Отправлено 15 March 2010 - 10:03
И всё же, немного о подборе свечей к конкретным условиям работы двигателя.На днях откопал советскую книгу по Москвичам, годов 80-х (обложка не сохранилась). В ней говорится, что свечи нужно подбирать к каждому конкретному двигателю, исходя из режимов работы данного двигателя. Т.е., например, в осенне-зимний период или при работе с малыми нагрузками желательно устанавливать более "горячие" свечи. А при работе в жарком климате или со значительными нагрузками нужно менять свечи на более "холодные".Сам уже столкнулся с таким явлением - летом в нашей местности почти постоянно под 40 + пробки + частенько приходится передвигаться по убитой грунтовке на 1-й, да не налегке; в итоге двиг постоянно колбасит после отключения. Поначалу грешил на перелив карбюратора или раннее зажигание, но и то и другое оказалось в порядке. Вроде остаётся только "калильное зажигание"... Да, двигатель дефорсирован под 76-й, свечи А17Д. Выходит, нужно менять на А20Д (хотя степени сжатия более соответствуют 17-е).