818 ответов в этой теме

[djaison5]

смотри тяжку которая открывает дросель при подсосе

да это оказалась она.только как она могла свалится я так и не понял

[zhenek]

Никола почитал я там и подумал а ну её наХ... конечно если бы без переварки и Т.Д,можно было бы попробовать,ну а так не хочется карб поганить,мне подогнали ещё СССРовский,заслонки чётко стоят,дырок нетпопозже ещё фотку малого дифа кину,мож кто захочет себе сделать

[zhenek]

топливо под втулкой идёт через отверстия 1мм(20шт)распыл как у форсунки,работает мягче,уверенный разгон на 3ей,и зажигалку придётс довернуть на по раньше Т.К пропала детонация
если надо чертёжик до рисую и выложу

[Tarik]

нет чертежика, перезалей

[zhenek]

будет завтра,там надо подправить

[zhenek]

модераторы поменяйте плиз ссылку,пост 478

[zhenek]

в общем так,чертить в программах не умею,так что на бумажечке и карандашиком,прежде чем делать измеряйте диф можно ли его чуть расточить,отверстия зенковать,втулка полирована

[inikolayenko]

zhenek, не пробовал запаивать эмульсионные трубки по бокам ? На азлк.тим интересное курево есть на эту тему.

[siniy_sumrak]

Проблемка с карбом 2140. Карб под 1,7. двигатель 1,5. Как-то пробовал ставить на него жиклёры "по книге" под 1,5 но не понравилось, вернул под 1,7.Что имеем - провалов нет, тяга отличная (на непрогретом двигателе похуже естественно) проблема с ххЗавожу двигатель - подсос приходится вытягивать полностью - иначе глохнет. Двигатель работает неустойчиво, обороты "плавают" в районе 1000Прогрев. При 40 подсос можно закрыть наполовину, при 60 полностью - хх немного неустойчив, но в целом норм.Начинаю движение - едет хорошо, но стоит остановиться на перекрёстке - сразу глохнет. (Если подсос вытянут наполовину, то глохнет в 50% случаев. Но расход бензина с такой ездой совсем не радует)При прогреве до t>80 всё нормально, но сейчас не лето, и до работы я доезжаю прежде, чем он наберёт температуру.Понятно что требовать от двигателя идеальной работы пока он не выйдет на температурный режим нельзя, но и с карбом явно что-то не то.Карб ковырял прошлым летом, уровень выставил, поставил ремкомплект.Собственно скоро его место займёт Солекс, но и сейчас надо что-то сделать. Может "по-колхозному" закрутить упор так, чтоб первая камера была всегда чуть приоткрыта?

[RapteR]

siniy_sumrak, скорее всего где то он закакался - надо разбирать и чистить. Система холостого хода по ходу дела так заросла, что по ней просто ничего не течет, а т.к. воздушная заслонка связанна с дросселем первой камеры, то это и позволяет кое-как заводиться и ехать. Такая же беда у меня была на 07 озончике...

[zhenek]

zhenek, не пробовал запаивать эмульсионные трубки по бокам ? На азлк.тим интересное курево есть на эту тему.

неа.у меня сейчас стоят ZD с запаянным низом и отверстие 1мм
ссылку на тему сохранил?

siniy_sumrak карбы 2140 одинаковы разница в паре жиков.
диаметр жиклёра ХХ какой?
в общем мой систему ХХ и смотри на наличие подсоса воздуха

[inikolayenko]

zhenek, http://forum.azlk-te...ic,40702.0.html

[zhenek]

ты уже попробовал?

Сообщение изменено: zhenek (18 April 2011 - 14:02)

[inikolayenko]

Пока нет, жиклер надо купить. Свой на всякий случай в стоке оставлю

[siniy_sumrak]

RapteR, может, но почему только на непрогретом двигателе проблемы.

zhenek, жиклёр хх 1 камеры - 50, 2 - 75.

Сегодня на работе немного спецжидкости дали - смесь каких-то кислот и спирта - мощная вещь, просто капнул на старый карб в качестве эксперимента - все окислы на алюминии сняло - начал блестеть как новый
Но в рабочий карб заливать боюсь - в растворителе пока карб лежит.

[zhenek]

там нет жиков ХХ 1-2 камеры,есть топливный и воздушный,первые бывают 50и60,пробуй 60,вторые 120-140-150-170

[siniy_sumrak]

zhenek, как нет - так они называются по таблице ДААЗа
http://www.daaz.ru/p.../regul/ozon.htm

На 60 где-то точно валялся, попробую. Хотя может промывка решит проблему.

[zhenek]

почему томне кажется что это жик переходной системы вторичной камеры

[siniy_sumrak]

zhenek, да, я тоже так считал, но раз на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте так

[RapteR]

siniy_sumrak, ну возможно прогретому двигателю достаточно тех небольших капель, что успевают просачиваться....

Но в рабочий карб заливать боюсь - в растворителе пока карб лежит.

Более 10-15 минут я бы крайне не рекомендовал ему там находиться, где то фотки трупа выкладывал уже на эту тему.

[zhenek]

но раз на ОФИЦИАЛЬНОМ

больше чем на 100% уверен что это ошибка,жик ХХ на 2кам на фиг не нужен,а вот без переходной системы это работать не бедет

[zhenek]

в общем сделал флейту,запаял,пере сверлил,поставил 165,раньше был 155 с запаянным низом и отверстием 1мм,по эконометру и попомеру едет как бы по хуже,попробую сделать 160 не понравится верну на место 155 и свою флейтуну так кто сделал диффузор по чертежу?

Сообщение изменено: zhenek (19 April 2011 - 20:43)

[inikolayenko]

zhenek, Для прироста, я думаю, необходимо извращатся над тем жиклером, что уже стоит. Т.е. в твоем случае 155.

[RapteR]

Дано: мотор 3318, карб solex 083.Задача: энергично ездить при умеренных расходах топлива.

Сообщение изменено: RapteR (21 April 2011 - 10:05)

[inikolayenko]

Много думал:1-е: лучше, конечно 21073...2-е: 105/155зд но не уверен.