357 ответов в этой теме

[AZLK 2140 BEST]

Бампер смотрится также как на корове седло. Помойму не подходит ему по всем критериям.

[Labukh]

siniy_sumrak, на авторынке купил заводские (промышленные) кольца, специально для подъёма передка, там форма специфическая, приподнимают просевшие пружины где-то на 3 см. Если надо - сфоткаю.

AZLK 2140 BEST, это субъективное мнение стокера...

[siniy_sumrak]

Labukh, т.е. ставятся под пружины и пружины для этого надо снимать? Тогда почему просто не поменять пружины на новые. Или смысл в сочетании - новые пружины плюс кольца.

Посмотрим на результат - просто хочется немного поднять машину с минимальными переделками.

[Labukh]

siniy_sumrak, они ставятся под верхнюю часть пружины, если тебе надо приподнять машину больше, чем позволяют новые пружины. Или на уровень новых пружин, если нет возможности купить новые.

[Dj Grom]

Ну и я выскажусь на счёт бампера. Если сделать зализанно и убрать все зазоры то айс а если так то не очень.

[Val]

если тебе надо приподнять машину больше, чем позволяют новые пружины

... и ездить на верхних отбойниках...

[AZLK 2140 BEST]

siniy_sumrak, на авторынке купил заводские (промышленные) кольца, специально для подъёма передка, там форма специфическая, приподнимают просевшие пружины где-то на 3 см. Если надо - сфоткаю.

AZLK 2140 BEST, это субъективное мнение стокера...

Чего всё стокер-стокер-стокер(фигнокер). Мне нравится и сток и ТЮНИНГ но только со вкусом.

[Labukh]

AZLK 2140 BEST, а вкусы у всех разные, на каждого не угодишь. Главное чтобы самому владельцу нравилось, ну и естественно, вкусы коллег тоже учитываются. И если большинство сказали, что вполне нормально - это уже неплохо. Хуже, если бы большинство забраковали.

[Mikenat]

Labukh, Во!
ответ мне понравился! Это уже по нашему!

[Labukh]

В эти выходные возле машины практически ничего не делал, если не считать перестановку колёс с передка назад - спереди стояла ещё "родная" резина 175/80, сзади - купленая уже мною "Белшина" 175/70. Надо было это сделать сразу при покупке резины, не знаю, почему я не сообразил... Учитывая сильно просевшие рессоры, перестановка неплохо выровняла машину - задок стал чуть выше, улучшилась управляемость. Кратковременный выезд на трассу дал возможность тестануть "нулевик" в "гоночном режиме". Особых отличий от городского теста не заметил - всё так же уверенно набирает обороты после 3000 об/мин, дошёл до 120 км/ч и запас под педалью немалый, но не стал перегружать движок и больше скорость не набирал. Очень трудно дать какую-то оценку нулевику, потому что практически одновременно с ним поставил БСЗ, и те улучшения, которые можно было бы приписать нулевику, могут зависеть от более мощной искры БСЗ. Да, чуть не забыл - купил-таки пружины от "Запорожца", завтра буду делать подставки под задние ланжероны с целью поднять задок. Фотоотчёт - после завершения работ и тестирования.

[X-or]

Родная же резина 165/80 а не 175/80

[Labukh]

X-or, ну по крайней мере у меня 175 стояла, ещё со знаком качества, может быть со старых запасов бывшего хозяина...

[Labukh]

Поставил дополнительные пружины на заднюю подвеску. Полный отчёт с фотками ЗДЕСЬ

[bum]

Только сейчас обратил внимание на передок. Впринципе далеко не самый худший вариант который приходилось видеть, даже можно сказать вполне неплохо. Но............мне такое не нравится, я больше предпочитаю обычный классический хромированный железный бампер.

[Labukh]

Сегодня был крайне неудачный день. С утра, решив воспользоваться свободным рабочим временем, заехал в мастерскую на территории нашей фирмы с целью разобраться с утечкой тормозухи. Выяснил, что снова перепускает ГТЦ (болезнь моей машины). Поехал за ремкомплектом. Разобрав ГТЦ, выяснили что износ внутренностей великоват и проще будет тупо поменять ГТЦ. Поехал на разборку, привёз ГТЦ. Перебрали. Стал заезжать на яму, чтобы после замены оперативно прокачать тормоза - машина заглохла и уже не завелась. Оказалось, что не качает бензонасос (Пекар, покупался около года назад новым). Разобрали. Выяснили, что проблема в клапанах. Поехал на служебной машине за бензонасосом, купил новый Ульяновского пр-ва. Стал ставить, сломал одну шпильку. Еле выкрутили шпильку (пришлось накручивать гайку, приваривать её к шпильке и выкручивать). Поменяли шпильку, поставили бензонасос - не заводится. Сняли "черепашку", стали смотреть карб - нет впрыска. Почистили фильтр (сеточку внутри карба). Впрыск появился. Завёл, заехал на яму, поменял ГТЦ, прокачали тормоза. Выехал, поехал за пивом (мастерам). Тормоза вроде есть, но тупые, на холостых троит. Полез под капот - оказалось, что в спешке забыли одеть шланг на вакуумник. Стал одевать и уронил вовнутрь вакуумника резинку... Нашли резинку со старого валявшегося без дела вакуумника, поставили. Поехал за второй порцией пива, уже с нормальными тормозами, движок не троит. С горя взял и себе литрушку, сейчас осушаю её и пишу данный отчёт. Устал зверски, при этом для пользы фирмы не сделал абсолютно ничего, более того - даже бензонасос списал на служебную тачку....

[inikolayenko]

Бывает, хорошо хоть время есть, машинку запускать нельзя!

[Labukh]

inikolayenko, куда её запускать - я с неё фактически не слезаю, даже по работе на ней чаще чем на служебной езжу. Не грех в таком случае и казённые средства в её ремонт пустить...

[bum]

Да, такие дни, когда все валится из рук, иногда бывают. Тоже было нечто подобное пару раз.

[inikolayenko]

Labukh, я тоже не слезаю, а шаровою перекинуть времени нет ОФФ пошел.

Сообщение изменено: inikolayenko (12 June 2008 - 20:06)

[Ozzy]

Ето очень хорошо что можна сьехать на запчасти для служебки))) офф:на разборке не глянул значёк для меня?

[Labukh]

Ozzy, сорри, не до значка было. Хотя решётки со значками видел, разные и в большом кол-ве.

[Labukh]

Сегодня немного дополнил дизайн новыми зеркалами (выбрал с повторителями поворотников) и накладками под дверные ручки с эмблемой АЗЛК. Правда, после снятия хромированого зеркала остались 2 дырки, пришлось заклеивать их наклейкой Зато зеркала немного тонированные, в целом доволен.

[boris2137]

Извините пожалйста что лезу с советами, но предлагаю следующую доработку: т.к. датчик давления масла в совокупности с измерительным прибором, на москвиче является достаточно грубой системой, то можно в движок поставить тройник к которому подключается штатный датчик и датчик аварийного давления масла от жигулей, подсоединенный к контрольной лампочке на приборной паннели. т.е придти фактически к схеме которая применяется на ниве или 2106

[OZION]

Главное не переборщить с пластмасками...

[Labukh]

boris2137, так и планируется: датчик бензобака с контрольной лампой (2106) у меня уже стоит, датчик масла по Вашему совету буду чуть позже ставить в совокупности со спидометром и тахометром 2106 (планируется 5-ст. КПП).
OZION, Не боись, всё под контролем.