Бесконтактная Система Зажигания
#101
Отправлено 18 March 2009 - 10:58
#102
Отправлено 18 March 2009 - 11:13
Чтож мне делать то?Это как раз "дизелинг". Частный случай калильного зажигания. С детонацией не имеет ничего общего.
#104
Отправлено 18 March 2009 - 13:54
#105
Отправлено 19 March 2009 - 18:45
Проверь напряжение на комутаторе в сравнении с АКБ. Нужно довести показатель на ком-ре как можно ближе к напряжению на АКБ, т.е. зачистить все контакты. Провода ВН от ВАЗ 08-09. Зазор на свечах ( из личного опыта и экспериментов) - 08 . Проверить колпачки на свечах. Чистота карба.Поставив БСЗ!!! З плюсів- стабільний ХХ, набагато більше викручується з двигла... Проте є і один мінус: на КСЗ краще запускався-з півтичка, а на БСЗ треба трохи більше крутнути((((( Шо за косяк????мже хто підкаже.... Поставил БСЗ!!! Из плюсов - стабильный ХХ, гораздо больше выкручивается двигатель... Но есть и один минус: на КСЗ лучше запускался - с полтычка, а на БСЗ надо немного больше покрутить(((( Что за косяк????? Может кто подскажет....
Сообщение изменено: Nikki (19 March 2009 - 18:52)
#106
Отправлено 19 March 2009 - 18:49
Провода силикон, свечи-"Мастер-спорт" трехелектродныэ(зазор в норме), остались контакты, попробую...Проверь напряжение на комутаторе в сравнении с АКБ. Нужно довести показатель на ком-ре как можно ближе к напряжению на АКБ, т.е. зачистить все контакты. Провода ВН от ВАЗ 08-09. Зазор на свечах ( из личного опыта и экспериментов) - 08 .
#107
Отправлено 19 March 2009 - 18:55
Провода силикон это хорошо, но у них другое сопротивление. Не забывай - катушка от ВАЗаПровода силикон, свечи-"Мастер-спорт" трехелектродныэ(зазор в норме), остались контакты, попробую...
Сообщение изменено: Nikki (19 March 2009 - 18:57)
#108
Отправлено 19 March 2009 - 19:01
хз, а у ВАЗа разве менее мощная катушка, чем у стандартной УЗАМ???Провода силикон это хорошо, но у них другое сопротивление. Не забывай - катушка от ВАЗа
#109
Отправлено 19 March 2009 - 19:09
У ВАЗа наоборот, более мощная, именно расчитанная под БСЗ, позволяет пропускать большие токи.хз, а у ВАЗа разве менее мощная катушка, чем у стандартной УЗАМ???
#110
Отправлено 19 March 2009 - 19:11
Ну так причем тут ВВ(ВАЗовскиэ или силикон)?????Какая разница между ними, прошуоб"ясните мне, ламеру эдакому))))))))))У ВАЗа наоборот, более мощная, именно расчитанная под БСЗ, позволяет пропускать большие токи.
#111
Отправлено 19 March 2009 - 19:11
#112
Отправлено 19 March 2009 - 19:13
И, думаю, тип проводов єй пофигу... а мож и нет...На БСЗ катушка от ВАЗ 08-09. Она выдаёт большее напряжение, чем классика.
#113
Отправлено 20 March 2009 - 11:20
#114
Отправлено 21 March 2009 - 17:15
Сообщение изменено: fan (21 March 2009 - 17:56)
#115
Отправлено 21 March 2009 - 20:07
И что в ней необычного? Просто она на основе Волго-Трамблера - с индуктивным датчиком...Вот такая система http://keep4u.ru/ful...597e2456673/jpg
Сообщение изменено: Жека412 (21 March 2009 - 20:10)
#116
Отправлено 21 March 2009 - 22:58
Слова моего препода в училище связи - "наука о связи - это наука о слабых сигналах и хреновых контактах".... По всей жизни убеждаюсь в его правоте...по поводу контактов: качество жгутов и колодок просто отвратительное, у товарища машина тупо отказала в дороге, думали что накрылся коммутатор, оказалось что окислились контакты на колодке жгута коммутатора..........
#117
Отправлено 21 March 2009 - 23:13
мой препод говорил так: электротехника это наука о контактах, или контакт есть там где его не должно быть, или его нет там где должен быть...Слова моего препода в училище связи - "наука о связи - это наука о слабых сигналах и хреновых контактах".... По всей жизни убеждаюсь в его правоте...
#118
Отправлено 21 March 2009 - 23:22
#119
Отправлено 21 March 2009 - 23:43
#120
Отправлено 22 March 2009 - 08:30
А я и неговорю что она необычная, показал чисто фото для общего развития.И что в ней необычного? Просто она на основе Волго-Трамблера - с индуктивным датчиком...
#121
Отправлено 22 March 2009 - 18:02
#122
Отправлено 23 March 2009 - 08:47
Отец решил проблему с проводкой БСЗ раз и навсегда, подъехал на разборку и и купил проводку от старого фольцвагена и поменял на жгуте колодкиТаки да, дело било в проводах... Покурил, почистил клемы--пуск облегчился, но до идеала все же далеко((((( но лучше, чем было))))
#123
#124
Отправлено 05 May 2009 - 19:36
#125
Отправлено 05 May 2009 - 19:41
если тебе на мось, то можно попробовать, но углы опережения для автоматов там иные, может не работать....мне предлогают волгокомплект БСЗ за 1000р, что скажите?
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых