129 ответов в этой теме

[Mons]

Примудрил датчик для включения карлсона в верхний патрубок,поставил,боялся что может пропускать тосол,но нет,всё ок.Теперь надо купить реле и подсоеденить датчик к карлсону.На зиму вообще принудительный вентелятор сниму,чтобы мотор быстрее нагревался до рабочей тампературы.

[RapteR]

Вопрос на засыпку: что будет происходить с датчиком при сильно больших температурах? У меня просто в голове "детский кошмар" о том, как вылетают железные заглушки из мотора, а тут какая то резинка на соплях приклеенная... страшненько, себе бы я так делать не стал.

[Val]

У меня просто в голове "детский кошмар" о том, как вылетают железные заглушки из мотор

... при замерзании ОЖ.

[Mons]

что будет происходить с датчиком при сильно больших температурах? У меня просто в голове "детский кошмар" о том, как вылетают железные заглушки из мотора, а тут какая то резинка на соплях приклеенная... страшненько, себе бы я так делать не стал.

1-Датчик держется не на соплях,а зажат гайкой и промазан герметиком(внимательней надо смотреть). 2-И где это ты видел,чтобы из ИСПРАВНОГО мотора вылетали железные заглушки? 3-Не я первый датчик ставлю в патрубок, и не у кого не вылетел. 4-Тебя никто и не просит так делать.

[RapteR]

Val, не при замерзании, а при перегреве.

[Val]

Val, не при замерзании, а при перегреве.

Тогда либо нужно обратить внимание на выделенное слово:

2-И где это ты видел,чтобы из ИСПРАВНОГО мотора вылетали железные заглушки?

Либо всерьез задуматься об ИСПРАВНОСТИ системы охлаждения.

[RapteR]

Да ну вас нафиг, у вас наверное машины не перегреваются и вообще не ломаются и ездят не расходуя бензин. Если бы конструктора на заводе делали бы такой "запас прочности", то мосики бы сыпались на ходу. Ну вот так к примеру - перегрелись вы, выстрелил ваш датчик в жопу, сделал вмятину в капоте и разорвал патрубок. Внимание вопрос: как эту неисправность починить с помощью отвертки, мата и изоленты? Наверное все же лучше не ослаблять прочность конструкции, особенно в тех местах где она менее ремонтопригодна в пути. Если выбьет заглушку из мотора можно ее заткнуть 1 - 2 - 5 рублевой монетой обмазанной холодной сваркой и через пол часа можно ехать, а вот резиновый патрубок в поле родить я думаю как то проблемно будет.

[Val]

Если выбьет заглушку из мотора можно ее заткнуть 1 - 2 - 5 рублевой монетой обмазанной холодной сваркой и через пол часа можно ехать, а вот резиновый патрубок в поле родить я думаю как то проблемно будет.

Для начала, поменяв крышку радиатора. Т.к. в данном случае она явно не исправна. А еще нужно до этой заглушки добраться, вымыть, высушить. И все это на горячем движке. Полчаса немножко излишне оптимистично, не?

[RapteR]

Не знал бы - не говорил. На 423 москвиче с 408 мотором выбило у нас как то раз заглушку из блока. Посадили 5р. монетку на холодную сварку, пока набирали водичку из ближайшей придорожной канавы эта хрень подстыла, забили деревянный клин для верности между заплаткой и близлежащей арматурой кузова - поехали. Проблема была в неисправном термостате. Съездили на дачу - вернулись - примерно 80 км - "костыль" спокойно отработал. При попытке его отодрать и сделать нормально ничего не получилось - так и стоит.

[Mikenat]

Ау!!Вы в теме??? Или переместить???

[Mons]

Ау!! Вы в теме??? Или переместить???

Во-во!

[Mons]

Сегодня сделал открытие богажника из салона,кнопку расположил вот здесь, удобно и не на глазах.Пришлось серьёзно подумать как присоеденит активатор к замку богажника,прешлось просверлить пару отверстий в механизме замка. В крючке просверлил отверстие и просунул в него стальной пруток,на который предворительно одел и сплюснул гайку для упора в крючок,а с другой стороны крючка загнул пруток,, деталь которая выводила из зацепления крючок вообще убрал,так что теперь ключиком или ещё каким либо предметом богажник не откыть(кроме лома конечно)
с другой стороны просверлил отверстие для подсоединения страховочной проволочки(в случае непредвиненных отказов активатора) проволочку прикрутил за отверстие в которое прадет пруток и вывел под резиновый уплотнитель богажника так,чтобы её можно было в случае необходимости достать и общий вид . Весьма рад этому дивайсу
P.S в место гофры напальчник,т.к гофру одел на активатор водительской двери.
Ну и до кучи,вот какая были у меня гофра на активаторах в дверях

[Mons]

Сегодня у одного бухарика за сто рублей приобрел:новую трапецию(ещё в смазке),стартер маленький люксовый,трамблер не разбитый, в хорошем состоянии, шторки на заднее стекло,тахометр от шахи. Он 2140SL разбирает на лом, вот думаю ещё надо к нему сходить, снять вакуум с главным, глушитель глянуть, ну и так по мелочам, рублей на сто ещё чего-нибудь набрать:-)

[Mons]

потёк передний сальник каленвала,да не плохо потёк ,грёбанае качество запчастей,не прохадил и 10тык,послезавтра буду менять,холодно,но что делать ( надо для сугрева )БЛИН БЛИНСКИЙ.

[RapteR]

Mons, дело может и не в сальнике совсем - может на шкив уже яму накатал будь здоров.

[Mons]

Mons, дело может и не в сальнике совсем - может на шкив уже яму накатал будь здоров.

неее,шкив в порядке,снимал смотрел.

[RapteR]

Mons, и прям совсем никакой выработки на нем нет? Просто даже если хоть небольшая будет, то он может "самоустановиться" в эту канавку и соответственно будет сопливить из за неправильного положения.

[Mons]

Никакой-никакой,летом капиталил мотор,шкив ставил не новый,но хороший. Сто пудово это грёбаный сальник. Я ставил черный,говорят что они не ахти,в этот раз поставлю коричневый

[Mons]

Вообшем так,поставил я новый шкив,а масло и не подумало прекратить течь. Как и планировал,заменил передний сальник,НО радость моя была не долгой,приехав домой с эстокады,я обнаружил что из под переднего сальника масло перестало гнать,ЗАТО погнало через задний ,я был просто в бешенстве,3 часа морозился меняя передний,так теперь и задний надо менять. Короче за два дня я поменял оба сальника,все выходные провёл под машиной.На задним сальнике будто повырваны кусочки сальника,как мне сказали мол это сальник высох,он и вправду был жестковат,упругость была совсем плохая. Теперь даже не привычно,под машиной не присутствуют лужи масла

[Mikenat]

Теперь даже не привычно,под машиной не присутствуют лужи масла

Зато дешевле ,не надо много масла покупать

[Mons]

Зато дешевле ,не надо много масла покупать

Безусловно!!!

[Mons]

Наглядный пример моего сальника

А вот шкив,который я на днях купил и вот что с ним стало

не проехал на нём даже 100км. Фирма "Totti"

[RapteR]

Тотти это же кетай - что удивляться то?! Я почти одновременно поставил шаровые ТРЕК и ТОТТИ - поглядим какая из них скончается, но ребята с СТО говорили, что отечественный ТРЕК проходит гораздо дольше.

[K90]

Фирма "Totti" случаем не китай?

[MADS]

чот на шкиве точечной сварки не видать,"клеенный" чоль!