670 ответов в этой теме

[ndruxan71]

Нет, шпильки выпускного коллектора, отверстия под них сквозные в ГБЦ... С какой стороны течет-то? Еще может быть прокладка крышки клапанной...

Нет течет сдругой стороны со стороны стартера, в районе первого второго цилиндра, и течет не спод клапанной крышки а с под головки. Я думаю может из за прокладки. Прокладка нового образца, типа как на жигулях с крассной полосой герметика. И со стороны блока хорошо продавлена, асо стороны головки не очень, получается одна сторона прокладки мягче второй. Может все из за масло Хадо полусинтетика Прошел на нем 2 тыс.?

Сообщение изменено: ndruxan71 (29 July 2010 - 12:42)

[Val]

получается одна сторона прокладки мягче второй.

Получается, что что-то кривое или что-то мешает лечь плотно.

Может все из за масло Хадо полусинтетика Прошел на нем 2 тыс.?

Отстань уже от масла.

[Raiden14]

Что-то не нравится мне ESSO. Двигатель работает жестче, подгорает немного больше Shell'а.  

Сообщение изменено: Raiden14 (03 August 2010 - 13:18)

[yur7764]

Двигатель работает жестче, подгорает немного больше Shell'а.

В последнее время про него слышу много негатива по поводу угара.

[MADS]

то-то не нравится мне ESSO.

Raiden14, езжу и не знаю проблем)

подгорает немного больше Shell'а.

Raiden14, а это как определил?

[Raiden14]

Как, как... Когда Shell был, после 2500 км, долил 0,5 литра, а на этом при том же пробеге уже литр. Причем не вижу, чтоб где-то подтекало. 

[MADS]

Raiden14, эт смотря как ездить...

[Den1.8]

Мэдс согласен,зимой не топил вообще масло не уходило(совсем),а летом частенько газ в пол и расход масла 0.5-1 литр на 5000. Заметил что Лукойл полу синь темнеет как раз в районе 5000 зато все 5000 прозрачное.

[Raiden14]

Raiden14, эт смотря как ездить...

Еще и смотря на какие расстояния ездить. Если б больше ездил по трассе, думаю расход масла меньше был бы.

[saruman]

2 Den1.8у меня лукойл полусинтетика начало темнеть где-то на 700 км (вероятно, это случилось из-за того, что предыдущий хозяин лил фигню всякую (подозрение что не дизельное ли, уж больно чееерноое было). Думаю, когда второй раз сменю, чище будет.

[Den1.8]

2 Den1.8 у меня лукойл полусинтетика начало темнеть где-то на 700 км (вероятно, это случилось из-за того, что предыдущий хозяин лил фигню всякую (подозрение что не дизельное ли, уж больно чееерноое было). Думаю, когда второй раз сменю, чище будет.

Я его лью после капиталки,тоесть двиг внутри был чистый,а что в нутри твоего творится одному богу известно,и я очень сомневаюсь что после 2ой замены оно не потемнеет через теже 700 км. Так как после долгого использования минералки слой грязи в блоке обычно достигает нескольких мм.

[saruman]

да вроде хозяин божился, что двигатель чистили не позднее чем за 10 тыс. перед продажей (ну он говорит, что машина проехала где-то около 70 тыс. с момента покупки *76 год))) Не знаю так ли это на самом деле, но я склонен ему верить... Еще говорит, что меняли маслосьемные кольца. да только видно не на пользу. Вообще, такое ощущение, что масло попадает в рабочую смесь (поддымливает немного). Не может это быть из-за того, что кольца еще не притерлись?

Сообщение изменено: saruman (06 October 2010 - 13:54)

[Den1.8]

Каким образом его чистили? Я знаю только 1 способ после которого Можно сказать что двиг чистый:это его полная разборка и промывка всех деталей! Пишу в 10 раз:масло съемные кольца клапанов практическ не играю ни какой роли в двигателях Узам при условии что направляющие клапанов целые,а если они убитые то уже ничего не поможет кроме их замены. Двиг масло ест?если да то готовься к кап ремонту.

[saruman]

я и имел в виду - капиталку делали, соответственно, чистили двигатель. про какие направляющие клапанов ты говоришь? Масло вроде не ест (по-крайней мере, ухода масла не обнаружил за эти 700 км, уровень такой какой и при заливке, но надо побольше проехать). Жена приедет - посмотрю как себя ведет на предмет дымности (сегодня выставляли зажигание, может ему полегчало. раньше как тапку в пол на холостых - дым с синевой - первый признак попадания масла в рабочую смесь. хотя, может слишком богатая смесь. или я ошибаюсь?)

[AndKom]

Каким образом его чистили? Я знаю только 1 способ после которого Можно сказать что двиг чистый:это его полная разборка и промывка всех деталей! Пишу в 10 раз:масло съемные кольца клапанов практическ не играю ни какой роли в двигателях Узам при условии что направляющие клапанов целые,а если они убитые то уже ничего не поможет кроме их замены. Двиг масло ест?если да то готовься к кап ремонту.

Может, предыдущий хозяин очень редко менял масло, из-за этого оно быстро темнеет (свежая полусинь быстро и качественно очищает внутренности мотора). Но в случае повышеного расхода масла Дэн 1.8 прав - надо готовиться к капиталке.

[saruman]

нда. почитал о смене этих клапанов и их седел - занятие не для слабонервных. Может кто знает ориентировочную стоимость если делать это в специализированной мастерской (чтобы не наколхозили в гаражах) - дело-то ответственное...з.ы. называется восстановление головки цилиндра. вот.

Сообщение изменено: saruman (06 October 2010 - 15:33)

[Den1.8]

Во 1х синий дым это не масло,во 2х в данный момент дешевле купить б.у. голову чем менять направлющие(Покрайнеймере у меня в городе)П.с-масло это черный дым.

[Raiden14]

синий дым это не масло ... масло это черный дым.

Разве? Вроде как черный дым - это слишком богатая смесь.

[Den1.8]

Разве? Вроде как черный дым - это слишком богатая смесь.

Масло поджигать пробовал?

[Raiden14]

Угу. Просто масло коптит черным дымом, а вот смесь бензина и масла синим. Вспомни дым от двухтактных мотоциклов, или газонокосилок, у которых бензин смешивается с маслом. Дым какой?

[412]

красный

[Raiden14]

красный

Юмор оценил.

[saruman]

блииин. мне вообще СКАЗАЛИ что он с синевой-я оттенки не различаю. а так, когда утром завожу - дым белый. масло-то вроде не уходит. хотя, из сапуна поддымливает.

Сообщение изменено: saruman (06 October 2010 - 20:29)

[AndKom]

блииин. мне вообще СКАЗАЛИ что он с синевой-я оттенки не различаю. а так, когда утром завожу - дым белый. масло-то вроде не уходит. хотя, из сапуна поддымливает.

Если масло не уходит, а с утра в холодную погоду белый дым из выхлопной трубы - значит, твой мотор ещё поживёт. Кстати, как он работает? Не троит? Какие компрессия и давление масла? P.S. Не боись! Прорвёмся! То, что ты обнаружил быстрое потемнение масла, говорит о том, что масло могло быть некачественным и ешё предыдущий хозяин менял его не вовремя. Просто надо запастись маслом, фильтрами с ремкомплектами, ну и терпением. Это может быть дорого, но оно того стоит.

[saruman]

2 AndKom Работал он до сегодняшнего утра довольно странно (сегодня перебрал трамблер, заново выставили зажигание, сменили свечи и ПРАВИЛЬНО (!!!) поставили ВВ провода 1-3-4-2))) До этого троил, а то и двоил на холодную. Надеюсь, что проблема будет с новым зажиганием исчерпана (тьфу-тьфу-тьфу на всякий случай). Насчет компрессии - не проверял, но хозяин прежний божился и предлагал измерить (говорил, то ли 8,8, то ли 9,8 - т.е. в норме). Что касается давления масла - то стоит только аварийный датчик. Как только деньгами разживусь, надо будет ставить механический манометр (в любом случае - как заводишь - гаснет, т.е. нормально вроде). А насчет паленого масла я не переживаю - покупал в фирменном магазине, да и кому в голову взбредет подделывать лукойл?)) Следующую смену масла планирую по весне произвести (ездит машина мало). Что касается "того стоит" это точно. Приятно ощущать, что у тебя эпохальная машина. воспринимаю ее в первую очередь не как средство передвижения, а как некий артефакт эпохи СССР. Это только сейчас начинают понимать (как мне кажется), интерес к москвичам растет. Может, я витаю в облаках, но я думаю, лет через 7 -10 в России на москвиче ездить будет так же престижно, как и в штатах сейчас на мустанге 60-х годов. и убитых москвичей к тому времени будет единицы (они умрут у нерадивых хозяев своей смертью), а останутся лишь красавцы, в которых вкладывали капли пота в нестерпимую жару и тепло своего тела в лютый мороз)))вот такой опус получился. может мне романы пысать?