Для ВАЗ они и так есть, более того купить их можно почти в любом магазинеэто не моя разработка, взял чертежи с книги по ремонту 2140, и что то мне подсказывает что их не так уж и трудно переделать для тазов и нив
Сайлент-блоки
Автор темы: ====М====, 29 Jan 2008 11:33
105 ответов в этой теме
#101
Отправлено 08 December 2011 - 03:53
#102
Отправлено 09 April 2012 - 16:50
Сайленблоки верхних рычагов извлекаются только с их разрушением?
#103
Отправлено 23 May 2012 - 17:57
узвеняюсь за тупой вопрос! но всёже осмелюсь спросить, а втулки вы вставляли ркзиновым выступом наружу? тоесть к гнайкам?Вот эти втулки я ставил. А вот так они выглядят в сборе.
#104
Отправлено 23 May 2012 - 23:39
я где-то написал, что мол можно и без (или хотел или удалили или вообще ни туда куда надо написал).По факту никак - там ось сидит, которую нужно куда-то выбить. Один сайлент страдает по-любому, второй, в принципе можно выдавить прессом в оправку. Только он там хитрый, наружняя обойма из трех сегментов. Обычно все отрывается к чертямСайленблоки верхних рычагов извлекаются только с их разрушением?
#105
Отправлено 09 August 2013 - 04:13
можно выжечь сайлентблок, а потом наружнию часть его распилить ножовкой по металлу.
#106
Отправлено 09 August 2013 - 07:05
жечь наверно не лучший вариант, обычно внутренняя обойма итак вываливается а дальше действительно ножевкой легко можно распилить.
3 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 3 гостей, 0 скрытых