95 ответов в этой теме

[crow66]

Нет давления в "заднем" контуре - надо курить ГТЦ. Что это такое и где?

главный тормозной цилиндр ,и "курить" это значит смотреть его ,ремонтировать .

[Mikenat]

ГТЦ

Главный тормозной цилиндр. "Насажен" на вакуумный усилитель, грубо говоря - продолжение педали тормоза, только в моторном отсеке.

[crow66]

Vovan li , у тебя ,кстати тормозная жидкость в салон не подтекает ? у меня когда подтекало (совсем чуть-чуть ) ,то плохо тормозило переднее левое колесо ,прокачка ничего не дала . заменил манжеты на ГТЦ ,прокачал снова и все заработало .

[~Сталин~]

Когда усилитель сдыхает, то педаль просто становится "тупой", но все одно должно качать. Кстати, прокачивают-то обычно не с заведенным двигателем, так что ВУ тут просто не участвует. А если давление малое в трубках - кури ГТЦ. Я про похожие симтомы уже писал.

Вот кстати зря, с заведенным лучше качать

[alexis]

А ты попробуй поменять трубки на ГТЦ задие на перед а передние на зад если проблема не в системе а в ГТЦ сразу поймешь

[Quercus]

Привет!Попробуй поменяй шланг идущий от тормозной трубки к тройнику может проблема в нём,или может забита или погнута трубка идущая от ГТЦ к заднему мосту.

[Dimon_F]

Привет!Попробуй поменяй шланг идущий от тормозной трубки к тройнику может проблема в нём,или может забита или погнута трубка идущая от ГТЦ к заднему мосту.

скорее всего что или ГТЦ смотреть или колесные ТЦ, если система прокачивается значит жидкость к задним колесам приходит.........

[Игорь]

Прокачал всю систему, передние колёса тормозят оба, задние пока машина на весу жмешь на тормоз держат, а когда тормозишь. тормозит только перед.

Обратив внимание на описанные вами признаки неисправности пришёл к выводу что регулятор тормозного усилия заднего контура у вас есть, но к сожалению он неправильно настроен. Об этом говорит то что при поднятой машине задний контур тормозит. Просто вы наверное незнаете что такое регулятор. Он закреплён на днище кузова в районе заднего моста. Ближе к правой стороне и чуть впереди. К нему подходит тормозная трубка, а от него идёт шланг к тройнику на мосте. Вот его и надо отрегулировать. Процесс описать здесь трудно, прощще прочитать в соответствующей литературе. На крайний случай, если у вас передние дисковые тормоза, его можно просто удалить. Но в таком случае ТО официально уже не пройти. Удачи!

[Vovan li]

Привет!Попробуй поменяй шланг идущий от тормозной трубки к тройнику может проблема в нём,или может забита или погнута трубка идущая от ГТЦ к заднему мосту.

Брат ты был прав, разбух китайский(как выяснилось) шланг. А я уже пол машины перебрал. Спасибо всем!!!!!!!!! пришлось все шланги заменить, ща вроде тормозит нормально. Осталось поставить калдун туда, где и должен быть

Сообщение изменено: Vovan li (11 March 2009 - 17:12)

[crow66]

разбух китайский(как выяснилось) шланг

Vovan li, а утебя том что зашланг ,я просто в продаже не видел . у меня стоит сделаный из двух передних.

[Vovan li]

У меня стоит там один с переднего колеса, почему у людей по два?

[crow66]

У меня стоит там один с переднего колеса, почему у людей по два?

дак он там и должен один стоять .если вообще должен он там стоять ,с завода вроде нет никакого шланга . мне ,например не поставить с переднего колеса ,а вот склееный из двух передних как раз ( склееный ,я имею ввиду из одной стороны двух передних) .но у меня по крайней мере видно ,что самоделка .

[Vovan li]

crow66 мож у тебя трубку отрезали? из-за этого одного шланга не хватает по длине

[crow66]

crow66 мож у тебя трубку отрезали? из-за этого одного шланга не хватает по длине

нет ,ничего там не отрезано ,просто нужен шланг с одинаковой резьбой на обоих концах ,а на переднем шланге резьба разная ,поэтому там две одинаковых части переднего шланга у меня склеено.

[flash]

Обратив внимание на описанные вами признаки неисправности пришёл к выводу что регулятор тормозного усилия заднего контура у вас есть, но к сожалению он неправильно настроен. Об этом говорит то что при поднятой машине задний контур тормозит. Просто вы наверное незнаете что такое регулятор. Он закреплён на днище кузова в районе заднего моста. Ближе к правой стороне и чуть впереди. К нему подходит тормозная трубка, а от него идёт шланг к тройнику на мосте. Вот его и надо отрегулировать. Процесс описать здесь трудно, прощще прочитать в соответствующей литературе. На крайний случай, если у вас передние дисковые тормоза, его можно просто удалить. Но в таком случае ТО официально уже не пройти. Удачи!

да он у меня уже лет 20 заглушен и с барабанными передними

[Vovan li]

Цитата(Игорь) Он закреплён на днище кузова в районе заднего моста. Ближе к правой стороне и чуть впереди. К нему подходит тормозная трубка, а от него идёт шланг к тройнику на мосте. У меня там пусто, есть на кузове 3 шпильки на 8мм это вроде и есть точнее что осталось от него. И чуть не забыл: У нас чтобы пройти техосмотр машина не нужна, точнее её никто не смотрит, пусть хоть она совсем разваленная ГЛАВНОЕ СРУБИТЬ БАБКИ. Проблем с этим нет

Сообщение изменено: Vovan li (14 March 2009 - 19:07)

[Mikenat]

Vovan li, прохождение ТО не проблема. Проблема - безопасная езда. Как для себя, так и для других.

[Vovan li]

Здорова! Есть вопрос: Есть ли аналог главного тормозного и вакуума? короче всего этого механизма. Мне тут один Кулибин сказал что это всё подходит от Opel Vectra 1988-1995г, но почти у всех иномарок с главного выходит 2 трубки, а у москвича 3.

[~Сталин~]

Здорова! Есть вопрос: Есть ли аналог главного тормозного и вакуума? короче всего этого механизма. Мне тут один Кулибин сказал что это всё подходит от Opel Vectra 1988-1995г, но почти у всех иномарок с главного выходит 2 трубки, а у москвича 3.

Два контура - две трубки. Где то была схема для подключения Лукаса, там было хорошо описано. Хотя везде все решается тройниками

[crow66]

Здорова! Есть вопрос: Есть ли аналог главного тормозного и вакуума?

Где то была схема для подключения Лукаса, там было хорошо описано

смотрим вот тут - http://www.moskvich-...?...28&hl=лукас

Сообщение изменено: crow66 (22 March 2009 - 16:21)

[flash]

Vovan li, прохождение ТО не проблема. Проблема - безопасная езда. Как для себя, так и для других.

ну не знаю, как говорил отец, с этим колдуном наоборот больше вероятность отказа задних тормозов

[Николай84]

Вот ведь, выискалась проблема техосмотр.Приехал, сдаю уже 2 раз, оба раза пролетаю по заднему мосту - разные тормозные усилия по правому и левому колесу (больше 50%). В 1-й раз было стопорилось правое колесо левое крутилось, долго (ручник работал). Передние норм (диски), общее среднее тормозное усилие РТС меньше допустимого. Предположили, что поршни не успевают дожать колодку до барабана (планка ручника тоже была разболтанная на одном из колес). Попробовал (на гаражах, на земле с разгона) прерывистыми нажатиями - вроде бы след появляется. Разбираю провинившееся колесо, не придумал ничего лучшего как перевернуть планку-распорку на 180, (эксцентрик там похоже вообще ни до чего не докасался). Теперь докоснулся так, что колесо прокручивалось только ломом , опускаю ручник под качелями еще ниже. Колесо отпускается, но продолжает тереть в самом низком положении, прокручивается с руки но с ощутимым усилием. Эксцентрик при этом максимально ослаблен. Второе колесо при этом с намного меньшим усилием - вращается, в максимально зажатом положении эксцентрика. Соответственно на катках картина меняется с точностью до наоборот, теперь тормозит правое колесо. При этом у меня уменьшается удельное тормозное усилие и рабочей, и стояночной тормозной системы. Как их правильно отрегулировать и как проверить в отсутствии стенда с катковым динамометром, могли ли здесь портить кашу распорки стояночного тормоза? В каком положении должны быть установлены колодки относительно его в рабочем положении, должна ли быть эта пластина зажата колодками или же полностью отпущена?Помогите грамотным советом?...задолбалсо уже.Колдун, насколько я понимаю, тут ни при чем, он же раздает разницу относительно передний-задний, а не левый-правый.

Сообщение изменено: Николай84 (23 June 2009 - 19:35)

[Mikenat]

не придумал ничего лучшего как перевернуть планку-распорку на 180,

Категорически нельзя. А вообще-то лечится заменой колодок, распорной планки (лучше от 2141), а не подобным способом.... Колдун в данном случае действительно не при чем. А вообще мне это напоминает анекдот про гинеколога, что на старости лет решил податься в автомеханики... И когда на экзамене разобрал и собрал мотор, четко уложившись в норматив, комиссия в была в шоке - как это можно было сделать через выхлопную трубу....

[RMaks]

Категорически нельзя.

Обоснуй. Что-то мне подсказывает, что разная глубина проточек именно для этой процедуры и сделанна.

Сообщение изменено: RMaks (24 June 2009 - 06:48)

[Николай84]

... А вообще-то лечится заменой колодок, ...

Упаси Господи, 4 колодки новые, прошли 5 км до станции техосмотра. Меня интересует нет ли там каких-либо дополнительных настроек, и может ли влиять затяжка ручного тормоза на рабочую систему. Должен ли он влиять. И как проверить тормоза если нет катков (хоть ехать и недалеко, но позорно все-таки). Кстати, проточки действительно сделаны для этого (книжка, старая, Москвич37-71, стр не помню но рекомендуют так делать в случае сильного неравномерного износа, если нет возможности быстро заменить на новые).

Сообщение изменено: Николай84 (24 June 2009 - 07:45)