226 ответов в этой теме

[Mikenat]

tov.bender, я тоже на такую идею смотрю скептически, но ведь она имеет право на жизнь? Думаю, что да, и почему тогда ее глушить сразу? А может кому пригодится, кто-то поставит.

[DiG_eL]

Mikenat, просиш поправить твой пост? или ктото когото не понял?

[tov.bender]

Mikenat Я же не говорил, забейте на "иной" двиг. Я сказал интересно. Что и означает, действительно идея интересна и кто-то наверняка её воплотит в жизнь.
Просто лично я хочу москвич с двигателем "москвич". Вот и всё, никаких подтекстов...

[Mikenat]

Mikenat, просиш поправить твой пост? или ктото когото не понял?

Наверное не понял. Я имею в виду, скажи правильную цифру, я исправлю. Хотя сам понимаешь - что данные книжные, а реально и Москвич может весить 2 тонны (с картошкой вместе )

Mikenat Я же не говорил, забейте на "иной" двиг. Я сказал интересно. Что и означает, действительно идея интересна и кто-то наверняка её воплотит в жизнь. Просто лично я хочу москвич с двигателем "москвич". Вот и всё, никаких подтекстов...

Все верно.

[DiG_eL]

2140 по памяти - вроде корректно.волги - 1400 сняряженная, 1800 полная +\-несколько десятков кг для разных модификацийи газель можно реально загрузить так, что она 5 тонн будет весить... а надо ли?

[RapteR]

Mikenat, таки давайте не будем сравнивать карбюратор с инжектором. А так же не корректно сравнивать моторы с 8 и 16 клапанами, моторы с двумя и с одним распредвалом, всякие там VTEC и прочие прилести вроде дуал карбов. Без спорно - можно вообще сравнить двигатель крайслеровский который идет в новых волгах с тем бородатым узамом которые ставили на 412 москалей, ясно-понятно что он по всем показателям будет лучше, а вот если сравинть моторы автомобилей одних годов выпуска - то картинка будет уже более справедливой. Вот рено-мотор с 41 москвича можно посравнивать с 31 волгой, а сравнивать мотор 401 москвича с BMW как то не честно.

[RMaks]

Кста.... проблема грузовой/легковой мотор очень просто решается подбором трансмиссии. И я склоняюсь к грузовому/низкооборотистому с диким моментом. Это интересней на малой массе.На Драйве 2 в ТАЗах есть проект - двиг ГАЗ66 в копье. Жесть ))А что касаемо расхода, то при увеличении объема он практически не растет.Масса машины остается та-же, моща повышается и появляется возможность переключаться раньше.Совсем недавно узнал, что у меня на машине не исправен комутатор. При 4000 просто обрубает зажигание. И это мне абсолютно не мешает

[DiG_eL]

RapteR, хорошо. давай представим что в газ 24 поставили 412ый мотор а в москвич змз-402.
какие будут топливо-экономические характеристики у этих "мутантов"?

[~Сталин~]

На Драйве 2 в ТАЗах есть проект - двиг ГАЗ66 в копье. Жесть ))

Там двиг от БТРа, форсированый

[RapteR]

DiG_eL, ну это зависит от прокладки между рулем и сидением. Если плавно разгонять и плавно тормозить, то расход больше 12 литров не будет. 402 мотор жрать будет не на много меньше. Ну уж как 412 10 литров точно жрать не будет.

[Den1.8]

DiG_eL, ну это зависит от прокладки между рулем и сидением. Если плавно разгонять и плавно тормозить, то расход больше 12 литров не будет. 402 мотор жрать будет не на много меньше. Ну уж как 412 10 литров точно жрать не будет.

Мой 412 с двигом 1.8 кушает по городу 8литров 76го бенза.(Уфа- население более 3 миллионов следовательно в пробках стою постоянно)

[RMaks]

Мой 412 с двигом 1.8 кушает по городу 8литров 76го бенза

На своем 1,8 по трассе - 14 литров на 200 км. И сооовсем в не экономичном режиме

[X-or]

а что думаете насчет ренодвига с 214145? архисложно будет состыковать с ВАЗовской кпп?

[DiG_eL]

а что думаете насчет ренодвига с 214145? архисложно будет состыковать с ВАЗовской кпп?

не сложнее чем тазо кпп с уфой или наоборот.

Сообщение изменено: DiG_eL (30 August 2009 - 20:37)

[RapteR]

X-or, смысла нет ставить рено-мотор, он в сопровождении будет очень дорого обходится. Да и на сколько я понимаю он в 412 тупо не влезет - если кто не помнит то из за проблем с местом под капотом 41 радиатор там уехал в сторону и на 412 моторах специально опускали впускной коллектор.

[DiG_eL]

RapteR, не понимаеш.
а реномотор ОЧЕНЬ ТУПО влезет в 412

Сообщение изменено: DiG_eL (31 August 2009 - 11:01)

[RapteR]

DiG_eL, суй. Хотя бы в паинте компоновку набросай как ты все навесное под капотом разместишь, а я посмотрю. Откуда такая уверенность то? Я вот иимел возможность видить и щупать и то и другое и вижу что 41 под капотом имеет больше места, а 412 только чуть выше и это ему не сильно поможет. Если ставить реномотор с его родной коробкой, то ручку дергать придеться пассажиру на заднем сиденье. Ну это разного класса совсем машины и компоновка разная. Я понимаю что болгарка+сварка творит чудеса, но это уже не замена мотора, а "замена кузова под новый мотор" получается.

[X-or]

эм... на всех 2141 радиатор сбоку. Так что не вижу разницы в длине. в 412-2140 моторный отсек повыше будет, а на 2141 коллектор впускной на узам другой из за того, чтобы по высоте двиг поместился, и капот не высокий был. Там собственно не только коллектор другой, там и маслынный картер другой, и двиг имеет большый наклон на бок.Почему я про f3r? да потому что двиг очень хороший (ИМХО). вроде как миллионник. 112 лошадей в стоке. Кто нибудь обладает данными по этому двигателю? размеры, вес.

[DiG_eL]

RapteR, умник) зачем с 41ой коробкой то? на ПП переделывать собрался?))

X-or, действительно косяк может быть только с картером. двиг хороший, но не миллионник)) машина с Ф3Р на 10кг тяжелее чем с 3317-мотором и на 20 чем с 2106-ым.
Номинальная мощность л.с. - 112/5250 (85/5500)
крутящий момент, Н.м - 168/3500 (130,4/3200)
в скобках для 3317.

[~Сталин~]

Реномотор на волги ставился? Или вы не по теме

На своем 1,8 по трассе - 14 литров на 200 км. И сооовсем в не экономичном режиме

Зато на 5-ой передаче. 1.5 с 5-и ступкой еще меньше будет хавать

Сообщение изменено: ~Сталин~ (31 August 2009 - 19:10)

[RMaks]

Зато на 5-ой передаче. 1.5 с 5-и ступкой еще меньше будет хавать

Чтобы на пятой передаче ехать и нормально разгоняться в диапазоне 80-130 км, нужно будет менять ГП на 4,22.А то и на 4,55. Соответственно вырастут и обороты. А я недавно в книжке прочитал, больше обороты - больше расход. ЗЫ "нормально", это когда Шарик висящий сзади на бампере, пробует обогнать при появлении прерывистой и сливает метров 100-150. 1,5 с пятиступкой - овощч.

Сообщение изменено: RMaks (31 August 2009 - 20:06)

[flash]

да мне даже на 1.4 явно не хватает 5, так разгонял до 130, а была бы 5, то наверно и до 150 бы пошла

[Val]

Сопротивление воздуха на Газелях - Соболях пожалуй поменьше будет - форма кузова более обтекаемая, хотя площадь, конечно больше.

Сопротивление воздуха, пожалуй, будет таки побольше. Сх - возможно меньше, но его на хлеб не намажешь, величина безразмерная.

RapteR
"Несу фигню, куда не знаю". Без обид.

[X-or]

Может тему переименовать в "Альтернатива УЗАМу" ?

[RMaks]

Альтернатива УЗАМу одна - УЗАМ 2,0i