105 ответов в этой теме

[Gilev_Ivan77]

а резина вылазиит из-за качества новых запчастей, до этого стояли советские,так проходили 6 лет, а новые вылезли через 3 месяца

А старые советские стоит ставить, если они лет 15 в гараже пролежали?

[Val]

С учетом качества современных з/ч - стоит. Только 15 лет назад "советских" уже не делали.

Сообщение изменено: Val (23 November 2010 - 04:56)

[Gilev_Ivan77]

Из полиуретана кто-нибудь сайлент-блоки савил? Поделитесь, пожалуйта, если есть такой опыт!

[RMaks]

Я ставил.В прошлом году примерно в ноябреhttp://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/rmaks/journal/4035225266124084443За год изменений нет

[Gilev_Ivan77]

А где приобретали (полиуретановые)?

[crow66]

http://www.polyureth...p?categoryID=35

[RMaks]

Именно там.Делаю где-то еще на Украине, но где не знаю

[crow66]

У нас в городе тоже делают как оказалось . По индивидуальному заказу . Только у них нет размеров москвичевских деталей ,я например буду брать рессорные втулки ,дек меня попросили принести одну для примера

[RMaks]

Мне трава понравилась про сайлентблоки, вместо рессорных втулок.И вроде бы запорожевские на это дело как раз подходят.Вот такие бы из полиуретана ))))

[xdfrty]

Лучше всего взять книжку спокойно почитать и потом менять. Сложного ничего нет. Открутил, вытащил, вставил новые, прикрутил, но не до конца. При окончательной затяжке есть специфика - ненагруженную машину опускаешь, т.е. рычаги должны встать в рабочее, но не загруженное положение. Затем только затягиваешь гайки и контришь их.

,,,,,,,,,машину надо обязательно нагружать,на передние места (под ноги) по 70кг на место,,,,и ямы затягивать,,

[Melmak]

Нагружать надо не машину а подвеску переднию. Путем снятия авто с домкратов. И в таком состоянии затягивать.

[Den1.8]

Я тупо под рычаги дамкрат ставлю после установки новых с.блоков и поднимаю машыну потом затягиваю гайки.

[sedoyser11]

Постараюсь восстановить чертежи ,тогда скину! Суть вкратце такова -взял новые нижние рычаги ,сайленблоки от задних аммортизаторов Таврии ,проточил втулки на рычагах по наружному диаметру новых сайленблоков,выточил дополнительно втулки доточал к втулкам рычагов чтоб по длине соответствовали сайленблокам ,обварил,запресовал,переточил новые оси ,правда пришлось делать дополнительно втулки в сайленблоки так как если делать по размеру сайленблоков то они не пройдут во втулки крепления рычагов и длина новых осей получается больше. В общем если взять штангель то набросать чертёжик не составит труда!

Интересно и когда всё таки появится чертёжик

[sedoyser11]

источник

И как то странно немного поболтали и всё затихло не ужели некого не интересует вопрос замены салена на втулку. Поделитесь опытом!!!

Сообщение изменено: Val (04 July 2011 - 08:24)

[Melmak]

Я сегодня замутил волго втулки в рычаги . Скажу сразу это морока но надеюсь это того стоит. Сына спать уложу , напишу подробно.

[Melmak]

Ну вот и дошли у меня руки до замены, втулки я еще зимой купил.сделал все как описано тут http://www.mzma.net/...e.php?aid=146,и по моему получилось завтра поставлю рычаги и видно будет.единственная проблема возникающая при установке втулок в нижний рычаг; очень труднозапрессовать туда внутренние втулки от старых рычагов, РЕШЕНИЕ: перед втулкой загоняем в резинку рулевой палец от москвича резьбовой частью вниз ,а следом за ней и саму втулку обильно смазанную жидким мылом.

[Melmak]

Автору статьи спасибо. Собрал сегодня всю конструкцию и результат: не хуже родных . Дальше видно будет.

[MCAR MOSS]

Друзья! В советские времена у моего батьки был Тазик 011 1975 г.в. Ессно, с з\ч напряг. Но однажды нам посчастливилось добыть на танковом полигоне бандаж от танка (считай, резиновая шина, которая одевается на опорный каток). Это чудо инженерной мысли либо рубилось топором, либо пилилось ножовкой по металлу. В общем, работая учителем труда в школе, он имел доступ к токарному станку и наточил себе из этой резины несколько комплектов всех возможных и невозможных резинок, имевшихся в машине. В итоге он проездил лет 10 на этих резинках, ни разу не вспоминая, и так и продал машину не поменяв ни одной из них. Так что если есть возможность достать такую вещь - стоит потрудиться. Результат того стоит! Тем более практически все эти резинки можно сделать "на коленке", используя дрель, закрепленную струбциной на столе, брусок, стамески и крупную наждачку..

[Tolik2402]

Ну вот и дошли у меня руки до замены, втулки я еще зимой купил. сделал все как описано тут http://www.mzma.net/...cle.php?aid=146, и по моему получилось завтра поставлю рычаги и видно будет. единственная проблема возникающая при установке втулок в нижний рычаг; очень трудно запрессовать туда внутренние втулки от старых рычагов, РЕШЕНИЕ: перед втулкой загоняем в резинку рулевой палец от москвича резьбовой частью вниз ,а следом за ней и саму втулку обильно смазанную жидким мылом.

прочитал на МЗМА.нет как все делалось возник один вопрос. В сайлент-блоках втулки приварены к резине, а втулки получается нет. не оттого ли они ходят долго что резина не работает на кручение а воспринимает только радиальные нагрузки. при проверке верхних сайлент-блоков когда зажимаешь ось в тиски и двигаешь рычаг на оси он возвращается?

[Melmak]

Да.

[Melmak]

Вот эти втулки я ставил. А вот так они выглядят в сборе.

Прикрепленные файлы

•  19072011357-001.jpg   60.77К   67 Количество загрузок
•  19072011361-001.jpg   133.98К   62 Количество загрузок

[Melmak]

4 месяца эксплатации в сельской местности - без нареканий. Волго. втулки - рулят. Вчера менял пружины и проверил. Люфтов нет.

[Dimon_F]

я делал на работе себе такие приспособления для замены сайлентов для верхних:



для нижних:



все изготовленно из стали СТ45 с последующим улучшением, единственное что доработал болт для сьемника нижних сайленблоков сделал его на 25 мм длиннее теперь нижние сайленблоки можно без молотка как запрессовывать так и выпрессовывать

[Melmak]

Хороший подход. Теперь сделай дла тазов и нив, запатентуй и в производство. Может и грант тебе дадут

[Dimon_F]

это не моя разработка, взял чертежи с книги по ремонту 2140, и что то мне подсказывает что их не так уж и трудно переделать для тазов и нив