Сообщение изменено: MADS (29 March 2011 - 11:25)

Установка ГБО - за и против
Автор темы: Labukh, 14 Sep 2008 23:26
33 ответов в этой теме
#26
Отправлено 29 March 2011 - 11:21
Вот читаю и улыбаюсь,улыбаюсь... обгон-тумблер в Бензин и усе,через пару секунд-ускорениеезжу и проблем не вижу.расход 1.5раза?чушь!на 5л бензина-40кмна 5л пропана-35км.бензин-23рпропан-12.9ри?что я делаю не так?2141-2 узам 331На инжекторе,газель 409 дрыг,разници в приемистости вообще не заметил.да и на равном обьеме на пропане пробег немного но больше.
#27
Отправлено 29 March 2011 - 16:43
хыхыхы... *тихо в углу саркастически посмеивается гуру))) резвости нет??? до 6000 тыс двигатель крутится на газе)) но тут об экономии забудьте))) клапана горят???? 406 двигатель, 150000, ни одного дефекта связанного с газом))) газ на машине с рождения, удушен до 15 литров на 100 (норма 18-20), т.е смесь обедненная, что ведет к повышению температуры рабочей смеси, однако, повторюсь - ни одного дефекта))) а вообще, взвешивать за и против - бесполезное занятие. все равно что спорить о курице и яице) кто надумает ставить - где то темка по ГБО другая была. милости прошу, проконсультирую) а сраться на несколько постов - смысл?
#28
Отправлено 30 March 2011 - 00:46
Мишевый_Плюшка, в точку
#29
Отправлено 30 March 2011 - 08:13
Газ- вещь! Думаю ставить на китайца нового.Выводы могу сделать такие за более чем 10 лет использования газа пропан - бутана. 1) Немного изучить и понять разницу между 2 видами топлива, 2) чем выше степень сжатия - тем выше отдача на газу.3)хорош для ленивых - не надо регулировать карб, зажигание и все остальное 4) не сольют - не своруют - на стоянке. 5) требует мощной системы зажигания и более раннего опережения оного. 6) зазоры на клапанах выставлять поболее. ну есть еще о которых уже много писано. Самое главное грамотно установить!Движки не один не разбирал из-за газа.
#30
Отправлено 30 March 2011 - 17:58
по ходу на форуме я самый ленивый3)хорош для ленивых - не надо регулировать карб, зажигание и все остальное

#31
Отправлено 31 March 2011 - 18:05
А может и я, 2 года не сливал конденсат, карбюратор вообще 3 года не снимал.А моторчик легко крутится до4.5 -5.0 тыщ . оборотов.
#32
Отправлено 02 April 2011 - 06:04
а вот и зря конденсат не сливаешь)
#33
Отправлено 02 April 2011 - 08:20
Мишевый_Плюшка,
с редуктора?а вот и зря конденсат не сливаешь)
#34
Отправлено 03 April 2011 - 06:15
ну ды) плохо он сказывается на диафрагмах и на работе редуктора в целом) все, хватить флудить. все вопросы по гбо в соответствующую тему
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых