Все верно!Посмотрел на разобранном карбе. Клапан открыт, но выкуум получается просто держит его в открытом состоянии. Без подвода вакуума к клапану при работе движка клапан закрывается от разрежения в карбе. Чтобы он не закрывался и нужен ваккум.
Какой лучше ставить карбюратор?
#51
Отправлено 11 May 2009 - 06:59
#52
Отправлено 11 May 2009 - 21:24
#53
Отправлено 11 May 2009 - 21:29
#54
Отправлено 11 May 2009 - 22:04
Да любэ подходящее, от БМВ до Хонды.... Главное - руки прямые и инструмент...И ещё вопрос от какого авто можно поставить систему подачи топлива на москвич кроме стоковых?
#55
Отправлено 18 June 2009 - 15:33
у меня ИЖ 412 и стоит 126 карбюратор!
на какой лучше карбюратор его поменять?
Сообщение изменено: crow66 (18 June 2009 - 15:41)
#56
Отправлено 18 June 2009 - 15:43
#57
Отправлено 18 June 2009 - 15:54
#58
Отправлено 18 June 2009 - 16:04
з.ы. на семерошном только придется поменять тягу привода заслонки (она там под тросик) на тягу от к126-го или купить от 2140 .
#59
Отправлено 18 June 2009 - 16:14
#60
Отправлено 18 June 2009 - 16:19
Вопросы:
1.будет-ли изменятся объем движка?
2.расход топлива?
#61
Отправлено 18 June 2009 - 16:26
#62
Отправлено 18 June 2009 - 16:28
солексы можно разворачивать на 180 градусов . ОЗОНы не разворачиваются!в плане "развёрнутый"?
#63
Отправлено 18 June 2009 - 16:36
#64
Отправлено 18 June 2009 - 20:01
ВНИМАНИЕ! В продаже есть 21041-11хххххх и 21041-11хххххх-10. Вся разница в том, что один из них идет со штуцером вакуум-корректора (как правило это 21041-11хххххх), а второй без оного (расчитан на двигатель 1700 и работу в паре с МПСЗ, имеет диффузоры 24Х26 как 21073). В любом случае, независимо от маркировки, проверять наличие штуцера вакуум-корректора
Правда с 21041 прийдется поигратся, подбирая жиклеры (на стоковых машина не едет, как того хочется).
Если нет желания подбирать жиклеры, тогда стоит взять 21053 (23х24). В стоковой комплектации - то что надо для умеренной экономичной езды (для двигателя 1500).
Будут вопросы по установке - задавай.
#65
Отправлено 18 June 2009 - 21:20
#66
Отправлено 18 June 2009 - 22:51
#67
Отправлено 19 June 2009 - 07:48
#68
Отправлено 19 June 2009 - 08:25
#69
Отправлено 19 June 2009 - 09:36
inikolayenko огромное спасибо!думаю тоже лучше остановиться на солексе!
#70
Отправлено 19 June 2009 - 23:29
Солекс конечно лутше, но пока нет возможности купить такой карб.москвичег!!!, Дело конечно твое, но ИМХО солекс лучше (Я себе брал на рынке б/у).
#71
Отправлено 23 September 2009 - 16:22
#72
Отправлено 23 September 2009 - 17:22
2140,2107,2141,на вкус и цвет,всё зависит от того какой у тебя двиг и чего ты хочеш от него(резвости/экономичности).А у меня на Комби стоит карбюратор 2108 но ему пришёл кирдык.Что посоветуете поставить на замену?
#73
Отправлено 23 September 2009 - 19:39
#74
Отправлено 23 September 2009 - 20:10
#75
Отправлено 24 September 2009 - 07:40
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых