191 ответов в этой теме

[alexcuc]

а чем 331 коллектор не подходит?

сегодня добрался до коллектора, ничего особенного там не нашел, что может влиять на снижение мощности. Только два ребрышка на второй цилиндр.

это из-за них мощность теряется?
в остальном вроде все нормально, каналы не зауженны, даже сделана равнотрубная система. В чем прикол?

[Анатолий 412]

Эти два выступа - это завихрители, каналы заужены в ГБЦ, а теперь возьми оба коллектора положи рядышком и посмотри на них с торца. Ничего не замечаешь, кроме разной высоты?Ответ: На 412-м коллекторе поток смеси имеет падающее направление, то есть сверху вниз, а в 331-м - смесь идет вниз, а потом вверх по коллектору, перепад не большой, но этого вполне достаточно, что бы "задушить" мотор. Делалось это для того, что бы впихнуть 412-й мотор в подкапотное пространство 41-го "Москвича" и что бы двигатель не упирался в капот.Если где то не так написал - поправьте.

Сообщение изменено: Анатолий 412 (20 January 2013 - 09:55)

[alexcuc]

Не большой отчет.Работы по ремонту двигателя продвигаются очень медленно. Причины тому отсутствие средств и погода, еще и зимняя сессия. Сделал выгодный товарообман, махнул б/у выпускной коллектор на новые гильзы 82.0. Кстати, что означает цветная маркировка на гильзах? У меня желтый.

[Tarik]

цвет на гильзах ето размерная группа, есть их четире, порядка не помню, как и цветов, но самое лутшее--при подборке ставить желтие гильзи, поршни и пальци(если неправ то сильно не пинать) )

[cannibal]

На гильзах точно не помню, чтоб была краска, на поршнях и пальцах была, обозначала вроде как весовую группу. Вес гильз некритичен как у поршней, так что скорее всего Tarik прав

[Den1.8]

Гильзы маркеруются по размеру относительно поршня,какая там зависимость непомню.

[alexcuc]

Ок. Всем спасибо.

[alexcuc]

Медленно, но уверенно собираю двигатель. Блок отмыт и собран. Сегодня отмыл головку и притер клапана. Вот и вопрос к форумчанам: Как проверить головку керосином? При этом клапана должны быть собраны и засухарены или под собственным весом?

[cannibal]

я проверял на собранныхканалы предварительно обмазывал смесью мела и воды, чтоб было видно подтеки керосинаоставлял на ночь

[Den1.8]

Медленно, но уверенно собираю двигатель. Блок отмыт и собран. Сегодня отмыл головку и притер клапана. Вот и вопрос к форумчанам: Как проверить головку керосином? При этом клапана должны быть собраны и засухарены или под собственным весом?

Я делаю так: Ставлю на клапан пружину с осей корамысел,она мягкая и легко руками засухаривается. Потом ложу гбц ровно и заливаю камеры докраев,оставляю на сутки(иногда больше иногда меньше,не принципиально),можно заливать прям в каналы,но там обычно через направляйки уходит.

[Николаевич]

Медленно, но уверенно собираю двигатель. Блок отмыт и собран. Сегодня отмыл головку и притер клапана. Вот и вопрос к форумчанам: Как проверить головку керосином? При этом клапана должны быть собраны и засухарены или под собственным весом?

Клапан вставил, предварительно протерев от пасты, прижал пальцем, в отверстие коллектора залил воду. Просочилась - трите дальше, держит - готово.

[alexcuc]

оставляю на сутки

Den1.8, Воспользуюсь твоим методом. Как раз завтра на сутки заступаю.
Еще вопрос по сальникам клапанов. Какой принцип работы этих резиновых колечек? Ведь при работе клапана это кольцо тупо поднимается по оси наверх к тарелке и все, назад оно не идет. Так в чем суть "инженерной мысли"?
Нашел у себя в запасах колпачки, поставлю их.

[Den1.8]

Ну воду всёже нестоит лить,клапана покрываются ржой за пол часа контакта с водой.

[Николаевич]

Ну воду всёже нестоит лить,клапана покрываются ржой за пол часа контакта с водой.

А ни кто её там не оставляет. Залил, не течёт, слил, протёр, клапан в сторону, следующий.

[Den1.8]

Den1.8, Воспользуюсь твоим методом. Как раз завтра на сутки заступаю.
Еще вопрос по сальникам клапанов. Какой принцип работы этих резиновых колечек? Ведь при работе клапана это кольцо тупо поднимается по оси наверх к тарелке и все, назад оно не идет. Так в чем суть "инженерной мысли"?
Нашел у себя в запасах колпачки, поставлю их.

Принцип простой: это кольцо уплотняет место стыковки ножки клапана и тарелки,таким образом недавая маслу стекать по ножки клапана и просачиваться через направляющую.
Я ставлю колпачки(типо Тазовых) так как мой рассухареватиль не позволяет на столько прожать пружины чтобы одеть родные колечки.
Как показывает практика при условии нормальных направляющих масло неуходит даже при отсутствии колпачков или колечек,а вот если направляйки плохие то непомогает даже если поставиш и те и те.

[Val]

Клапан вставил, предварительно протерев от пасты, прижал пальцем, в отверстие коллектора залил воду. Просочилась - трите дальше, держит - готово.

Нафиг-нафиг такие советы. Седло и тарелка маслянистые, что бы просочилась вода - там должна быть дыра в палец толщиной. В небольшие щели вода непойдет, а вот газы - с удовольствием.

[Николаевич]

Val, я предложил, Вы отказались, претензий ни каких. Всё взято не от фонаря, проверено годами работы.

[alexcuc]

Нафиг-нафиг такие советы. Седло и тарелка маслянистые, что бы просочилась вода - там должна быть дыра в палец толщиной. В небольшие щели вода непойдет, а вот газы - с удовольствием.

Друзья, давайте не будем ругаться. Все предложения рассмотрены, выбрано оптимальное.

,таким образом недавая маслу стекать по ножки клапана и просачиваться через направляющую.

Den1.8, имхо, конструкторы перемудрили тут... какая разница, сколько масла просочится через тарелки? Ведь пружины маслом заливает, его там попадает больше чем через тарелки.

[KZ-1]

Val, я предложил, Вы отказались, претензий ни каких. Всё взято не от фонаря, проверено годами работы.

Какие могу годы работы,у воды и бензина(керосина)совершенно разная проникающая способность. что можно по воде увидеть? Разве что отсутствующий клапан

[alexcuc]

KZ-1,

[Николаевич]

Какие могу годы работы,у воды и бензина(керосина)совершенно разная проникающая способность. что можно по воде увидеть? Разве что отсутствующий клапан

А проверить слабо?!

[cannibal]

"Из покон веков..." Всегда пользовались керосином, даже в тех. литературе описана проверка именно керосином, как общедоступным средством. Обусловлено проникающей способностью оного. Не испаряется, находит малейшие отверстия, следы подтеков не испарятся в течении долгого времени, в общем, надо быть калекой, чтоб не заметить

Так в чем суть "инженерной мысли"?

Такое имели ввиду? Первая фотка

[crow66]

ну и я по поводу воды вставлю свои 5 копеек . года 2 назад капиталил мотор уд-2(на тракторе) . после притирки клапанов проверял керосином - не текло ,пришел сосед и сказал ,что желательно бы водой проверить - потекло. водичка щелочку найдет) а вообще лучше как Дэн советует ,я думаю если керосин отставить на сутки ,то и он протечет .

[alexcuc]

Такое имели ввиду? Первая фотка

Второе фото... Неужели масло не попадает через пружины? в чем суть колечек?
crow66, Это точно, протекает по любому.

[Den1.8]

Там открытый участок стержня клапана очень маленький,маслу надо пройти через лабиринт двух пружин чтобы попасть туда,инженеры не дураки всё просчитали.