160 ответов в этой теме

[Luc136]

Попробовал с кипа показать схему в цвете.
Меняем штатный " ножной" привод омывателя лобового стекла на электрический с моторчиком.

Кто не в курсе, поясняю: на старых Москвичах была механическая ножная схема омывателя. Для того что бы сбрызнуть стекло, надо было интенсивно поработать левой ногой.

[Val]

элементарный "попрошайка - пора на заправку. Причем, последний горит тем ярче, чем меньше топлива в баке.

Каким образом реализовано?

а зачем в москвиче презервативы, а?) Особенно в 412.

Не умеешь - не берись!

[RapteR]

Luc136, а мне достался ручной трофейный с 407 мосика. Типа помпа с мембранной и шариковый клапан. Напор конечно не в сравнение не с какими омывателями высокого давления - омыватели фар БМВ писают ели-ели в сравнении с этой штукой. Первый раз когда поставили на свой 423 - дернули и не поняли где вода, а струя перелетела через всю машину и брызгала на стенку гаража.

Val, попрашайка делается очень просто - датчик уровня топлива если не ошибаюсь при пустом баке выдает КЗ на контактах ну и естественно чем больше бензина в баке тем больше сопротивления. Кто учил в школе физику дальше сам додумается.

[Val]

Val, попрашайка делается очень просто - датчик уровня топлива если не ошибаюсь при пустом баке выдает КЗ на контактах ну и естественно чем больше бензина в баке тем больше сопротивления. Кто учил в школе физику дальше сам додумается.

Собственно, спрашивал я у автора, как именно он реализовал. Вероятно так же, но такой вариант ИМХО особого смысла не имеет. Все завязано на родной датчик, соответственно и погрешность будет немалой.

[Luc136]

[quote name='Val' date='21.9.2009, 10:53' post='30284']
Каким образом реализовано?

Очень простая схема из журнала "Радио" всего на 2-х транзисторах. Не хотелось прокладывать второй провод до бака повторяя ВАЗовскую схему. Кстати: не "перегружайте" панель приборов "лишними" индикаторами, только отвлекают внимание. О понижение уровня тормозной жидкости в ГТЦ у меня "визжит" схемка реализованная на 4-х транзисторах. Подключена всегда, потребляет минимум, но стоит уровню тормозухи опустится ниже сеточки - цепь разрывается, раздается истошный визг.
Кому интересно: всё есть в интернете! Подшивки журнала "Радио" и "В Помощь Радиолюбителю"

[RapteR]

Val, тут не сколько погрешность датчика виновата, сколько портит картину бензин который булькает в баке. Особенно не приятно когда в баке ломается перегородка и на светофорах показания дифференцируются от пустого к полному. Народ на микроконтроллерах собирал АЦПшки и усреднял показания и выводил в сглаженном виде, да и попрошайку на том же микроконтроллере реализовать не так сложно. Если собирать на чем ни будь вроде ATMega16 то можно вместо показометра поставить светодиодное табло на 2 циферки и выводить кол-во бензина в литрах. До 10 литров будет показывать как целое число, а после 10 показывать с точностью до 0,1 литра в виде 9.9 и допустим вместо попрашайки можно делать что бы циферки мигали тем чаще, чем меньше бензина осталось.

[Luc136]

Можно забабахать и датчик показывающий температуру на Марсе, но ещё раз оговорюсь: не перегружайте информационное табло! Отвлекает внимание. Из полезных - можно порекомендовать " Паузу" для дворников, с регулировкой цикла срабатывания щеток. Особенно полезно, когда дождик капает, а не льёт как из ведра. Для забывчивых - звуковой повторитель сигнала поворотников, напоминалку о включённых габаритахили ближнем свете, когда зажигание выключено и водитель открывает дверь, что бы покинуть салон.

[Luc136]

Долго ломал голову над тем, как сделать так, что бы при посадке, когда закрываешь дверь, салонный свет горел какое то время, а потом , постепенно затухал и выключался. Как в иномарках, или в кинотеатре перед началом показа фильма. Пересмотрел кучу схем с рэле времени, ни одну не выбрал. Решение как всегда лежало на поверхности: берём сверхъяркий светодиод белого свечения, гасящий резистор на 1,2 кОм и электролитический конденсатор большой ёмкости( 4700Х16вольт). Чем больше ёмкость – тем дольше горит светодиод, кому как нравиться. Всё! Подключить элементарно: при открытой двери кондёр заряжается от минус 12 вольт дверного выключателя плафона (к плюсу подключен постоянно), а при закрытой – постепенно разряжается через светодиод. Как раз успеваешь сесть, воткнуть ключ в замок зажигания, включить габариты и даже накинуть ремень.Совет: не перепутайте полярность у конденсатора и светодиода! Резистор можно припаять с любой стороны: хоть к плюсу, хоть к минусу.

[Luc136]

Ещё проще реализована подсветка низа двери, вернее того места, куда будет ставить ногу водитель или пассажир, не важно, вдруг там собачьи какашки.Просто подключаем светодиод с резистором параллельно лампе внутрисалонного плафона.Совет: не используйте светодиоды синего цвета. Наша ГАИ ой как этого не любит!

[RapteR]

Luc136, да внутри машины хоть светофор пусть будет, главное что бы наружное освещение было по госту, а то штраф в 3000р. напишут только в путь. У меня подсветка в ноги досталась от предыдущего хозяина - круглый повторитель поворотов примотанный к жгуту проводов висящих пот торпедой.

[Жека412]

Кто не в курсе, поясняю: на старых Москвичах была механическая ножная схема омывателя. Для того что бы сбрызнуть стекло, надо было интенсивно поработать левой ногой.

Вообще-то на 408-412 всегда была "ручной" омыватель (груша между ручками замка капота и жалюзей)

Сообщение изменено: Жека412 (21 September 2009 - 20:06)

[Mikenat]

Поэтому чуть доработав гнездо под прикуриватель, ставим в него кнопку "аварийки".

А у кого она уже штатно стоит??

[Luc136]

Вообще-то на 408-412 всегда была "ручной" омыватель (груша между ручками замка капота и жалюзей)

Согласен, даже в моей умной книжке 72 года нарисован "ручной".

Но не забывайте, что мой Москвич "особый", поставлялся в страны бывшего соцлагеря. Возможно шла такая "ограниченная" серия. Но принцип действия тот же, что и у "ручного"

[Luc136]

А у кого она уже штатно стоит??

Ну раз сам Mikenat задаёт такие вопросы, с "электрикой" пора заканчивать и переходить к главному на МОЙ взгляд моменту. А именно: борьба с коррозией и всё что с ней связано. И начать я хочу с ЧУДО- препарата(не побоюсь этого слова) с МОВИЛЯ. МоВиль: Москва - Вильнюс именно так "расшифровывается" название этого препарата. Помните у ЛЮБЭ? ..."хлеба нет, но полно гуталина"... Так вот в 90-м, именно тогда я стал "счастливым" владельцем 17-летнего Москвича, когда дефицитом было абсолютно всё, мовиля на полках хозяйственных магазинов было предостаточно.

[Luc136]

Итак продолжаем:
Host for your pictures
Бачок для заправки трансмиссионного масла в коробку, задний мост и картер рулевого управления. Выпускался Челябинским тракторным заводом (ЧТЗ) как товар народного потребления. Стоил всего 6 советских рублей. Выдерживает давление до шести атмосфер! Нам интересен прежде всего тем, что после небольшой доработки может использоваться для нагнетания Мовиля в скрытые полости и пороги. Концевичок изготовлен по принципу садового разбрызгивателя, т.е. под давлением крутится (сверлится два противоположных отверстия под углом 45 градусов).
Host for your pictures
Технология обработки такова: Нагреваем воду до кипения , опускаем наполовину заполненный Мовилем бачок. На так называемой водяной бане разогретый Мовиль становится текучим до безобразия. Накачиваем обычным насосом, но не переборщите, иначе избыточное давление порвет бак.
Засовываем тонкий шланг через технологическое отверстие на максимальную длину, допустим в порог, естественно сняв заглушку и отогнув локер. Открываем кран: процесс пошёл. Потихоньку вытягиваем шланг, т.о. обрабатывая всю полость порога. При необходимости операцию повторяем. Не вздумайте заливать отработанное масло. Оно в отличие от Мовиля не застывает.
На обработку автомобиля уходит 3-4 банки. После этой процедуры не забывайте прочищать дренажные отверстия в дверях!
Host for your pictures

[RMaks]

А бачек омывателя старый Поставь нового образца с ТАЗ-классики, или с нивы (там два выхода и два насоса). Оно аж на багажник брызгает

[Luc136]

Я уже вроде начал делится опытом борьбы с коррозией. Раз такое дело расскажу про очень полезный приборчик-"электронный антикор". Приобрёл и смонтировал я его в 1994 году. О принципе действия можно прочитать тут: http://www.final-coat.ru/prin/ Эта технология разработана и известна очень давно. Так вот в паспорте к моему прибору было указано, что срок службы его 8 лет. Решил проверить, работает или нет. Развёл соль в горячей воде и кисточкой нанёс этот "рассол" на место крепления электрода(всего их 8 штук по всей машине). Цвет индикаторного светодиода с зелёного сменился на красный - значит работает!

[Den1.8]

Что то я цену не нашел,а так заманчиво конечно.

[Luc136]

Что то я цену не нашел,а так заманчиво конечно.

На сайте: http://www.final-coat.ru/ нажимаем ЗАКАЗАТЬ - выползает, ну совсем чудовищная цена 7690р. Как 2 моих Москвича! Ребята перестарались. Ну может быть импортные детали, заводское исполнение. Всё равно дорого. Таких схем - тысячи! Кто заинтересовался - поищите в инете, должно быть.

[Luc136]

А мы продолжаем. Фоторепортаж о том как обработать антикором днище делать не буду. Дам только пару советов: тщательно подготовьтесь, продумайте все мелочи, запаситесь заранее всем необходимым. Выберите солнечный денёк, место( что бы никому не мешать проехать), пригласите пару-тройку крепких друзей и соседей по гаражному кооперативу( опрокидывать машину), поищите на свалке б\ушные покрышки, слейте бензин, снимите АКБ. Открутите крышки ГТЦ и ГЦ сцепления, наденьте плотный целлофан и опять закрутите – избежите потери жидкости. Важно: обмотайте глушитель, резонатор и приёмную трубу, ну хоть старыми газетами. Как не соблюдай аккуратность, при обработке антикором, всё равно забрызгаешь систему выпуска, а она потом будет дымить и вонять.Пока на "земле": ослабьте крепление колёс той стороны, какую будете поднимать.Противоположные колёса тщательно фиксируем и вообще соблюдаем максимальную осторожность! Под распорки нужно будет забить железные колышки.Кажись всё! С Богом!P.S. Что бы друзья вас не ждали и не сидели без работы, вы же заранее запаслись лишними кисточками.

[Luc136]

С днищем всё понятно, а мы переходим к кузову.
Host for your pictures
Тёртл Вакс автокосметика №1 в мире! Советую всем автовладельцам от Запорожца до Бентли. Вот на чём не надо экономить! Мой ответ молодому человеку из Чертаново.
Кстати автокосметикой я увлёкся ещё в Чехословакии. На фото виден тюбик, вернее остатки. Аналог колорбэка. И цена была смешная 3,7 кроны(37 сов. копеек)

[DiG_eL]

"Туртл Вах сильвер хром" рулит!)) 412 перед АЭ преобразился))

[Luc136]

"Туртл Вах сильвер хром" рулит!)) 412 перед АЭ преобразился))

Ну хоть в чём то со мной согласны! А то масло, масло... Кузов-главное!!!

[DiG_eL]

по вашему 412ому мотору без разницы: плещется в нём м8, дешёвый лукойл или современная минералка (соответствующая например API SL/CF и вязкостью 15W-40)?

[Luc136]

по вашему 412ому мотору без разницы: плещется в нём м8, дешёвый лукойл или современная минералка (соответствующая например API SL/CF и вязкостью 15W-40)?

М8 уже не найти, а дешёвый лукойл или современная минералка - это одно и тоже! Если хотели добавить "импортная" - так и надо было писать. Я за отечественного производителя! Подчеркну: мнение моё и его я ни кому не навязываю.