1053 ответов в этой теме

[crow66]

хорошо было бы если дело именно в нем . Постораюсь до пятницы купить новые провода с клеммами и этот проводок на двигатель .

[crow66]

заменил провода с акума и массу двигателя - ничего не изменилось ! минусовой провод с акума так же греется по всей своей длине кроме контактов с клеммой и кузовом . минусовой провод на акуме тоже греется . снял опять торпеду , ничего подозрительного не нашел , на всякий случай попробовал исключить амперметр из цепи - не помогло . поставил опять стартер нового образца ,а старый разобрал - ничего подозрительного не нашел . машина бывает заводится ,но очень редко ,и заметил что заводится она в тот момент, когда я ключ зажигания начинаю уже отпускать ,как бы идет такой рывок . так же заметил ,что когда отпускаешь ключ двигатель как бы дергается в обратную сторону ( не знаю ,может это и нормально) . че делать я уже не знаю машина будет заводится ,если ей помогать кривым стартером ,во время заводки замком зажигания .

[RapteR]

crow66, как на счет амперметра между минусом и проводом массы? Сдается мне что течет где то на кузов и возможно в замке зажигания. Не помню колодкой он там цепляется или как - попробуй его отцепить и если паразитный ток пропадет, то можно радоваться.

[siniy_sumrak]

crow66, а рукояткой двигатель нормально крутится, не клинит?
а вообще да, замок теперь смотреть надо

[crow66]

crow66, как на счет амперметра между минусом и проводом массы?

это надо будет попробовать!

Сдается мне что течет где то на кузов и возможно в замке зажигания. Не помню колодкой он там цепляется или как - попробуй его отцепить и если паразитный ток пропадет, то можно радоваться.

замок я менял ,правда на б/у . пробовал заводить замыкая контакты на стартере - тоже самое .

crow66, а рукояткой двигатель нормально крутится, не клинит?

нормально крутится , ничего нигде не клинит .

[Rush21]

странно все это очень! а генератор тут не причом?

[crow66]

вот я уже тоже подумываю о гене ,только что там может быть ?

[Rush21]

а фиг его знает! прошило его. или что нибудь в нутри например: какая нить проволочка отошла на массу! и ток секет не подетски. вот и греется все! нафиг выдернуть все предохранители. порубить всю проводку. оставить тока стратер, распределитель зажигания, генератор ( но и его отрубить потом) 

[siniy_sumrak]

Да уж... может провод массы прямо на стартер кинуть, ну и плюс тоже - проверить именно как работает стартер, будет крутить двиг хорошо или нет.

[crow66]

кстати , я пробовал с генератора отключать провод который идет на щетки/шоколадку , не помогает . вообщем надо снимать и смотреть его , потому что реально больше не знаю че делать , я уже месяц не езжу ,да и к тому же у меня ТО в сентябре как назло!

[Rush21]

это полюбе уже не стартер! если его заменили на другой а все тоже самое осталось. лучше по очереди отрубать все электрические приблуды. а начинать надо с генератора имхо

[crow66]

Да уж... может провод массы прямо на стартер кинуть, ну и плюс тоже - проверить именно как работает стартер, будет крутить двиг хорошо или нет.

хорошая идея , попробую! спасибо! но стартер я думаю все же не причем ,т.к. менял же я его и разбирал .

лучше по очереди отрубать все электрические приблуды. а начинать надо с генератора имхо

а если я отключу провод с гены который идет на амперметр ,то машина вообще должна заводится ?

[Rush21]

crow66, а как далеко находится деревенька в которой мосик стоит? по выходным только ездишь??   попробовать всетаки еще не разбирать сразу гену. а просто отключить от него все проводки. и посмотреть что будет     
 

может провод массы прямо на стартер кинуть, ну и плюс тоже - проверить именно как работает стартер, будет крутить двиг хорошо или нет.

вариант. можно попробывать. но наврятли кузов так сильно сгнил чтобы ток не пропускать)))



ну если поковырять схему! и подключить все так чтобы было помимо генератора! я щас посмотрю. завестись то должна. но будет гореть контрольная лампа заряда))

[crow66]

crow66, а как далеко находится деревенька в которой мосик стоит? по выходным только ездишь??   попробовать всетаки еще не разбирать сразу гену. а просто отключить от него все проводки. и посмотреть что будет

100 км. в одну сторону только на выходные езжу.

ну если поковырять схему! и подключить все так чтобы было помимо генератора! я щас посмотрю. завестись то должна. но будет гореть контрольная лампа заряда))

не будет ,у меня ее нет . хотя бы буду знать в гене дело или нет , зарядное на крайний случай есть .

[Rush21]

работать должно! так как плюс идет с аккумулятора на бобину. значит он запитывет систему зажигания  

http://www.xumepa.na...Archive/412.JPG

вот сам посмотри как идет. плюс на стартер и от него желтый провод на катушку зажигания. а тут с генератора провод идет на предохранители и от туда уже на катушку зажигания. а вот тот что идет на аперметр и на замог зажигания меня немного смущает! но все равно работать будет

не будет ,у меня ее нет . хотя бы буду знать в гене дело или нет , зарядное на крайний случай есть .

прикольно! но я бы всетаки сделал лампочку

[crow66]

ну желтого провода на катушку у меня вообще не идет , у меня БСЗ . спасибо! попробую . может даже завтра позвоню деду и он попробует отключить этот провод от гены и завести .

[Rush21]

далековато деревушка находится. реально тока на выходных ездить. еще вопрос. а почему этот провод не идет? откуда питается катушка зажигания? на бсз тока добавляется комутатор ну и за место контактов датчик холла. катушка то и вся прочая лабуда на месте остается ведь???

[crow66]

на бсз тока добавляется комутатор ну и за место контактов датчик холла. катушка то и вся прочая лабуда на месте остается ведь???

нет. вот из темы про БСЗ

Снимаем старую катушку зажигания, на ней 3 контакта: "Б", "ВК" и "К", на "Б" подается +12 вольт, на "К" подключаеться проводок с трамблера, на "ВК" - провод из стартера. Дело в том, что родная катушка имеет добавочное сопротивление, которе в момент работы стартера отключается. Новая катушка имеет только 2 вывода - "К" и "Б", соответсвенно провод идущий на "ВК" надо заизолировать и оставить неподключенным. Но опыт эксплуатации многими говорит о том, что в таком варианте возникают проблемы при заводке в определенных случаях.

вот кстати ,насчет добавочного сопротивления , оно у меня сгорело при заводке , т.е. сначала пропала искра на КСЗ ,а потом и вовсе это сопротивление задымилось ,пришлось вернуть БСЗ .

Сообщение изменено: crow66 (30 August 2010 - 17:54)

[crow66]

я вот ,кстати ,подумал что и в гене врят ли может быть дело ,т.к. ведь если машина заведется ,то провода остывают . а если бы дело было в гене ,то грелись бы они постоянно .

[MADS]

crow66, мдя,полтергейст однако.
а если основной минус провод заменить.
но если провод какак,то и стартер должен еле крутиться

[crow66]

дек я же заменил) и не только минус ,но еще и плюс и массу на двигатель .

[MADS]

crow66, тады и акб меняй
не ну я ужо не знаю к чему придратся(

[crow66]

акб тоже менял))) с шестерки ставил и благополучно его посадил ,в это время стоял мой на зарядке ,его тоже посадил) ну и т.д. и т.п.

[K90]

заметил что заводится она в тот момент, когда я ключ зажигания начинаю уже отпускать ,как бы идет такой рывок .так же заметил ,что когда отпускаешь ключ двигатель как бы дергается в обратную сторону

Похожая проблема. Если есть возможность попробуй другой трамлёр.

[crow66]

Похожая проблема. Если есть возможность попробуй другой трамлёр.

возможность-то есть .точнее я ей уже воспользовался . я специально покупал новую КСЗ