1053 ответов в этой теме

[inikolayenko]

А если попробовать КСЗ вернуть?Временно.

Сообщение изменено: inikolayenko (04 August 2010 - 16:23)

[crow66]

эхх ,не хотелось бы ,да и кстати ,катушка родная вроде сломана (в гараже на нее что-то тяжелое упало) . еще забыл сказать - при заводке греется минусовой провод с аккума ,причем клемма не греется ,а в разрыв плюсового провода у меня стоит дистанционный выключатель массы ,дак контакт от аккума к этому выключателю при заводке дымил ,в итоге я выключатель вообще исключил временно и провел провод напрямую от аккума к стартеру ,при этом минусовой все равно греется . это не может быть как-то связано с зажиганием ?

[-=Андрей=-]

crow66, пхд у тя короткое гдет

[crow66]

это я понимаю) просто я и хочу узнать это может быть связано с зажиганием ? ведь тогда в первую очередь нужно смотреть проводку в этом направлении .

[Den1.8]

Попробуй кинуть плюс с акума на прямую в обход замка зажигания. У меня был прикол провода поплавились в жгуте. Имхо в бсз не нужно было лезть вообще,купил поставил радуешся(у меня так было),а ты его весь перелопатил.

[crow66]

спасибо! надо попробовать будет

[yur7764]

crow66, на вякий случай проверь правильность установок меток ГРМ в т.ч. и распредвала.

[crow66]

все метки нормально .
нашел таки украинский коммутатор ,при чем в москвичевском магазине ,до этого все вазовские облазил - нифига .


ну а это на худой конец если уж и этот коммутатор не заработает


правда трамблер на двиг 1.7. выбор был либо 1.5 на 76-й бензин ,либо этот .

[crow66]

нарисовалась такая проблема:при заводке сильно грелся минусовой провод с акума ,причем сначала грелся в месте где он прикручен к корпусу автомобиля - почистил контакт больше в этом месте не греется . если этот провод (он без изоляции) приложить к любой металлической части машины ,то греться он будет именно в месте соприкосновения . и еще заметил - когда завожу ,то этот провод как магнитом тянет к ближайшей металлической части ,рядом с которой он проходит . при этом машина не заводится ! т.е. на заведомо заряженном акуме стартер еле крутит! стартер заменил ,тоже самое . еще заметил ,что при заводке очень сильно греется минусовой провод идущий с втягивающего на сам стартер . как будто где-то что-то коротит ,но я почти всю проводку проверил и в подкапотном и под торпедой . чуть не забыл - когда поворачиваю ключ в положение зажигание включено стрелка амперметра отклоняется на половину (-10А) в минус ,как будто включено много энергопотребителей .из-за чего это может быть ?

[Rush21]

 была такая фигня! снимай стартер! открывай и смотри что попало в нутрь. у меня отваливался усик у вилки втягивающего и стопорил якорь или как его там называют короче пусть будет якорь! из за этого что якорь не вращается ток проходит прямо и грелось все вокруг а точнее аш до красна раскалялся выключатель массы надеюсь все понятно обьяснил  для проверки можно замкнуть контакты на стартере! прокрутить его в холостую, без втягивающего, чтобы узнать поточнее стартер или нет! если в холостую крутится медленно то снимай! и смотри что там в нутри!

Сообщение изменено: Rush21 (22 August 2010 - 18:06)

[crow66]

я стартер вообще целеком поменял) . поставил старого образца (ну здоровый такой) ,а стоял маленький - там походу вообще на втягивающем контакты залипали ,т.к. пару раз получалось так что ключ в замке зажигания отпускаю ,а стартер все равно крутит ,пришлось снимать клемму с акума .

[Rush21]

 вот на таком здоровом у меня и была такая херь! можешь проверить ради спортивного интереса! замкнуть контакты. прокрутить его помимо втягивающего. когда у меня такое случилось я был в панике! не понимал что случилось! а потом доперло проверил и правда! оказалось что усик который отвалился от вилки втяшивающего застопорил якорь! мало того он его еще нафиг и процарапал. а попал прЯмо на контакты и через него шол электрический ток. лечил его просто, сходил с вилкой и этим усиком к сваршику и варил. слава богу что обмотку не повредил а всего лиш процарапал. собрал все обратно, завел, поржал и поехал 

Сообщение изменено: Rush21 (22 August 2010 - 18:23)

[crow66]

ладно попробую замкнуть контакты . только вот я почти уверен ,что это не стартер .

[Rush21]

вскрытие покажет что это было! причин может быть не мало))

[crow66]

ну это понятно . просто после замены стартера я его исключил из списка возможных причин этой фигни)

[Rush21]

исключать как раз не надо было! стартер по любому не новый! а значит мог и немного и пошалить  

[Val]

Массу на двигатель проверь.

[crow66]

Массу на двигатель проверь.

кстати , это единственное ,что я не проверил . я просто потрогал этот провод - холодный ,а остальные (с акума и на стартере) горячие . но по крайней мере контакт двигателя и кузова есть , я прозванивал ,другое дело если он плохой .

Сообщение изменено: crow66 (24 August 2010 - 15:44)

[Rush21]

а остальные (с акума и на стартере) горячие .

а стартер не проверял?

[crow66]

нет . машина в деревне стоит . она же не заводится!

[Rush21]

понятненько! у меня тоже не заводилась! похожие симптомы были: греется кабель, срабатывает втягивающее на стартере( слышно щелчок ) но сам якорь не крутится или крутится но максимум на пол оборота. ищи глубже. надеюсь найдешь 

[crow66]

надеюсь найдешь 

конечно найду) . забыл кстати сказать ,что со стрелянием в карб и детонацией я разобрался . шестерню привода трамблера просто съело ! сначала зубчики просто сносились и шестерню провернуло ,от сюда и тупое поведение машины ,а потом она и вовсе встала , разбирался 4 дня с утра до вечера ,не было искры . совсем случайно при снятой крышке трамблера крутнул вентилятор ,а бегунок стоит на месте . блин ,а сколько денег было потрачено ... . собрал довольный значит ,а тут другая проблема нарисовалась ,но это никак не связано с прошлой проблемой ,хотя я когда искал причину отсутствия искры ,то всю проводку перевернул ,торпеду снимал , но вроде я ничего не намудрил ,просто прозванивал . еще такая хрень была где-то недели три назад , еду ,а из под торпеды как дым повалил клубом таким здоровым ,пассажиры прямо на ходу выскакивать стали) ,оказалось сгорела изоляция провода идущего с блока сигнализации на замок зажигания ,причем сигнализация работает без проблем . провод этот лежал на оплетке тросика управляющего краником печки ,думаю об оплетку его стерло и коротнуло .

[Rush21]

жесть! хорошо что не загорелось ничего. лучше этот проводок от туда убрать в другое место

[crow66]

жесть! хорошо что не загорелось ничего. лучше этот проводок от туда убрать в другое место

я этот провод вообще исключил пока . он собственно не очень пока нужен .

[MADS]

crow66, думаю Val, прав