358 ответов в этой теме

[crow66]

одному мне похоже повезло ,я зимой не езжу . правда на праздниках собираюсь все таки завести машинку ,но врят ли получится ,т.к. 20w50 и убитый аккум . ну может с шестерки сниму чтоб мось завести ,а вообщето это опасно ,вдруг и его посажу и придется в деревне до весны куковать

[Den1.8]

Не стоит без необходимости мучать машину.

[MADS]

вот тут лежит та, которую я использую: http://sharecad.org/...04-aed07de689b0

отключи от катушки провод №4и №2.идущие к комутатору. и всё будет ОК.судя по эт схеме.

Не стоит без необходимости мучать машину.

ДЕН,ты извени меня,но всётаки это (москаль,тазик,баржа итд..... )просто кусок железа....

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (18 December 2009 - 17:24)

[crow66]

ДЕН,ты извени меня,но всётаки это (москаль,тазик,баржа итд..... )просто кусок железа....

ну я уверен ,для большинства здесь живущих это не просто кусок железа ,для меня в том числе .

[MADS]

ну я уверен ,для большинства здесь живущих это не просто кусок железа ,для меня в том числе .

я тоже.... но не надо его слишком ОЖИВЛЯТЬ,штоль.....

[Den1.8]

Запорожец,этот кусок железа возит тебя на работу в сад и т.д. Так зачем сокращать ему жизнь(то что запуск в такие морозы отрицательно скажется на ресурсе я думаю ты согласишся). Если нет нужды Лудше пусть стоит. Свой первый двиг я скорее всего добил именно холодным запуском,зато столько было гордости у начинающего водителя который завел москвич в минус 32! Через день масло потекло из всех щелей через 2 пропала тяга через неделю я снял движок. Убитое колено и 3 лопнувших поршня,вот что я там увидел. Я не говорю что это всё изза мороза но считаю что Еслибы тогда не трогал машину то до кап ремонта ещё с пол года можно было поездить. ПС-для меня это всёже не просто кусок железа.

[MADS]

Так зачем сокращать ему жизнь(то что запуск в такие морозы отрицательно скажется на ресурсе я думаю ты согласишся). Если нет нужды Лудше пусть стоит.

однозначно ДА

этот кусок железа возит тебя на работу в сад и т.д

так сказать - отрабатывает свой хлеб но и если придёт время его на вторчермет........... сильно горевать не буду.

[RapteR]

Это, если кто еще не совсем понял, то с клапана ЭПХХ провод снимать не надо - тогда вообще в жизни не заведете, надо подать на него в постоянном режиме 12В и он откроется, если не застыл там еще конечно....И еще небольшое повествование на тему зимы суровой. Ночью -32, к утру что то вроде -25, поехал в Крутую Горку забирать свои вещи со старой работы. Видовой состав машин способных к передвижению без троса был таков: ВАЗ 2107, зубилы, 31 волги, за 120 км пробега были даже несколько 2106, но и то те - у которых решетка радиатора была закрыта огромным куском войлока. Как всегда на пересечении Жукова и 10 лет Октября мимо промчался желтый 2141 Да и вообще по трассе каждая вторая машина была 2141. И при чем сразу было ясно где какой мотор: у которых решетка закрыта и окна все побелевшие - там УЗАМ 1,5, 1,7, а там где решетка открыта и окошки все чистые - там ВАЗомотор. Видовой состав иномарок был таков: если же летом и в слабый мороз дороги переполнены сраными тойотами, хондами, лансерами, быдлом на кредитных фокусах и прочей фигней, то сегодня 80% едущих иномарок были древнючие БМВ и мерсы. Были еще огромные дизельные внедорожники и несколько опелей. 412 не встречал, да и мало их у нас, а вот каблучка и комбика видел

[MADS]

И при чем сразу было ясно где какой мотор: у которых решетка закрыта и окна все побелевшие - там УЗАМ 1,5, 1,7,

офф
ну скажем я на своих вообще не закрываю.
тада нафига термостат нужен...

Да и вообще по трассе каждая вторая машина была 2141.

я в своём городе вообще акромя двух москалей в эти морозы не видел.(один....)

где решетка открыта и окошки все чистые - там ВАЗомотор.

не факт.

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (19 December 2009 - 13:09)

[RapteR]

ЗАПОРОЖЕЦЪ, все владельцы 2141 с вазо матором характеризовали его как "жаркий", а обрадатели УЗАМов на вопрос "а печка как?" вместо одного слова "жара", начинали рассказывать длинную историю о том как они все переделывали и модернизировали...

[MADS]

все владельцы 2141 с вазо матором характеризовали его как "жаркий",

офф:а я тада кто? у мя и с уфой был.
разници не заметил

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (19 December 2009 - 13:06)

[RapteR]

ЗАПОРОЖЕЦЪ, ну не знаю. Принципиально: на вазе забор жижи идет из башки, а на узаме из блока, снизу, при чем в той части, где тепла никогда с роду и не было. Закон термодинамики какбэ намекает нам, что температура будет больше к верху и там где находятся камеры сгорания, а в УЗАМе почему то решили по чукотски сделать.

[boris2137]

ЗАПОРОЖЕЦЪ, ну не знаю. Принципиально: на вазе забор жижи идет из башки, а на узаме из блока, снизу, при чем в той части, где тепла никогда с роду и не было. Закон термодинамики какбэ намекает нам, что температура будет больше к верху и там где находятся камеры сгорания, а в УЗАМе почему то решили по чукотски сделать.

Согласен полностью. ВАЗы потеплее будут. Есть с чем сравнивать: воздух который идет на обдув лобовика в 2104 значительно горячее чем в 2137

[Val]

а может и контакты амперметра подплавили панель.

Стартер к амперметру отношения не имеет.

зазор увеличить на свечах и смотреть

... как двигатель вообще перестанет заводиться.

пару раз нажимаю педаль газа до упора(осторожно, можно залить свечи), выдвигаю подсос на 1/3 и пускаю

Есть мнение, что если один раз поколдовать с пусковым устройством, не придется каждый раз применять такие камлания.

Залил 95-го.

На 92-ом заводится лучше, чем на 95-ом. Он испаряется лучше.

Принципиально: на вазе забор жижи идет из башки, а на узаме из блока, снизу, при чем в той части, где тепла никогда с роду и не было.

На УЗАМе изначально забор был из рубашки впускного коллектора. А на УЗАМе что для 2141, вообще из ГБЦ. А так все верно, ага.

Закон термодинамики какбэ намекает нам, что температура будет больше к верху и там где находятся камеры сгорания,

А еще закон термодинамики намекает, что теплопроводность алюминия заметно выше, чем чугуна.

[boris2137]

А еще закон термодинамики намекает, что теплопроводность алюминия заметно выше, чем чугуна.

Это естественно, но речь на сколько я понял идет о циркуляции ОЖ ( горячая вверх - холодная вниз), и из головки в печку пойдет более горячий тосол

[MADS]

и из головки в печку пойдет более горячий тосол

ладно это все слова,замерю температуру воздуха. ни там ни там рука больше двух минут не терпит.

[RapteR]

Val, не знал что 1,5шки что стоят в 41 сильно отличаются от той, что стоит на отцовском ежике 92 года...

[Elektron]

RapteR, да, на 2141 забор ОЖ в печку изначально с головки блока сделали. Благо, что там для этого места много. Да и сама полторашка, которая из серии 331... отличается от 412-го мотора. Коллектор впускной другой точно, ещё какие-то изменения были.

Val, 95-й заправил по той причине, что на нём мотор греется быстрее - температура сгорания у него повыше всё-таки.
Про забор ОЖ - да, изначально от коллектора. Потом типа модернизация заводская пошла - забор сделали от блока у 4-го горшка и изменили направление тока ОЖ в печке, а потом ещё и отверстия в прокладке ГБЦ изменили, чтобы застоя в том месте не было. А уж на 41-м наконец-то сделали забор от головы.

На своём в морозы морду закутывать не стал. У меня жалюзи стоят, на них и понадеялся. Вентилятор ещё осенью снял. Возможно, если бы закутал морду и сам мотор, то грелся бы он лучше. А так до 80 только в пробке, и то еле-еле.

Согласен с теми, кто говорил про тепло в Жигулях - это правда так, по моим наблюдениям. Чугунина, как ни крути, тепло не так быстро отдаёт. Потому и мотор греется быстрее, а значит и печка раньше на нормальный режим выходит. Поэтому, по сравнению с УЗАМом, может и нет разницы в работе печки именно на прогретом моторе, но согреваются ТАЗы гораздо быстрее.

Сообщение изменено: Elektron (20 December 2009 - 14:56)

[MADS]

Возможно, если бы закутал морду и сам мотор, то грелся бы он лучше. А так до 80 только в пробке, и то еле-еле.

глупости! почему мой в 30* за 6км по городу выходит на температуру 90*.

может и нет разницы в работе печки именно на прогретом моторе, но согреваются ТАЗы гораздо быстрее.

не существует.

Val, 95-й заправил по той причине, что на нём мотор греется быстрее - температура сгорания у него повыше всё-таки.

на пару минут. а где документальные доказательства шо по эт причине. а не из за того что печь стоит выше и шлапг оказался б длиннее ,например?

а потом ещё и отверстия в прокладке ГБЦ изменили, чтобы застоя в том месте не было. А уж на 41-м наконец-то сделали забор от головы.

[Elektron]

глупости! почему мой в 30* за 6км по городу выходит на температуру 90*.

У друга тоже грелся в мороз отлично. В прошлом году в -30 грелся до 80 буквально за 10-15 минут прогрева на холостых. А в тёплую погоду вообще моментом грелся, летом еле-еле отлавливали момент, чтоб не закипеть... Потом, когда двигатель разобрали, выяснили причину - очень много отложений и накипи в радиаторе, в блоке, помпа не очень хорошо качала.
У меня, видимо, всё чистое либо не так сильно засорилось, потому и прогрев дольше. От дома до работы около 4 км, на полпути в пробке выходит на 80 градусов, далее термостат регулирует, справляется, поэтому выше 80 не греется. А вот 90 - эт ужо перебор, мне кажется. Хотя печка греть будет при такой температуре вообще отпадно!

Про документальные доказательства - я не понял, чего именно? Заводских переделок? Если да, то это в старых "За рулём" писали, на МЗМА есть ссылка. Там прям подробная статья на весь разворот журнала - про жалобы народа, про предпринятые усовершенствования и в конце ещё советы по утеплению вроде.

Кстати, про бенз - не на пару минут. На 92-м в те же самые -15 до 80 прогревался уже почти на подъезде к работе.

не существует.

Хм. Я ж так и написал, что на прогретом моторе может быть и нет разницы в работе нашей и ТАЗо-печки. Так понимаю, что ты в этом со мной согласен.

p.s. И вообще, ЗАПОРОЖЕЦЪ, я так чую, скоро нас с тобой дядьки-модеры за флуд в теме ругать начнут. Так что извини, если что-то сказал слишком резко. Призываю к конструктивному диалогу, а не просто копьями друг в друга кидаться, типа я сказал "ДА", ты в ответ сразу "НЕТ", но не потому, что это реально так, а потому что я до этого сказал "ДА"... Короче, ты меня понял...

Сообщение изменено: Elektron (21 December 2009 - 10:53)

[Val]

А вот 90 - эт ужо перебор, мне кажется.

Мануалу кажется, что рабочая температура 80-100.

[MADS]

Мануалу кажется, что рабочая температура 80-100.

точно так

И вообще, ЗАПОРОЖЕЦЪ, я так чую, скоро нас с тобой дядьки-модеры за флуд в теме ругать начнут. Так что извини, если что-то сказал слишком резко. Призываю к конструктивному диалогу, а не просто копьями друг в друга кидаться, типа я сказал "ДА", ты в ответ сразу "НЕТ", но не потому, что это реально так, а потому что я до этого сказал "ДА"... Короче, ты меня понял...

замётанно

[shes]

для запуска в холода (а не -20) помогает второй аккумулятор, от которого питается трамблер. я использую мотоциклетный - он меньше и удобнее.сам уже неделю хожу пешком - не вижу смысла заводить автомобиль в -40 с лишним градусов, лучше за 20 минут до работы добежать!зы. в пятницу потеплело до -30, смотрю: мужик на скутере едет! "однако", подумал я...

[mouseTPAKTOPuCT]

сегодня еле завёл хотя всего -15 гдето. вроде схватывает, пук пук пук и глохнет. пару мину тпытался завести. вылез покрутил кривым раз 20-30. сел, вроде схватило но потом опять. вобщем минут 15 мучал его, в итоге завёлся до кучи у меня карбюратор сам по себе починился) терь рвёт с метста как и должен (до этого машина еле ехала, тапка в полу, а не едет ) так прикольно блни, газуешь и задницу вправо или влево уводит, даже на третьей передаче) а все от меня в стороны шарахаютсо) в пару поворотов с небольшим юзом даже зашел, блин, круто) ночью поеду катаццо на какую нить площадку, подрифтую всласть

[Labukh]

Сегодня при температуре +2 не смог завести машину на улице дождь, сырость и туман. Первая мысль - нет искры. Проверил на каждом цилиндре - искра есть. Бензонасосом подкачал - бензин идет. Но не схватывает вообще, даже намека нет. Грешу на карб. Завтра при дневном свете попробую снять черепашку и плеснуть бенз прямо в камеру сгорания. Но все-таки интересно: какая причина? При -20 заводил с пол-оборота, вчера приехал нормально, сегодня не завел....