259 ответов в этой теме

[Капитан Кулль]

Здорово, земляк. Спасибо. Москвич действительно замечательный, но работы с ним ещё много. Весь салон убит прошлым хозяином. Он использовал машину как ломовую лошадь.Итак. На сегодняшний день сделано:1. Установлена педаль газа и тяги. Теперь педалька мягкая точная, работает отлично.2. Закрашена дверь, которая облезла ещё перед покупкой. Пока закрашена серой грунтовкой из баллончика. Ну, кузов у меня всё равно требует замены некоторых элементов, и будет краситься, поэтому сейчас главное чтобы не ржавело. Изнутри проблемные места на двери замазал консистентной смазкой.3. Испортилась погода. Обидно только отпуск начался. Всего две недели и все пасмурно ветер и возможно дождь. Сейчас намерен заняться поиском деталей. Нужны стекло лобовое, правое переднее крыло и целая приборная панель.

Сообщение изменено: Капитан Кулль (06 April 2011 - 17:53)

[koan1312]

Капитан Кулль, так ведь отпуск только начинается. Сделаешь. А сколько дней отпуска у тебя ещё есть?

[Капитан Кулль]

Ну, до 19-го отпуск. Просто прогноз погоды до 19 ничего хорошего не обещает. Одни дожди.

[Капитан Кулль]

Блииин! Сегодня пошёл дождь и на грунтованной двери кое-где выступили меленькие ржавые крапинки. Что теперь делать с этим?

[Den1.8]

Зачищать и грунтовать.

[boris2137]

'Капитан Кулль', on 08 Apr 2011 - 14:39, написал(а):

Блииин! Сегодня пошёл дождь и на грунтованной двери кое-где выступили меленькие ржавые крапинки. Что теперь делать с этим?

Пусть лучше вылезают сейчас - это можно пока исправить, чем потом под краской.

[zhenek]

это бывает, можно сказать что это не из под грунта

[Капитан Кулль]

'zhenek', on 08 Apr 2011 - 17:00, написал(а):

... не из под грунта

а откуда?

[Капитан Кулль]

На неделе снял залитую прошлым хозяином смолу с полов в кузове и обнаружил что они далеко не идеальны. Под смолой скопилось много влаги и грязи, кое-где прогнили небольшие дыры. Завтра машинка поедет на подварку. Как будет возможность покажу фотоотчёт.

[Капитан Кулль]

Подварка откладывается до "после 9-го мая". Обойдётся в 2 тыс, так что и раньше зарплаты всё равно никак.Зато сегодня - удача. Купил на разборе ИЖ-412ИЭ отличное лобовое стекло (моё бито). Самое классное, что на нём превосходно сохранившаяся резинка под хромированный ободок и сам ободок в куда лучшем состоянии чем мой. То есть аутентичный вид авто после замены будет сохранён! Цена за всё удовольствие - 150 р. Более чем умеренная. Из других покупок - карбюратор К-126Н, на примете ещё один новый, возьму когда будут средства, если долежит. Карб будет перебираться, промываться и устанавливаться. К карбу в подарок шла кастрюля и два исправных б.у. бензонасоса.Пока на данный момент всё.

[Капитан Кулль]

Промыт карбюратор. На следующей неделе будет куплен ремкомплект, заменены прокладки и карбюратор будет установлен.

[KZ-1]

'Капитан Кулль', on Вчера, 16:45, написал(а):

Купил на разборе ИЖ-412ИЭ отличное лобовое стекло (моё бито). Самое классное, что на нём превосходно сохранившаяся резинка под хромированный ободок и сам ободок в куда лучшем состоянии чем мой. То есть аутентичный вид авто после замены будет сохранён! Цена за всё удовольствие - 150 р.

Очень недорого.Вот только хромульку эту ставить намучаешься.

[Капитан Кулль]

'KZ-1', on 02 May 2011 - 17:08, написал(а):

Очень недорого.Вот только хромульку эту ставить намучаешься.

Там насколько я читал специальный ключ нужен чтобы устанавливать её.

[KZ-1]

'Капитан Кулль', on 02 May 2011 - 17:34, написал(а):

Там насколько я читал специальный ключ нужен чтобы устанавливать её.

Да.У нас никто не берется делать его.

[Капитан Кулль]

'KZ-1', on 02 May 2011 - 18:00, написал(а):

Да.У нас никто не берется делать его.

Это плохо конечно.

[Капитан Кулль]

Итак:1)Заменён карбюратор на вымытый до состояния нового и перебранный К-126Н (да простит меня Rapter ) Мотор стал работать заметно лучше, перестал дымить, заводится намного лучше (раньше холодный без подсоса не заводился - сейчас - пожалуйста). Исчезли провалы при нажатии педали газа, улучшилась тяга. В общем отзывы о К-126Н только положительные.2) Заменён выжимной подшипник сцепления3) Сменено масло в коробке и двигателе. Коробка - ТАД-17, мотор - Лукойл минералка. Сразу после замены масла поднялось давление. Холостые я при замене карба выставил меньше, но давление не ниже 1, чуть дашь газку и подскакивает до упора стрелки (у меня манометр мех только до 1,5 атм.), что очень радует.Делал (выжимной) вместе с отцом. Фотоотчёт потом, счас устал.

[Капитан Кулль]

Сегодня установлен датчик давления масла. Куплен новый производства СССР за 240 руб в магазине. Так как прошлый хозяин "отключил" указатель на приборной панели всерьёз и надолго, пришлось тянуть новый провод от датчика к приборке. Итог - до 1,5 ати, показания штатного прибора совпадают с показаниями мех манометра полностью. После 1,5 мех не показывает давление в принципе, за что в ближайшее время и будет выкинут нафиг. Штатный прибор выдаёт при движении уверенные 2 - 4 ати. Хорошо.Думаю что зря не сказал главного. В связи с получением водительского удостоверения наконец-то начал нормально ездить на машине. Ощущения самые приятные - теперь "Москвич" точно не променяю ни на что. Отцовская Daewoo Nexia - бричка по сравнению с моим 2140. Карбюратор К-126 тоже радует - динамика такая что на педаль давить страшно - на третьей передаче 40 км/ч едет практически без нажатия на педаль. Расход пока не определил, но учитывая то что со старым ДААЗ-ом машина страшно дымила, выше чем раньше он будет вряд-ли (с ДААЗ-ом было около 10 на 100 км по трассе)По ремонту выжимного фотоотчёт так и не дал, каюсь, фоток там однако хороших вышло мало, вот и думаю, а стоит ли вообще?...

Сообщение изменено: Капитан Кулль (18 June 2011 - 23:14)

[Капитан Кулль]

Купил сегодня новые ВВ провода.

На выходных попытался оживить задние фонари, купил для этого новые стёкла. Не тут-то было! Фонари оказались от М412 и кроме того внутри всё сгнило. Поэтому приобретены новые, производства СССР.

[crow66]

'Капитан Кулль', on Сегодня, 19:58, написал(а):

Фонари оказались от М412

на фото фонари 2140 на 412-м треугольные поворотники.

[Капитан Кулль]

'crow66', on 05 Jul 2011 - 17:20, написал(а):

на фото фонари 2140 на 412-м треугольные поворотники.

от 412 стоят на машине (пока ещё). Они были развёрнуты тем кто их устанавливал и белые рассеиватели заменены на жёлтые от 2140. Все внутренности у них сгнили, а рассеиватели выгорели. Поэтому я решил их менять. На фото новые родные от 2140 - я их купил на замену.

Сообщение изменено: Капитан Кулль (05 July 2011 - 20:19)

[Капитан Кулль]

За прошедшее время:

- Заменены ВВ провода.
- Заменены задние фонари.
- Заменены свечи на новые А20Д. Старые "Бриск" оставлены про запас. Нагар на них хороший - кирпичный это добрый кивок в сторону К-126Н. После замены свечей окончательно избавился от провалов при нажатии на педаль газа - теперь их нет даже на холодном двигателе.

В ходе работ выяснилось, что пробивают наконечники свечей. Уже куплены новые в ближайшее время будут установлены.

Кроме того - ликвидирована образовавшаяся было течь масла из-под клапанной крышки - заменена прокладка при этом вычищен весь сраный герметик.

Пара фоток:

Сообщение изменено: Капитан Кулль (02 August 2011 - 18:42)

[Den1.8]

А провода селиконовые не? Наконечники это позапрошлый век :-)

[Капитан Кулль]

'Den1.8', on 02 Aug 2011 - 16:47, написал(а):

А провода селиконовые не? Наконечники это позапрошлый век :-)

Насколько я слышал силиконовые могут подгорать... Да и стоковое оно как-то роднее...

[Den1.8]

4 года пользуюсь еще ниодин не ,,подгорел'' Дело твоё конечно,просто силикон надежнее,влаги не боится,и зимой не дубеет.

[Капитан Кулль]

'Den1.8', on 02 Aug 2011 - 17:11, написал(а):

4 года пользуюсь еще ниодин не ,,подгорел'' Дело твоё конечно,просто силикон надежнее,влаги не боится,и зимой не дубеет.

Если что буду иметь в виду Вопрос на миллион. Сложно ли достатть родные 2140 хром-бампера? А то от семёрочных уже нервный тик нападает...