44 ответов в этой теме

[VedmeD170888]

Надо имигрировать в Россию, парни.....А ведь сколько времени ходят слухи о налогах на авто, старше 10 лет...Это представте скоко платить за масик 1985 года придеться. ПИПЕЦ ПОЛНЫЙ

[Mikenat]

С форума:

Отвратительный ноябрьский день - числом 17. Отвратительный не потому, что нов. правиала, а потому, что дождливо и холодно. Еду по работе - завезти документы необходимо. Пристегнут - новые правила. Паркуюсь - выворачиваю руля, сдаю назад, выворачиваю руля - Треск. Столб! Не как обычно на тротуаре. А на проезжей части. Тротуар сокращали, а его родимого не переставили. Так и стоит вплотную к тротуару. Из-за арки его не видел и зеркала в каплях дождя и он, вопреки обычаю - на проезжей части. Сдвинулся на метр вперед, вышел, смотрю. Поцарапан бампер и лопнуло и частично рассыпалось стекло правого заднего стопаря (здоровый такой стоп-поворот-габарит). Приметно ущерба грн на 800 - 1000 Занес документы, вышел и думаю! 1. В договоре страхования был пункт! достал Договор - читаю: п13.8 При настанні страхових випадків «ДТП»… (за умови відсутності третіх осіб), в результаті яких прогнозований розмір збитків складає до 5% страхової суми….. Страхувальник може не надавати Страховику довідки з компетентних органів. Звоню в страховую. Не отвечают. Звоню в Киев. Ответили. Но!!! Предупреждают!!!! Что без справки из ГАИ сумма выплаты будет уменьшена на 15%!!!! Звоню снова в Кировоградский офис «Кредо_Классик» - присылают страхового комиссара. Он все фотографирует. Подтверждает на счет 15%. Советует дождаться ГАИ. Звоню в дежурную часть - описываю ситуацию «А мне для страховой, пострадавших нет, столб не испугался» – машины оформляющие ДТП в разгоне, общаемся и дежурный вежливо предупреждает о том, что прибытие машины и составление протокола по Нов правилам обойдется мне от 340грн до лишения прав на 0,5года. Думаю, считаю. Мимоходом общаюсь по телефону с друзьями, некоторые из которых имеют отношение к страхованию. Все удивляются позиции «Кредо_Классик». Это что – подоходный налог? Покидаю место ДТП и еду в страховую. Пишу заявление/сообщение, пояснение, заявление на выплату. Аварийный комиссар отсутствует. И никто, включая директора не может обосновать отказ в полной выплате. Непонятно! Завтра буду общаться со страховым комиссаром. Кто что может подсказать по данному событию??? Автомобиль Шевролет Лачети Универсал. Франшиза по ДТП – 0. Без учета износа – т.е. до состояния «Как новое»

Вот еще одни грабли - сам поцарапал, обратишься в ГАЙ - можешь на полгода попрощаться с правами.... И еще оттуда же -

Смотрю ТВ. Это же нельзя в Киев съездить, получается. Поедешь на машине, вернешься на электричке. Эвакуаторщики кладут на все и на всех, и ГАИшники им потворствуют. И хрен что докажешь - не у всех есть сила воли, юридическая подковка и прочие необходимые качества. Да , в конце-концов, достаточной суммы нету на все штрафы. Кстати, даже народный депутат Чорновил попался Аналогично с теми, кто капканы на колеса ставит. Сегодня по "Интеру" опять сюжет: за то, что сам нанес своей машинеи повреждения (бордюр зацепил, ворота в гараже и т.п.) - лишение на полгода. Чин гаишный мотивирует неумением ездить. Таким же образом и разбитая фара - попробуй, докажи, что ее разбил камень , а не сам куда-то въехал. Проигнорировать можно, только ведь страховку не получишь без справки ГАИ. Театр абсурда какой-то. Вредительство... Все больше убеждаюсь, что цели навести порядок на дорогах даже приблизительно не ставилось. Где предупреждения? Где попытки предотвратить нарушение- ведь "Визиром" засекли, и нарушитель поехал дальше. Знакомого в Коптях остановили. Ходит гаец вокруг, смотрит, к чему придраться. Вонегасник? Есть. Где? Под сиденьем. Нарешение- должен быть рядом с сиденьем. Так не помещается там! Значит, вози меньшего размера. Аптечка? Под сиденьем. Нарушение - должна на полке у заднего стекла. Запаска? Есть. Покажи. пришлось разгружать багажник. Домкрат? Есть. Покажи... Пока пассажир (выпивший ) не потребовал назваться. Езжайте, езжайте... Ну не гады?

[Mikenat]

Появилась интересная информация - http://gska2.rada.go...mp;pf3511=33953

2. Цілі і завдання прийняття акта Метою прийняття законопроекту є скасування обов‘язкової реєстрації підрозділами ДАІ надання права керування транспортними засобами. 3. Загальна характеристика та основні положення проекту акта Законопроектом передбачається внесення змін до статті 126 Кодексу України про адміністративні правопорушення та до статті 16 Закону України «Про дорожній рух». Змінами до КУАП пропонується нечітке визначення переліку документів, за керування без яких настає відповідальність, а саме: «реєстраційних та інших документів, що підтверджують право користування чи розпорядження транспортним засобом» замінити вичерпним та остаточним формулюванням переліку документів на автомобіль, а саме: «реєстраційного документу на транспортний засіб (технічного талону)». Крім цього, статтю 16 Закону України «Про дорожній рух» передбачається доповнити новою частиною, що дає водію відповідної категорії право користування (керування) транспортним засобом без письмового оформлення у встановленому порядку доручення власника транспортного засобу, якщо власник добровільно передав водієві реєстраційний документ на транспортний засіб та ключі від транспортного засобу. Передбачається, також, внести аналогічні зміни до частини другої статті 16 Закону України «Про дорожній рух», що регламентує обов‘язки водія.

[Hameleon]

Во! Вот это было бы кстати, а то по поводу необходимых документов давно и безуспешно идут дебаты. Скорее всего просто выгодно трактовать сей пункт закона как кому угодно.

[Mikenat]

С момента начала действия повышения санкций за нарушение ПДД прошел уже ровно месяц. За это время водители привыкали к новым штрафам — их собрали, по данным Госказначейства, уже более 30 млн. грн., а работники ГАИ — к работе по-новому: за это время они выписали админпостановлений на 100 млн. грн. Такой высокий разрыв между количеством постановлений и объемом выплаченных штрафов свидетельствует о том, что в период экономического кризиса и массовой безработицы людям настолько высокие штрафы просто не по карману. Между тем отдельные гаишники злоупотребляют властью и вымагают взятки. Согласно «открытому письму газете «Сегодня» от Департамента ГАИ МВД Украины», за месяц действия нового законодательства, было выявлено 15 фактов злоупотреблений, а 13 сотрудников были уволены за «здирництво». Правда, количество постановлений, вынесенных освобожденными от своих должностей взяточников, не называется, но можно предположить, что таких было сотни. Предпосылки для злоупотребений со стороны рядовых инспекторов создает низкая зарплата — по их словам, это 1500-1600 грн., а озвученные главным гаишником Сергеем Коломийцем 3-4 тыс. грн. простые гаишники называют «мечтой». Второй фактор, который влияет на нарушения ПДД — дороги несответствующего уровня. В таких условиях рискует быть оштрафованным даже самый дисциплинированный водитель. Однако решение инспектора — приговор еще не окончательный. По словам заместителя начальника ГАИ МВД Украины Сергея Левченка, «водитель имеет право оспорить постановление в течение 10 дней после вынесения». Мы попробовали выяснить, насколько реально это сделать на практике, если вы не согласны с инспектором, и обратились за помощью к киевским юристам: адвокату объединения «Кредо» Вадиму Володарскому, адвокату «Киевского правозащитного союза потребителей» Алексею Святогору и судье суда Подольского района города Киева Станиславу Ноздрякову. КАК ДОКАЗАТЬ ПРАВОТУ Правозащитники говорят о том, что обжаловать решение работника ГАИ, если вы с ним не согласны, нужно обязательно. Дело в том, что за совершение ряда нарушений повторно в течение года предусмотрены ужесточенные взыскания — финансовое наказание по верхней черте штрафной вилки, лишение права управления, общественные работы, административный арест. «Повторным» может оказаться каждое следующее нарушение. Шаг 1. Откладывайте рассмотрение дела По словам адвоката Вадима Володарского, «в ст. 268 КоАП, которая определяет права лица, привлекаемого к админответственности, сказано про право на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. А согласно ст. 33 КоАП, при выборе наказания по админнарушению должна учитываться личность правонарушителя, его финансовое положение». При «рассмотрении» дела об админнарушении сотрудником ГАИ на месте, соблюсти все эти права нереально — не возить же с собой адвоката постоянно. Это значит, что водитель может указать в протоколе, что нуждается в помощи адвоката, хочет предоставить документы, характеризующие личность и материальное положение. Для этого и просит отложить дело. «Игнорирование сотрудником милиции этих прав будет грубым нарушением, следовательно, обжалование постановления в суде повлечет его отмену», — комментирует господин Володарский. Судья Ноздряков подтвердил, что для вынесения решения по админделу характеристика личности человека значение имеет. «В законе не зря предусмотрена штрафная «вилка», значит, наказание за одно и тоже нарушение в зависимости от ситуации может быть разным». Например, в зависимости от уровня дохода водителя и степени проступка наказание за нарушение скорости может быть 255, а может и 340 грн. За ДТП судья может назначить высокий денежный штраф «богатому» человеку, а временно безработному, для которого заплатить штраф является проблемой, — общественные работы. Шаг 2. Указывайте замечания в протоколе В соответствующей графе протокола по админнарушению водитель имеет право подать свои объяснения по сути нарушения. Здесь нужно написать все аргументы с несогласием по поводу штрафа. Обязательно следует указать свидетелей, в том числе и пассажиров своего автомобиля, которые могут подтвердить невиновность. В обязательном порядке проследите, чтобы в незаполненных графах протокола стояли прочерки (можно в виде буквы Z) — во избежание дописок. Обязательно напишите в пояснении, что свою вину не признаете и согласно ст. 268 КоАП Украины просите отложить рассмотрение дела. Шаг 3. Проверьте протокол и постановление Сотрудник ГАИ обязан выдать на месте копию протокола, а если на месте выносится постановление об административном правонарушении — копию постановления. «Проследите, чтобы данные совпадали с оригиналом протокола, включая данные самого сотрудника, составившего протокол и/или постановление. Соблюдение всех нюансов поможет успешно защищаться в суде, а также обжаловать постановление», — отмечает адвокат Володарский. Шаг 4. Жалуйтесь в срочном порядке «Чтобы обжаловать несправедливый вердикт, лучше всего обратиться с соответствующей жалобой к начальнику управления ГАИ, работник которого вынес постановление в течение 10 дней (иначе жалобы не рассматривают, либо требуют оправдательные причины)», — советуют в пресс-службе ГАИ МВД Украины, мотивируя тем, что это — простой и быстрый путь. Однако, согласно законодательству, сделать это можно и через подачу жалобы в районный суд по месту вынесения постановления. В жалобе следует указать все аргументы относительно «неправоты» гаишника, подкрепив их ссылками на ПДД или другими законодательными актами (лучше попросить подготовить документы профессионала-юриста, стандартная цена за эту услугу в Киеве — 50-80 грн./документ), также следует обязательно подтвердить свое мнение доказательствами — показаниями свидетелей, фото- и видеоматериалами и пр. (на крайний случай, подойдут даже записи с мобильного телефона). В прежнем законодательстве, если суд принимал решение, не устраивающее водителя, опротестовать его было большой проблемой. Дело в том, что в КоАП-е прошлой редакции была фраза о том, что по админделам решения районного суда являются окончательными. В нынешних изменениях ввели процедуру полноценной апелляции. Но водителям нужно учесть, что аппеляцию необходимо подать в течение 10 дней после вынесения постановления судом первой инстанции по делу. КАК ЗАПЛАТИТЬ ШТРАФ? Заплатить штраф после вступления в силу нового законодательства — настоящая проблема. В постановлении инспектора ГАИ не указаны реквизиты, по которым водитель должен платить. Для того чтобы их узнать, водитель должен зайти на сайт Казначества, найти в соответствующем разделе реквизиты районного Казначейства, вписать их в квитанцию, после чего идти в кассу. Что будет, если сроки пропущены? Начальник Департамента ГАИ Сергей Коломиец говорит о том, что за неуплату штрафа водителей ждут санкции: увеличение штрафа в два раза в случае неоплаты в течение 15 дней и отказ в выдаче талона техосмотра при ТО. Однако юристы говорят о том, что на практике взыскать с нарушителя штраф при неуплате очень сложно. «Возможность увеличения штрафных санкций в два раза не прописана в законе «Об исполнительном производстве», который с 1999 года не изменяли. Если в постановлении четко написано «взыскать 255 грн.», то, по закону, должны требовать именно эту сумму. Законодательная норма, по которой за неуплаченный штраф могут не выдать талон техосмотра также отсутствует, тем более, что водитель и владелец автомобиля часто являются разными людьми», — отмечает Алексей Святогор. В Госказначайтве нам официально сообщили, что «порядок, который регламентировал бы обмен информацией между Госказначейством и Министерством внутренних дел, отсутствует». Другими словами, если водитель штраф не уплатил, у ГАИ на сегодняшний день нет никакой возможности это проверить. ТАКТИКА ЗАЩИТЫ ВОДИТЕЛЯ Мы приведем тактику защиты относительно нескольких «популярных» нарушений, вызывающих конфликты с инспекторами ГАИ. АВАРИЙНАЯ ОБСТАНОВКА И ДТП. Все водители прекрасно помнят о знаменитом месячнике ГАИ, в ходе которого права забирались массово под формулировкой «создание аварийной обстановки». Согласно новому законодательству, факт создания аварийной обстановки инспектор ГАИ должен подтвердить доказательствами: пояснениями свидетелей и потерпевших, техническими средствами фиксации. Если эти условия не выполнены — наказания быть не может. Однако, введены очень жесткие санкции за любое ДТП. Так, при вызове работника ГАИ даже для оформления мелкого ДТП (например, если нужна справка для страховой компании), водитель рискует заработать крупный штраф или, что еще хуже, остаться без прав, получить админарест или общественные работы. Защита для водителя, если ДТП произошло по его вине, должна строиться на ст. 10, 11, 17, 18 и 34 КоАП. Их суть заключается в том, что водителя подвергают наказанию по нижней отметке штрафной вилки КоАП — если ДТП произошло по неосторожности, либо водителя вообще могут освободить от наказания — если он действовал из соображений крайней необходимости (ущерб в случае других действий был бы значительно большим). Естественно, для этого нужны доказательства и свидетели. ПЕШЕХОД НА «ЗЕБРЕ». Случаев наказания за то, что водитель не пропустил ступившего на зебру пешехода — масса. Но довольно часто выносятся они несправедливо, поскольку в ПДД сказано, что «при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу водитель обязан снизить скорость, а в случае необходимости, полностью остановиться». В реальности же водителей штрафуют даже в том случае, когда пешеход только ступил на зебру на противоположной стороне дороги. По словам Вадима Володарского, «нельзя говорить о нарушении, если пешеходу не создавалось реальных помех. По сути, требования к оформлению этого нарушения в соответствии со ст. 256 КоАП должны включать фиксацию данных и объяснения «пострадавшего» пешехода». Если пострадавшего нет, постановление является незаконным. ШТРАФ «ЗАОЧНО». Система функционирования камер слежения на перекрестках столицы в нынешнем виде, когда постановления о штрафе за нарушения ПДД приходят именно собственнику ТС, вызывает очень большие сомнения. Дело в том, что согласно уже отмеченной выше ст. 33 КоАП, выбор наказания должен учитываться с учетом личности нарушителя. А если за рулем был не собственник, а другое лицо, управляющее автомобилем на законных основаниях? Согласно ч.2 ст. 14-1 КоАП, при наличии обстоятельств, свидетельствующих о совершении правонарушения иным лицом, собственник в 10-дневный срок с момента вынесения постановления имеет право сообщить об этом органу или должностному лицу, который это постановление вынес. При этом исполнение постановления приостанавливается, а ГАИ проводит мероприятия с целью установить действительного нарушителя. Причем сформулирована статья таким образом, что если этого нарушителя сотрудники ГАИ не найдут — это уже не будет проблемой собственника транспортного средства. И ранее вынесенные постановления против собственника исполнятся не будут. Вадим Володарский для того, чтобы избежать несправедливого штрафа, советует следовать следующей тактике. «Если данным автомобилем управляют несколько лиц — на основании доверенности или временного регистрационного талона, в орган ГАИ, откуда пришло письмо о нарушении ПДД, надо послать ответное письмо (заказное с уведомлением) следующего содержания: «Я автомобилем в момент нарушения не управлял, имеют право управления такие-то лица (вписанные в техпаспорт, или по временному регистрационному талону, или по доверенности)». Либо написать, что «в момент нарушения я находился не за рулем, передал управление знакомому по имени Игорь, фамилию которого не знаю, водительское удостоверение у него видел, полис страхования гражданской ответственности, при наличии которого он имеет право управления всеми транспортными средствами, — тоже, а передать ему управление в своем присутствии я имел право на основании п.2.2. ПДД. Причины: находился в нетрезвом состоянии, плохо себя чувствовал — попросил отогнать машину». В этом случае исполнение постановления приостанавливается, до опроса всех потенциальных нарушителей сотрудниками ГАИ. Интересно то, что если автомобиль принадлежит юридическому лицу, привлечь водителя к ответственности при помощи камеры вообще нельзя, ведь в КоАП речь идет только о физических лицах. ДОВЕРЕННОСТЬ И ВРЕМЕННЫЙ ТАЛОН. В последнее время работники ГАИ стали выносить постановления за управление автомобилем по доверенности, требуя вместо этого временный талон. Стоимость его оформления — около 700 грн., ответственность за управление без него — штраф от 425 до 850 грн. Юристы считают такое требование незаконным, поскольку требования закона (а не подзаконного акта) регистрировать доверенности на управление или распоряжение транспортным средством не существует. Ст. 8 Конституции Украины устанавливает преимущественное действие закона при противоречиях, а ст. 19 Конституции — возможность обязывания гражданина к совершению каких-либо действий только на основании закона, а не подзаконного акта. Такое постановление также можно обжаловать в суде. ЭВАКУАЦИЯ ТС. В новом законодательстве есть норма, четко регламентирующая работу эвакуаторов. В ст. 265—2 КоАП Украины, во-первых, четко указано, что деятельность эвакуаторов бесплатная (с водителей запрещено брать и требовать деньги за возврат эвакуированного автомобиля), во-вторых, указано, что порядок эвакуации и хранения эвакуированных автомобилей определяется Кабмином. Но в принятом 17 декабря постановении Кабмина сказано, что «возврат транспортного средства осуществляется по письменному обращению его владельца, водителя, при условии оплаты им расходов, связанных с транспортировкой и хранением». «При противоречии закона и подзаконного акта высшую юридическую силу имеет закон», — говорит Вадим Володарский. Именно на основании соответствующей статьи КоАП водитель имеет право обжаловать законность взимания платы за возврат автомобиля после эвакуации транспортного средства. Адвокат Алексей Святогор считает, что в таком случае, с юридической точки зрения, водитель имеет право реализовать свое право на самозащиту — оно предусмотрено ст. 36 Уголовного кодекса Украины. Согласно закону, водитель должен действовать адекватно обстановке и имеет право защищать свое имущество от противоправных посягательств, то есть препятствовать эвакуации. Кроме того, можно вызвать милицию и написать письменное заявление участковому. Владислав Бовсуновский, «Сегодня»

[Mikenat]

Вопрос по ВРТ закрыт - http://www.moskvich-...?...ost&p=18041 Они больше не "обязательны".

[inikolayenko]

Похоже ГАИ таки хочет "взуть" нотариальные конторы

У зв'язку із внесенням змін до чинних нормативно-правових актів, що стосуються порядку оформлення документів на право експлуатації транспортних засобів, та з урахуванням звернень громадян, Департаментом Державтоінспекції МВС України прийнято рішення щодо спрощення порядку оформлення в реєстраційних підрозділах ДАІ тимчасових реєстраційних талонів на право керування транспортними засобами за заявами власників та зменшення вартості зазначених операцій.

http://sai.gov.ua/pages.shtml?id=1395

[Mikenat]

inikolayenko, логично. Им приток бабла нужен. А так все "положили" на ВРТ, и только доверенностями пользуются.

[inikolayenko]

А ТО по ВРТ ведь не делают?

[Mikenat]

inikolayenko, почему? очень даже делают. По ВРТ ты разве машину не сможешь переоформить - тут как раз генералка нужна да за границу выехать - тут тоже специальный талон нужен. А все остальное - можно.

[inikolayenko]

Ну если уж так, то надо будет оформить себе ВРТ, доверенность через год заканчивается...

[Mikenat]

ВРТ действительна только на срок доверенности. Как вариант - брать старого владельца и с ним ехать в ГАИ и оформлять ВРТ без доверки на больший период. Т.е. та же морока (если не большая) чем с доверкой. Сам на днях пойду продлевать доверку - лет так на 10...

[inikolayenko]

В этом случае мне проще: машина оформлена на отца. А в идеале вообще-бы на себя переоформить, т.к. имею запасной движок, а поставить не могу - ТП старого образца (ламинированый) с указаным номером двигателя.

[Labukh]

Mikenat, щас можно пожизненно оформить - цена почти та же что и на 10 лет.

[Mikenat]

Labukh, не везде. Я проехал кучу нотариусов сегодня - 99% дают максимум 5 лет. Только в одной конторе нашел на столько, сколько скажешь....

[Labukh]

Mikenat, хреновые у вас нотариусы. У нас практически у каждого можно доверку на любой срок сделать.

[Mikenat]

Labukh, Может. У неас большинство максимум на 5 лет - все... а больше - с проверкой.. что по логике правильно...

Нашел контору - на столько лет, сколько надо. Вот туды и идем.

[inikolayenko]

Дабы не создавать новую тему отпишу тут:Был в ГАИ, хотел узнать про ТО, что к чему. И на инфо.стенде про транспортный сбор указано, что налог на авто с двигателем до 1500 куб.см. , который эксплуатируется более 8-ми лет составляет 100 грн. за 100 куб.см. На лохов расчитано что-ли?

[Labukh]

inikolayenko, скорее всего ошибка.

[Mikenat]

На лохов расчитано что-ли?

Именно так. Ты не первый, кто про такое говорит. А кто не знает - платит....