171 ответов в этой теме

[MADS]

ydjyka,
тут чего не понятно!!

у мя исправная печь на 100км и за 1.5 часа хавала 0.9-1.0л.

т.е;мой жопер (заз 968б2 инвалидка ушастик 28 кобыл)
проезжал за 1.5ч - 100км зимой.
да и мыльница (заз 968м 42 кобылы) так же...
я знаю о чем говарю!

Сообщение изменено: MADS (20 February 2011 - 19:21)

[koan1312]

Если хочешь уменьшить расход бензина1) сократи прогрев мотора до 2 минут - этого хватит, чтобы масло дошло куда надо. Кроме того, можно начинать движение тогда, когда мотор стабильно работает с прикрытым подсосом и реагирует на педаль газа. Но ехать не очень быстро, переключаться в после 2000 оборотов. Смесь достаточно богатая, чтобы двигать машину - потом в движении быстрее прогреется мотор. К тому же этим действием мы вносим небольшой вклад в охрану природы.2) Жалюзи держим закрытыми до прогрева до 80 градусов.3) крыльчатку на зиму можно снять - мотор будет чуть быстрее прогреваться до рабочей температуры и расход бензина при этом чуть уменьшится.4) отлучаясь от машины даже ненадолго, всё-таки надо глушить мотор - выхлопные газы ядовиты! Насчёт аккумулятора - не боись, заведётся, куда денется с подлодки:)5) капот и моторный отсек можно утеплить - главное, чтобы утеплитель не попал на выпускной коллектор.6) тщательно продумываем маршрут поездки - движение по хорошей дороге со скоростью около 60 на 4 передаче помогает съэкономить бензин, даже если дорога чуть длиннее.

[MADS]

крыльчатку на зиму можно снять - мотор будет чуть быстрее прогреваться до рабочей температуры и расход бензина при этом чуть уменьшится.

koan1312,
ситуация такая-застрял буксуеш-нет крыльев-перегрев вскипел!
тут с ней то кипишь иногда...
так что ,да - СНИМАЙ!!

[Daybreaker]

ситуация такая-застрял буксуеш-нет крыльев-перегрев вскипел!

так возить с собой, застрял - накинул.

[MADS]

темно,-20 и каково?а? тут в гараже в тепле то хрен попадеш на резьбу.... ай ну вас... глупости..

[Den1.8]

Мэдс можно использовать доп.эл.вентилятор как я,или прикручевать шкив помпы на 2 болта и при необходимости ставить крыльчатку на оставшиеся 2 болта не снимая ремня и шкива.

[ydjyka]

Добрый вечер всем . Сколько тут написали пока меня не было . Про жалюзи +1, я так и делаю. А после 80 приоткрываю на два три щелчка в зависимости от погодных условий. На счёт вентилятора - стоит принудительный (на помпе) шестилопастной. Сейчас обьясню почему: Двухлопостного не хватает, четырёх - какраз, но я люблю с запасом поэтому стоит шестилопостной. По мне лучше жалюзи прикрытькогда холодно, чем в пробке (или ищё где) закипеть. Вот на такую дорогу попадёш и температура к 100 бежит за какие то мгновения.

[koan1312]

koan1312,
ситуация такая-застрял буксуеш-нет крыльев-перегрев вскипел!
тут с ней то кипишь иногда...
так что ,да - СНИМАЙ!!

MADS, я свою крыльчатку снял и поставил перед радиатором электровентилятор от Жигуля03. Пока что не кипел, но и выше 80 градусов мотор не нагревается. Термос работает. А за температурой ОЖ следить надо.

[MADS]

я свою крыльчатку снял и поставил перед радиатором электровентилятор от Жигуля03

да,ёпрст! базар о чем? а о том что вообще без карлсона..

[ydjyka]

koan1312,
ситуация такая-застрял буксуеш-нет крыльев-перегрев вскипел!
тут с ней то кипишь иногда...
так что ,да - СНИМАЙ!!

Это точно подмечено. Вот что бывает когда двиг перегреют, а потом ещё и холодненькой водички нальют (лопнула гбц от седла клапана вверх). Эта трещина появилась примерно три месяца назад, т.к с того момента начал потихоньку уходить антифриз в неизвестном направлении . В конце декабря снимали головки, но так ничего и не нашли. На позапрошлой неделе охлаждайка стала уходить вёдрами и появился сизый дым из выхлопной за рейс (30км) уходило 2-3 литра. Поскольку завод сейчас стоит и работы особой нет ( я дежурный ) решил разобраться с этой бедой. Путём не хитрых извращений с выпускными колекторами определил, что течёт из третьего цилиндра. И понеилось: демонтаж навесного, паука, головки оказалось головка с трещиной. Завгар привёз "новую" на базе , а она оказалась хорошо отмытой старой за 18000руб. Пришлось елозить головкой по бошооому наждачному камню (в место фрезеровки т.к. нет подходяей фрезы) и притираать клапана . Притирал вот такой пневмо дрелькой с реверсом маленькая, а жужжит на весь гараж. Сегодня поставил гбц на место ещё не протягивал. Что из этого выйдет не могу сказать, потому что я не моторист и всех тонкостей не знаю.

[koan1312]

Виноват, забыл написать - надо делать поправку на условия езды. У меня риск оказаться в пробке или застрянуть практически отсутствует - дороги не совсем ровные, но более-менее чистые. А так вы оба правы.

[Руки-Голова]

А вообще , если грамотно подойти, крыльчатка с "УФЫ" снимается за пару минут:вместо 4-х крепежных болтов 2 убираются в бардачок и заворачиваются 2 шпильки, служат в дальнейшем как направляющие.А 2 оставшихся болта открутить - закрутить, как 2 пальца об-ть.Так что думайте сами, решайте сами. Я ездил так круглый год, вот только в июне попал на зыбучие пески - ну пару минут и дальше уже с карлсоном.Кому зимой + 1 лошадиную силу и 100грамм на сотню пробега экономия "солярки" - ваш выбор.Надо только к лету отмыть мотор от грязи снаружи и по возможности снутри.

[Melmak]

Мне сегодня на работе пока снег кидали 'своего рода субботник' пришла в голову мысль , по теплению салона. Что если под передние сидения поставить 2 дополнительных радиатора с вентиляторами с выдувом в ноги задним пассажирам. Соединенные последовательно с отопителем.И на мой взгляд технически это легко должно получиться. И просто.

[ydjyka]

Мне сегодня на работе пока снег кидали 'своего рода субботник' пришла в голову мысль , по теплению салона. Что если под передние сидения поставить 2 дополнительных радиатора с вентиляторами с выдувом в ноги задним пассажирам. Соединенные последовательно с отопителем. И на мой взгляд технически это легко должно получиться. И просто.

Идея неплохая, но в ней есть одна заковыка: штатный радиатор печки+ещё один или два - получится по обьёму как основной радиатор. Двигатель не сможет прогреть всё это и будет нарушен тепловой режим. Похожая система стояда на КАВЗиках, в салоне стояли две печки одна маленькая как в ГАЗ 53 (для обдува лобового стекла и ног водителя, от неё было маловато толку) другая по разерам с радиатор от москвича (обогрев салона). Так вот при её включении двиг не грелся выше 40, а ведь это V8 с рабочей температурой 70-95 и салон полный студентов, так сказать под нагрузкой.

[Melmak]

Так можно жалюзи на основной радиатор поставить + термостат с на 95 градусов. И еще кран поставить. Надо о.ж. только в основной отопитель идет а как на трассу вышел и переключил на основной и дополнительные.В техническом плане на мой взгляд все выполнимо.

[MADS]

одна заковыка:

+

Так можно жалюзи на основной радиатор поставить + термостат с на 95 градусов.

нет,не вариант

[Val]

А воздуховоды не проще? Теплоотдача самого радиатора вполне достаточна.

[Руки-Голова]

под передние сидения поставить 2 дополнительных радиатора с вентиляторами с выдувом в ноги задним пассажирам. Соединенные последовательно с отопителем. И на мой взгляд технически это легко

Легко и просто - эффект офигенный. Боишься что тепла двиг мало вырабатывает? Вполне достаточно, что-бы в салоне был "Ташкент",судя по кпд - вся энергия от сгорания топлива уходит в тепловую энергию.Ставил одну маленькую печку между передними седениями на Иж-412, просто сказка.

[RapteR]

Господа, не проще ли привести в порядок штатную систему отопления, чем изобретать очередную велосипедячку? Что то у вас какие то экстенсивные пути решения проблемы - вместо того что бы снять максимум с одного отопителя, вы начинаете еще 20 штук устанавливать, что неизбежно потребует установки доп. электро помпы, которая сама по себе дает не плохой приход и без всяких доп. отопителей. Это все равно что зимой в чистом поле разбить палатку и поставить в нее две печки и кочегарить и кочегарить, а не проще ли утеплить, чем как в паровозе лопатой уголь в печку подбрасывать...

[Golder]

Действительно.У вас же не автобус.Недавно ставили в Икарус доп. печки.Но там то и понятно, салон огромный.Куда проще сделать нормально родную печь и уплотнить нормально двери.Этого уже хватает.

[koan1312]

Действительно. У вас же не автобус. Недавно ставили в Икарус доп. печки. Но там то и понятно, салон огромный. Куда проще сделать нормально родную печь и уплотнить нормально двери. Этого уже хватает.

RapteR, Golder, +1

[Melmak]

Согласен про доводку основного отопителя.Только вот хозяин гаража говорит что у него все доведено . А тепла нет. Вот я и предложил ему такой вариант.

[ydjyka]

Всем привет . Ну вы тут и надискутировали . Сегодня целый день ездил на КОМБИКЕ и принципиально не включал ЗАЗо печку. Так вот: утром сел, завёл, прогрел до 50, поехал. Лобовое и боковые стёкла тёр тряпочкой. Через минут 15 отпотело лобовое почти полностью, передние боковые ближе к обеду, а задние так в тумане и остались. По ощущениям было тепло, но и на улице +3. А ещё сегодня продлил страховку; ОСАГА обошлась в 3160. Получил паспорт (20 стукнуло как ни как), записался на тех. осмотр, купил масло MANOL 10w40 (157 руб/л) вместе фильтром MANN (176руб) и вот такие планочки для ручника.

[Melmak]

А ещё сегодня продлил страховку; ОСАГА обошлась в 3160.А что так дорого?

[RapteR]

Melmak, ну как почему - ни возраста, ни стажа...