1350 ответов в этой теме

[siniy_sumrak]

Из новостей.
Den1.8 был прав, когда говорил что надо беспокоиться не только о судьбе патрубков, но и о радиаторе. Под давлением потёк по месту пайки верхнего патрубка.
Пробовал обрезать пружину на пробке, но и это было не то - то открывалась, то нет. Остановился на пробке с нерезанной пружиной, удалённым маленьким клапаном и удалённой прокладкой большого клапана - как ни странно в таком варианте вода наконец возвращается из расширительного и радиатор полон.
И не выключающиеся "дворники" меня доконали. Снял редуктор, выкинул оттуда подгоревший автомат - теперь они наконец-то ВЫКЛЮЧАЮТСЯ. Однако 4 часа времени ушло на эту казалось пустяковую операцию

И самое плохое - в городе закрылась и вторая москвичёвская авторазборка

[Den1.8]

Я тебя неспроста предупреждал,сам через это прошел,у нас с тобой еще и шкив помпы маленький так что если резко газуеш давление сбрасывать не успевает. У нас с разбором(чер.метом) всё Ок,так что обращайся если что нужно,а отправлять можно такси,они 150р. берут.

[siniy_sumrak]

Den1.8, спасибо, пока в принципе особо ничего не надо, разве что попадётся правая задняя дверь с ручкой "под холодильник" в идеале

[Den1.8]

Есть москвич с ручками холодильник,сегодня хром кант дверей с него снимал товарищу,завтра гляну в каком состоянии дверь.

[siniy_sumrak]

Den1.8, хорошо

[Den1.8]

Незнаю что взбрело в голову этим работникам ножа и топора но зачемто сегодня утром они отрезали резаком именно правую заднюю дверь :-( Состояние было на твердую 4.

[siniy_sumrak]

Den1.8, да уж, видимо просто не судьба. Ну да ничего, будут ещё варианты.

[Den1.8]

Холодильники редко бывают :-(

[siniy_sumrak]

Den1.8, может и здесь найду Один мужик на авторынке сказал что у него было что-то из кузовщины на Москвич раннего образца.

[siniy_sumrak]

Новости.Появилось какое-то позвякивание при начале движения. Где-то в передней части авто, судя по звуку. Проверил подвеску, коробку, даже кардан - всё закручено. Двигатель осмотрел - тоже ничего Также что-то с аккумом - после нескольких часов простоя стартер еле-еле крутит, стоит немного проехаться - всё норм, притом, судя по амперметру, аккум берёт заряд только первые 5 минут поездки. Непонятно.Затащил домой, заряжу, почищу клеммы, если не поможет надо копить деньги на новую батарейку...а может это сигналка глючит, берёт много тока... Хотя вряд ли, чтоб за 5 часов разряжало аккум.

Сообщение изменено: siniy_sumrak (18 August 2011 - 15:39)

[crow66]

сигналка врят ли , у меня машина 5 дней стоит на ней беспрерывно и ничего .

[siniy_sumrak]

crow66, да вроде MADS упоминал что у него было такое со старой сигналкой, что она начала потреблять очень много тока.

Наверное таки клеммы. Машина стоит, клеммы окислены, ток проводят достаточный для работы сигналки, но уже недостаточный для норм работы стартера. Ладно, завёл, от плохого контакта провода и клеммы нагрелись и контакт с батареей улучшился - стартер крутит бодро.
Вроде логичная теория.

Аккум, кстати, дома всего полчаса заряжался - больше ток не берёт. Осталось вспомнить где же ареометр

[Val]

ИМХО, АКБ еще работает только из чувства долга. Замена.

[siniy_sumrak]

Val, не, похоже всё-таки не аккум.
это всё больше напоминает случай crow66.

Поставил аккум, включаю зажигание, стартер - еле крутит. Ещё раз. И ещё - вдруг закрутил норм.
После работы завёлся нормально. Приехал домой,заглушил двигатель, завожу снова - еле крутит. Притом провода к акб после 3 попыток старта нагрелись так, что клемма обожгла палец.

Или стартер или двигатель клинит?
Стартер менял в начале лета из-за того что со старым была похожая история - иногда он начинал очень плохо крутить. Поставил другой, перебранный - иногда на горячем двигателе был тот же глюк, но очень редко. При этом двигатель нормально прокручивался рукояткой.
Непонятно. Не могут же оба стартера одинаково глючить.
Куда копать непонятно

[X-or]

Может стартер коротит? Если ток внутри него уходит на КЗ, то еле крутится он.

[siniy_sumrak]

X-or, да в принципе может быть, стартер с авторазборки, я только механическую часть перебирал +втягивающее, сами обмотки не смотрел

[ginen]

siniy_sumrak может он не коротит,а клинит.У меня этой весной такое же было то нормально,то ели-ели крутит оказалось сточились втулки,поменял,но уже поздно вал успел разбить посадочное место со стороны бендикса, итог купил новый и теперь проблем не знаю.

[siniy_sumrak]

ginen, исключено. Когда ставил этот стартер, втулки я на нём поменял.

[-=Андрей=-]

siniy_sumrak, стартер скорее всего стоит с перекосом к маховику и имеет слабую затяжку в шпильках, смотри в эту сторону, постукай его молоточком после этого как следует затяни и все уйдет

[ginen]

Я тоже их поменял и через 2 месяца им пришел каюк,потом мне сосед по гаражу подогнал соведеповские тоже самое поездил недельку и все. Т-40 сомневаюсь там трудновато его с перекосом поставить,а если поставишь,то сразу видно зазор.

[siniy_sumrak]

Т-40, ну вообще он только одной гайкой прикручен у меня. Но чтоб клинило он вообще болтаться должен.
ginen, любопытно.
Сейчас поеду в гараж (если заведу Москвич) сниму стартер, посмотрю что там творится.

[siniy_sumrak]

Так и не снял стартер. Начал с простого - провода. Провод массы шёл в салон и был прикручен болтиком на 6. Прикрутил к двигателю - всё вернулось к прежнему сценарию - иногда после простоя крутит плохо, потом раз и нормально, так что видимо что-то механически клинит и его таки надо разобрать.Переделал один ремень безопасности. У меня инерционные от какой-то старой Ауди - ответная часть просто болтается на ремешке, пристёгиваться-отстёгиваться неудобно. На авторынке купил ответные части в виде рычагов, естественно к моим ремням замки не подошли. Соединил родную пряжку с этим рычагом болтом М6 (вот думаю, стоит рассверлить на М8 или нет) Выглядит будто так и было и пристёгиваться теперь удобно.И замерил расход топлива. 12,7 литров на сотню. Многовато

[siniy_sumrak]

Всё, пути назад нет! Капиталка.


Пришёл домой, температура 38. Обидно, приходится останавливаться на самом интересном ((

[Den1.8]

Выздоравливай скорее! Удачи с ремонтом!

[siniy_sumrak]

Den1.8, спасибо!
Сегодня уже было лучше и после работы пошёл в гараж.

Начал со сцепления.

диск почти не изношен, что удивительно учитывая наличие у меня вредной привычки передерживать сцепление.
корзина вроде тоже норм

единственно что есть такой вот неравномерный износ на пяте


Выжимной покрыт красной пылью, видимо от накладок диска. Гремит, но болтается не сильно. Тоже наверное менять не буду - новым не доверяю, а этот ещё лет 10 проработает.

Маховик тоже живой.

гбц. В камерах чёрный нагар видимо смесь была слишком богатой.


Снял поддон. На дне есть чуть грязи, а так всё чисто, не сравнить с тем что было при первом разборе этого двигателя


На этом пока остановился. Из-за головки на 15. Точно был уверен что она где-то в гараже, но не нашёл