1350 ответов в этой теме

[Den1.8]

Это термос такую температуру у тебя держит,у меня термос срабатывает на 60 (в кастрюле с термометром) а на машыне показометр на трассе держит 82 а в городе 90-95 .

[siniy_sumrak]

Den1.8, термос на 83 градуса, собственно других в магазине и не было.
Электровентилятор надо ставить, но по такой жаре париться в гараже пока больше не хочется(

[Den1.8]

Я же тебе и пишу что на машыне он один фиг темпер чуть больше держит,я методом проб нашел себе летний который открывается раньше чем должен,а то что на них написано не верь! Из 10 термостатов которые я в кастрюле кипятил ниодин не открылся при той температуре которая на нём указана(проверял родные верхние,брал у А.Б. Сразу по нескольку штук и проверял).

[siniy_sumrak]

Опять появилась масляная плёнка в радиаторе. Так что всё-таки скинул ГБЦ. Прокладка оказалась не в лучшем виде, кое-где расслоилась, местами прилипла Хотя явного пробоя заметно всё-таки не было.Поставил обычную. Сегодня проехался - температура не поднялась выше 85 (против 95 со старой прокладкой)Но беспокоит система охлаждения (вопрос задал во флудильне)Когда ставил ГБЦ шпилькой пробил бачок омывателя. Но в принципе это оказалось даже к лучшему - поставил бачок с нижним насосом. Правду говорили - качает на порядок лучше верхнего!И пропаял разъёмы в косе проводов БСЗ - в последнее время были глюки из-за плохого контакта.

[Den1.8]

Я крышку радиатора тоже победить не смог,а новые как ты заметил вообще давление не сбрасывают,нашел старую с более менее целыми пружинами переставил резинки с новой и так езжу,давление кажется вообще не создается и обратно в радиатор тосол из бачка не забирает но проблем с перегревом нет. Вчера товарищу купили комплект бсз за 2500 весьма посредственного качества,не надумал изготовить пару трамблёров с Д.Х. На продажу?

[siniy_sumrak]

Den1.8, ясно, значит не только у меня такая проблема.

один трамблёр есть, ещё весной собрал, но не проверял на машине - у меня привод установлен именно под мой трамблёр и этот привод не вытаскивается сколь не пытался.
А так больше желания возиться с ними нету - жду Раптера с его вариантом МПСЗ.
Ну и если вдруг надо, есть один диск-шторка для трамблёра БСЗ, выточенный на станке с ЧПУ

[Den1.8]

Чет про привод не понял,тоесть я твой трамблёр к себе например поставить не смогу?

[siniy_sumrak]

Den1.8, короче говоря, тот трамблёр, что установлен у меня сейчас - нет, не поставишь. Он сделан именно под неправильно установленный привод.

А тот,который я весной собрал - поставишь) он по креплению стандартный.

[cannibal]

А так больше желания возиться с ними нету - жду Раптера с его вариантом МПСЗ.

А какой двигатель у Раптера? Не жиговский случаем? Хотел себе собрать, но в просторах интернета нашел только на тазовские движки, динамические характеристики с УЗАМовскими разные

[siniy_sumrak]

cannibal, не, там вариант именно под УЗАМ - зайди в его гараж 2141, там подробнее.

[Den1.8]

Ок,если будеш продавать трамблёр дай знать первому хорошо?

[siniy_sumrak]

Den1.8, да он мне в принципе без надобности. Вот только его надо найти и как-то передать тебе)



Из нового.
Не зря говорят - "не мешай машине работать"!
Сколько ездил с родным генератором - проблем не знал, а как поставил от ЗИЛА... Ну ладно, ремень подобрал более-менее подходящий. Пару дней назад стал раздаваться треск - оказалось что ослабла крыльчатка генератора. Треск усилился и пришлось снять генератор. Болталась не крыльчатка, а шкив! Хотя затянут был нормально. Снял - шпоночный паз разбит.
Непонятно почему. Шкив был от родного генератора, поставился на ЗИЛовский будто тут и был, но вот...
Возможно от слишком сильно натянутого ремня.


Теперь проблема где взять шкив Москвичёвских в магазинах нет и выточить тоже не могу - я в отпуске.

[Den1.8]

У меня есть шкив от родного гены,как его отправить только?

[siniy_sumrak]

Den1.8, спасибо, но это долго будет, я срочно ищу - машина-то стоит(

[siniy_sumrak]

Всё-таки поставил одну из новых крышек радиатора - по форме как родная и пружина только чуть жёстче. И она даже открывалась - ну пару раз точно.Но опасения, что какой-нибудь из патрубков вырвет из-за повышенного давления, сбылись!Ездил сегодня по городу часа полтора, вроде всё отлично, температура 85-88 градусов, вдруг - раз - в плюс пошла. Открыл капот - течёт из-под нижнего патрубка радиатора, долил литр воды и поехал дальше.В принципе сам виноват -знал что хомут там старый и гнилой, но в гараже такого не было, а бежать в магазин ради одного хомута было лень.Завтра поставлю новый патрубок и хомуты. И надеюсь что вода не найдёт себе новый выход И после поездки по городу после сильного дождя серьёзно задумался о смене резины. М-145 в принципе нормально ведёт себя на сухой дороге, но на сильно мокрой машина просто начинает плавать.

[Den1.8]

Бог ты мой! Как ты на этой резине ездиш? Любая современная резина даже изношеная на 80-90% держит дорогу лудше. Я бы не за патрубки переживал а за радиаторы.

[siniy_sumrak]

Den1.8, да просто сравнивать не с чем - всю жизнь на М-145, вот и кажется что вполне ничего.

Да и не будет радиатору ничего - не такое уж высокое давление создаётся.

[siniy_sumrak]

из новостей.Заменил рулевой редуктор. Управление стало более чётким, но всё таки такой разницы что "небо и земля" по сравнению со старым нет. Особенно учитывая что старый уже не поддавался регулировке и на нём была ослаблена верхняя крышка Заодно полностью осмотрел подвеску. Трапеция вполне живая, сайленты тоже. Обнаружил одну ослабшую гайку на нижнем рычаге и то что левая подушка двигателя развалилась - резина отслоилась от металла.Пытался решить проблему дворников - после 5-10 минут работы они перестают выключаться и остановить их можно только выключив зажигание. Доступ к редуктору ну просто никакой(( Всё же подтянул провода - были сильно ослаблены. Но проблему это полностью не решило - секунд 40 они всё равно продолжают работать после выключения.Плюс только то, что наконец сделал медленную скорость - когда ставил подрулевые от 2106 этого сделать не удалось. Сейчас посидел с тестером, соединил по-другому - работает.

[siniy_sumrak]

Вчера вечером немного прокатился. Ещё из приятного, незамеченного ранее - с новым редуктором меньше приходится подруливать - со старым это уже настолько вошло в привычку, что не замечалось.

На фото видно состояние правого переднего крыла. Всё волнами( Вот думаю что делать - искать и менять его сейчас или на след год заодно со сваркой и покраской (если финансы позволят) Левое крыло у меня есть новое, вот правое найти пока не удавалось, к тому же из 2-ух москвичёвских авторазборок одна совсем закрылась, вторая на ладан дышит

Оба задних крыла тоже под замену - они изначально были гнилые снизу, заделывал шпатлёвкой, прошло 3 года (или 2?)и она понемногу начала проседать.

[siniy_sumrak]

Приколхозил эл вентилятор. Включаться пока будет только с кнопки.

Кожух 2115, двигатель от 2141, крыльчатка без наименования.
Установить удалось только так, с "неправильным" вращением - наоборот он просто не влезал.

Перекрывает собой довольно большую площадь радиатора, что не радует конечно...

[koan1312]

Насколько я понял, электровентилятор будет как запасной вариант?Спрашиваю потому, что на фотке увидел родную крыльчатку.

[siniy_sumrak]

koan1312, точно.
Всё-таки механике я доверяю больше

[siniy_sumrak]

Электровентилятор действительно перекрывает собой слишком большую часть радиатора - температура выросла на 3-4 градуса.Сниму его, наверное.А к варианту установки его вместо механики я морально не готов.

[Den1.8]

Мне тоже поначалу непосебе было,но тем не менее я досихпор механику не поставил так как незачем :-)

[siniy_sumrak]

Den1.8, может осенью, когда будет нужен быстрый прогрев, рискну попробовать такую схему. Сейчас бы другие проблемы с системой охлаждения решить Это я всё про пробки радиатора)
Ставлю без маленького клапана - нормально, но каждый день доливать воду в радиатор... Ставлю целую - доливать не надо, но давление в системе нервирует - и так по 2 хомута поставил, но всё равно кажется что сорвёт