72 ответов в этой теме

[iyzef]

прикол в том что мона не варить-для многих рещаюший фактор.Если шурупы по одному заменять к примеру вытяжными заклепками,получится неплохо.Потом все замазать-зашпатлевать.Плюсы в том что нет нигде перегрева-ржаветь не будет,и со сваркой не нуно заморачиваться.

[zhenek]

какието садомазо способы

например такие

Сообщение изменено: zhenek (23 May 2010 - 21:42)

[shes]

с задницей надо чтото думать =)

выгибаешь из листовины и привариваешь/приклепываешь/припаиваешь. то же самое и с полом. потом промазываешь мастикой изнутри и красишь с наружи. если нужна эстетика - шпаклюешь и выводишь нужную форму.

[shes]

Жесткость кузова тока снижается.

незначительно. а если сделать грамотно - стальные заклепки с шайбами - то не снижается вообще.

[412]

А чойто очкую заклёпки

[shes]

тонкие люминевые заклепки - отстой, отвалятся. а вот стальные - нет. только клепать их сложнее. точнее, клепальник другой нужен, подороже.

[crow66]

Лучше подождать и найти новые крылья и хорошего сварщика . Я вон два года ездил с порнографическими задними крыльями . В своем городе я так и не нашел нормальных крыльев ,хорошо что х-or согласился выслать и сварщик согласился заменить .

Сообщение изменено: Val (25 June 2010 - 05:01)

[iyzef]

наши немолодые мосики это уже садо-мазо ,все вокруг гнилое привариваться не к чему,к тому же обжигается покрытие.Сам сейчас придумываю чёй-то такое приделать к сгнившим порогам.

[iyzef]

наши немолодые мосики это уже садо-мазо ,все вокруг гнилое привариваться не к чему,к тому же обжигается покрытие.Сам сейчас придумываю чёй-то такое приделать к сгнившим порогам.

[shes]

а чего думать-то? выгибать из листовины и привариваться/приклепываться к "живым" местам. весной так сделал, пока доволен!

[volk70]

у меня на передних крыльях краска начала залупляться,я ободрал, ржавчину счистил и обработал какойто жидкостью от корозии,и че теперь? просто закрасить? она опять не залупится?

[RapteR]

volk70, не просто закрасить, надо в идеале не только преобразователем ржавчины пройтись, но и пошкурить, что бы до металла или по крайней мере без ржы, шпакля, грунт, краска.

[Ramires]

Появилась возможность заменить задние крылья и часть "гнилого" пола багажника. Правда железо от 40-го - ставить надо на 412. Как думаете, если верх крыла или панель багажника(имею ввиду особенность соединения на 412 и на 2140) подогнать (про випиливание уголка под поворотник я в курсе) остальное по низу крыла подойдет? Есть у кого может такой опыт?

[inikolayenko]

по низу крыла подойдет

Должно быть идиентично, хотя лучше взять и приложить...

Сообщение изменено: inikolayenko (30 August 2010 - 15:36)

[boris2137]

Появилась возможность заменить задние крылья и часть "гнилого" пола багажника. Правда железо от 40-го - ставить надо на 412. Как думаете, если верх крыла или панель багажника(имею ввиду особенность соединения на 412 и на 2140) подогнать (про випиливание уголка под поворотник я в курсе) остальное по низу крыла подойдет? Есть у кого может такой опыт?

Если верх аккуратно подгоните - то по низу не должно быть проблем. Просто сам езжу на азлк 2137 - там все стоит от 2140, а задние крылья от 408.

[Ramires]

boris2137

Хочется молдинг задний убрать(тот что шов закрывает). Красиво, жалко , но уже не первый раз замечаю , что под ним краска сходит быстрее чем на других частях кузова. Поэтому и поднял вопрос. Конечно по верху придется по панели багажника коечто переделать.Да менять буду оба крыла - там решетки вентиляции стоят , чтоб их не запаивать. Но вначале нада донорский кузов из за гаражей вытянуть, чтоб болгаркой удобнее рррезать было

Вот донорский кузов (то что осталось )
Фото с мобилы так что размер не очень

[Tarik]

Парни, сгнилы колесные ниши или как ето назватьобозначено красным, свинтил у нас же фоту, сильно не пинать:

Что может пойти под замену им, ибо сгнило все, с салона дырки(((((

[crow66]

арки называются . у меня сгнили со стороны багажника ,при замене крыльев заваривали просто металлическими пластинами .

[Tarik]

а из салона просто ребром полукруг и пластину сварить иль может как то еще?

[RapteR]

Tarik, а подкрылки то вообще есть или "москвич танк - че ему будит то?!"? Или искать донора или латать пластинами, мовилить и срочно ставить подкрылки, что бы такое не повторялось.

[boris2137]

арки называются . у меня сгнили со стороны багажника ,при замене крыльев заваривали просто металлическими пластинами .

Согласен, арки латаются пластинами, можно из листового металла вырезать и согнуть дуги, соответствующие низу арок. А вот то что идет под дверь: "хвост", который идет над аркой и стыкуется к крылу, (на жигулях он является частью крыла), достаточно геморойная вещь. В запчастях его видел крайне редко, а согнуть и подогнать такой элемент достаточно сложно - элемент все-таки на виду.

[Tarik]

Tarik, а подкрылки то вообще есть или "москвич танк - че ему будит то?!"? Или искать донора или латать пластинами, мовилить и срочно ставить подкрылки, что бы такое не повторялось.

Подкрылок до недавнего времени не было, отец так ездил((((
потом вилезла кака из салона...поковырял отверткой и понял, что сгнило все под чистую. Оно еще держится, но все гнилое, понял, что латать там нечего, срезать и новое что-то ставить...

[nekto]

а кто нибудь фотками и технологией пошагово может поделиться как он задние крылья срезал, а потом приваривал новые. Собрался у себя такую процедуру проделывать. Сам в принципе варить умею неплохо, имею хороший сварочный инвертор (углекислоткой еще не обзавелся), но вот один на подобную процедуру пойти без наглядного примера пока не решаюсь...

[KZ-1]

а кто нибудь фотками и технологией пошагово может поделиться как он задние крылья срезал, а потом приваривал новые. Собрался у себя такую процедуру проделывать. Сам в принципе варить умею неплохо, имею хороший сварочный инвертор (углекислоткой еще не обзавелся), но вот один на подобную процедуру пойти без наглядного примера пока не решаюсь...

Бери сверло на 8 мм и высверливай точечную сварку(увидишь ее по характерном круглом углублении диаметром 5 мм).Сверли не на сквозь,а только первый слой(т.е. само крыло).Если тяжело тебе найти будет места точечной сварки,то бери болгарик с диском толщиной 1 мм и пили крыло по кругу,отступая от края по 1,5 см.Потом отогнешь края и увидешь места заводской сварки.После удаления остатков крыла зачисти все лишнее.На новом крыле необходимо приблизительно (по заводскому)просверлить отверстия диаметром 4-5 мм.После подгонки крыла по месту приваривай полуавтоматом в районе просверленных отверстий.Ну и на последок аккуратная зачистка.

[nekto]

Бери сверло на 8 мм и высверливай точечную сварку(увидишь ее по характерном круглом углублении диаметром 5 мм).Сверли не на сквозь,а только первый слой(т.е. само крыло).Если тяжело тебе найти будет места точечной сварки,то бери болгарик с диском толщиной 1 мм и пили крыло по кругу,отступая от края по 1,5 см.Потом отогнешь края и увидешь места заводской сварки.После удаления остатков крыла зачисти все лишнее.На новом крыле необходимо приблизительно (по заводскому)просверлить отверстия диаметром 4-5 мм.После подгонки крыла по месту приваривай полуавтоматом в районе просверленных отверстий.Ну и на последок аккуратная зачистка.

Спасибо, в общем то понятно, если бы еще фотки глянуть... Просверленные отверстия в новом крыле потом что, заделываются шпаклевкой?