81 ответов в этой теме

[Максим Re:]

какие номера? двигатель да. а номера кузова не было, он заварен металлической пластиной.

[MADS]

Максим Re:,
шутишь!

[KZ-1]

Номера совпадают-думаю совпадают

На алюминиевой табличке номера выбиты. И вообще надо во флюде разбиратся,а то плучим

[mouseTPAKTOPuCT]

слушайте, а мну мож реально экспортный? как узнать? вот несколько фото

хромированные болты и шайбы крепления крыльев


квадратный глушак, друг сказал такие шли на европу, и он дескать из нержавейки или цинка, типо проживёт дольше машины...


ну и собсно табличка под капотом


ну кто что скажет?

[RapteR]

mouseTPAKTOPuCT, слово "экспортер" на табличке какбэ намекает нам... Да и выше упомянутый 117 номер тоже говорит об этом.

[mouseTPAKTOPuCT]

RapteR,
как я понял такие таблички и на обычные лепили или нет? а номер 117 говорит о том что это люкс, но вот какой?

[flash]

Маус, мось возможно что экспортный, да и год выпуска еще тот, когда они уходили в Европу. А вот болты крыльев не показатель, скорее всего просто меняные уже

Сообщение изменено: flash (04 February 2010 - 09:39)

[KZ-1]

квадратный глушак,

Самопал

А вот болты крыльев не показатель, скорее всего просто меняные уже

Конечно.Еще вон герметик черный видать

[Жека412]

mouseTPAKTOPuCT, слово "экспортер" на табличке какбэ намекает нам...

Это слово на всех табличках 2140 (кроме 21406) Глушак самопальный, болты меняные...

Сообщение изменено: Жека412 (04 February 2010 - 10:17)

[MADS]

Это слово на всех табличках 2140 (кроме 21406)

ща свой сфотаю

[mouseTPAKTOPuCT]

KZ-1,

Самопал

нифига, я тож так сначала подумал, а он видно что заводской, самопалом так не сделаешь. пофоткаю ещё вечером

Конечно.Еще вон герметик черный видать

эт не герметил, там под крылом резиновая прокладка тянетсо, по всему диаметру крыла, типо как сейчас на иномаринах уплотнители кузовных деталей.

[flash]

но болты меняные, это почти точно

[Жека412]

там под крылом резиновая прокладка тянетсо, по всему диаметру крыла, типо как сейчас на иномаринах

резинка на всех моськах есть... даж на ИЖе 92 года была...

[mouseTPAKTOPuCT]

flash,

но болты меняные, это почти точно

почему?

[Максим Re:]

опа, а у меня тож на люксе квадратный глушак (в смысле резонатор) стоял. мне показалось что самопал.

[KZ-1]

flash, Цитата(flash @ 4.2.2010, 15:48) но болты меняные, это почти точно почему?

Ну не ставили.Поверь

flash, Цитата(flash @ 4.2.2010, 15:48) но болты меняные, это почти точно почему?

Ну не ставили.Поверь

[Жека412]

почему?

Потому что не было таких болтов с завода... (А у экспорта и не экспорта болты не отличались)... Тем более болты крашены в цвет кузова и резиновых шайб под ними нет...

Сообщение изменено: Жека412 (04 February 2010 - 20:49)

[mouseTPAKTOPuCT]

KZ-1,
какие ваши доказательства?:))



зы. ктото тут вобще может привести список примет по которому можно определить экспортный или нет? или как я понял примета тока одна - документ в котором указано откуда авто приехало?

[KZ-1]

ы. ктото тут вобще может привести список примет по которому можно определить экспортный или нет? или как я понял примета тока одна - документ в котором указано откуда авто приехало?

Да,Ну и букавки не наши.Но не факт что он уехал.По какому нибудб косяку мог и остатс.Панель у тя на руском.Ну значти местный.Вот тебе здалось все это.Луше он не станет

[Жека412]

Ну и букавки не наши

Смотря где?

Вот инотабличка:

Сообщение изменено: Жека412 (04 February 2010 - 21:02)

[KZ-1]

мотря где?

Первая англицкая,вторя немча

[K90]

Вот что пишут владельцы вроде как экспортных москвичей:

мой масик єкспортировался на Италию… там бороздил просторы. патом каким то образом попал в Гермацию и гоцал там по ихним дорогам. где его и купил мой отец в 91м году за 350марок) там прицеп на машину стоит 400 марок в то время.) отличия насколько я знаюю. не обращал внимания. ве шильдики на англицском надписей ВОДА БЕНЗИН и таму подобное вообще нет голые шкалы со значками. ручки управления воздухопритоком краником печки и дефлекторами обдува водителя корочее их 3 насколько знаю у нашего СССРвского 2 ручки. и вообще у меня на блоке целиндров на крышке водяной рубашки которая находится под выпускным коллектором находится надпись * НА ЭКСПОРТ* чёрным по белому) когда делал капиталку отмыл такую надпись . и ещё как папик сказал на нём когдато стоял гидроуселитель руля ему так сказал немец который его продавал… но он сломался и он всё переделал как у всех у меня стояли дворники для фар. и вот ещё чё когда снимаеш голокку цилиндров переворачиваеш и какждая камера сгорания орамлена стальным пояском… на советских головах такого я не видел. вот вроде бы всё что помню.

Мой на Финляндию собирался, но забраковали(там чё-то с водостоком). То что я знаю, все шильдики на Англ., надписи на приборке на Англ., дворники на фарах(у меня их нет, но крепление бочка омывателя бод капотом есть). Табличка под капотом на русском, но есть надпись "Экспортёр А/О AVTOEXPORT" кажется так. Как в мотор полезу, посмотрю на крышку водяной рубашки(хотя её тоже могли менять…).

Еще есть версия со спидометром в милях, это на Кубу и латинские страны такие ставили. У меня как раз такой)

на сколько я знаю, отличия только в бамперах, задних фарах и каких то деталях салона

Взял от сюда: http://www.drive2.ru...246863888219202

Сообщение изменено: K90 (04 February 2010 - 21:47)

[Максим Re:]

хромированные болты и шайбы крепления крыльев

шайбы похоже от саморезов по металлу, они с резинкой. правда там отверстие 5 мм, а у болта 6. может конечно есть и под 6мм, не знаю. выкрути 1 посмотри, вдруг этот болт - саморез.

[Val]

Взял от сюда: http://www.drive2.ru...246863888219202

Серьезный источник, да.

[K90]

Ну про серьезность источника ни кто не утверждает. Просто тут ,,приметы,, есть.