129 ответов в этой теме

[CrusadeR]

За эти деньги(2500р.) можно во всей машыне новые провода проложить и забыть про них еще лет на 50.

А ткань? Ее где взять и как в нее пихать? Нормально сделать проводку (без соплей, скруток, изоленты и прочих птушных штучек) - работенка адская. Мысль о том, что гораздо проще было отслюнить 2,5 тыщи и получить нормальный продукт заводского толка, в котором гарантированно ничего переделывать не придется, где заранее известно, что применялись нормальные провода, нормальные клеммы итд, а не то китайское говно, которое сейчас в ассортименте. По работе приходится сталкиваться со слаботочкой и электромонтажом - за год было 2 случая, когда в обычных проводах ломалась жила от перепада температур, а изоляция оставалась на месте. Очень замечательно было искать неисправность. Новое - то оно дааа, всегда лучше старого. Свежо придание, да верится с трудом. Дорого, конечно, но что поделаешь, если срочность такая.

[Капитан Кулль]

А ткань? Ее где взять и как в нее пихать? Нормально сделать проводку (без соплей, скруток, изоленты и прочих птушных штучек) - работенка адская. Мысль о том, что гораздо проще было отслюнить 2,5 тыщи и получить нормальный продукт заводского толка, в котором гарантированно ничего переделывать не придется, где заранее известно, что применялись нормальные провода, нормальные клеммы итд, а не то китайское говно, которое сейчас в ассортименте. По работе приходится сталкиваться со слаботочкой и электромонтажом - за год было 2 случая, когда в обычных проводах ломалась жила от перепада температур, а изоляция оставалась на месте. Очень замечательно было искать неисправность. Новое - то оно дааа, всегда лучше старого. Свежо придание, да верится с трудом. Дорого, конечно, но что поделаешь, если срочность такая.

Что там говорить проводка ещё хранит запах новых проводов, хранилась очень хорошо. Я всё осмотрел придирчиво, ей можно доверять.

[alexcuc]

Что там говорить проводка ещё хранит запах новых проводов, хранилась очень хорошо. Я всё осмотрел придирчиво, ей можно доверять.

Ну, как говорится, с ценным приобретением.

[Николаевич]

За эти деньги(2500р.) можно во всей машыне новые провода проложить и забыть про них еще лет на 50.

За 2500 не получится. На УАЗ с учётом разъёмов, реле, предохранительных блоков и прочей ерунды уходит боле 5000 руб. Это без стоимости работы.

[Капитан Кулль]

На этом приобретения не закончились. Вот сегодня стал обладателем такой стокерской для 408 65 года штуки:



А это для 2140 новый Р-118, на машине не стоял. Кое-чего не хватает а именно кондёра, но это не страшно.

[Николаевич]

Капитан, зачем Вам конденсатор? Я прекрасно без него обхожусь!  Фото0287.jpg   76.49К   24 Количество загрузок

[Val]

Что бы продлить жизнь контактам.

[Капитан Кулль]

Конденсаторов у меня навалом всяких и для Р-107 длинных и для Р-118 и для Р-147. Потому проблемы нет - поставлю. А намеренно отключать конденсатор это имхо извращение.

Сообщение изменено: Капитан Кулль (20 February 2013 - 10:33)

[Капитан Кулль]

Вывернул сегодня старую проводку. Стеклоочиститель оказался сломан - похоже сдох моторчик. У меня был такой моторчик - поменял - заработало. Провода когда снимал просто ломались у меня в руках я был в ужасе. Предохранители - сплошь толстенные жуки, видимо состояние проводки постоянно заставляло их перегорать. Блок предохранителей купил новый стоковый. Теперь завтра всё будет собрано строго по заводской схеме. Никаких изменений - всё что было лишнее вкинуто раз и навсегда на этой машине!

Сообщение изменено: Капитан Кулль (22 February 2013 - 18:54)

[Den1.8]

Красава!

[Капитан Кулль]

В строю. Заводится, зарядка есть, фары светят, повороты мигают, даже амперметр оказался жив после замыкания. Пока не работают фонари заднего хода - надо лезть под машину подключать провода на датчик. Но было уже поздно, темно и очень холодно, поэтому я пока их заизолировал и отложил это до следующей недели. Главное что радует - я смог сам поменять всю проводку на машине. Есть надежда что руки у меня таки хоть чуть-чуть повыше задницы растут.

Сообщение изменено: Капитан Кулль (23 February 2013 - 20:01)

[Raiden14]

Красава!

[koan1312]

С возвращением в строй!

[Капитан Кулль]

С возвращением в строй!

Спасибо. Сегодня поездил немного. Всё работает. Я за это время уже успел немного отвыкнуть от машины...

Сообщение изменено: Капитан Кулль (24 February 2013 - 18:57)

[Капитан Кулль]

Так как я наверное почти единственный человек на этом форуме постоянно эксплуатирующий 408 мотор сделаю небольшой обзор по проблеме с которой столкнулся сам. Вентиляторные ремни на 408 мотор имеют параметры 8х8,5х833. Выпускаются до сих пор в двух типах - стандартный и зубчатый. Много читал хорошего о зубчатых ремнях, но реальность оказалась отрезвляющей. Летом прошлого года купил обычный стандартный (незубчатый) ремень. Поставил. Он проходил до марта этого года, когда я обнаружил на нём небольшой надрыв. Так как эксплуатировал машину я мягко говоря не интенсивно, считаю что это мало. Пошёл за новым, но стандартного в этот раз не оказалось - пришлось взять зубчатый. Фиг с ним подумал их вроде хвалят, может проходит подольше, хоть и будет выглядеть нестандартно. На зубчатом сделал две(!) поездки в среднем по 7 км. И сегодня услышал из под капота весело стучащий по тросику привода жалюзи корд нового зубчатого ремня. Заглянул под капот - ремень перевёрнут кверху зубчатым пузом, корд распустился, натянуть никак. Достал из багажника старый надорванный, так как надо было ехать - поставил поехал. В общем мораль такова - если вам будут предалагать зубчатый ремень на Москвич 408 не берите это дерьмо. Они не ходят вообще. Стандартные ходят мало, но всё равно несравнимо больше чем эти.

Сообщение изменено: Капитан Кулль (16 March 2013 - 14:43)

[Den1.8]

Эээ,тут дело я думаю вообще не в ремнях а в кривых или задранных шкивах.

[Капитан Кулль]

Эээ,тут дело я думаю вообще не в ремнях а в кривых или задранных шкивах.

Шкивы смотрел, нормальные вроде. Обычный ремень всё же больше полугода отходил при такой же интенсивности эксплуатации, а этот сразу рассыпался.

[Николаевич]

...нормальные вроде.

Эта фраза обычно настораживает. Скорее всего какой-то шкив широкий для ремня. Проверяли как ремень в шкивы садится?

[Капитан Кулль]

Эта фраза обычно настораживает. Скорее всего какой-то шкив широкий для ремня. Проверяли как ремень в шкивы садится?

Ремень у меня никогда не перекручивался. Совсем старый тот что летом на новый поменял вообще долго ходил без проблем.

[Николаевич]

Ну что-ж, возможно Вам попался ну очень качественный ремень!

[alexcuc]

У меня тоже новый зубчатый перекручивался. Поставил старый б/у, катаюсь до сих пор. Ну и в багажнике на всякий такой же лежит.

[Den1.8]

Я наоборот на зубчатые перешел,в среднем на 2 года (30000км) хватает,потом я обычно новый ставлю чтоб не рисковать.

[koan1312]

У меня тоже зубчатый ремень, вроде нормально служит 15000 км, менять пока не надо. В запасе лежит незубчатый бу.

[Капитан Кулль]

Друзья, ну я же не сказал однозначно, что все зубчатые ремни плохие . Я сказал что дерьмом могут оказаться те их них которые позиционируются как "для М-408". А это как говорят в Одессе "две большие разницы". Из хорошего надо отметить что наконец-то дошли руки подключить датчик фонарей заднего хода. Как-то спокойнее всё же когда выезжаешь с парковки и окружающие знают что ты собираешься сдавать назад. Даже с точки зрения безопасности, хотя функцию освещения... ну на 408 они светят на дорогу ещё неплохо. А на 2140 один единственный прямо скажем слабовато. На 412 честно говоря считанные разы видел светящиеся фонари заднего хода. И каждый раз это было событием. Хотя видимо светить они должны так же неплохо как и 408-е фонарики. Но это так, лирическое отступление...

Сообщение изменено: Капитан Кулль (17 March 2013 - 22:58)

[Жека412]

На 412 честно говоря считанные разы видел светящиеся фонари заднего хода. И каждый раз это было событием.

Там просто выключатель не очень удачно сделан и со временем начинает косячить, но большинству пофиг)