818 ответов в этой теме

[anndru]

Регулировки на карбюраторы типа "ОЗОН".Обозначение карбюратора 2140-1107010(1984 г.)2140-1107010-10 2140-1107010-20(1991 г.)2140-1107010-302140-1107010-60(1994 г.) 2140-1107010-40(1990 г.) 2140-1107010-50(1991 г.) 2140-1107010-70(1991 г.) 2141-1107010(1985 г.)Наименование Диффузор 1 смес.камера 22/28Диффузор 2 смес.камера 25/32 25/36 25/32 25/36Распылитель смеси 1 кам. 2105-1107410 T=3,5 штифтРаспылитель смеси 2 кам. 2101-1107410-10 T=4,0 2101-1107410T=4,5 штифтГлавный топливный жиклёр 1 камеры 2105-1107336-40 T=109 2105-1107336 T=112Главный топливный жиклёр 2 камеры 2140-1107336T=157 2140-1107336T=157 2103-1107337T=140 2103-1107337T=140 2105-1107336-30T=150 2105-1107336-30T=150Главный воздушный жиклёр 1 камеры 2101-1107316-10T=150 2101-1107316-10T=150 2101-1107316 T=170 2101-1107316-10T=150Главный воздушный жиклёр 2 камеры 2101-1107316T=170 2101-1107316T=170 2101-1107316-10T=150 2101-1107316-10T=150 2101-1107316T=170 2101-1107316-10T=150Топливный жиклёр х/хода 1 камеры 2101-1107324-10T=50 2101-1107324-10T=50 2103-1107334T=60 2101-1107324-10T=50 2101-1107324-10T=50 2103-1107422T=50Топливный жиклёр х/хода 2 камеры 2101-1107334T=60 2101-1107334T=60 2140-1107324-40 T=75 2101-1107334T=60Воздушный жиклёр х/хода 1 камеры 2103-1107319T=120 2140-1107312-20T=140 2140-1107319-40T=150 2103-1107312T=170 2140-1107312-30T=140 2103-1107312T=170Воздушный жиклёр х/хода 2 камеры 2101-1107311 T=70Топливный жиклёр ускорительного насоса 2103-1107385 T=50 2103-1107385T=40Перепуск. жиклёр ускорительного насоса 2101-1107347T=40 2103-1107347T=30 2103-1107347T=30 2103-1107347T=30 2101-1107347T=40Топливный жиклёр эконостата 2140-1107346 T=120 2101-1107346T=150Воздушный жиклёр эконостата 2140-1107312-10T=190 2140-1107319-20T=140 2140-1107312-10T=190 2140-1107319-20T=140 2140-1107319-20T=140 2103-1107319T=120Эмульсинный жиклёр эконостата 2101-1107345-10T=150 2101-1107345T=120 2101-1107345-10T=150 2101-1107345T=120 2101-1107345T=120 2101-1107345T=120Жиклёр пневмопривода 1 камеры 2107-1107311T=150 2107-1107311T=150Жиклёр пневмопривода 2 камеры 2105-1107311-10T=120Жиклёр демпфирующий пуск. устройства 2101-1107349 T=70Байластный жиклёр х/хода 2140-1107347T=55 2140-1107347T=55 2103-1107319T=120Приоткрытие дросселя при запуске 1,6 - 1,7 0,9 - 1,0Приоткрытие воздушной засл.пуск.устр-ом 4 + 0,25 4 + 0,25 4 + 0,25 3 + 0,25 3 + 0,25 5,5 + 0,25Уровень топлива в топл.камере, мм 6,5 + 0,25Производительн. уск.насоса, куб. см 6,4 - 10,6 9 - 15 14,25 + 23,75 9 - 15 9 - 15 5,25 - 8,75блин не так закачался а как текст

[nikes]

[quote name='anndru' timestamp='1361053912' post='96983']
Возможно, кто-либо сталкивался - поделитесь, пожалуйста, опытом. Карбюратор ДААЗ-2140. Купил на рынке прокладку (см.вложение). Должно ли быть отверстие в прокладке над топливным жиклером ХХ? В новой прокладке его нет, а вот в старой, как мне кажется оно было. Пробил это отверстие в новой. При этом жиклер сообщается с полостью, которая находится над поплавком. Как, все-таки, правильно? Или жиклер должен быть закрыт сверху прокладкой?

Прикрепленные файлы

•  ДААЗ 2140.png   349.51К   14 Количество загрузок
•  ПрокладкаДААЗ.png   682.84К   19 Количество загрузок

[inikolayenko]

Жиклер должен быть открыт!Прокладка без отверстия - ДААЗ 2107 (и ему подобные)

[nikes]

Жиклер должен быть открыт! Прокладка без отверстия - ДААЗ 2107 (и ему подобные)

Понятно. Спасибо

[anndru]

запустил двиг. все норм но при прогреве падают обороты и глохнет. кто сталкивался

[alexcuc]

Я, кстати, тоже интересуюсь, почему это происходит? Завожу мотор, подсос на 2000, прогрев до 40-50⁰, снижаю обороты до 1500-1700. Греется дальше,обороты начинают падать и на подсос не реагирует. Вытаскиваю его полностью, на тахе 700-750 оборотов и глохнет. Даю постоять минут 5 и завожу снова, подсос убираю и спокойно работает на 800 оборотах. Такие вот симптомы. Карб 2140...20.

[anndru]

у мну 2107 тож самое происходитжду ответа на дааз.ру

[inikolayenko]

Обмерзает система ХХ.

[alexcuc]

Обмерзает система ХХ.

inikolayenko, то есть эту проблему можно решить установкой хобота с жаровней для подогрева воздуха?

[anndru]

кокая температура воздуха должна быть чтоб объмерзло

[inikolayenko]

alexcuc, Верно
anndru, Пик обмерзания при +3/+10 (а если еще и влажность, то вообще ппц)

[anndru]

ну влажность да но это было также и летом .а вот и ответ с дааз. ру: Почему при прогреве двигателя сильно падают обороты, почти глохнет? Все проверил, подсоса воздуха нет, подача топлива нормальная, на холодную с подсосом работает нормально. Объясните возможные причины? Ответ: По мере прогрева смесь лучше испаряется и обогащается. При достижении переобогащения обороты двигателя начинают падать. Проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок. Возможно, пусковой зазор дроссельной заслонки необходимо увеличить. Проверьте герметичность и отсутствие топлива в пусковой камере.

[koan1312]

При таких симптомах можно и нужно на пусковое устройство глянуть.

Сообщение изменено: koan1312 (13 March 2013 - 22:58)

[inikolayenko]

Пусковое работает только при полностью закрытой заслонке и приближенном к нему.

[anndru]

оно и называется пусковое. полность подсос вынимаешь и заводишь приэто за счет разряжения заслонка воздушная приоткрывается на настроенный зазор. я проверил у себя зазор дроселя пусковой маленький был. исправил все норм с карбом стало.

[inikolayenko]

anndru, А у Вас, что двигатель молотит до

40-50,

при полностью вытянутом подсосе?

[alexcuc]

inikolayenko, нет, я подсос полностью никогда не закрываю. У меня двиг прогревается на 2000-1500(регулирую подсосом). Так вот, когда температура до 40-50⁰ доходит, обороты падать начинают и глохнет. Приходится подсос закрывать полностью, при этом еле 1500 крутит...
Если заглушить и постоять минут пять, то потом заводится без подсоса и работает стабильно на 900-1000 оборотах.

[inikolayenko]

Мой пост адресован anndru, в его случае симптомы должны были быть другие, а не

у мну 2107 тож самое происходит

[anndru]

нет не до 40 -50. просто когда даже подсосом поддерживал обороты, соотношение угов открытия воздушной и дросельной заслонок были не правильные. чуть тягу выпримил кровую от привода заслонки до привода дросселя проблема отпала.

[cara]

1.Подарили мне карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20 на сколько я понимаю он для 1.3Как он поведёт себя на 1.5?Поставить щас не могу так как на нём отсутствует пару мелочей2.на бирке (которая на верхне части) написано ДААЗ 2105-1107010-20а на средней части 2106-1107010Так и должног быть? Привод второй камеры механическийснят он с 21063 1.3

Сообщение изменено: cara (21 March 2013 - 17:41)

[koan1312]

Каких именно мелочей на нем нет? Может, его слепили из 2х или 3х карбюраторов. Думаю, машина на нем будет ехать, но я не знаю, в каком он состоянии. Много зависит от состояния карбюратора, настроек, жиклеров.

[cara]

Не хватает ел. клапана винта хх и качества смеси но скоро привезут, жиклёры подобрать не проблема, состояние хорошое вроди, по крайней мере все плоскости ровныеВозможно верх от другого карба, но это не страшно

Сообщение изменено: cara (21 March 2013 - 22:04)

[anndru]

вопрос. отстрел в карб при 2000- 2500 об мин когда газ давишь потихоньку да и при резком тоже. до этого интервала берет хорошо мож переходная система слишком богатая. или трамблер мозг подъе. посоветуйте че. да и двиг сильно нагрелся но все норм.

Сообщение изменено: anndru (22 March 2013 - 14:32)

[Николаевич]

вопрос. отстрел в карб при 2000- 2500 об мин мож переходная система слишком богатая.

Скорее бедная. Стрельба в карбюратор как правило из-за бедной смеси или раннего зажигания. Ну может ещё быть прогар клапана, но это уже крайность. И ещё, как вариант, метки глянуть.

двиг сильно нагрелся но все норм.

Берём стробоскоп и проверяем УОЗ. Забыл! Состояние контактов гляньте, возможно на этом весь ремонт и окончится!

Сообщение изменено: Николаевич (22 March 2013 - 22:54)

[anndru]

проверил нуоз сделал пораньше было позднее ивсе стало отлично. карб отрегулировал. но если найду икс1 его отрегулирую лучше чем щас. а с зажиганием чуть лопухнулся. когда затягивал видать чуть сдвинул рукой и незаметил.спасибо за ответ. паника сперва была так как все собрал правильно и на совесть. и вдруг на тебе. но все стало норм. кстати жиклеры собрал как на 2140....70. (2107...20 стоит ) и все пашет как танк. только жиклеры эконостата все 140 и воздушный и топливо и эмульсия. два последних мне ктото ужо увеличил (в стандарте 120) а последний сам уже сверлом 1,4. жиклер 1 камеры хх воздух тоже увеличен до 1,7-1,8.