1210 ответов в этой теме

[Den1.8]

Поставил,включается на 98'(по родному прибору) выключается на 95 примерно,многовато мне кажется,нету запаса по температуре. Бывают такие чтобы на 85 срабатывали?

[panzer1989]

Не мое http://www.nismo-clu...php/t97203.html :

Значит установлены были Электро вентиляторы... Установлен датчик велючения вентилятора от ГАЗ 82-87 ( включение 87 отключение 82 ) но датчик сам по себе н е оч хороший часто ломаются... кто нить что нить такое ставил подобное? но чтобы от тойты какой нить в таком же температурном диапозоне...

или что нить в этом роде, почемуц поставил от ГАЗа, диапозон тмпературный самый адекватный, но сами ВолгоВоды говорят что летят как не знай кто, стоит компейки, но напрягает каждый раз сливать антифриз итд.... да и к тому же Владивостокские да сахалинские ребята Давно уже ездят на таких датчиках....

вот, ну и соответсвенно не выход ставить в паралеле 2 штуки ибо бместа оч мало.... кто что подсказать может?

Я так понял что идет разговор о датчике от 31-й волги

Или вот еще http://www.chtz-serv...&SECTION_ID=821 :

ТМ 108 (t=82-87) Датчик включения вентилятора ТМ 108 Волга (t=82-87 С)

Сообщение изменено: panzer1989 (28 April 2011 - 12:51)

[Den1.8]

Хм спасибо,а по резьбе они с тазодатчиком интересно одинаковые?

[panzer1989]

Ну чего не знаю, того не знаю Тут даже Гугль бессилен...

[panzer1989]

Хотя нет, возможно и не безсилен Взято отсюда http://forum.azlk-te...p?topic=31539.0 :

Датчики ТМ-108 употребляются на 2106,2121,2108-2110,М2141, ГАЗ-3102,3110, ГАЗЕЛЬ. Все маркируются одинаково и посадочная резьба одна, но на них указана температура разная 87-82,92-87,99-94 , что соответвтует температуре замыкания и температуре размыкания контактов.

и еще здесь http://www.avtopribor.net/products.htm

Сообщение изменено: panzer1989 (28 April 2011 - 13:58)

[Melmak]

Бывают на них прям и указано 82-85 ' СБывают на них так и написано 82-85Что- то я опоздал с ответом.

[RapteR]

Den1.8, вот тут все уже было:

ТМ 102 - температура замыкания контактов 112..118 град
ТМ 103 - температура замыкания контактов 98...104 град
ТМ 104 - температура замыкания контактов 91...98 град
ТМ 104Т - температура замыкания контактов 104..109 град
ТМ 108 - температура замыкания контактов 96...102 град
ТМ 111 - температура замыкания контактов 98...104 град
ТМ 111-02 - температура замыкания контактов 103..109 град
ТМ 111-03 - температура замыкания контактов 103..109 град
ТМ 111-04 - температура замыкания контактов 112..118 град
ТМ 111-05 - температура замыкания контактов 112..118 град
ТМ 111-07 - температура замыкания контактов 117..124 град
ТМ 111-10 - температура замыкания контактов 77...83 град

[Den1.8]

.Так мы ездим в сад(60км в одну сторону) Без моих 60кг между рессорами и отбойником было 2 см,разогнал по спидометру до 140 по навигатору 130 дальше не стал таккак бенза итак впритык было.

Прикрепленные файлы

•  DSC00136.JPG   385.11К   40 Количество загрузок

[Den1.8]

Сломал глушитель(уже сделал из 2х один но получилось неочень надо новый покупать),поставил датчик вентилятора Тм 108 02 температура 87'-82' по штатному показометру держит температуру 90' но сильной жары еще небыло максимум 25' печка через бай пас пока без радиатора,штатный вентилятор пока тоже не ставил. После того как заглушу через минуту срабатывает вентилятор и молотит минуты 3-5, это изза верхнего расположения датчика.

[Den1.8]

.Вот забрал поршневую свою у А.Б. Теперь надо Шатуны перевтулить или новые купить. Опять умерли ресорные втулки :-( А еще мне отдали в пользование Нетбук самсунг Н308 немного неполноценный правда там видеочип не поддерживает нормального разрешения и все изображения вытянуты но да небеда,учусь помаленьку пользоваться :-D

Прикрепленные файлы

•  DSC00144.JPG   297.76К   14 Количество загрузок

[siniy_sumrak]

металл в сад возишь? )нетбук хорошо что значит не поддерживает разрешения? сгорел или настроить не смогли?

[Den1.8]

Не метал,бабушка только 120кг. Плюс мы с женой и полный багажник продовольствия и воды на 3 дня :-D Сгорело там чтото, замена 6500 начальник ремонтировать не стал а новый купил,этот мне отдал,ему всего год.

[RMaks]

Так мы ездим в сад(60км в одну сторону) Без моих 60кг между рессорами и отбойником было 2 см,разогнал по спидометру до 140 по навигатору 130 дальше не стал таккак бенза итак впритык было.

Отет ты не подумавши. Ееж с таким грузом потом не остановишь

[Den1.8]

Макс ты недооцениваеш 4поршневые Суппорта :-D Я же на пустой трассе а не в городе,ситуацию прощитываю какникак :-)

[Den1.8]

После очередной поездки на дачу возник вопрос,повторилась прошлогодняя история 140с копейками по спидометру 132 по жпс на 4900оборотах дальше нивкакую не крутится как будто отсечка срабатывает. В прошлом году я думал что это изза 07карба поменял на 2140...70 динамика стала намного лудше а вот максималка не изменилась. У меня несколько вариантов изза чего это происходит: 1- плохой бенз с подпольной заправки. 2-412гбц не может прокормить( изза маленьких клапанов) двс на максимальных оборотах под максимальной нагрузкой. 3- проблемы с зажиганием а точнее наверно в свечах хотя во всех остальных режимах двигатель работает отлично. Как считаете изза чего так может быть? В книге написано что исправный двс должен ехать 140 значит у меня чтото неисправно хотя никаких притензий к нему больше нет,тянет очень хорошо нагрузку почти не замечает,работает ровно,заводится с пол тыка,динамика разгона отличная. Напомню: 1.8 дефорс,карб 2140...70,г.п.3,9 БСЗ,свечи 17 колеса и транссмиссия сток. П.с. На 140(132) машына ведет себя вполне приемлимо,не швыряет не кидает нисмотря на посредственное дорожное покрытие.

[siniy_sumrak]

Помнится у RMaks было похожее при замере мощности - 4 с чем-то тысячи оборотов и "отсечка" До этих оборотов всё норм. Причина была в коммутаторе.

[Den1.8]

В прошлом году коммутатор стоял другой,наврядли они оба неисправны.

[Den1.8]

Поставил пиленную/тюнинг гбц,отчет завтра утром напишу если сайт висНуть не будет,а то щас интернет тупить будет дико,а написать есть много чего.

[Raiden14]

Ждёмс!

[siniy_sumrak]

Дэн, ну ты б хоть для затравки написал пару слов - хуже или лучше стало ))

[Den1.8]

Стало лудше,когда впол давиш вместо пинка под зад получаеш довольно жесткий удар по транссмиссии как будто сзади въехал ктото.

[Den1.8]

Итак немножко предистории: когда собрал 1.8 в родном блоке поставил гбц 1.6(с завода стояла так как мотор с завода 1.6 был) всё хорошо да вот беда зазор р.в. Постель 0,15 на хх 750 давление стало моргать,купил почти новую 412 гбц перебрал поставил и тут меня ждало разочарование,машына с ней плохо выкручивается до макс оборотов,не ожидал что 0,5мм разницы на клапане существенно,нашел гбц 1.6 в хорошем состоянии(248 попадаются или убитые или дорого) поставил всё вроде ок стало,тут я заразился идеей запилить гбц,многие уфимские соклубники ездят на таких. На чер.мете быстро нашел кандидата для первого опыта,обычная 412 с пробегом 35 тыщ,некоторые говорили что нет смысла пилить 412гбц так как изза маленьких клапанов толку от доработки не будет,другие говорили что правильно пиленная 412 даст фору(ну или будет не хуже)248 в состоянии сток,я поверил последним и начал работу которая длилась около 2 лет(делал не торопясь, только тогда когда было вдохновение так сказать,иногда по нескольку месяцев к ней не притрагивался).

[Den1.8]

И вот наконецто я её допилил собрал и поставил,протянул в 4 подхода до 115,залил на ночь тосол чтобы проверить нет ли течи и наутро завел машын. Завелась штатно с пол оборота хх не изменились,поехал чуть чуть прокатился,ощущение как будто чуть чуть снизу тянуть лудше стало,проверил течи еще раз и поехал домой. Тут началось самое интересное,еду на 2 передачи около 2800об. вжимаю газ в пол и получаю удар по трансмисси вместо пинка как раньше и очень очень неплохой разгон,на 3 передачи при газе в пол вжимает в сиденье с 60 до 100(дальше дорожные условия не позволили,город всёже),на 4 уже так не вжимает конечно но всё равно лудше чем со старой гбц1.6 Итак как я и ожидал на первой камере карба разницы почти нет(я думаю изза маленьких клапанов) а вот на второй приход чувствуется довольно неплохой,напомню сейчас я сравнивал пиленную 412ю гбц с гбц от 1.6 разница с простой 412 еще сильнее! Едет она как 248 или нет сказать не могу,небыло у меня еще такой. П.с.- все гбц на сток валу,эффект достигнут за счет снятия лишнего алюминия с КС,каналов,и впуск.коллектора. Щас буду фото грузить....

Прикрепленные файлы

•  DSC00148.JPG   326.84К   39 Количество загрузок
•  DSC00152.JPG   237.09К   53 Количество загрузок
•  DSC00154.JPG   402.66К   40 Количество загрузок

[zhenek]

теперь ставь распред другой,ваз кпп и наслаждайся

[Руки-Голова]

До каких оборотов раскручивается двиг с новой головой,если выше 5000 об/мин не крутится - проблема в опережении зажигания, надо настраивать 2-ю жесткую пружинку в трамблере центробежного регулятора.У меня на газу родной ВАЗ двиг 1.6л свободно на 3-й крутится до 5500 об/мин. Пришлось не одну пружинку поменять, прежде этого добился.Центробежный автомат опережения не совершенен.У вас там неудобно регулировать, придется скидывать и разбирать трамблер.