188 ответов в этой теме

[Андрюха]

ЖИКЛЕРЫ СТОЯТ НО НЕЗНАЮ ЕЩЕ КАКИЕ ЗАВТРА ПОСМОТРЮ ЕСЛИ СМОГУ [mod]КАПС ЛУК ОТКЛЮЧИ.[/mod]

а можно весь ремкомплект от 24 волги на москвич поставить на карбе 126н

[Tolik2402]

<<psih>> Если этот вопрос касается карбов К 126 Н , то на них никакого дополнительного устройства регулировки величины открытия дросселя и воздушки нет. На других версиях К 126(целое поколение создано) Имелся винт регулировки открытия дросселя путем ограничения хода тяги.

На рисунке показан этот винт(венрхний рычаг привода тяги) Кстати книжка , обложку которой я привел весьма полезна, кто хочет разобраться в карбах этой серии(особенно для новичков) -можно поискать в инете и скачать(к сожалению ссылку уже не помню но найти книжку можно достаточно быстро). А так при прогреве двига только тягой подсоса регулировать величину открытия -на слух, по мере прогрева утапливать подсос.

Вот выложил данную книгу
http://www.ex.ua/view/4104430

[Андрюха]

Вот выложил данную книгу http://www.ex.ua/view/4104430

я посмотрел жиклеры нормальные стоят, а че еще с ним может быть????

[Андрюха]

я посмотрел жиклеры нормальные стоят, а че еще с ним может быть????

а от чего иожно поставить жиклеры на 126 карб чтобы было экономичнее на топливе и ехал тоже хорошо

[Tolik2402]

я посмотрел жиклеры нормальные стоят, а че еще с ним может быть????

А выливаеться откуда? С носика ускорительного насоса? Если да глянь его. И проверь жиклеры еще раз и эмульсионные трубки. И клапан возле ускорительного насоса глянь (это типа ЭПХХ в к-126)

Сообщение изменено: Tolik2402 (01 January 2011 - 21:27)

[Андрюха]

А выливаеться откуда? С носика ускорительного насоса? Если да глянь его. И проверь жиклеры еще раз и эмульсионные трубки. И клапан возле ускорительного насоса глянь (это типа ЭПХХ в к-126)

выливается прям как заслонку откроешь

[ginen]

Откуда выливает?Фото предоставьp.s. что там за дырка что сразу весь бензин вытекает

[Андрюха]

Откуда выливает?Фото предоставь как я сделаю фото ? че мне фотографировать то; открытую заслонку штоль из которой льется бензин? p.s. что там за дырка что сразу весь бензин вытекает

да нету там дырки там льет как будто жиклеров нету , но они есть

[Tolik2402]

Ну ты заинтриговал совсем. завтра пойду в гараж. возьму к-126 домой разберу и гляну все.

[Андрюха]

Ну ты заинтриговал совсем. завтра пойду в гараж. возьму к-126 домой разберу и гляну все.

[ginen]

да нету там дырки там льет как будто жиклеров нету , но они есть

Ну я тогда не знаю каким образом вытекает такое количество бензина за раз.Сфотографируй карбюратор с верху и в painte укажи откуда льется и про жиклеры не забудь

[Tolik2402]

красными стрелочками указаны места установки жиклеров а зелеными откуда должно течь на заслонки во время работы карбюратора. Уровень какой в поплавковой камере? мож у тебя течет когда нажимаешь на привод карбюратора с носика ускорительного насоса? тогда это нормально, но выкачивать всю поплавковую это надо неплохо постараться понажимать не один раз.

Прикрепленные файлы

•  DSC00543.JPG   66.28К   49 Количество загрузок

[cannibal]

мучался с К126Н года 3...карб сделан из салумина, кроме низа, у меня от температуры прогнулись верхняя и средняя часть, притирка и установка новых прокладок дала результат где то на пол года, вследствии утонщения посадочных мест, выгибаться стал ещё больше и чаще, попало мне в руки 2 убитых 126, из 3 в итоге собрал всего один, работал он около месяца чуть лучше чем старый, потом подвернулась возможность взять новый ДААЗ2105, при установке пришлось переделать только шпильки и привод педали газа, а 126 и его расчленённые собратья так и остались на полке. ДААЗ работает уже года 2-3, нареканий особых нет, динамика конечно не как у 126, расход на трассе - гружёный литров 9 берёт, очень чувствительный на качество бензина(с 80ым с перекрёстка на 1 передаче трещат пальцы, зато при 91-93 аж не хочется чтоб дорога кончалась), в городе не мерил. получилось однажды (со 126) от нефик делать открутить немного воздушный жиклёр на 1 камере при заведённом двигателе, ХХ стали ровные и красивые, законтрил проволокой, дури поприбавилось, обороты стали стабильней, а аппетит машины вырос раза в 1.5, через неделю всё вернул обратно. по 126: промывка ацетоном особого результата не дала, точнее вообще не дала, подгонка посадочных мест, втулок, осей тоже временные составляющие

[Tolik2402]

мучался с К126Н года 3...карб сделан из салумина, кроме низа, у меня от температуры прогнулись верхняя и средняя часть, притирка и установка новых прокладок дала результат где то на пол года, вследствии утонщения посадочных мест, выгибаться стал ещё больше и чаще, попало мне в руки 2 убитых 126, из 3 в итоге собрал всего один, работал он около месяца чуть лучше чем старый, потом подвернулась возможность взять новый ДААЗ2105, при установке пришлось переделать только шпильки и привод педали газа, а 126 и его расчленённые собратья так и остались на полке. ДААЗ работает уже года 2-3, нареканий особых нет, динамика конечно не как у 126, расход на трассе - гружёный литров 9 берёт, очень чувствительный на качество бензина(с 80ым с перекрёстка на 1 передаче трещат пальцы, зато при 91-93 аж не хочется чтоб дорога кончалась), в городе не мерил. получилось однажды (со 126) от нефик делать открутить немного воздушный жиклёр на 1 камере при заведённом двигателе, ХХ стали ровные и красивые, законтрил проволокой, дури поприбавилось, обороты стали стабильней, а аппетит машины вырос раза в 1.5, через неделю всё вернул обратно. по 126: промывка ацетоном особого результата не дала, точнее вообще не дала, подгонка посадочных мест, втулок, осей тоже временные составляющие

Стоит у меня 4 года один и тот же. Менял в основном клапан поплавковой и раз поплавок. Промывал тож 1 раз. Продуваю обычно сверху. Воздушные жиклеры и переходной системы (те что по бокам). Расход в 10 л на 100 км вкладывается по трасе. Проблем с ним особых нет. Попал на шару ДААЗ2140 с мех приводом вторичной камеры. Довожу до ума его. Когда поставлю можна будет сравнить.

[cannibal]

Стоит у меня 4 года один и тот же. Менял в основном клапан поплавковой и раз поплавок. Промывал тож 1 раз. Продуваю обычно сверху. Воздушные жиклеры и переходной системы (те что по бокам). Расход в 10 л на 100 км вкладывается по трасе. Проблем с ним особых нет. Попал на шару ДААЗ2140 с мех приводом вторичной камеры. Довожу до ума его. Когда поставлю можна будет сравнить.

те же самые операции))

[purgen]

чтоб не создавать тему спрошу здесь. Отчего подойдет манжета ускорительного насоса? У меня на каблуке она пропускает. В ремкомлектах которые попадаются в наших магазинах такой манжеты нет.

[Руки-Голова]

У кого 126 карб советую переходить на газ. По трассе расход 9.0 литров, причем гонялся с переднеприводными Ваззами "почти" на равных.Устаешь правда от гонок и уже через 10-15 минут едешь спокойно 100-110 км, расход исходя из описанных примеров.Никаких провалов, х/ход ровный , как часики.Единственное , что надо- это мощную энергию искры.Ставил зажигание со статической искрой.

[purgen]

газ-хорошее дело, но ближайшая газовая заправка находится в 180 км от моего города. Поэтому пока будем на бензе )

[Гыкач]

Не знаю, вот все говорят К126Н плохой. А у меня с ним нет проблем.

Так же езжу на к126н и никаких проблем ,расход 6л трасса 8л город 5мкпп полонез правда уровень топлива в поплавковой камере на три милиметра ниже нормы динамика и тяга супер. Я думаю наговаривают на етот карб лица из фирмы ДААЗ или карбюраторщики которые в нем не розбираються

[koan1312]

Гыкач, а вот этого места пожалуйста подробнее. Ты сам карбюратор настраивал или кто помогал? Какой бензин заливаешь и на какой заправке? Какой у тебя стиль вождения (не выключаешь ли случайно мотор на спусках или перед остановкой на светофоре, привод вентилятора охлаждения: мех. от коленвала или электро)? Какие поездки? Длинные, короткие? Какая температура воздуха была во время испытаний?Все эти факторы влияют на экономичность.Насчёт карбюратора я с тобой в общих чертах согласен, но думаю, что надо следить за любым карбюратором.

[Гыкач]

Когда купил Москвич то карб уже стоял на нем я к настройкам не лез только снизил уровень топлива в поплавковой камере на три милиметра ниже половины окошка. Также удалил в азбестовой прокладке переход между камерами тоже самое сделал с толстой теплоизоляцыонной прокладкой . Перед установкой прокладок на вход впускного колектора поставил металическую сеточку от магнитфона весна смазав колектор красным герметиком абро (ета сеточка в магнитофоне прикрывала динамик). когда она будет греться от впускного коллектора то топливо попадая на нее будет лучше испаряться , нечто подобное делалось здесь http://azlk2140il.ch...r3/gonchar3.htm Заливаю всегда 92 бензин на спусках двигатель глушу на светофорах иногда , стараюсь использовать накат. Масло в двигателе и в коробек полусинь резина росава бц 20 бескамерка , зажигание сток вентилятор стандартныйОчень нравиться динамика и тяга аж страшно не педаль газа нажымать.

Сообщение изменено: Гыкач (29 May 2011 - 17:53)

[panzer1989]

Гыкач я конечно дико извиняюсь, но как метал. сеточка за карбюратором может помочь лучшему испарению бенза?! Я всегда считал что смесеобразование происходит в карбе да и подогрев коллектора не дает конденсироватся бензовоздушной смеси...

[koan1312]

panzer1989, +13.

[Гыкач]

Все происходит именно так как ты считаеш , но все же бензовоздушная смесь проходя через нагретую сетку еще лучше перевращаеться в газоподобную и сгорает полностью. Ето не я придумал а гончаров , подробно тут http://azlk2140.chat...har/gonchar.htm

Сообщение изменено: Гыкач (29 May 2011 - 19:07)

[RapteR]

Доморощенные изобретатели так девайсов сильно лукавят. Говорить о том что смесь становиться несколько ближе к гомогенному состоянию можно, но вот только реальной пользы от этого чуть меньше чем нефига. Да, на оборотах холостого хода, когда скорость потока не велика, в принципе это не плохо, но вот когда двигатель начинает раскручиваться и приближаться к по оборотам к своей максимальной мощности и крутящему моменту получается что поток проходящий через эту сетку очень сильно тормозиться, возникают вихревые потоки непосредственно в карбюраторе и процесс нормального смесеобразования прекращается. Хочется наглядности? Вставь себе такую же сеточку в пылесос и наслаждайся эффектом.Про то что у кого то машине ест мало бензина и при этом прет, скажу так - у каждого двигателя есть удельный расход топлива и на 412 моторе это совсем не маленькая цифра. 6 литров по трассе звучит очень лукаво - уточните скорость, обороты двигателя и угол наклона горы, скатываясь с которой производили замеры.