517 ответов в этой теме

[Raiden14]

Отрегулировал сцепление, поменял резину на летнюю. Одно колесо спускает, на другом отверстия под шпильки разбиты и гайками нормально не утягивается. Блин... В итоге поставил два колеса с диагональной М-145. Но на ней ездить невозможно, машину кидает из стороны в сторону, да и вибрация на руле появилась. Итого: дисков с выступами под хром-колпаки осталось 6, так как один я заменил сразу, как только машину взял. Придется использовать какие-нибудь современные колпаки

[КОМБИнатор]

Отрегулировал сцепление, поменял резину на летнюю. Одно колесо спускает, на другом отверстия под шпильки разбиты и гайками нормально не утягивается. Блин... В итоге поставил два колеса с диагональной М-145. Но на ней ездить невозможно, машину кидает из стороны в сторону, да и вибрация на руле появилась. Итого: дисков с выступами под хром-колпаки осталось 6, так как один я заменил сразу, как только машину взял. Придется использовать какие-нибудь современные колпаки

Заедь в чермет на Проспект В.И.Ульянова (Ленина) и выбери диски хочешь под колпаки, а хочешь без!!! Вы прямо как не в Саранске живёте! Кстати чёрный руль "люксовый" стоит на позднем 40-м только сегодня или вчера прикатили!!!

Сообщение изменено: КОМБИнатор (18 April 2010 - 20:30)

[AndKom]

Да в Мегаойл.

На 12-ку поставил NGK BCPR6E-11 расход по БК 10.2 литра, затем поставил Finwhale VX5RDC-11 FS-32 516X PRO series - 3 контактные расход 9.2 литра. Условия эксплуатации одинаковые.

Попробую Финвэйл тоже, а то цены на горючку - капец.

нормальное давление на холостых?


Вот это будет стоять в 40-й торпеде

При 80 градусах на холостых это очень хорошее давление.

Вчера попытался поставить переходник под вазовский маслофильтр. Но, видно, был не мой день - одна из шпилек все-таки сломалась. Так как двигатель стал дымить и кушать масло в районе 200 грамм на 500 км и меня достал стук клапанов на всех режимах, как я не крутил зажигание; да еще и перспектива замены головки и снятия передней крышки с двигателя - то после совета с отцом решено было сменить двигатель. В итоге за два дня с машины снят двигатель, некоторые вещи из навесного перекочевали на двигатель, который остался от москвича и этот двигатель установлен на машину.  Двигатель ставили вместе  с коробкой, потихоньку лебедкой опуская его в моторный отсек. Уставили с первого раза. Заодно был заменен радиатор на новый. В общем, сказать что я устал за эти 2 дня, это ничего не сказать.

200 грамм масла на 500 км - это не очень большой расход. Хотя если есть запасной мотор, то твой вариант лучше в том плане, что поставил - настроил - можно ездить, а снятый потихоньку ремонтировать, как для себя любимого. Хорошей езды, моторесурса побольшу ну и экономичности!

[Raiden14]

Заедь в чермет на Проспект В.И.Ульянова (Ленина) и выбери диски хочешь под колпаки, а хочешь без!!! Вы прямо как не в Саранске живёте! Кстати чёрный руль "люксовый" стоит на позднем 40-м только сегодня или вчера прикатили!!!

Эхххх, мне бы времени свободного побольше... А тут еще июнь близко, права менять. На своих выходных пойду медкомиссию проходить.

AndKom, спасибо.

[Raiden14]

Фууухххх! Сегодня поменял рессоры: поставил те, которые стояли на масике, от Оды-каблука. Гайки стремянок рессор еле открутил, а уж сколько матов в это время вспомнил. Зато теперь машина стоит ровненько, как по струнке. Когда залез под машину, понял почему машина просаживалась на левую сторону. Рессоры, блин, были разными. С правой стороны стояла такая, какая должна была стоять, а вот слева... Рессора была тоненькими листами и сильно легче по весу. Такое ощущение, что это рессора с седана. В последнее время мне перестала нравиться работа карбюратора, поэтому сегодня выставил уровень, и продул жиклеры. Решил понаблюдать за работой ускорительного насоса. Струйка бензина била куда угодно, но только не в низ, в диффузор. Прочистка и продувка результата не дала. В итоге заменил носик ускорительного насоса. Машина сразу поехала веселее. Теперь на очереди установка 40-й панели и БСЗ. Сегодня решил отказать от хром-колпаков и купить декоративные пластиковые.

[412]

Фууухххх! Сегодня поменял рессоры: поставил те, которые стояли на масике, от Оды-каблука. Гайки стремянок рессор еле открутил, а уж сколько матов в это время вспомнил.

ЫЫЫ.. болгаркой их

[Raiden14]

ЫЫЫ.. болгаркой их

Я со злости их сломать хотел, а они откручиваться стали

[Raiden14]

Наконец-то поставил нормальную резину на передние колеса, а то ездить на М-145 ещё made in USSR страшновато

[KZ-1]

Наконец-то поставил нормальную резину на передние колеса, а то ездить на М-145 ещё made in USSR страшновато

А за зад можно не беспокоится?

[MADS]

а то ездить на М-145 ещё made in USSR страшновато

Raiden14,
да брось ты))
у мя ваще МИ стоит и ништяк)))

[KZ-1]

Когда стрельнет на 120-узнаешь

у мя ваще МИ стоит и ништяк)))

[MADS]

KZ-1, 147 разгонял по спиду)

[Raiden14]

Raiden14,
да брось ты))
у мя ваще МИ стоит и ништяк)))

МИ-16, это, если моя память не спит с другим, радиальные металлокордные шины, которые по своим качествам сильно выше диагональных М-145. Опять же, протектор на шине плоский, а не круглый, т.е. сцепление этой шины с дорогой сильно выше. Как следствие, машина становится более устойчивой на дороге и повышается скорость аквапланирования. А М-145 вдобавок очень жесткая, из-за чего плохо держится на неровностях.

А за зад можно не беспокоится?

Сзади уже стоят нормальные. Одно переднее спускало, на втором дырки под шпильки разбиты были, вот диагональные и ставил.

[AndKom]

Наконец-то поставил нормальную резину на передние колеса, а то ездить на М-145 ещё made in USSR страшновато

М-145 хорошо подходит для плохих дорог, где скорость невысокая, около 60 км/час. Её не так жалко на ямах, да и выдерживает она их неплохо. У нас после зимы дороги очень испортились.

[Raiden14]

М-145 хорошо подходит для плохих дорог, где скорость невысокая, около 60 км/час. Её не так жалко на ямах, да и выдерживает она их неплохо. У нас после зимы дороги очень испортились.

Нееее. Она и для хороших не подходит. Очень непредсказуемо себя колесо ведет, где надо смятся - не сминается, слишком жёсткое; из-за этого на маленьких неровностях машину ловить приходится, кидает. Да и руль с ней какой-то пустой.

[Raiden14]

Ну-с, до приведения железа в нормальное состояние осталось заменить рулевую трапецию и отрегулировать развал схождение.

[Raiden14]

А рулевую трапецию вскоре менять придется... Руль на месте тяжеловато крутить. Блин! Думал, поезжу еще.  

[Mikenat]

А рулевую трапецию вскоре менять придется... Руль на месте тяжеловато крутить. Блин! Думал, поезжу еще.  

а его на месте без ГУР всегда тяжеловато крутить.

[Raiden14]

После установки полиреутановых сухарей в рулевую руль крутился на месте сравнительно легко.

[Raiden14]

Сегодня установил БСЗ. Как ни странно, машина завелась с первого раза. Единственно привод перекинул на 180 градусов, иначе не получалось зажигание нормально отстроить.  Прокатнулся и посмотрел ощущения. 100 км/ч набирает секунд за 17. Холодный двигатель работает без подсоса. 

[Raiden14]

Вчерашние фотки установленной БСЗ и общий вид машины на настоящий момент:

[K90]

Холодный двигатель работает без подсоса. 

Это настолько хорошая штука эта БСЗ?

[Mikenat]

Raiden14, БСЗ волговский?

[Raiden14]

Raiden14, БСЗ волговский?

Ну да, на базе волговских компонентов.


K90, очень.

[RMaks]

Холодный и без подсоса - только летом. Зимой этот фокус не прокатит