158 ответов в этой теме

[Мишевый_Плюшка]

ну вот. заправили газом. почти минута времени на 10 литров. давление около 16 очков. цифровая колонка

[Руки-Голова]

Чтой-то давненько по газу не описывались!Дай те и мне реп-ку вставить.Заправляю всегда полный бак и сразу в блокнотик запись:тогда-то и скока,пробег.Потом нетрудно прикинуть расход.По городу чисто летом на БСЗ с 2-мя катушками было 13 литров,при переходе на 4 катушки стало 12 + улучшилась динамика .И это со снятым вакуумом,сейчас его пытаюсь вживить обратно.Смотри в гараже.А вообще на газу ездить - милое дело,не переживаешь что сольют,за ,щас открою бортовой журнал,не отражено одноко,вобщем 7-8 лет эксплуатации проблем с ГБО "Сага-6" не имел.Поначалу откручивал винт слива конденсата что-.ли такая вонючая жидкость.Поначалу сливалась а потом стало лень и сейчас забыл где этот винт находится.Повода не было .Как у других.А тема мне нравится!Пермский газовый редуктор,удобно регулировать Х/Х при смене воздушного фильтра,обязательное действо.

[Мишевый_Плюшка]

Чтой-то давненько по газу не описывались!Дай те и мне реп-ку вставить.Заправляю всегда полный бак и сразу в блокнотик запись:тогда-то и скока,пробег.Потом нетрудно прикинуть расход.По городу чисто летом на БСЗ с 2-мя катушками было 13 литров,при переходе на 4 катушки стало 12 + улучшилась динамика .И это со снятым вакуумом,сейчас его пытаюсь вживить обратно.Смотри в гараже.А вообще на газу ездить - милое дело,не переживаешь что сольют,за ,щас открою бортовой журнал,не отражено одноко,вобщем 7-8 лет эксплуатации проблем с ГБО "Сага-6" не имел.Поначалу откручивал винт слива конденсата что-.ли такая вонючая жидкость.Поначалу сливалась а потом стало лень и сейчас забыл где этот винт находится.Повода не было .Как у других.А тема мне нравится!Пермский газовый редуктор,удобно регулировать Х/Х при смене воздушного фильтра,обязательное действо.

зря вы, батенька, сливом конденсата пренебрегаете))) очень он отрицательно сказывается на состоянии РТИ редуктора и на его работу))) были у меня случаи редукторов, которые с жалобами на работу были, потом с них сливался конденсат и они работали без регулировки) если конденсат не бежит - надо сливники выкручивать и палочкой ковырять - в редукторах грязь скапливается внизу, спекается так что конденсат не бежит. ну и полный баллон заправлять про запас (перед стоянкой напр) чревато, особенно летом) а зимой - если газ ляжет - воздушной подушки не будет чтобы давление поднять)

[Руки-Голова]

Спасибо за информацию! Поспрашиваем у водителей - может газ стали лучше очищать и конденсата нет .Но пока хлопот не доставлял редуктор,как у других?

[Мишевый_Плюшка]

Спасибо за информацию! Поспрашиваем у водителей - может газ стали лучше очищать и конденсата нет .Но пока хлопот не доставлял редуктор,как у других?

увы, мой друг, на территории снг (если не брать прибалтов) газ перекачивают по старой технологии, в которой для смазки компрессоров в газ добавляют масло))) (вот такой вариант я однажды услышал, хотя,имхо, это просто плохая очистка) поэтому сливайте конденсат и будет вам долголетие вашего редуктора)))

[flash]

доров! давно тебя не было. Я с тобой полностью согласен, у нас технология добычи газа очень древняя, его плохо очищают и осушают

[Мишевый_Плюшка]

доров! давно тебя не было.

ну так... никто на газе не ездит, некому советов давать) я вот например сегодня четвертое поколение регулировал... но кому это интересно)

[Руки-Голова]

никто на газе не ездит

Еще как ездит! ездим,мне очень нравился И-412 Ижевский на газу,ни тебе детонации, никаких провалов,можно совсем не прогревать летом.ВЕЩЬ,да и цена приемлемая.Расскажи коротенько про 4-е поколение - это не"Бедини",или "Тартарини".

[Мишевый_Плюшка]

Четвертое... Это распределенный впрыск газа. Устанавливаются дополнительные газовые форсы, одноступенчтый редуктор, управление от собственных газовых мозгов на основании температуры газа, редуктора, оборотов, диф давления и времени впрыска бензиновых форсунок. Настраивается только через ПК. Потери мощности практически нет, расход чуть чуть более бензинового. вот такая вот вещь. Производителей куча - и БРЦ, и Ловатто, есть прибалтийские газомозги.Пятое... Распределенный впрыск жидкого газа. В баллоне стоит газонасос повышенного давления и через дополнительные форсы впрыскивается жидкий газ. Очень устойчива к качеству газа.

[whzeagle]

Помогите пожалуста!у меня Москвич ИЖ-412ИЭ 80густановлено ГБО (2101 возможно Минск)машина в основном работает на газе, бензин используется в холодное время для запуска двигателя и когда заканчивается газкогда машина работает на газе, то никаких проблемпостоянная проблема с бензонасосамипроблемы при переключении на бензин - постоянно сдыхают прокладки (выгибаются, становятся более мягкие) на верхней крышке бензонасоса и он не качает бензин. Меняю прокладку - все норм работает до следующего переключения газ-бензин.при холоде приходится постоянно заливать бензин в карбюратор и заводить, потом резко переключать на газ на еще не прогретом двигателеу меня последовательность агрегатов такая - бензобак, фильтр, электроклапан бензина, бензонасос, карбюратор.получается при работе на газе, бензонасос работает вхолостуюя тут читал, что клапан надо ставить между карбюратором и насосом чтоб насос вхолостую не работал - это чтото даст???и рычаг ручной подкачки на насосе надо подпирать чтоб насос не качал бензин в холостуюи еще - возможно ли поставить электрический бензонасос?говорят можно ставить от печки Запорожца - тогдо он будет работать только в режиме БЕНЗИН и при пустой камере в карбюраторе сам будет накачивать бензин при включении зажигания, при переключении на ГАЗ просто отключится.

Сообщение изменено: whzeagle (06 February 2010 - 09:46)

[Vovan li]

я уже полгода конденсат не сливал, вроде пока нет проблем. Ставить э-моторчик с печки запора нет смысла(полная ерунда) У меня стоит электронасос, купил на авторынке новый. Сказал продавцу что нужен насос с низким давлением для карба, он мне видов 5 показал разных

Сообщение изменено: Vovan li (06 February 2010 - 10:53)

[whzeagle]

я уже полгода конденсат не сливал, вроде пока нет проблем. Ставить э-моторчик с печки запора нет смысла(полная ерунда) У меня стоит электронасос, купил на авторынке новый. Сказал продавцу что нужен насос с низким давлением для карба, он мне видов 5 показал разных

а где он ставится? в бензобак или перед карбюратором? сколько стОит?

[Vovan li]

у меня фургон, пол двойной в будке был, я его насос замудрил возле бака. Протянул проводку, и как надо через реле. Цена насоса здесь от 2500 до 5500т тенге

[whzeagle]

а можно в доллары перевести?

[Vovan li]

курс 148 за 1 таньга

[crow66]

2500 руб.=500 гривен . И заканчиваем тут про эл.бензонасос - тема отдельная есть!

[RapteR]

Мишевый_Плюшка, а фотки есть? Уж очень интересно как это все добро выглядит.

[Addja]

Помогите пожалуста! ... машина в основном работает на газе... постоянная проблема с бензонасосами...проблемы при переключении на бензин - постоянно сдыхают прокладки (выгибаются, становятся более мягкие) на верхней крышке бензонасоса и он не качает бензин. Меняю прокладку - все норм работает до следующего переключения газ-бензин. ...

Где то раньше писал про обратку в бак. Тогда бензонасос охлаждается. У меня все нормально с насосом, хотя в основном газ.

[Мишевый_Плюшка]

Давненько не заглядывал) Как бы не убеждали про то что клапан ставится до бензонасоса - буду стоять на своем: после бензонасоса! у меня нет обратки, я не подвязываю рычаг подкачки, у меня рабочий бензиновый клапан, газ стоит с 2004 или 05 года. никаких проблем))) кроме пробки в жару, особенно при длительной работе на газе) а, еще, завожу холодную машину только на бензине (почти всегда :-[). думка была установить запоровский бензонасос электрический, но теперь сомневаюсь в его пожаробезопасности. ну и сюда же - внимательно следите за тем как бензоклапан держит бензин. были у меня ситуевины, когда клапан подкапывал бенз. вроде и на газе нормально работает, но если не придать значения в поршнях получаются дырки) завтра буду ревизию проводить своему газовому)Фотки чего? четвертого поколения? Да как бы внешне ничего интересного) ну газомозг, редуктор, рампа форсов, и коса концов этак на 30))) Клиента больше всего она пугает)

[Руки-Голова]

Электро-клапан бензо стоит после бензонасоса с 2003года, правда еще фильтры до и после бензонасоса. Проблем с бензином, как и с газом не было.Разве, поменял полностью бензошланги - потрескались от времени и прочих х. условий жития.

[Мишевый_Плюшка]

а вот такое наличие фильтров не обосновано)это я вам как карбюраторщик со стажем говорю) смотри - сетка бензозаборника, фильтр сменный, сетка в бензонасосе, сетка в карбюраторе. А вот по воздуху - один воздушный фильтр и тот кривой) при замене глянь внимательно) выступ который обязан деформироваться и плотно прилегать к кастрюле прилегает местами, теми которые темные)а в остальном пыль летит в карб) и не только в диффузоры)поэтому я мажу кастрюлю в тех местах куда ложится фильтр толстым слоем литола.Простите, модеры, за флуд)))

[Руки-Голова]

Да нет, нормально все" деформироваться и плотно прилегать к кастрюле" воздушные фильтры нам в маг. регулярно завозят и меняем тоже регулярно - раз в год, а то и чаще. Решил промыть карб,не разбирал последние 5 лет, ездим как понимаешь на газу. Вот и думал промою,грязи поди набилось.Зря только разбирал, кое как все собрал - оказалась в поплавковой и жиклеры в идеальной чистоте.А насчет излишества в бензо фильтрах - так мне только и остается, что посматривать на фильтры.Я их поставил и забыл, что они есть.Зато ни разу не чистил сетки ни на карбе, ни на эл/клапане.В фильтре всегда бензин и в бензонасосе ничего не пересыхает, когда ездим на газу.А летом много ездим,бывает что и не переключаемся на бензин.

[Vovan li]

Ну это зря стоят 2 бензо-фильтра, и клапан бензина однозначно ставить после б-насоса, это как доктор говорю. Мой совет: ставить надо э-насос если на газе машина. Милое дело, зимой например заглушил на газе машину, утром включил зажигание бензо насос подкочал, завёл и поехал, или едешь кончился газ, на ходу газ переключаеш на бензо, и без остановки едеш дальше. Главное под капот лазить нет смысла

[Руки-Голова]

Ну это зря стоят 2 бензо-фильтра

Они что из бензина,кроме грязи и воды, еще что то полезное удаляют.

клапан бензина однозначно ставить после б-насоса, это как доктор говорю

У меня так и стоит,читай внимательно.

зимой например заглушил на газе машину

но прежде чем заглушить, подумал -на пару часов,так и на газу без проблем заведется, если ставишь до утра, щелкнул тумблером и перешел на бензин, какие проблемы.

или едешь кончился газ, на ходу газ переключаеш на бензо, и без остановки едеш дальше.

А кто мешает точно так же на ходу переключиться на бензин.

Сообщение изменено: Руки-Голова (20 March 2010 - 10:15)

[Мишевый_Плюшка]

Они что из бензина,кроме грязи и воды, еще что то полезное удаляют.У меня так и стоит,читай внимательно.но прежде чем заглушить, подумал -на пару часов,так и на газу без проблем заведется, если ставишь до утра, щелкнул тумблером и перешел на бензин, какие проблемы.А кто мешает точно так же на ходу переключиться на бензин.

хы)) не злись) сколько людей столько и мнений) а вот электробенз я бы поставил) от каких моделей и цена вопроса?