229 ответов в этой теме

[zhenek]

пока ты там дописываешь.тут напишу. ТЫ МОНЬЯКхочу на мосе с резиной увидеть, вид сбоку.с заде и спередитам дочитал, профиль 50 не мелковат?я себе 55 ставил, стоит пока только на задней оси

Сообщение изменено: zhenek (30 March 2010 - 16:08)

[MADS]

RMaks,
респект,дружище те!!!

[RMaks]

пока ты там дописываешь.тут напишу. ТЫ МОНЬЯК

Ладно это на том форуме напишут - привыкли уже. Но на профильном москвичевском такое надо заработать . Спасибо. 50й? конечно мелковат. Но оно под него изначально и делалось Хотелось радиус 15, в том же размере что было, при максимальной Разумно-максимальной ширине. На машине сам хочу увидеть. Их есще сверлить/красить надо. Резины еще нет - не выбрал Думаю, что недели три - не меньше. А переобуваться уже пора - придеться свою старую доставать из запасов

Сообщение изменено: RMaks (30 March 2010 - 17:03)

[MADS]

том форуме напишут

RMaks,
да там большинство МАЖОРЫ...
имхо

[zhenek]

с резиной 195-55 разница в диаметре 2мм,фигня совсем

[RMaks]

да там большинство МАЖОРЫ...

Ты сильно расстроишься, если я скажу, что и я такой? Просто в детстве в конструктор не наигрался

с резиной 195-55 разница в диаметре 2мм,фигня совсем

С чем сравнивал?

[MADS]

Ты сильно расстроишься, если я скажу, что и я такой?
Просто в детстве в конструктор не наигрался

RMaks,
ты не одинок...
мне это предстоит еще....

[-=Андрей=-]

а я литье втыкать буду. 5х114.3 переделывать под 5х115 профиль резины подбирать по месту буду.

[zhenek]

С чем сравнивал?

165/80/13 http://blacktyres.ru...ntacts/calc.php

[RMaks]

Тогда понятно.А я с 175/70.Забыл уже какая резина в стоке Хочется наружний размер такой же как был оставить

[RMaks]

Ни как я картинки не победю.http://autoclub34.ru/forum/index.php?showtopic=453&pid=89485&st=680&#entry89485Пост 693.Ходовые испытания

Сообщение изменено: RMaks (08 April 2010 - 13:56)

[-=Андрей=-]

не робит((о заработало. разная ширина не гут, но на вкус и цвет, разве только для коротких перебежек на 402 метра.

Сообщение изменено: Т-40 (08 April 2010 - 14:00)

[RMaks]

разная ширина не гут

Почему не гут?

Сообщение изменено: RMaks (08 April 2010 - 14:11)

[DiG_eL]

я всю зиму на разной ездил. 165-70 перед и 175-70 зад - нормально)разве что смотрится не очень - совсем уж в арках первые теряются

[-=Андрей=-]

Почему не гут?

узкие спереди зарезают на грунтовке, да и узкие по управляемости хуже, а с сильно широкими расход в разы возрастает. при разной высоте колес правляемость будет в разы хуже. поэтому и ставят их в основном на драг 402 метра по прямой управляемости не сильно много нужно.

[RMaks]

узкие спереди зарезают на грунтовке

Ну да. И специально, чтобы по грунтовке ездить было хуже, у тракторов впереди узкая резина, а сзади широкая. И по грунтам они вообще не ездют. Исключительно под дрег

да и узкие по управляемости хуже

Ага. Особенно если учесть, что сейчас стоит 175. А будет 185 и 195.
Конечно управляемость только ухудшится.

с сильно широкими расход в разы возрастает

В два или в три раза?
Сейчас расход 7. Будет 14? Или 21?

при разной высоте колес управляемость будет в разы хуже

Уточните пжл, в два раза управляемость будет хуже или в четыре?
И как она изменится в граммах, если сейчас она 127,56 упра, сколько будет после смены резины?

Это..... фигню ты какую-то не несешь. И сам не знаешь куда.

[-=Андрей=-]

RMaks, ладно забыли. ставь , будешь первопроходцем
считай что я ничего не говорил, посты мои можешь подчистить.

[Val]

при разной высоте колес правляемость будет в разы хуже. поэтому и ставят их в основном на драг 402 метра по прямой управляемости не сильно много нужно.

Тщьерт побьери! Ferrari 458 Italia (20" 235/35 передние, 20" 295/35 задние.) и Porsche 911 GT1 (18" 295/35 передние, 18" 335/30 задние) неуправляемые корчи для квоттера!

ставь , будешь первопроходцем

RMaks, тебя опередили эти недостойные итальяшки и немцы...

[-=Андрей=-]

Тщьерт побьери! Ferrari 458 Italia (20" 235/35 передние, 20" 295/35 задние.) и Porsche 911 GT1 (18" 295/35 передние, 18" 335/30 задние) неуправляемые корчи для квоттера!

профиль и размер резины посмотри. гыгыгыгы

RMaks, тебя опередили эти недостойные итальяшки и немцы...

эти недостойные итальяшки и немцы не пробовали это на мосвичах, ещё раз ыыыы пущай папробует)))

[Val]

профиль и размер резины посмотри.

Смотрю: В первом случае - задние шире на 60 мм и больше в диаметре на 42 мм. Во втором, признаю - диаметр почти одинаков. Отсюда вывод: только Ferrari 458 Italia неуправляемая калоша. Еще такие же неуправляемые инвалидные коляски поискать? Кстати, Formula-1 тоже не рулит. Машины там настолько неуправляемы, что на них даже не разрешают покататься по городу... Вы хоть раз видели такой в пробке?

[-=Андрей=-]

Val, да не о том весь разговор, забыли, просто разная резина по разному действует на дорожное покрытие и не забывайте что у спорткаров развесовка на осях и двигатель как самая тяжелая часть стоит либо сзади либо всередине, и задние ставят шире и больше чтобы увеличить максимальную скорось и уменьшить потери при пробуксовке во время разгона. передние же ставят уже и ниже для того чтобы был крен кузова вниз и поток восходящего воздуха прижимал машину спереди на скорости на задние и так хорошо давит вес двигателя. я не буду спорить, в спорткарах вообще очень много продуманного что нет на москвиче или на другой классике и равнять их я думаю нет никакого смысла, не та категория. если хотите поспорит и пообсирать то что я говорю, пожалуйста. всё это было пройдено мной лично и я скажу так узкий и низкий профиль делает на москвиче более уязвимый поддон а так же из за мягкости подвески на кочках на асвальте даже машина просто скользит на резине, широкие и высокие сзади может и делают максимальную скорость более выше но повышают расход топлива и время на разгон при стоке двигателе так же на кочках из за поднятого зада его на скорости ещё больше задирает и машина более подвержена заносу. и ещё много есть нюансов которые я описывать не буду а то получиться большая петиция. я же сказал пусть поставит попробует, потом посмотрим.

и да я не говорил про разную резину на спорт карах я сказал про разную резину на мосвиче и на другой класике а это равносильно что сравнивать х с трамвайной ручкой. я пошол лесом. вы тут сами разбирайтесь, ещё одну тему засирать я не собираюсь, итак в одной усралися хорошо.

[Val]

всё это было пройдено мной лично

Ну про конкретные примеры установленной тобой резины и исправность амортизаторов я не буду уточнять...

[-=Андрей=-]

Ну про конкретные примеры установленной тобой резины и исправность амортизаторов я не буду уточнять...

да и не нужно, можно даже при стандартных колесах и рабочих амортизаторах и просто задратого зада машины оценить все прелести заноса на скорости 80км/ч при входе в поворот. а пробовал на волге, благо там резина и арки позволяют делать над машиной всё что хочешь. так вот при размерности перед 205/70R14, зад 225/75 R16. машину на скорости 70км в час при входе в поворот разворачивало и стаскивало в кувет, только сбавление в скорости позволяло устранить занос. без доработки кузова разная резина имхо самоубийство, а москвич ещё легче. да и мощность у двигателя волги гораздо больше и то ощущалось тупизна при наборе скорости. единственное тормозить хорошо машина давит всем весом на перед но из за узкой резины она быстро перегревается и начинает юлить. кто не верит цирк в другом месте.

[RMaks]

узкий и низкий профиль делает на москвиче более уязвимый поддон

Нипонимайт. 175/70/13 и 195/50/15. первая Уже и выше. Диаметр колеса по наружи одинаков. За счет чего поддон стал уязвимее?

а так же из за мягкости подвески на кочках на асвальте даже машина просто скользит на резине

Опять не понимайт. При чем тут подвеска? Исли она убита, ее надо ремонтировать. Вчера ставил назад 195/65/15. Огромный и широкий каток. Резина тертая и почти лысая. В букс сорвать не реально, машина прыгает, но колеса не буксуют. Пробовал в пологом вираже - перед ползет (там липучка стоит 175/70/13) а зад как по рельсам заходит. Газ добавляешь она ни куда не съезжает.

широкие и высокие сзади может и делают максимальную скорость

Еще раз непонимайт. При чем тут максимальная скорость и размер колеса? Максимальная скорость определяется мощностью мотора. Большим колесом ты не заставишь машину ехать быстрее.

можно даже при стандартных колесах и рабочих амортизаторах и просто задратого зада машины оценить все прелести заноса на скорости 80км/ч при входе в поворот

На моей машине зад задран, именно под мой стиль вождения. Есть там небольшая доработка, при помощи которой можно менять загрузку задних колес.

да и мощность у двигателя волги гораздо больше

Тут бы не просто мощность, а удельную - л.с/тонну. На моей машине сейчас 85. А у Волги?

[Raiden14]

Вчера ставил назад 195/65/15. Огромный и широкий каток. Резина тертая и почти лысая. В букс сорвать не реально, машина прыгает, но колеса не буксуют. Пробовал в пологом вираже - перед ползет (там липучка стоит  175/70/13) а зад как по рельсам заходит. Газ добавляешь она ни куда не съезжает.

Летом на масика тоже ставил потёртую резину 195/65/15 и большие диски. Поведение машины на дороге понравилось. Машина как по рельсам идет. Не понравились 2 вещи - немного возросший расход топлива и то что выезжать с парковки стало немного не комфортно - радиус поворота увеличился