36 ответов в этой теме

[~Сталин~]

~Сталин~, ну зря ты так, у меня на старой бошке на засухареных клапанах в 5 сек все протякало.... удивительно как я еще с такой бошкой машину до 110 мог разгонять...

Ну, скажем, если клапана секут, то на высоких оборотах это особо не будет чувствоваться. Зато холостые какие будут

кста был случай и не раз: в одном положении не текут а стоит развернуть(не важно какой угол) текли.(из 8ми летней практики ремонта ТАВРИЙ)я)

В этом случае, раздолбаны напр. втулки и клапан имеет возможность садиться в разных положениях

Сообщение изменено: ~Сталин~ (01 December 2009 - 09:08)

[shes]

Зато холостые какие будут

угу. ни-ка-кие! точнее, высокие.дело в том, что герметичность камеры сгорания не идеальная. больше всего пропускают поршневые кольца. однако и с изношенными кольцами двигатель более-менее работает. особенно на высоких оборотах. если компрессия никакая, то только на высоких и работает. все просто: за небольшое время смесь из камеры сгорания не успевает просочиться через дырки-щелки. но чем ниже обороты, тем больше время для просачивания, тем ниже компрессия.

[MADS]

угу. ни-ка-кие! точнее, высокие.

ничево паддобного.на моем на холодном очччень маленькие.прогрееться 1000 ровно.(НО ЭТ ДРУГАЯ ТЕМА)

[~Сталин~]

1000 это оч. много. Для прогретого нужно где-то 700

Сообщение изменено: ~Сталин~ (02 December 2009 - 15:40)

[MADS]

(малось флуда)___ я умышленно завысил обороты ХХ,тк у меня штатный гена (55 иль 60А не помню) а он ,есль мне память не изменяет,начинает работать тока апосля 900об. те при 700об ЗАВР будет "кушать" АКБ,и шоб акб не "ГОЛОДАЛА" я и поднял обороты. подбирал которые так: включил все потребители липездричества;снял + клемму и поднимал обороты колена до тех пор ,пока уфа перестала глохнуть.АКБ уже3й годок БОДРЯЧКОМ.

[Vovan li]

Я притерал клапана с помощью обычной дрели с реверсом и пасты причирочной для черновой и чистовой притирки. Зажал головку в тисы, а клапан в дрель без всяких переходников. Надо время от времени клапан маслом смазывать чтобы на сухую в направляшке не тёрся.

[Testament]

. притерал клапана на опеле, Очень легко притирать при помощи дрели или шуруповерта, просто заряжаешь клапан в дрель мажешь притиркой с маслом и крутишь в одну сторону и в другую, притирается шикарно, и очень быстро.

[Den1.8]

Ни в коем случае нельзя зажимать клапан в дрель! Только через шланг, например топливный! Убьеш направляющие! Малейшее биение и всё,приплыли.

[Metallica fan]

Den1.8, дядя раскажи как плз....

[Den1.8]

Не дядя я. Береш клапан одеваеш мягкую пружину чтобы когда в гбц вставляеш он немного над седлом был поднят,и с небольшим усилием садился,вставляеш в гбц одеваеш один конец топливного шланга на клапан другой конец на дрель,длинна шланга около 15 см,шланг для того чтобы убрать биение патрона,можно без дрели только шланг длиньше и руками(ладонями),можно как вал говорит просто руками но со шлангом удобнее а с дрелью быстрее,и еще не советую притирать большими оборотами так как пасту быстро раскидывает.

[Testament]

Ни в коем случае нельзя зажимать клапан в дрель! Только через шланг, например топливный! Убьеш направляющие!  Малейшее биение и всё,приплыли.

. Ну незнаю, ничего не убили. У меня отец всю жизнь движки капиталил, и не убивал направляющие, двигатели работают как часы. Опять же смотря какая дрель)  И никто и не говорит о убер оборотах. Медленно и верно  и никакого биения не будет.

Сообщение изменено: Testament (10 December 2010 - 19:16)

[Val]

Собственно, добрые дяди не рекомендуют делать полный оборот при притирке. Так что все дрели, шуруповерты и прочие фаллоимитаторы не совсем подходят. Независимо от скорости и крутости их марки и прошаренности маЗтера.Не, если вы капиталите по движку в день и более, я все понимаю. Да еще и не себе. Но для себя-то можно чуток постараться? Там работы без приспособ и опыта, на пару часов, не более.