1350 ответов в этой теме

[siniy_sumrak]

В связи с тем что руль начал активно рассыпаться, пришлось форсировать планы по его замене.
Поставил другую рулевую колонку и подрулевые переключатели 2106 - наконец-то нормальное управление дворниками и омывателем!
А вот "люксовый" руль полностью выпрямить не удалось. Удалось поставить только лицевой пластик, да и то с помощью чёрной изоленты. Кожух колонки тоже повреждён и держится на той же изоленте... В общем вблизи видок не очень.
Надо искать новый руль и кожух.

Сейчас салон выглядит так

[siniy_sumrak]

Возвращаясь к теме страховки.На следующей неделе выхожу на работу, поэтому хотел решить вопрос сегодня.Сначала поехал в Ингосстрах - сейчас я там застрахован. Теперь они ОСАГО делают минимум на год + обязательное страхование жизни или квартиры. Итого 4100р. А столько у меня не было...Зашёл в МСК - нет бланков, может быть будут на следующей неделе.Рядом ВСК - бланков нет уже месяц и не предвидится.Вот такие пироги

[Den1.8]

приезжай в уфу,рубля в 3 уложишся думаю.

[siniy_sumrak]

Den1.8, да ладно, время ещё есть недельку я могу и без машины обойтись, подожду, может завезут бланки. Или всё же сделаю вариант со страхованием жизни (как раз зарплату на днях обещают)- на работе всякое может случится. Я как-то 2 года подряд страховался - не пригодилось, следующий год не страховался - разворачивающийся погрузчик долбанулся в железную дверь слесарки, как раз, когда я решил оттуда выйти. Пальцы на ноге раздробило хорошо... А уж сколько раз всякие железяки мимо пролетали - завод есть завод.

[siniy_sumrak]

Сделал страховку в "Альфастраховании" Страховка на год + страхование жизни + техосмотр = 4000р.

И текучка. Ревизия передних колёс. На подшипнике сильно выкрошился один из роликов. Первый раз такое вижу. Попало чтоль туда что...

Повозился с ручником. Порвал трос. Начал откручивать колесо, чтоб менять трос - сломал ключ Обидно, хороший ключик был... Зато теперь работает ручник. Хоть пока и на одном колесе. Удобно!

На фото в гараже Москвич выглядит оранжевым - в точности как мой первый Москвич...

А тут уже его настоящий вид

[Den1.8]

ролик наверное бракованный раз остальные в норме.

[siniy_sumrak]

Den1.8, возможно. судя по виду (износ не заметен) этот подшипник я менял когда в прошлый раз проводил ревизию - новодел из магазина. Сейчас нашёл новый в запчастях, что прежний хозяин Москвича отдал, может получше будет.

[siniy_sumrak]

На прошлых выходных съездил в Мурадымовское ущелье. Общий пробег 380км. Расход примерно 9 литров на 100км.
Не порадовало что там на парковке пытались слить бензин (лючок был немного отогнут) хотя может не только пытались, но и слили пару литров - по указателю я ничего не заметил.
А так Москвич не подвёл. Единственно что к концу поездки при разгоне звук стал как у мотоцикла
Оказалось полностью отгорело соединение приёмная труба-резонатор. Заменил всю систему кроме глушителя (заменённого прошлой осенью) Выехал из гаража и просто не узнал машину - никогда так тихо при разгоне не было Ещё на Оранжевом я полностью победить выпуск не мог - и асбестом обматывал и по 2 хомута ставил... А тут и трубы по диаметру подошли идеально и хомуты основательные.

Сейчас надо менять коробку - кардан в хвостовике болтается, соответственно масло в коробке надолго не задерживается...
Потихоньку убывает тормозная жидкость - доливаю раз в месяц. Снимал колёса - везде всё сухо. Видимо она в вакуумнике.

Сообщение изменено: siniy_sumrak (07 September 2013 - 19:16)

[siniy_sumrak]

Сегодня менял коробку.Полез снимать кардан - бензобак мокрый, аж капли бензина повисли. Снял кардан - одна крестовина заклинена - а я не мог понять откуда скрип на малых оборотах. Да, многовато неприятных сюрпризов Кардан поставил от Оранжевого, с него же и коробка.Плюс - на этой коробке пробка залива масла сверху, теперь масло можно заливать из салона.Минус - первая включается туговато, при включении четвёртой тоже ощущается какое-то сопротивление в одной точке. Вторая при переключении на понижение хрустит Коробка больше года сухая валялась, так что может и разработается ещё. Главное чтоб масло из неё не вытекало.

[CrusadeR]

Руль все еще нужен? а то у меня появился. Если не отличный, то как минимум - очень хороший

Прикрепленные файлы

•  P1530472.JPG   829.03К   4 Количество загрузок
•  P1530473.JPG   728.8К   3 Количество загрузок

[siniy_sumrak]

CrusadeR, в принципе нужен. В личку напишу.

[siniy_sumrak]

Из бензобака потекло ручьём. Притом с самой нижней точки - он там уже паяный был. Теперь и бензобак стоит с Оранжевого.Проверил масло в коробке, а там пусто Течёт через ось промежуточного вала, через крышку шестерни заднего хода, через вал переключения передач... Что мог устранил. Желания ещё раз снимать коробку нет, да и на замену перебранной коробки нет. Так что буду доливать потихоньку.Странно, когда эта коробка была на Оранжевом она так не текла.Готовлюсь к зиме. Заменил печку, забор ОЖ непосредственно с ГБЦ. Снял крыльчатку с помпы, перед радиатором установил электровентилятор. Включение с датчика (92-87) в верхнем патрубке и с кнопки в салоне.В первый же день проверил его работу - закрыли одну из главных улиц города и домой пришлось ехать другой дорогой - почти час в пробке. Первые минут 20 вентилятор не включался, далее раз 6-7 работал минуты по полторы.В режиме на работу-с работы он вообще не включается - ну тут у меня что-то с термостатом. Двигатель долго прогревается, верхний патрубок греется. Соответственно и печка начинает греть поздно. Думал заклинило термостат - снял, посмотрел - на вид всё нормально. На эту зиму хочу всё-таки импортный термостат найти.

[siniy_sumrak]

Поставил термостат TAMA wv56mc-88. На 88 градусов. Первые дня 3 радовался - греется быстрее, температура держится на 90 градусах, против прежних 80, верхний патрубок при прогореве холодный. Сейчас стало хуже - патрубок тёплый, греется помедленнее - надо смотреть или прокладка слетела или ещё что. Подожду холодов. В целом мне сейчас нравится как греет печка.Подвеска. С левой стороны заменил шаровые (разболтались не так чтоб сильно, просто у меня были запасные) хотя разбирал только чтоб поменять пыльники. Правая сторона получше, не трогал. Заменил рулевую трапецию и маятник. Тяги с наваренными гайками. Выставлял примерно по старым (всё болталось, но при этом рулилось неплохо)Поездил, вроде разницы особой нет, в сторону не ведёт, но руль после поворота в "нулевое" положение возвращается не так шустро, как раньше.

[koan1312]

Возможно, охлаждайка идет в обход термостата, попробуй посадить его на герметик. У меня так тоже было.

[siniy_sumrak]

koan1312, да герметика не пожалел и так. Вот родной прокладки-колечка у меня нет, вместо него использовал разрезанное кольцо большего диаметра и оно могло слететь.

[siniy_sumrak]

Фары.Свет меня давно не устраивал. Померял напряжение. На аккумуляторе - 12.5В. На фарах - 10В. Поставил реле, запитав фары непосредственно с + аккумулятора. Теперь до фар доходит 11,5В. При заведённом двигателе в сети у меня 14,5В, значит на фарах должно быть 13,5В. Думаю это в самый раз.Сегодня ехал домой затемно - разница в свете ОЧЕНЬ заметна

[Mikenat]

Померял напряжение. На аккумуляторе - 12.5В. На фарах - 10В.

Вечная болезнь... Вот и правильно сделал что подал напрямую с акка через реле. Еще предохранители поставь и все будет как в современніх машинах.

[siniy_sumrak]

Mikenat, да, предохранитель бы надо. Только не найду пока корпусов под ножевые предохранители.
Есть от ЗИЛа под предохранители старого образца - там конструкция неудачная, контакт с предохранителем плохой и всё это через месяц-два начинает греться, заканчиваясь расплавившимся предохранителем.

[Николаевич]

запитав фары непосредственно с + аккумулятора.

C генератора надо было. А вот и держатель под "ножевой" предохранитель:  10011444.jpg   64.54К   5 Количество загрузок

[siniy_sumrak]

Николаевич, а какая разница с генератора или аккумулятора?

проблема в том что у нас в магазинах нет таких держателей. Вообще никаких нет. Только от ЗИЛа...

[Николаевич]

Николаевич, а какая разница с генератора или аккумулятора?

проблема в том что у нас в магазинах нет таких держателей. Вообще никаких нет. Только от ЗИЛа...

Какая разница? Действительно какая... Ааа, генератор напряжение вырабатывает!

А если серьёзно, то фары работают как правило в движении, и логичнее взять питание непосредственно от источника нежели после нескольких соединений.
Теперь предохранители. Можно взять малый блок предохранителей ВАЗ 2106 и задействовать 4 штуки, ближний левый, ближний правый, дальний левый, дальний правый.

[siniy_sumrak]

Николаевич, да, пожалуй, действительно логичнее. Но вряд ли разница будет значительна. Надо будет померять напряжение при заведённом двигателе на генераторе и аккумуляторе.

малый блок предохранителей ВАЗ 2106 не видел - гляну. Мне только 2 предохранителя нужно - я дальний свет не трогал, всё равно его не использую.

[Николаевич]

Так там ещё амперметр в цепи, два соединения, аккумулятор - третье. Падение непременно будет.А дальний трогайте, понадобится, а его нет... В смысле есть, но никакой.

[siniy_sumrak]

Николаевич, амперметр из цепи исключён.
Дальний вполне норм. В прошлом году, тоже в октябре ночью по трассе ехал - с дальним хорошо, а когда приходилось переходить на ближний то картинка совсем не радовала.

Сейчас ещё дополнительные фары ставить буду - как дополнительный ближний. Эти от генератора запитаю.

Мне б ещё научиться красиво проводку укладывать. Сейчас результат не нравится. Упрятал в гофру, но всё равно как-то некрасиво.

[Николаевич]

Сейчас ещё дополнительные фары ставить буду - как дополнительный ближний. Эти от генератора запитаю.

Лучше поставить противотуманки типа камазовских, прямоугольные. Они отлично рассеивают свет. Правда больше двух лет не служат, конструкция неудачная.

Мне б ещё научиться красиво проводку укладывать. Сейчас результат не нравится. Упрятал в гофру, но всё равно как-то некрасиво.

А красиво никогда не получится. Смотришь, вроде хорошо проложил. Через некоторое время смотришь - ну и фигню сделал! А клиенту нравится, значит хорошо!

Сообщение изменено: Николаевич (18 October 2013 - 18:54)