Отправлено 27 November 2008 - 15:53
Открою другую тайну: коробки бывают 2-х видов - старого и нового образца. Соответственно, кольца синхронов тоже 2-х видов. С более новых не подходят к старым, т.е. одеваться одеваются, но "сидят не в конусе". Разумеется, с такими о синхронизации и речи быть не может. При выбраковке желательно так, чтобы шестерню можно было бы поднять за синхрон и она бы не выпадывала из него. Не всегда новое - есть гуд. Я бы просто старые синхроны поменял местами с 4 на 1 с 3 на 2 и наоборот (я так и сделал, о чудо - 2 появилась, а новые лежат на полке в гараже т.к. не подходят по конусу). Четвертая практически никогда не страдает потому, что к моменту переключения трансмиссия и движок выравниваются по оборотам. Самые убитые- это 1 и 2. Первая из-за частого включения, 2 из-за неудачно подгаданного переключения и вообще из-за "неудачного" передаточного числа. Это очень заметно в то время когда пора включать 2 и на 3 уже не тянет, после включения возникает торможение двигателем.