Езжу 4 дня, дошли таки руки поставить зимнюю резину, поменять переключатель поворотников и выехать.Сейчас он выглядит так (грязный, правда):http://pics.livejournal.com/bgmth/gallery/0001py1sПроблемы оставались всё те же: ~20 литров на сотню, течет тосол, не тянет нисколько, дергает.Поменял свечи, старые, как оказалось, все в нагаре и давно уже работают по настроению.Ездил к знакомому механику, заменил топливные и воздушные жиклеры (он пил водку и говорил нам, что делать, а мы делали ).Сказать, что ехать стал лучше, ничего не сказать. Да и расход, на первый взгляд, уменьшился вдвое. Но, всё равно, иногда дергает и, ну совсем не едет с открытой заслонкой. Будто тяги не хватает. Чуть прикрываешь - идет хорошо.Такой вопрос: трубки ускорительного насоса (если я правильно понял и это он) должны быть загнуты в первую камеру? у нового одна трубка в первую, одна во вторую. почему на старом обе в первую?Течи тосола пока не нашел, да и холодно искать.Жду тепла еще и затем, чтобы начать исследовать проводку. Тут совсем мистика творится.Ехал позавчера ночью домой, за сто метров до дома, остановился на светофоре, бах! свет выключился, двигатель затих, хлопок, свет включичился, двиг завелся. Всё это произошло за полсекунды, я в шоке сидел и проморгал свой зеленый.Вчера ездил в Рузаевку (~20 км от Саранска). Побуксовал там немного во дворе, выбрался, зашел домой. Дед спрашивает: габариты выключил? Вспоминаю, что кнопку не нажимал, значит включеными оставил. Спускаюсь - не горят, а кнопка нажата. Итого: не работает подстветка приборов, габариты, аварийка. Хотя ехал в Рузаевку - всё работало. Домой решил выехать засветло, хорошо ближний работает.
Сообщение изменено: Бегемот (09 March 2010 - 08:35)
разобраться надо, вот и жду тепла. кнопка обогрева заднего стекла уже не всегда срабатывает.
