1350 ответов в этой теме

[siniy_sumrak]

Доразобрал двигатель. В общем, ещё сезон, я думаю, он бы пробегал...На вкладышах следов износа почти нет. По поршневой - сломано одно компрессионное кольцо. И провернуло одну бронзовую втулку на шатуне - вот это уже не приятно, надо искать новый шатун.Больше ничего криминального нет.Установил новые гильзы, для проверки установил коленвал, закрутил до 8кг - всё норм, вращается легко, не клинит.

[siniy_sumrak]

Капец - сломал маслосъёмное кольцо Одно поставил - всё норм, поставил на второй поршень, оно сразу заклинило в канавке поршня, начал вытаскивать - пополам. Потом проверил обломки по всем поршням - на всех клинит, остальные кольца на всех поршнях заходят нормально. Видимо был заводской брак. А я не подумал о том что перед установкой надо бы проверить этот момент(Теперь весь комплект покупать. Купил новый шатун. Нашёл Уфимские в одном магазине - но продают только комплектом. В другом - по одному. Но totti. За 900р Пришлось взять.Специальные изогнутые шайбочки нашёл только в одной точке. Подушек двигателя нет вообще нигде.

[X-or]

А у нас этих подушек.... опой жуй Шатун можно и не новый было брать. БУ нормальные бывают я на 2141 после сломавшегося маслосъемного кольца сломал еще 2 (не помню из них точно сколько я сломал, сколько Andreyn). Потом в одном магазине мне продали половину комплекта (он был с браком на одном кольце). В конце-концов одно маслосъемное я поставил старое

[siniy_sumrak]

X-or, бывают, только у нас обе авторазборки закрылись и мой источник запчастей иссяк. А через газету искать слишком долго. И так уже отказался от замены балки в этом году, хоть бы двигатель сделать.
Насчёт неполного комплекта мысли есть, вдруг завалялось в магазине, но надежды конечно мало.

[Den1.8]

Ну про то что кольца могут застревать я тебя предупреждал когда ты в уфе был,наверно просто забыл. Во вторых срочно неси обратно Шатун тотти и и забудь что эта фирма делает зап.части на двс! Понравилось двигатель снимать??? Под какой палец нужен Шатун,какого веса? Комплект колец на один поршень вышлю,ты же вроде Стапри брал?

[siniy_sumrak]

Den1.8, забыл, видимо. До этого только раз на 1,5 кольца ставил, ничего не застряло, вот и не отложилось в памяти.
Шатун обратно не отнесёшь - он уже в двигателе... Специально сидел, в инете отзывы искал - про шатуны негативных не нашёл, вот и рискнул взять.
Да, Стапри. Спасибо за предложение , но это нужно несколько дней, а меня сроки очень поджимают - 1 числа уже надо ехать в Бирск. Так что возьму новый комплект - всё равно на следующий ремонт пригодится

[Den1.8]

Вчера утром бы сообщил о проблеме,сегодня бы к тебе уже ехал Шатун и кольца с таксистом. Дай бог конечно чтобы работал,но я бы себе такой нестал ставить. Не спеши,кап.ремонт это серьезное мероприятие.

[siniy_sumrak]

Den1.8, да про вариант с такси я и не подумал, вообще было бы лучше конечно, разве что тебе забот много.
не тороплюсь особо, потихоньку всё собираю, до работы пару часов, да после работы ещё часа 1,5-2.

[Den1.8]

Звони или пиши если нужно что,не стесняйся,номер мой у тебя есть.

[siniy_sumrak]

Тем временем двигатель собран и установлен на место.Заливал воду для проверки герметичности гильз - норм. На следующий день залил масло, покрутил стартером - не с первой попытки, но давление появилось. Сегодня прикрутил коробку, вернул в 21073 карб родные жиклёры и попробовал завести.Первая попытка - 0. Вторая - появились вспышки. Третья попытка - стартер крутит хуже, неужто аккум подсел? Ладно, перерыв... Выхожу из машины и вижу как из стартера пошёл дым. Я уже писал о его глюках, как он то крутит хорошо, то еле-еле и как один раз после такого я палец о клемму обжёг. Та же история - клеммы нагрелись, стартер горячущий, воняет горелой изоляцией. Дал ему остыть 10 минут и попробовал ещё раз - закрутил опять хорошо. Секунд 5. Потом скорость упала и после этого на все повороты ключа он отвечал только жалкими попытками показать что он ещё не совсем мёртв.Двигатель прокручивал рукояткой (ну с чего бы стартеру помирать именно сейчас?) - всё нормально, прокручивается легко, не клинит. Так что завтра в магазин за новым стартером.

[Den1.8]

Ни пуха ни пера! Мой после сборки с пол тыка завелся,я даже испугался :-D

[X-or]

Меняй стартер, там внутри коротит. Аккум весь съест. У меня один раз пятак на втягивающем реле выскочил и коротнул внутри корпуса. С плюсового провода изоляция стекла за 2 минуты. Температура провода былаа гигантской.

[siniy_sumrak]

Den1.8, спасибо)
X-or, ага, поменял. Сегодня купил новый Белорусский стартер на Волгу, поставил - отлично.


Ну и в общем, оно свершилось!!! Москвич выехал из гаража. И главное удовольствие было даже не завести двигатель, а именно выехать из гаража своим ходом
Часок погонял на ХХ, постепенно повышая обороты, и поехал на работу.
Всё-таки привычка великая сила - с раздолбанной кулисой передачи переключать было удобно, поставил перебранную, нового типа с загнутым назад рычагом, нашёл возвратную пружину, снятую года 3 назад - всё переключается чётко, но кажется неудобно.

И главное двигатель. Едет отлично - естественно больше 60км/ч и 2500об/мин не разгонял, температура 80-85. Но как-то жестковато работает. Не знаю нормально ли это для необкатанного мотора.

Завтра за город и там километров 100 намотаю потихоньку.

[-=Андрей=-]

siniy_sumrak, нормально, приработается, прикатается нормально будет. плавнее работать начнет, при первых пусках необкатанного мотора вообще похоже на запуск дизеля, не шумом а именно самим началом работы.

Сообщение изменено: Т-40 (20 September 2011 - 20:25)

[siniy_sumrak]

Т-40, спасибо, успокоил немного

[-=Андрей=-]

siniy_sumrak, да не за что, и можно просто Андрей, а не Т-40

[koan1312]

Ну и в общем, оно свершилось!!! Москвич выехал из гаража. И главное удовольствие было даже не завести двигатель, а именно выехать из гаража своим ходом Поздравляю!

[Den1.8]

Поздравляю! То что жестко работает это тебе скорее всего кажется,после полумертвого мотора,компресския щас хороша вот жестко и работает.

[siniy_sumrak]

Т-40, а меня можно просто Виктор) Я просто привык по никам обращаться.
koan1312, спасибо
Den1.8, может и так, мне как-то и сравнивать не с чем) ну а компрессия же сейчас по идее не очень высокая? - ещё не притёрлась поршневая.

[Den1.8]

Полюбому больше чем на старом моторе.

[siniy_sumrak]

Сегодня проехал первые 100 км - вроде всё норм С двигателем.А электрика подвела - ночь, ехать с работы домой, а фары не включаются. Подрулевой "крякнул" Нашёл положение при котором фары включились и так и ехал, одной рукой держа рычажок. Неудобно, однако!

[siniy_sumrak]

Первые 350км. Двигатель стал работать явно мягче и ровнее.Перешёл на ТОСОЛ, вернул родный шкив помпы и 4-ёх лопастную крыльчатку, температура держится на 85 градусах.Печка греет ну просто никак Запитана от впускного коллектора. С родным коллектором при таком подключении она грела норм, с 331 - очень плохо.

[panzer1989]

siniy_sumrak a от потом переделать на запитку печки 4 цилиндра никак? На 2140 стоит такая система с завода - греет мощно, той зимой за 10 минут в машине был ташкент, а это еще уплотнителей дверных почти нема

[siniy_sumrak]

panzer1989, никак. Для этого надо чтоб шланг входа печки шёл снизу, а у меня отверстие для него вверху моторного отсека, и если оттуда тянуть шланг к 4 цилиндру, то он проходит вплотную к выпускному коллектору - я уже пытался так сделать.

Вариант с заглушкой ГБЦ тоже хороший, но если удастся её открутить (совсем забыл про это дело, пока двигатель был разобран).
А вот куда ещё можно печку подключить?

[panzer1989]

Точно, siniy_sumrak вспомнил, мы с тобой про переделку печки на забор от 4 цилиндра, еще в июне во флудилке обсуждали, и пришли к выводу что не получиццо не перенося шланг забора ож.