158 ответов в этой теме

[Mikenat]

Vovan li, редуктор? точнее его мембрана?

[Мишевый_Плюшка]

Друзья появилась проблема: Пропали холостые на газе, точнее пока натянут подсос кароче на оборотах ехать можно, только сбросил газульку сразу глохнет. Ещё расход стал больше и вот ещё заметил что когда газ почти кончается в баке тоесть значит падает давление(так думаю) то появляются холостые

проверь воздушный фильтр. если с открытой кастрюлей работает - фильтр в топку. кстати всем - на газу фильтр меняется чаще - иначе расход газа сожрет всю экономию на фильтре. слей конденсат. проверь как держит бензиновый клапан. если не поможет - фоту редуктора в студию - постараюсь помочь

[~Сталин~]

Друзья появилась проблема: Пропали холостые на газе, точнее пока натянут подсос кароче на оборотах ехать можно, только сбросил газульку сразу глохнет. Ещё расход стал больше и вот ещё заметил что когда газ почти кончается в баке тоесть значит падает давление(так думаю) то появляются холостые

Что за редуктор? Как говорилось выше сначала слить конденсат...

[Vovan li]

Редуктор вроде зделаный в беларусии, будет возможность выложу фотку. бензоклапан отподает сразу, так-как у меня стоит э-бензонасос. Конденсат вроде сливал, в редукторе стоит внизу сливной болт

[Мишевый_Плюшка]

Редуктор вроде зделаный в беларусии, будет возможность выложу фотку. бензоклапан отподает сразу, так-как у меня стоит э-бензонасос. Конденсат вроде сливал, в редукторе стоит внизу сливной болт

фильтр воздушный???

[Vovan li]

А вот про фильтр воздушный что-то забыл, сегодня открутил крышку с редуктора ну куда вворачивается клапан для подачи порции газа. Внутри редуктора конденсата небыло, но была типа пластилина тонким слоем на стенках редуктора коричневого цвета. Редуктор я промыл бензин, осталось только завтра газа заправить и проверить что получилось

[Мишевый_Плюшка]

А вот про фильтр воздушный что-то забыл, сегодня открутил крышку с редуктора ну куда вворачивается клапан для подачи порции газа. Внутри редуктора конденсата небыло, но была типа пластилина тонким слоем на стенках редуктора коричневого цвета. Редуктор я промыл бензин, осталось только завтра газа заправить и проверить что получилось

хы. он через 200 км таким же будет внутри))) диафрагму то осмотрел на наличие отсутствия порывов?

[Vovan li]

диафрагму мельком посмотрел вроде нормальные, сегодня залил газа и вот заметил: холостые есть, но очень маленькие, такое чувство, что вот-вот заглохнет. Тяга нормальная, скорость набирает тоже нормально

[Мишевый_Плюшка]

диафрагму мельком посмотрел вроде нормальные, сегодня залил газа и вот заметил: холостые есть, но очень маленькие, такое чувство, что вот-вот заглохнет. Тяга нормальная, скорость набирает тоже нормально

фильтр!? смотрел воздушный фильтр?

[Vovan li]

Сегодня куплю фильтр воздушный и бензиновый, посмотрим

[Vovan li]

купил новый фильтр, тоже самое. Ещё заметил что когда едешь медленно машина дёргается сильно (на газе) что это может быть?

[Мишевый_Плюшка]

купил новый фильтр, тоже самое. Ещё заметил что когда едешь медленно машина дёргается сильно (на газе) что это может быть?

тогда регулируем. я понял что у тя белорусский редуктор. на нем два винта маленький винт на головке сверху редуктора - ХХ, большой винт который крутить спереди редуктора - давление второй ступени. заводишь, прогреваешь, убираешь подсос, смотришь ХХ на бензине, переходишь на газ. далее начинаешь потихоньку закручивать винт ХХ(на редукторе!) , при этом если обороты падают - отворачиваешь винт давления второй ступени (двс - сокращу так), если поднимаются - продолжаешь закручивать. в результате этих манипуляций необходимо добиться работы двигателя при полностью закрученном винте ХХ на оборотах примерно равных оборотам ХХ на бензине. Далее начинаем закручивать винт двс до тех пор пока двигатель не заработает с перебоями. как только двигатель "едва дышит" откручиваем винт ХХ (на редукторе) до оборотов ХХ равных оборотам ХХ на бензине.
Пы.Сы. Если редуктор отрегулировался и стало нормально - тогда тебе повезло) Если редуктор не поддается регулировке - только ремонт тебе поможет)

Пы.Пы.Сы. Модеры! ну закрасьте мне один квадратик в предупреждениях, ну что вам жалко чтоли?

Сообщение от модератора Mikenat

За что????????

Сообщение изменено: Mikenat (06 October 2009 - 08:29)

[Vovan li]

Мишевый_Плюшка бальшое тебе Спасибо! ты точно указал где мне надо было подвентить. Это оказаллся маленький латунный болт под плоскую отвёртку который находится на верху редуктора. Его крутанул на пол оборота и всё стало нормально, появились устойчивые холостые и машина не дёргается когда тихо едешь

[Vovan li]

Кто скажет: какой должен быть расход газа в городском режиме?

[Mikenat]

Vovan li, я в этом вопросе не специалист, но немногим более чем бензина.

[~Сталин~]

Vovan li, я в этом вопросе не специалист, но немногим более чем бензина.

Ну для примера - на ГАЗели 20-ка пропана на 100 км (бензин 15)

[Vovan li]

у меня гдето по подщётам , если 10 бенза поместу то газа 20

[Мишевый_Плюшка]

Vovan li, я в этом вопросе не специалист, но немногим более чем бензина.

просто так чтобы было закрашено! ну пожалуйсто!

Сообщение от модератора Mikenat

Ну пожалуйста!!!

Кто скажет: какой должен быть расход газа в городском режиме?

вообще по норме до +30 процентов к расходу на бензине)))) во первых отрегулируй редуктор как я написал, чаще меняй воздушный фильтр, не забывай сливать конденсат, выстави зажигание, ну и не лихач (ну уж очень газ вылетает когда ездишь в спортивном режиме;-))))

[RapteR]

Vovan li, это очень много. Расход обычно не более 130% от расхода бензина, что то неисправно. Белорусское оборудование на сколько я помню никогда не отличалось хорошим какчеством и долговечностью. Поставить крутое итальянское оборудование последнего поколения и тогда моржа от перехода на газ будет заметна. По крайней меря когдя я считал при ценах на газ 6р. 50 коп. и бензин по 17р. то итальянское новое оборудование отбивает свою цену за год. При чем я считал только перемещения на работу-домой, а если машина в работе весь день, то экономия начнется еще раньше. Кстати, в комбике ГБО очень весело встает - если взять торообразны баллон под размер запаски, то можно его убрать в лючек над баком - и место не занимает и лежит в безопасном месте и деньги в кошельке сберегает.

[Мишевый_Плюшка]

Vovan li, это очень много. Расход обычно не более 130% от расхода бензина, что то неисправно. Белорусское оборудование на сколько я помню никогда не отличалось хорошим какчеством и долговечностью. Поставить крутое итальянское оборудование последнего поколения и тогда моржа от перехода на газ будет заметна. По крайней меря когдя я считал при ценах на газ 6р. 50 коп. и бензин по 17р. то итальянское новое оборудование отбивает свою цену за год. При чем я считал только перемещения на работу-домой, а если машина в работе весь день, то экономия начнется еще раньше. Кстати, в комбике ГБО очень весело встает - если взять торообразны баллон под размер запаски, то можно его убрать в лючек над баком - и место не занимает и лежит в безопасном месте и деньги в кошельке сберегает.

+30% это максимум на который еще можно закрыть глаза. согласен что дофига, но есть факторы не зависящие от оборудования))) манера давления на тапку, добросовестность заправщика, качество газа)))
Крутое итальянское(и не только) оборудование последнего поколения? 4го или 5го? это да! расход 1 к 1, потеря мощности 3 процента, но! стоит оно около 600 баксов, плюс 400 баксов за установку и ставится только на ИНЖЕКТОРНЫЕ двигатели))) это так, к сведению.
я склоняюсь конечно к установке 2го поколения и импортных редукторов (ловатто, брц и пр.) и то только из того, что материал диафрагм в редукторах не пример нашему) весь вопрос при выборе - о ремонтопригодности сих девайсов в конкретных условиях.
на моем опыте я видел и ремонтировал редуктора белорусского, нашего (г. Петропавловска) производства с пробегом 200 тык.
основная трабла Белоруси - тосол и газ разъеденены перегородкой и резиновой диафрагмой. Неудачный тосол, перегрев, перемерзание редуктора приводит к тому, что газ идет в СО двигателя.

Пы.Сы. Незарегестрированное ГБО в Казахии - 19000 тыс тюбетеек штрафу)))

Спасиба! буду с закрашенным ходить. Сорри за флуд)

Сообщение изменено: Мишевый_Плюшка (07 October 2009 - 10:46)

[Vovan li]

и где в беларуском редукторе убавить или добавить, чтобы жрал меньше

[Мишевый_Плюшка]

и где в беларуском редукторе убавить или добавить, чтобы жрал меньше

не тормози. регулируй редуктор по вышеописанной методике) есть еще такая штука как дозатор газа. стоит на участке редуктор - карбюратор. ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВКИ(!!!) обрати внимание на тягу машины. если слишком резвая закрути дозатор немного. потом опять проверь. до тех пор пока не станет тупить. как затупила ОТВОРАЧИВАЕШЬ дозатор немного и фсе)

Сообщение изменено: Мишевый_Плюшка (07 October 2009 - 13:48)

[Addja]

+30% это максимум на который еще можно закрыть глаза. согласен что дофига, но есть факторы не зависящие от оборудования))) ... добросовестность заправщика....)))

Точно! Вот на днях заправлялся: в остаче литров 10 должно было быть, ну пусть я ошибся пусть 5лит. Остановил я заправщика когда он еще 50 залил ( в 50 лит.бал.), а сколько бы он еще залил?(надо было проверить) А так расход около 10/100.

[KZ-1]

Кто скажет: какой должен быть расход газа в городском режиме?

На 099 сосед тратит 10 на 100

[Мишевый_Плюшка]

Точно! Вот на днях заправлялся: в остаче литров 10 должно было быть, ну пусть я ошибся пусть 5лит. Остановил я заправщика когда он еще 50 залил ( в 50 лит.бал.), а сколько бы он еще залил?(надо было проверить) А так расход около 10/100.

повод заставить заправщика залить в 3-х литровую банку 4 литра воды))) вообще - дело скандальное. газ в балоне жидкий - он не сожмется. поэтому в 50 литровый баллон можно залить максимум литров 49, и то при неисправной запорной арматуре. поэтому два совета: первое смотри за манометром если есть возможность (на старых колонках прямо на корпусе, на цифровых - гдето на магистрали) давление не менее 8 очков, второе 10 литров газа заправляются не за несколько секунд(засеку на заправке скажу точнее) когда же за несколько секунд тебе наливают более 50 литров в 50 литровый баллон - стопитсот процентов тебе залили паровой фазы)