336 ответов в этой теме

[inikolayenko]

Она должна там стоять? Или толще должна быть?

Должна обеспечивать максимальное выступание штока привода б/н. около 1,3 мм

[KZ-1]

Вроде такой толстой не должно быть

У мну стоит.Да у всех такая стоит.

[Den1.8]

Карболитовая(вроде так этот материал называется)прокладка обязана стоять на всех Узамах так как служит для предотвращения перегрева бензо насоса,щас продают просто пластмасовые это гав.о .

[Golder]

Сегодня 5км проехал норм.Другая проблема.При прогреве после 80 начинается детонация при нажатии газа.На хх нет, только под нагрузкой.На любой передаче если газ дать, стучит жутко.Именно детонация, как будто зажигание раннее.Трамблёр до упора в минус, дальше обороты падают.Как убрать детонацию? И чем она вызвана?Бензин Аи93.

[Golder]

Итак полноценное обновление за прошедшие дни.

Сразу оговорюсь, что машина чисто для того чтобы по хозяйству работала , идеального вида не требуется.

Итак что было сделано.
Подкрасил все ржавые места. Никакой шпатлёвки, зубило молоток, грунт ,краска.
Получилось не красиво, но вполне опрятно.
Порожки покрасил кузбасс лаком, гниль на крыльях удачно завальцевалась, теперь они не топорщатся.
Заменил стекляшки подфарников передние.
Заменил мятый задний бампер, передний отрихтовал.
Зеркала поставил от 2106, вполне нормально смотрятся. 200 рублей пара.
Резину переднюю заменил.

По салону: Заменил сидения на Ижевские, родные поставлю в 2101.
Кстати Ижевские тоже не плохие.
Вычистил весь салон от пыли. Работают все приборы и доп.оборудование.
Чехлы конечно верх изыска)),но для рабочей машины самое то.
Радио родное кстати работает.

По двигу:
Заменил в сборе трамблёр на новый: 840 руб.
Карб 2140 с человеческой Жигулёвской кастрюлей взамен К126Н с пропускающей со всех щелей родной кастрюлей.
Бензонасос поменял.
Прокладку клапанной крышки поменял.
Редуктор рулевой подтянул.

Ещё много всяких мелочей устранял и доделывал, всё не упомнить.

Теперь о впечатлениях первого дня езды на нём.
Первое это конечно же удобнейшая посадка за рулём, по сравнению с Жигулями рай просто.
Всё на месте и руль и педали и рычаг КПП.
Хорошая тяга на низах и не плохой разгон.
Проглатывает ямы, особенно мост отлично проходит.

В целом очень нравится внешний вид авто, не именно моего. Нравится то что кузов высоко сидит , создаётся впечатление
что у тебя внедорожник.)

Теперь минусы или что надо устранять.
Первое это детонация при нагрузке.
На любой передаче если дать газу, звенят клапана, секунд 5-6, потом пропадает. И так всегда.
Сильный дым из вентиляции, на светофорах с соседних машин опасливо глядят на меня, дым валит из под капота.
Вернее со шланги внизу.
Сизый дым с глушителя, но не сильный.

Разбитые рулевые тяги, все. Люфта руля кстати нет, маленько водит на скорости только.
Кулисы надо регулировать.
Вместо первой порой 3я включается, вместо задней тоже 3я.
Выжимной шелестит.
Остальное всё устраивает и в срочном ремонте не нуждается.

Пока всё, вот фото, правда плохие, так как нормальный цифровик увезли.

Сообщение изменено: Golder (19 August 2010 - 16:34)

[purgen]

для хозяйки вполне привычно выглядит.

[AndKom]

Сильный дым из вентиляции, на светофорах с соседних машин опасливо глядят на меня, дым валит из под капота.Вернее со шланги внизу.Сизый дым с глушителя, но не сильный.Пока всё, вот фото, правда плохие, так как нормальный цифровик увезли.Golder, насчёт фоток не скромничай - всё нормально. А вот насчёт дыма из глушителя да из шланга сапуна - это не очень хорошо. На всякий случай померяй компрессию, может быть, мотор уже начинает просить капремонта. Насчёт рулевого: если чуть водит на скорости (да, кстати, на какой - 70? 80? выше?), может, хватит поменять ремкомплект рулевых тяг.

[Den1.8]

Дым из шланга вентиляции это верный признак того что надо делать кап ремонт или хотябы поршневую поменять.

[Golder]

для хозяйки вполне привычно выглядит.

Спасибо. Да , на 70-80 водит руль немного. Наверно из за тяг. Болтаются все без исключения.

Дым из шланга вентиляции это верный признак того что надо делать кап ремонт или хотябы поршневую поменять.

Давление на ХХ при темп-ре 90 равно 2, на оборотах 3-4. Хорошо бы компресию узнать, но нечем померить. Поищем. Поршневую в смысле Гильзы-поршни-кольца-пальцы? Сальники клапанов наверно.... Если давление есть, то смысла трогать коленвал и прочее нет наверно?

[RapteR]

В лучшем случае залегли кольца, в худшем - выработка на гильзах со всеми вытекающими. Какой угар масла?

[Golder]

В лучшем случае залегли кольца, в худшем - выработка на гильзах со всеми вытекающими. Какой угар масла?

А кто его знает какой угар.) Масло сифонило сперва из под крышки клапанов, потом из под насоса, потом из под трамблёра, и попутно из трубки щупа. Весь двиг в масле и постоянно капает откуда то. Вот и узнай какой угар.) Хотя сверху больше ничего не бежит. На щуп одел резиночку. Держит. Кстати, на ХХ если вынуть щуп, то из его трубки прямо брызжет масло. Сильно причём. И трамблёр с трудом уплотнил, тоже сифонило. Какое то бешеное давление. Где причина? Гильзы-поршни?

[Val]

Ага. Здравствуй, КРД.

[KZ-1]

Кстати, на ХХ если вынуть щуп, то из его трубки прямо брызжет масло. Где причина? Гильзы-поршни?

У меня был износ колец и ступенечка на гильзах.

[Golder]

У меня был износ колец и ступенечка на гильзах.

Спасибо. Думаю смысла мерить компрессию нет. Ясно всё. От чего тогда детонация? И где найти нормальные комплектующие. Думаю раз давление ном, то вкладыши и прочее смысла трогать нет.

[RapteR]

Golder, смотреть надо не по давлению, а мерить шейки КВ и исходя из этого делать выводы. Наличие давления - не показатель.

[yur7764]

От чего тогда детонация?

Калильное число свечей соответствует эксплуатируемому бензину. А может выработка в ЦПГ настолько велика, что гремят поршни? Может есть смещение фаз газораспределения. Нужно проверить метки на КВ и РВ и выставить привод трамблера. В любом случае, движок разбирать, капиталить и собирать по мануалу, заодно и глянешь состояние ГБЦ.

Сообщение изменено: yur7764 (20 August 2010 - 13:11)

[fred]

Поставь все сезонку ярославку на перед сразу всё пройдётА вообще МОСКВИЧ это машина для души А не для работы Хотя кому какУ меня было хуже с дороги бросало поменял перед сразу всё пропало

[KZ-1]

От чего тогда детонация?

И она у меня была,причем после 50 конкретно тупил еще.

[Golder]

В любом случае, движок разбирать, капиталить и собирать по мануалу, заодно и глянешь состояние ГБЦ.

Соглашусь. Пожалуй этим и надо заняться. Но чуть позже. Детонация при разгоне, даешь газу и секунд 5 стучит, потом исчезает. И разгон при этом нормальный. Никаких провалов. А водит перед однозначно из за рулевого. Люфты в каждой тяги очень большие.

[Golder]

Всё таки это детонация.На днях ездил по трассе 20 км в одну сторону.Двиг греется. До 100 и выше.При этом детонация на 4й вообще не уходит. Либо не давить газ и ползти 60, либо давить,- но будет постоянный цокот. Остывает и тут же снова нагревается. Печка помогает слабо.На малые расстояния не греется. Наверно всё таки кольца и клапана. И фазы может сбиты.Вскрытие только покажет.

[Golder]

Просто фото....

Моя 2101 , 1973г.


Москвич - Жигули ,- дружба на веки!

Всё ездит, всё работает.))

Сообщение изменено: Golder (31 August 2010 - 18:01)

[Val]

Красавцы! Еще бы Волгу для комплекта!

[Golder]

Мне давно предлагают две Газ 21, но там надо серьёзно вкладываться чтобы толку дать.Колхозными методами восстанавливать 21ю это кощунство.Поэтому и не берусь за это.Сегодня предложили Иж Комби.За 3000 рублей.Кузов гниловат, мотор хз, сцепление умерло.Не на ходу соответственно.Вот думаю ...Иж Комби мне очень симпатизирует.

[K90]

предложили Иж Комби. За 3000 рублей.

На крайний случай на запчасти останется.

Просто фото.... Моя 2101 , 1973г. Москвич - Жигули ,- дружба на веки! Всё ездит, всё работает.))

Красота!

[Golder]

Спасибо.На запчасти маленько не в тему.В тему был бы 2140.А вообще 2137 очень нравится, только нет их у нас.Завтра поеду при хозяине гляну как там дела с двигом и КПП. Ну и салон....вернее то что от него осталось).Жаль Комбика, универсал штука отличнейшая.