50 ответов в этой теме

[yur7764]

весьма поучительная инфа,по замене колпачков (правда по классике,но и к нашим моторам можно применить с некоторыми изминениями).

Самое неприятное в этих некоторых изменениях - это то, что головку придется снимать.

[412]

Вопрос к тем кто ставил колпачки. Возникла проблема при установке маслотражающих колпачков, на них окантовка(типа как поля шляпы) по диаметру больше чем внутренняя пружина клапанов. Получается,что пружина придавливает окантовку.Не срежет ли пружина окантовку?

[Maskal]

Вопрос к тем кто ставил колпачки. Возникла проблема при установке маслотражающих колпачков, на них окантовка(типа как поля шляпы) по диаметру больше чем внутренняя пружина клапанов. Получается,что пружина придавливает окантовку. Не срежет ли пружина окантовку?

Не срежет:отлично держит.

[Den1.8]

Не срежет:отлично держит.

Подтверждаю все ОК.

[NEON]

+1, разбирал голову, стояли черные колпачки. Все "шляпы" были целыми.

[~Сталин~]

+1, разбирал голову, стояли черные колпачки. Все "шляпы" были целыми.

О, когда уже разобрать успел?

[NEON]

О, когда уже разобрать успел?

Башня с другого мотора, 92 г.в. Даже где-то остались эти колпачки. Себе коричневые поставил, пробег 1420, пока не жрет, не дымит. (тьфу-тьфу)

Сообщение изменено: NEON (20 July 2009 - 12:05)

[GRIF]

вот тут http://club.azlk.ru/...ticle&id=192229 такая стать: " Устраняем главный недостаток УЗАМа-установка маслосъемных колпачков и 412-ой ГБЦ! 10 лет назад, в 1998 году, я форсировал УЗАМ 1,5 в 1,8. Причем на нем изначально стояла универсальнАЯ (выпуск 1994 г) ГБЦ с камерой сгорания 69 см3. И вот наконец меня достало колбасенье мотора и прогар свечей - масло н них лилось нещадно через втулки клапанов и в выхлопе просто летали кусочки сажи, они обильно коптили свечи. А тут еще я нашел на дачной помойке хорошую 412-ую ГБЦ в сборе и решил её установить с маслосъемными колпачками. Я ожидал, что степень сжатия снизится и я поеду на 80-ом бензине. Ведь ее камера сгорания больше на 8 см3. Но у меня поршни сделаны по собственному чертежу, и объем выступа увеличен до 20 см3 в отличие от стандартного 14 см3 (см. мой чертеж в статьях).Тут некоторые клубни советовали мне просто замазать сухари сверху герметиком-я так сделал, но эффект нулевой! Я купил рыжие ярославские колпачки, рассухарил впускные клапана, снял остатки маслосъемных колечек-они бесполезны, ведь масло брызжет со всех сторон на втулки клапанов-из-под рокеров и опор распредвала! ГБЦ пришлось доработать-я вставил в заднюю чугунную заглушку штуцер для печки на резьбе 3/8 дюйма и вкрутил возле бензонасоса 1 короткую шпильку для фланца шланга радиатора-там на 412-ом стоит помпа, а на 41-ом шланги.Выкрутить чугунную заглушку из ГБЦ без нагрева газом невозможно-она сделана из настолько хрупкого чугуна, что крошится!(за многие годы она приваривается к аллюминию электро-химической коррозией). Сняв ГБЦ я аккуратно выбил ось коромысел впускных клапанов и рассухарил "скобой" клапана.Штатные "маслосъемные" колечки выбросил, от них только вред!Установка колпачков очень легка, их надо только смазать маслом.А на выпускные клапана ставить колпачки даже вредно-там постоянное давление газов наружу и, главное, стержни клапанов сильно нагреваются, что быстро приведет к высыханию резины и она окажется в маслозаборнике мотора! Эффект перестановки ГБЦ меня поразил-мотор лихо тянул на 92-ом да еще и слегка детонировал, как и положено, на крутых подъемах!Степень сжатия снизилась в пределах нормы с 9,0 до 8,4. Но свечи поразили больше всего-после 10 км езды по городу их изоляторы были белы, как китайский фарфор времен династии Цинь, и только на электроде было немного рыжего налета. УЗАМ НЕ ГОВНО!!!" Автор PIM (Данил Пименов) Я себе такие колпачки поставил, но на все клапана. Так как же правильно?

[KZ-1]

Так как же правильно?

Нет.Тока на впускные.По опыту других.

[MADS]

.А на выпускные клапана ставить колпачки даже вредно-там постоянное давление газов наружу и, главное, стержни клапанов сильно нагреваются, что быстро приведет к высыханию резины и она окажется в маслозаборнике мотора!

бред!!! масло сгорает,коксуется,клапан зависает итд....

[Den1.8]

Я себе тоже на все клапана ставил,всё ок. Про какие рокера там автор говорил?а про то что масло брызжет на свечу вообще ересь,у него просто направляющие ушатанные в хлам были,и его проблему решила смена гбц а не установка колпачков.

[GRIF]

ну успокоили))...Оставлю как есть..вот другая проблемка вылезла. Начал сегодня ставить оси коромысел и обнаружил, что проставочных шайб не хватает. Те, что ставятся под упор пружин и втулок, дабы не протереть головку. Шайб должно быть 16, у мну 11. До меня "капитальщик" какой-то так собрал, теперь не знаю, чего делать. В магазинах таких шайб нет, чем заменить - затрудняюсь. Предполагаю, что их толщина играет главную роль...

[KZ-1]

В магазинах таких шайб нет, чем заменить - затрудняюсь

Разборка рулит

[Den1.8]

Чтото мне подсказывает что никакой главной роли толщина этих шайб не играет(в разумных пределах конечно). Я правильно понял это шайбочки которые одеваются на ось каромысел?

[zhenek]

одеваются на ось каромысел?

ну да регулировка так сказать

[Den1.8]

А что они там регулируют? Натяг пружины которая давит на каромысло?

[zhenek]

http://www.autosoft....ch/412/010a.gif

[Den1.8]

Понял,до меня только щас дошло для чего они:-) Плюс минус 0.2 мм думаю не очень критично будет но Лудше найти родные конечно.

[GRIF]

но Лудше найти родные конечно.

Если по разборам бегать тока... время свободное не позволяет... я эту проблему сегодня решил другим путём. Нашёл горсть б.у. уплотнительных колечек толи от МАН толи от РЕНО. У них по внутреннему радиусу идёт резиновая вставка. Её я вырезал и примерил к родным. Внутренний диаметр один в один, толщина тоже незначительно отличается, но некритично. Сами они стальные. Встали на ура. В запасе остались штук 5-6. Кому надо обращайтесь)))

[Metallica fan]

как рассухариватель сделать... мучался тазовым.. ужасно чуть не покалечил себя и напарника... в книжке есть моквичевский, но нет ни размеров нихрена, ток схематический рисунок

[X-or]

как рассухариватель сделать... мучался тазовым.. ужасно чуть не покалечил себя и напарника... в книжке есть моквичевский, но нет ни размеров нихрена, ток схематический рисунок

Купленный в магазине рассухариватель - отстой. А тот что в книгах - мечта несбыточная

[cannibal]

лет 5 назад поставил с отцом колпачки сразу после кап.ремонта, и качество нормальное было и встали нормально, года через 2 пришлось стачивать ножнюю плоскость головки, прохавала вода, заодно разобрал клапана, колпачки были на удивление в хорошем состоянии, но новые всё таки поставил, пока нареканий нет

[GRIF]

Камрады! Если есть опыт по замене маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦ, прошу поделиться. Нужно заменить один колпачок, не охота снимать "башку".Больше интересует вот что - реально ли засухарить клапан в такой ситуации?

[Мишевый_Плюшка]

Камрады! Если есть опыт по замене маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦ, прошу поделиться. Нужно заменить один колпачок, не охота снимать "башку". Больше интересует вот что - реально ли засухарить клапан в такой ситуации?

нет, сынок, это фантастика)))

[X-or]

Камрады! Если есть опыт по замене маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦ, прошу поделиться. Нужно заменить один колпачок, не охота снимать "башку". Больше интересует вот что - реально ли засухарить клапан в такой ситуации?

В инете некоторые проделывали такую операцию, только нужны поршень в ВМТ поднимать и еще на него через свечное отверстие что-нибудь класть, клапан будет упираться и никуда не провалится.