Если есть ЭПХХ - то его клапан может так трещать, и не заводится, было такое.Внимание, вопрос! Что за реле?
Запуск двигателя зимой
#51
Отправлено 18 December 2009 - 08:45
#52
Отправлено 18 December 2009 - 08:51
а искра тута причом??Если есть ЭПХХ - то его клапан может так трещать, и не заводится, было такое.
#53
Отправлено 18 December 2009 - 09:01
#54
Отправлено 18 December 2009 - 09:03
Вот и я думал при чем, а оно каким-то образом коротило 12В на трамблер....а искра тута причом??
#55
Отправлено 18 December 2009 - 09:50
БСЗ типа 'волготрамблер' поставлено по инструкции и 2 месяца работало без проблем. Была мысль пятой точкой, что это клапан ЭПХХ. Отзывы о них как об ну ооооочень ненадежных. Это походу единственное, что может там цыкать с выключенными поворотниками. Но разум сказал: "Какая-на связь-на между этим клапаном и искрой-на? Нет ее!". Вечером выключу мозг и буду тестить.Может зажигание подключено через разгрузочное реле? Самопал?
#56
Отправлено 18 December 2009 - 10:03
Про двиг и в мануале написано, что пуск до -25, дальше как повёзет. Прыскал на всякий случай, для большей уверенности, так как целью было ЗАВЕСТИ МАШИНУ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ, а не сделать это по всем "правилам" за 15 секунд и потом выпендриваться этим. Машина-то нужна постоянно, поэтому не до выпендрёжа с "правильной" заводкой. Хоть как, лишь бы не транспортом на работу! Поэтому в применении современных средств облегчения пуска ничего плохого не вижу! Раньше-то брызгали эфир, что-то все только рады были, никто перед соседом не выёживался - типа ты вот с эфиром, а я вот такой крутой, просто так завёл... После того раза, кстати, пускается без проблем.
Про акб острить тоже не к месту было. Я не того боялся, что крутить не будет, а что не хватит ему жизни ДОЛГО крутить, если опять движок чудить будет. Всё оказалось путём - акк полностью заряженый, зарядка-то теперь пашет отлично (гена и регультор от Волги). Акб новая, осенью покупал. Ночное хранение дома помогает отлично - сегодня с утра вообще без проблем пуск.
#57
Отправлено 18 December 2009 - 10:04
Есть. С генератора идет провод 12 В , на который и завязан клапан. А далее - идет завязка этого провода на трамблер.Но разум сказал: "Какая-на связь-на между этим клапаном и искрой-на? Нет ее!".
#58
Отправлено 18 December 2009 - 10:08
Ну и? Опять выпендрился? У тебя же новые сальники! Потому и всё в порядке. Да и ездишь, я так понимаю, постоянно. Под старыми я имел в виду те, которым лет 15 и более, или если машина долго без движения простояла... У меня-то вообще родные стоят, с 84-го года никто не лазил. Но поскольку постоянно ездили, то всё с ними нормально - полусинтетику держат, пока держат.моим сальникам 4 года.ездил на синтетике жидкой до ужаса...
Сообщение изменено: Elektron (18 December 2009 - 10:10)
#59
Отправлено 18 December 2009 - 10:25
#60
Отправлено 18 December 2009 - 10:50
#61
Отправлено 18 December 2009 - 10:52
#62
Отправлено 18 December 2009 - 10:58
тада и все посты на эт тему убрать... справедливости требую.... №56Так, а ну полегче, горячие финские парни!
#63
Отправлено 18 December 2009 - 11:19
Абсолютно разумный пост.тада и все посты на эт тему убрать...
справедливости требую....
№56
Просто при заводке в мороз разные цели преследуются.
1 - спокойно завести и спокойно поехать
2 - завести и похвастаться
Там это и изложено.
- Апчхи
- Будь здорова, бабушка!
- Мальчик, я не болею, я табачек нюхаю
- Бабуля ты хоть ..... соси, а пионер обязан вежливым быть
Так понятней?
Сообщение изменено: RMaks (18 December 2009 - 11:20)
#64
Отправлено 18 December 2009 - 11:25
я именно эту цель и преследовал.1 - спокойно завести и спокойно поехать
и я далеко уже не в том возрасте...... шоб в детсад играть просто сказал и привел пример о том шо при исправных системах авто .он и так заведется!!!!! все.да и чо я оправдываюсь!! чо хатите то и думайте мне фиалетово2 - завести и похвастаться
Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (18 December 2009 - 11:27)
#65
Отправлено 18 December 2009 - 11:43
Как в этом случае правильно будет поступить? Отключить от клапана 2 провода и поставить трубки в обход него?Есть. С генератора идет провод 12 В , на который и завязан клапан. А далее - идет завязка этого провода на трамблер.
#66
Отправлено 18 December 2009 - 11:44
#67
Отправлено 18 December 2009 - 11:51
Я проверял проводку, и просто нашел КЗ - в одном месте провод прохудился и подкорачивал на корпус - отсюда и треск клапана и отсутствие 12В.Как в этом случае правильно будет поступить?
#68
Отправлено 18 December 2009 - 13:18
Так и поступил: сдернул контакты с клапана, трубки карба подключил напрямки. Не завелся. Подключаю контакты обратно - заводится. Видимо надо клапан отключить и эти контакты как-то соединить. Может быть между собой?Как в этом случае правильно будет поступить? Отключить от клапана 2 провода и поставить трубки в обход него?
#69
Отправлено 18 December 2009 - 13:22
у тя комутатор должен бытьна москалеМожет быть между собой?
#70
Отправлено 18 December 2009 - 13:52
..., а это значит, что... (Мне эти слова пока еще ни о чем не говорят. Будьте так добры, напишите следствие... И где его искааааать...)у тя комутатор должен бытьна москале
#71
Отправлено 18 December 2009 - 13:54
блин,гдет схемы проводки на форуме были...найти не можу.. братци МОДЕРЫ! помогите нам....., а это значит, что...
#72
Отправлено 18 December 2009 - 14:08
вот тут лежит та, которую я использую: http://sharecad.org/...04-aed07de689b0блин,гдет схемы проводки на форуме были...найти не можу.. братци МОДЕРЫ! помогите нам....
#73
Отправлено 18 December 2009 - 14:19
И будет КЗконтакты как-то соединить. Может быть между собой?
#74
Отправлено 18 December 2009 - 14:55
#75
Отправлено 18 December 2009 - 15:05
3 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 3 гостей, 0 скрытых