103 ответов в этой теме

[4айник]

У меня ещё какието древние предохранители такие две лапки и проводок между ними, а один вообще поломался и я его снял ну он не как не повлиял на работу.

[Tarik]

Снятый замени, а вот по остальным пошарь, скорее проблема в них, контакты там же почисть, не поможет--посмотри замое зажыгания...

[Жека412]

Блок на правом брызговике смотри предохранители, номер не помню (их там всего 3), почисть контакты, посмотри проволочки...

Исправляй, т.к. через него и СТОП-сигналы работают, соответственно у тя их нет...

З.Ы. Электрика

Сообщение изменено: Жека412 (21 May 2009 - 19:09)

[drummer1969]

Блоки предохранителей на Москвиче-2140Слева: 1.(10А) Электродвигателя отопителя, фонаря света заднего хода. 2.(10А) Прерывателя и ламп указателей поворота, контрольно-измерительных приборов, контрольной лампы неисправности тормозов и РТ. 3. (10А) Звуковых сигналов и реле звуковых сигналов, подкапотной лампы.Справа: 1. (10А) Прикуривателя, обогрева заднего стекла. 2. (20А) Электродвигателя стеклоомывателя. 3. (20А) Плафонов внутреннего освещения, габаритных огней и фонарей освещения номерного знака и багажника, освещения приборов, контрольных ламп включения габаритов и дальнего света, ламп стоп-сигнала.Важно: это относится только к М-2140. У М-2140-Люкс те же по расположению предохранители защищают другие цепи.

[lopik73]

Братья привет, у меня стал тусклый свет фар, месяц назад был нормальный и все- свечка! Ближний еще так себе а дальний просто капец.Стопы габариты светят ярко акум.новый.Посоветуйте что можно сделать а то ночью боюсь ездить.ИЖ-412.

[silverBMW]

Братья привет, у меня стал тусклый свет фар, месяц назад был нормальный и все- свечка! Ближний еще так себе а дальний просто капец.Стопы габариты светят ярко акум.новый.Посоветуйте что можно сделать а то ночью боюсь ездить. ИЖ-412.

Привет! А ты проверял сколько вольт на клемах при включеном дальнем свете на работающем двигателе на разных режимах? Может с генераторм или регулятором напряжения что-то! В фарах лампы помощнее 55/65 W(Ват), а стопам и габаритам хватает, они по 21 и по 10 W. Друг поставил на 2140 биксенон и в противотуманки ксенон, вот это СВЕЧА!

[Mikenat]

lopik73, в первую очередь - смотреть контакты проводки, затем уж за гену берись.

[lopik73]

Только вот замерил напряжение на лампах с заведенным движком на ближнем-13.5в а на дальнем-9в и горит тускло, лампы на 75w простыепоменял реле без толку провода посмотрел что еще можно сделать подкинте идей!

[Mikenat]

на ближнем-13.5в

Светит нормально? Думаю, что да.

на дальнем-9в и горит тускло

Вот тебе и причина. А должно быть как на ближнем. На всяк случай проверь лампу, но 99,9% что это не она, а либо контакты массы на фарах, либо провода дальнего, либо смотри дальше проводку дальнего до реле, само реле, и провода от реле к сети 12В

[lopik73]

Всем спасибо кто помог советом по поводу света фар проблема решена !!!!На левом крыле(по ходу) монтажный распределитель (к которому крепятся провода)-он треснул и замыкал на корпус именно проводом дальнего света.Заменил и все гуд!Да теперь хочу поставить помощнее лампы и оптику а то у меня старье советское может кто подскажет что оптимальней по цене и яркости ставить.СПАСИБО ВСЕМ.

[Mikenat]

http://www.moskvich-...p?showtopic=200 http://www.moskvich-...p?showtopic=420 http://www.moskvich-...p?showtopic=348 Рассматривай И потихоньку учись пользоваться поиском

[REM]

у меня АЗЛК 2140 76 г.в. проблема вот такая разобрал левую переднюю фару полностью и всё проводки отсоединил которые там были...в первый раз когда спрашивал мне посоветовали посмотреть по схеме,собрав всё по схеме заработало правильно только аварийка а остальное всё перепутано...откликнитесь кто нибудь и если не трудно сфоткайте распредилитель проводов левой передней фары...буду очень признателен!!!!!

[crow66]

REM, ну там же всего четыре провода ,если подключил по схеме и все равно не горит ,то может проблема вовсе и не в подключении ,а например, провод в нутри оборван ,может сама лампочка...
я же вроде писал от какой клеммы ,куда идет провод .
попробуй подключить провода аналогично правой стороны .

Сообщение изменено: crow66 (23 June 2009 - 19:25)

[Mikenat]

REM, фара или фонарь? Просто в фаре аварийки нету.

В самой фаре 4 провода. Берется тестер, и вначале при выключенном электричестве меряется сопротивление на землю. На том проводе, где КЗ - земля. Далее меряешь уже напряжение. Вкл габариты - и вычислишь тот провод, что на лампу габарита, соотв. для ближнего и дальнего. Провода соответственно помечаешь.

Далее - берешь фару, тот провод, что отмечен как габаритный - сразу видно, снизу под основной лампой небольшая. Далее - надо по лампе Н4 определить, где земля, и туда сунуть провод, помеченный как земля. Признак общего в 2-нитевой лампе - контачит с обоими нитями, можно вычислить визуально. Ну а оставшиеся 2 - уже подключаешь, смотришь - правильно ли вкл. свет, и при необходимости меняешь. Сфотографировать уже не смогу - 2140 уже давно продан.

[REM]

там ничё сломаться не может...когда у меня проводка полетела я попробовал подключить фары напрямую и как раз по тупости всепровода выкрутил и забыл как они стояли раньше. а КЗ устронил

[Revizor]

Хочу поделиться. Вообщем в один из жарких дней у меня перестал срабатывать стартер...сразу подумал на втягивающее...перебрал стартер, поставил...снова не то. Примечание на холодный двигатель машина заводилась, но по прошествии наг8рева переставала работать. Вслед за стартером начала не стого не с сего пропадать искра с катушки....все примитивные методы по поиску искры проделал...но без результата.....На холодную машина работает, на горячую ноль. Но при всей этой ситуации машина заводилась с толкача... Я подумал, что где то потеря питания...начал рыть и нашел ...АМПЕРМЕТР...на нем один из проводов обломан...я даже не менял его , скрутил в косичку на излом и ежу счастливо

[Eymo]

Раз уж сюда постят о загадочных случаях с электрикой... Добавлю свой.Итак, предыстория.В один прекрасный сырой день отказался запускаться стартер. Втягивающее щёлкает, а стартер молчит. После 10 щелчков всё-таки завёлся и до некоторого времени работал без осечек. Далее по мелочи: начал барахлить амперметр - при запуске и прогреве молчит, начинает что-то казать только после 5 км; и замок зажигания стал совсем сикось-накось, рассыпается, короче.Всё это неспешно готовилось к плановой замене Как вдруг...После дня постоянных покатушек двигатель запустился как обычно с полтыка и через 10 минут езды был заглушен ровно на 5 минут (для разгрузки машины).Снова запускаю. Включил зажигание... Всё нормально. Стартер... Стартер не реагирует вообще и попутно отрубается вся электрика. Отключаются приборы, освещение, аварийка издаёт дикий скрежет...Начинаю стандартную проверку - зачищаю клеммы на акке, "обновляю" массу, проверяю предохранители, протягиваю соединения, шевелю контакты... Как ни странно, всё в норме, всё цело.Снова пытаюсь запустить - та же история.На всякий случай достаю пусковую рукоятку и кручу двиг вручную. И, о чудо, машина ожила! Всё сразу заработало.Доехал до гаража, заглушил... Заводить - опять 25.Теперь разбираюсь более конкретно.Отключил нафиг амперметр, соединив всё напрямую. Кстати, его контакты были здорово оплавлены.Заменил замок зажигания на новый.Снова перетряс все соединения. Ну.. почти все Результат - машина "оживает" постепенно. Т.е. после включения зажигания какое-то время всё молчит. Потом тускло-тускло загораются плафоны в салоне, начинает дёргаться стрелка бензомера... Через какое-то время начинает кое-как работать всё - вентилятор печки набирает обороты, аварийка трещит более уверенно, щёлкают реле ближнего/дальнего и т.п...Стоит повернуть ключ в положение "Стартер", всё снова вырубается. Отпускаешь ключ - всё опять включается.Да, следовало бы начать со стартера, но он поначалу был отдан на откуп отцу. (Ну, как обычно, "я всё знаю, я всё умею".)Сегодня сняв и разобрав стартер обнаружил следующее: напрямую от аккумулятора он не запускается, втягивающее молчит; пятаки здорово подгорели, шайба износилась. (Да, стартер старого образца) Обмотки вроде целые... Но я стартер изнутри вижу первый раз, поэтому не судите строго Как и раньше, двигатель нормально запускается рукояткой.Вот такая вот фигня приключилась... Как считаете, это всё из-за стартера или может быть что-то ещё?

[Mons]

А какое состояние аккумулятора? Возможно причина в нём.

[Eymo]

Батарея отличная, никаких нареканий.

[MADS]

НЕ ДРУЖИЩЕ ПРОБЛЕМА НЕ В СТАРТЕРЕ ЭТ ТОЧНО.ХОТЯ И ОН У ТЕБЯ РЕМОНТА ТРЕБА.ТУТ ГЛУБЖЕ СОБАКА ЗАРЫТА;НАДЬ ПОДУМАТЬ.

[Dimon_F]

Eymo, посмотри состояния втулок стартера, была такая же фигня, выработались втулки в стартере в результате при подачи напруги якорь смещался и клинил об статор

Сообщение изменено: Dimon_F (29 October 2009 - 21:51)

[Mikenat]

Зря вы так. Я думаю - дело в стартере. И в проводах массы...

[Eymo]

Dimon_F, втулки в норме. Внешне кроме сгоревших пятаков ничего не заметно.Mikenat, насчёт массы... вроде все зачищал-протягивал... проверю ещё раз.Спасибо всем, буду курить стартер

[MADS]

дык поставить заведомо исправный да проверить.хотя можно и без онного.масса по идее должна идти с минуса аккумуля на кузов а с него на двигатель.просто от вибрации мотора у многожильной оплётки массы могут поатрываться проводки.и будет иллюминация приборки. у дружка на06 вроде как такие же синптомы были.и проверить не греется ли провод массы во время запуска стартёра.он может слабо крутить и из-за малого сечения силовых проводов.удачи!если разбиты втулки якоря то потёртости будут видны.

[Prokosha]

Когда подносишь клему минуса к аккуму она искрится если клема плюса тоже стоит на аккуме а когда еще пытаешься стартер крутить то клема минуса ваще как сварочный аппарат в чем проблема не пойму