123 ответов в этой теме

[Val]

Правильно - в бак. А уж как, магистралью или телепортацией - выбор твой.

[MADS]

ну яж говорю всё типтоп.а телепортацией -необладаю хоть уволь а в правильно "бак"-этж понятно

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (06 November 2009 - 07:23)

[RapteR]

temrik, зря ты конечно ЭПХХ убил - зверь хороший, да и сделать его не такая проблема. С обраткой можно сделать как у меня тут. Нужно хамуты, тройник с 2-мя отводами на 8 и одним на 6, шланг на 6 для обратки и клапан от зубила. Клапан ставить стрелкой по ходу от карба в магистраль.

Врать не буду, но где то когда читал про солексы проскакивала фраза о том, что на 8 карбах эмульсионная трубка какая то не такая, расчитанная на то, что карб боком будет стоять, по идеи от 21073 карба надо вкорячить.

[inikolayenko]

по идеи от 21073 карба надо вкорячить.

Не от 21073, а "ZD", в случае если стоит жиклер с эм.трубкой типа "23".

[temrik]

обратку стопудова в бак буду вести!электромагнитный клапан ...не знаю...может и поставлю обратно!карб особо не настраивал...т.к залил на халяву 80го 30литров!да и вообще кастрюля нужна тазиковская......родная не встает.....только потом нужно настройки все проводить!блин фотки не могу выложить....вроде разобрался как .....и все равно не могу!

[RapteR]

На кой черт обратку в бак? А? Как мне представляется, так это было как промежуточный этап между карбом и впрыском.

[temrik]

переубедили!можно сделать и через клапан....чесно говоря я уже думал про троиник и обратный клапан!Блин можно вообще её заглушть но если она есть значит она должна работать!Как элетромагнитный клапан подключить ....куда кидать плюс?к плюсу замку зажигания?

[RapteR]

temrik, у меня в гараже есть на фотках что-куда. По возможности купижгут проводов от 21213 - там идет пучек на катушку, трамблер, коммутатор БСЗ, блок управления ЭПХХ и проводки для клапана и микропереключателя.

[Val]

На кой черт обратку в бак? А?

Одна из функций "обратки" - охлаждение топлива (предотвращение паровых пробок). Бак в качестве радиатора значительно лучше справляется с этой функцией, чем шланг в горячем моторном отсеке.

Как мне представляется, так это было как промежуточный этап между карбом и впрыском.

Вообще не вижу связи. С ЭБН - да, но он применяется не только на инжекторах.

[RapteR]

Val, ну мой кругозор невелик - по этому я судил по тому, как шла эволюция у ВАЗов.

[temrik]

поставил карбюратор !!!!все мозги мне тросик в***л....простите за мат!!!!сначала сделал так что вторая камера не открывалась вообще и были провалы педалька высоко была потом сделал так чтобы и вторая камера открывалась и все равно педаль в верху но провалы пропали динамика разгона изумительная расход не замечал!вот еще проблема какую "кастрюлю" поставить?ставил от девятки четверки ваз не подходят .....родная упирается трубками сапунов в бензотрубки карбюратора!и вот еще.....вчера пробовол резко "взлететь" перегазовка и резко педаль в пол ....ну все вроде знают эту телнологию резко с места со шлифами ....вооот в итоге у меня мост как затрясет заколбасит его я аш в штаны не наделал)))))друг мой тоже!

[RapteR]

temrik, трубка топливной обратки знатный прикол. Мне проще - у меня черепаха пластмассовая - я в том месте просто перепаял по другому. Можешь кстати тоже взять себе черепаху от оды или 41, переделать ее и вкорячить нулевик.

[Den1.8]

У меня на драге такаяже фигня с мостом один раз была,я перед гонкой выгрузил всё из багажника(примерно 50кг)думал мост на старте останется,на втором заезде пришлось меньше давить на газ. Я предположу что после замены карба у тебя поднялась мощность теперь чтобы так стартовать либо грузи багажник либо меньше дави на газ(но на драге это проигрышный вариант Лудше кинуть чего нибудь в багажник)либо ставь самоблок. Не хочу тебя пугать по через месяц после брыканий редуктор щелкать начал при троганье и переключениях.

[MADS]

затрясет заколбасит

дефект колёс.дисбаланс иль 8ка.у меня и то и другое имелось.литьё и ль "штамп" новый всё истправил.дисбаланс задка проверить не сложно:одно калёсико вывесил и втык 4ю передачку.есль мост заколбасило=вывод очевиден.

[Val]

Необязательно. Возможно колеса и в порядке. Просто особенность рессорной подвески.

[MADS]

. Просто особенность рессорной подвески.

неа.проверенно.на том же месте с разними колёсами.испытуемые:мой 2140(без амортизаторов) и газ 3129.с исправными калёсьями..

[Val]

неа.

Даа. При интенсивной пробуксовке на поверхности с нормальным коэффициентом сцепления, любая рессорная подвеска типа Москвичевской будет колбасить. На льду и прочих скользких поверхностях - нет.

[MADS]

http://www.youtube.c...feature=related http://www.youtube.c...feature=related тогда как быть с этим?

[Val]

Первое видео не в тему. Проселок. По второму ничего не скажу.Мост на рессорах имеет некоторую свободу на скручивание - вот причина. Дисбаланс, убитую подвеску и пр. в расчет не берем.

[MADS]

некоторую свободу на скручивание - вот причина.

эт я согласен.практика=сам идиот(я),поставил доппруины в задок и оставил 2 листа рессоры.того и гляди оторвет мосток то.

Первое видео не в тему. Проселок.

почему.рельеф не ровный.толчёк к разколбасу.

[RIAL]

Может не в тему спрошу, а почему на песке мост колбасит так, что даже с места не тронешься? Прыгает на месте, если чуть сорвется с букс...

[temrik]

у меня резина высокая стоит протектор глубокий....возможно же из-за этого!колеса норм отбалансированы и видимых повреждений нет!согласен по поводу особенностей строения рессорной подвеске т.е есть проценты закручиваемости моста!у меня есть товарищь горажист и просто дружище мой.....у него 2106 вазиг стоит нивовский движек 1,7 и карб от девятки если он сместа рвет то у него все нор с задней подвеской т.е нет расколбаса....но у него другой тип подвески....прожины и реактивные тяги и стабилизатор....Думаю реактивные тяги и стабилизатор делают свое дело .....и если на москвич примостить эти девайсы то это исправит эту проблему!а вобще я не любитель рвать так машину!

Может не в тему спрошу, а почему на песке мост колбасит так, что даже с места не тронешься? Прыгает на месте, если чуть сорвется с букс...

а вот все по тем же причинам ..... колеса с дефектами.....и особенность рессорной подвеске!поидее ни каких прыганий и отрываний от песка не должно присутствовать! по поводу карбюратора....черепаху с нулевиком не хочу....хочу "кастрюлю" ....думаю задыхаться будет.Вот еще вопрос как электромагнитный клапан подключать ну масса это понятно а куда вторай провод?какие еще запчасти нужно преобрести!

Сообщение изменено: temrik (18 November 2009 - 11:07)

[crow66]

Электромагнитный клапан ЭПХХ ? Глянь мой гараж ,там схема подключения есть . По схеме станет ясно ,что еще нужно будет купить .

[RapteR]

temrik, ну начнем с того что у клапана только один провод и идет он к блоку управления ЭПХХ....

[Mikenat]

Думаю реактивные тяги и стабилизатор делают свое дело .....и если на москвич примостить эти девайсы то это исправит эту проблему!

Ну как по мне - реактивная тяга на Москвиче - лишнее. Эту роль прекрасно исполняет передняя часть рессоры. А стаб - да, пожалуй, весч нужная.