117 ответов в этой теме

[~Сталин~]

Rosava БЦ-20 выглядит как старая москвичевская наварка.

[panzer1989]

О проделаной работе: Тормоза сделал еще во вторник, в суппорте заменил манжеты только с внутренней стороны (та где сопливила тормозуха), суппорт не располовинивал, т.к. нету тисков,а держать ногой не получается И наконецто занялся днищем (не капитально, но шоб не гнило ) - отчистил днище от ржавчины, отгнал машину к сварному чтобы подварил несколько трещин, обработал преобразователем ржавчины и через 3 часа закрасил железным суриком. Думаю родную шумку пока не ставить, имхо толку от нее никакой - и с ней гудит громко, и без нее тоже, короче дальше покажет, может и верну.

[panzer1989]

Шумку так и не поставил. Просто лень А вот сегодня заправился 92-м на "шелловской" заправке - ляпота, машина прямо рвет из-под себя асфальт По сравнению с тем, что было, когда заливал на другой - небо и земля . Зато постиг другой глюк - начал гореть дальний свет фар независимо от положения переключателя света, и даже при выключенных габаритах он все равно горит! Так что пока временно "полечил" его, отключив питание на реле дальнего света, на выходных буду разбиратся, что есть что.

[~Сталин~]

по реле стукни. Напр. ручкой отвертки

[panzer1989]

Ок, попробую.

[panzer1989]

Поездка сегодня в гараж принесла хоть какие-то плоды. Наконец-то зачистил вспучившуюся краску на крыльях сзади, которая внизу. Показало вскрытие что слева немного прогнило крыло возле колеса (что есть не смертельно, всего лишь 3 небольшие прогнившие дырки), а справа все на высоту около 4 см от низа превратилось в решето. Итог: минус 1 баллончик грунта и 200 гр преобразователя ржавчины (чтобы не гнило дальше) и плюс в список на весну сварочные работы и кусок крыльев (ну или крылья полностью).

[Ибрагим]

Привет! у меня такой желтенький на днях фото выложу, только он 1978 года рождения!!!

[Den1.8]

Давай лудше гараж свой открывай,там и фото и про машинку расскажеш :-)

[panzer1989]

Так как машина уже с осени стояла в гараже решил приехать навестить. Поездка в гараж принесла кое-какие неутишительные выводы: гараж похоже все также течет, хотя и меньше (отсюда вывод - битумная мастика - фуфло редкостное ), нижнюю часть задних крыльев (там где в прошлом году грунтовал) вылезла опять ржавчина, пол в гараже покрылся белым грибком (скоро буду собирать шампиньоны ), завести не смог (методом научного тыка определил что накрылась катушка, причем на ровном месте, заезжал то своим ходом). Кроче други, сдать его на металл - и ездить на велосипеде чтоли?!Но тут сам виноват, вечное откладывание всего на потом.

Сообщение изменено: panzer1989 (13 April 2013 - 20:09)

[panzer1989]

Поменял КСЗ на БСЗ, но насладится его работой пока не могу


Это и весь комплект

Но то так и не завел. Аккум был старенький (ключевое слово наверное "был"), т.к. после зарядки в течении 12-часов током 6А плотность электролита в каждой банке поднялась до (1-1,27; 2-1,27; 3-1,27; 4-1,22; 5-1,23; 6-1,25), перед зарядкой сменил электролит в "банках" но это видимо ему было как мертвому припарка (менял так - резиновой грушей вытянул старый электролит аж до пластин, и потом сразу заливал свежий плотностью 1,27, и так три раза). При прокрутке стартером бортовой вольтметр показывает что напряжение падает с 12V до 7-8V (стартер еле-еле крутит), и выходит что аккуму кирдык. Значит пока что не судьба (аж до следующей получки буду ждать)

Сообщение изменено: panzer1989 (27 April 2013 - 14:28)

[panzer1989]

Немного освежу новости: БСЗ и новый аккумулятор "SADA" на 60 а/ч были установлены и машина уже пошла на днях около 200 км. Но меня подостерегало пару "сюрпризов" - сильно возрос аппетит у машин (по примерным подсчетам около 18л/100км - за ~80км скушала около 15л 92-го) и помоему переливание топлива в карбюраторе (дикая копоть и на горячую очень плохо заводится), хотя на днях менялся поплавок на новый, отец выставлял все зазоры по манулу. Так что завтра сезжу к карбюраторщику, пусть настроит карб. Потом отпишусь.

[panzer1989]

Поездка к карбюраторщику не состоялась, т.к. персональное земноводное не дало добро заплатить за регулировку карба ~200 грн. Поэтому было принято решение заменить убитый озон на "почти новый" к126н, который лежал в закромах. Ревизия 126-го показала, что был дырявый поплавок и перепутаны местами топливные жиклеры.

[panzer1989]

Немного освежу гараж, а то совсем уже запылился Машина со 126-м карбом ходит отлично, расход ~8л/100км по трассе (правда немного тупит при резком разгоне), свечи теперь коричневатого цвета (что не может не радовать, т.к. Озон совершенно не поддавался регулировке, и свечи были чернющие). Вчера внезапно сдохла катушка пр-ва "Дорожная Карта" не отработав и 1000км (типа украина, но видимо чистокровный кЕтай), теперь стоит росийская катушка из запаса (в запас тоже взял бабину росийского пр-ва, да ну их, эти дешевые китайские поделки). Прогнившие дырки на низу задних крыльев решил пока не заварить, а зашпаклевать шпаклей со стекловолокном (кстати это весчь, даже у меня получается, хотя кузовщик-шпаклевщик из меня никакой да и работа ползет со скоростью улитки)P.S. Фотки будут потом, как только доберусь до кампа (или разберусь как заливать их с мобилы)

[panzer1989]

Машина не до конца еще заброшена... Пока что попу возит исправно (почти что ), не ломаясь. Из проделаных работ - потихоньку шпаклюються и грунтуються низ задних крыльев. Недавно были странные потеки масла из двигателя - оказалось подтекает прохудившаяся прокладка из-под бензонасоса, сначала сдуру купил "жигулевские" прокладки под бензонасос, но они подошли, и пришлось искать подходящие, но это оказалось редкость пришлось брать из мягкого материала, т.к. выбирать просто не из чего. Из плохого - течет коробка, и притом осноной источник - крышка кпп (там где кулиса), смотрел по мануалу - там стоит колечко выполняющее уплотнение и ему по всей видимости кирдык. пока что терпимо, но скидывать кпп не хочется - передачи включаются нормально и лишний раз в нее лезть просто страшно.  Фото0001.jpg   119.79К   0 Количество загрузокСверху та что стояла, снизу - ВАЗовская  Фото0004.jpg   241.18К   5 Количество загрузокто что продается (а так хотелось паронитовую)  Фото0000.jpg   101.72К   8 Количество загрузокНемного потрудился на благо

[panzer1989]

Итак, продолжаем. Был перебран механизм переключения на кпп, заодно и заменил и сальник на боковой крышке (теперь фонарь ЗХ работает как положено, и масло не бежит из коробки). Заодно и решился перебрать переднюю подвеску. Заменил нижние сайлентблоки (верхние оказались живые), перебрал шаровые опоры с правой стороны (шаровые опоры еще сов. производства разборные - заменил только вкладыши: на верхней - капроновые, на нижней металл). Слева шаровые не трогал, ибо новые ,только заменил пыльники на силиконовые на всех опорах (кстати пыльники на шаровых заменил на силикон - по отзыву человека у которого они установлены: вещь эластичнее и более долговечнее чем резина). Также перебрал рулевую трапецию: заменил вкладыши и пыльники (жалко что силиконовых пыльниковы не было ). Шаровые и трапецию смазывал "шрб-4" (литол весь вымылся куда-то из рулевых тяг, оставив после себя только грязь, поэтому его и не использовал). Осталось только заехать проверить развал-схождение и в принципе пока что все.

[panzer1989]

Итак, небольшой отчетик. Заменил сзади резину на "Росава БЦ-20" (теперь по кругу одинаковые). Провел очередную ревизию карбюратора - заменил манжету УН (подошла из ремкомплекта на К133, т.к. не в одном р/к на К126 ее нет, да и по отдельности их не продают), заменил жиклеры на иные из р/к на К126ГМ (итого было: хх-75, пх(переходная система)-75, 1камера: тж-185, вж-310; 2камера: тж-250, вж-230. Стало: хх-50, пх(переходная система)-95, 1камера: тж-185, вж-390; 2камера: тж-280, вж-230). А также проверил расход методом "литр бензина из бутылки". Условия: средняя скорость - 80 км/ч, t двигателя ~ 85гр, t на улице ~ +4, а пройденное расстояние - 12,8км. Вобщем расход по расчету вышел примерно ~ 7,7л/100км, пусть будет 8,5-9л на сотню (этот расход реальнее будет). Но динамика авто конечно не самолет, но и чем меньше расход, тем лучше (в порядке разумного конечно). Т.к. предстоит перезд на ~450км (3 ходки по 150км каждая), и каждая литра горючки не лишняя.

[CrusadeR]

Не, ну в первой камере 185 и 390 - вообще жуть, это ж ехать в принципе не будет. 200 и 1,1, ну хотя бы 185 и 1,1... У меня с самыми льющими вариациями жиклеров расход если так же 80 ехать из 9, ну на крайняк 9,5 литров не выходил. При крейсерской 110 что-то в районе 10 литров получалось. Ну, может, чуть больше.

И да, это еще при том, что у меня ГП 4,22.

Сообщение изменено: CrusadeR (27 February 2014 - 12:42)

[panzer1989]

Ну она как-то едет же. Выкрутил свечи - на всех 4 свечах (NGK BP6E) на центральном и боковых электродах нагар красно-кирпичного цвета (считаю что это есть гуд), но на свечах 3 и 4 цилиндров вся резьбовая часть свечи в масле : это что, я так понимаю умирают кольца?

Не, ну в первой камере 185 и 390 - вообще жуть, это ж ехать в принципе не будет. 200 и 1,1, ну хотя бы 185 и 1,1. И да, это еще при том, что у меня ГП 4,22.

А можешь пожалуйста сказать размер ВЖ не в мм, а пропускной способности, это сколько будет? И еще какая пара у меня в мосту - неизвестно.

[Капитан Кулль]

Скорее умирают не кольца, а направляющие втулки клапанов в ГБЦ. Если бы кольца выхлоп был бы синий и у свечей не только резьбы, а электроды в рыхлом маслянистом дерьме. Хотя могу ошибаться.

[CrusadeR]

А можешь пожалуйста сказать размер ВЖ не в мм, а пропускной способности, это сколько будет?

Таблица соответствия у меня в гараже висит, в электронном виде найти сложно, так что скажу по памяти, могу и ошибаться. Где-то 225...230 (позднячий ВЖ 2й камеры попробовать можно). Вообще, сочетание 185-1,1 - заводское, так было с самого начала выпуска и до конца 70ых как минимум. Но там и переходной системы, кстати, 150 жиклер был. С ним она реально начинает работать. С сочетанием 200-1,1 максимально на 1й камере у меня машина шла 130.

И еще какая пара у меня в мосту - неизвестно.

Если мост родной, то в 85 году там 3,89 без вариантов.

[panzer1989]

Если бы кольца выхлоп был бы синий

А выхлоп то сизый (синий), блин...

Сообщение изменено: panzer1989 (27 February 2014 - 23:11)

[Капитан Кулль]

А выхлоп то сизый (синий), блин...

 

Масло сильно хавает? Дымить и из-за направляек может, хотя тут уже больше действительно на кольца похоже.

[panzer1989]

Итак, сегодня машина совершила очередной выезд (последний был в марте). Замена жиклера вж 390 на 230 благотворно повлияла на динамику (правда расход проверить не удосужился, в следующий раз проверю). Издох старый "Пекаръ" соврешенно невовремя, но замена его на "китайскую" подделку вроде бы прошла неплохо, но одно есть но, сначала он не хотел налазить на шпильки, пришлось с помощью перочинного ножа и какой-то матери прямо на стоянке разширять отверстия дабы влез, и он таки налез.

Сообщение изменено: panzer1989 (22 May 2014 - 23:34)

[Мансур]

Молодец! Следишь за машиной! Хорошая машина в хорошие руки.

[panzer1989]

Мансур ну насчет москвича то да - для села машина хорошая (и незаменимая). Ну а насчет хороших рук - спасибо конечно, но у меня они больше с боольшим радиусом кривизны (да и лень одолевает часто - несколько ништяков лежат на машину уже по полгода, и никак не поставлю)