительно, а вот если разгерметизировалось посадочное гильзы или того хуже порвало блок - вполне вода могла пойти вниз. Тебе так и так по серьезному делать нужно, так что вынимай мотор, скидывай колено, выковыривай ЦПГ и проверяй блок+гильзы на герметичность, путем опрессовки. Если течь будет по посадочным гильзы - считай повезло, просто пересадишь их на термостойкий герметик и скорее всего это решит проблему, если же в блоке образовалась трещина, то тут уже смотреть где и думать как ее заделать или рассматривать варианты замены блока.

а то что прокладки убитые - изза этого никак не могла вода попасть?
хочется надеятся что проблем минимум.

[Анатолий 412]

а то что прокладки убитые - изза этого никак не могла вода попасть

Могло,конечно... Но поменяешь прокладку,соберёшь,зальёшь воду,а она снова в масло пойдёт... Возможен и такой вариант и получится "мартышкин труд".Лучше,наверное сразу перебдеть,что бы потом не кусать локти из-за того,что недобдел... ИМХО.

[RapteR]

remington, в зоне масляного канала у тебя прокладка вполне в приличном состоянии, так что я исключаю этот вариант. К тому же если была разморозка, то прокладка бы пострадала в последнюю очередь т.к. она прекрасно гнется и деформируется в отличии от блока и гильз, который начинает рвать и давить. Делов то на день - больше разговоров. Снимай, разбирай, за одно деффектовку сделать и заменишь изношенные детали.

[remington]

если есть у кого ещё варианты - отзовитесь.заранее благадарю!

[RapteR]

remington, ты на форуме хочешь найти себе утешение?))) Я думаю лучше безутешно нормально перебрать мотор, завести и поехать, чем поменять прокладку, собрать все, завести, обломаться и разбирать по новой. Уж поверь мне - я на своей шкуре это уже проходил не один раз.

[remington]

remington, ты на форуме хочешь найти себе утешение?))) Я думаю лучше безутешно нормально перебрать мотор, завести и поехать, чем поменять прокладку, собрать все, завести, обломаться и разбирать по новой. Уж поверь мне - я на своей шкуре это уже проходил не один раз.

спасбо RapteR за совет.
я всамом деле хотел найдти утешение (что не всё так плохо)-
но в тоже время нехочется связыкатся с трудоёмкой и материальноёмкой работой.
просто всего два выходных в неделю и кроме того есть чем занятся(стройка).
всёравно спасибо!!!

ещё RapteR если можно дай детальный совет по демонтажу блока цилиндров.

[RapteR]

remington, самый хороший вариант, это выдергивать в сборе с коробкой. Для этого нужно снять все навесное, радиатор, кардан, разъединить механизм переключения передач. Далее откручиваешь подушку кпп и двигателя и лебедкой вынимаешь. А вообще если сумеешь скинуть поддон не снимая мотора, то можно будет сразу залить ОЖ в блок и посмотреть откуда течь и если дело в посадочных под гильзы, то вынуть поршень с шатуном этого цилиндра, пересадить на герметик гильзу и собрать обратно. Не забывай про распорные планки и про то что вращать коленчатый вал со снятой ГБЦ или без распорных планок КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!