130 ответов в этой теме

[OZION]

уже выезжал? если да, то какие ощущения )

[DiG_eL]

невыезжал ещё думаю на пол карпет сделать... некузяво как то родные коврики на металле лежат...может будет черный, а может сочетание черного и коричневого (в тон салону)

[crow66]

Карпет или ковролин? Карпет же без основы идет ,т.е он как войлок состоит только из ворса и я думаю он не пригоден для напольного покрытия (я конечно не знаю может и есть какой-нибудь специальный ,но я такого не встречал) ,а вот ковролин идет на клеяной или резиновой основе .

[Metallica fan]

у мну ковролин на полу

[Metallica fan]

Сообщение изменено: Metallica fan (03 June 2009 - 06:57)

[DiG_eL]

Карпет или ковролин? Карпет же без основы идет ,т.е он как войлок состоит только из ворса и я думаю он не пригоден для напольного покрытия (я конечно не знаю может и есть какой-нибудь специальный ,но я такого не встречал) ,а вот ковролин идет на клеяной или резиновой основе .

да да. конечно ковролин я всю эту ересь карпетом просто называю

[DiG_eL]

вот так с завода "совмещен" впускной коллектор с ГБЦ

(коллектор с 248ой ГБЦ, потом гляну как на моей, 73го года)

Сообщение изменено: DiG_eL (14 June 2009 - 05:39)

[KZ-1]

вот так с завода "совмещен" впускной коллектор с ГБЦ

Вспоминается рассказ в За Рулем (очень давнишнем) о Москвиче 2137 купленным старым и не устраившем владельца динамикой.Он был очень дотошный и щепетильный человек как я понял из статьи.Под капотом был проверен кажый элемент.В итоге движок отрепетировал до совершенства ,в том числе доводкой коллекторов,которые были с таким же браком.Причем на 1 или 2 каналах было перекрытие практически на 50%.В итоге и динамика и экономичность(тоже точно помню в городе около 8л/100). Так что потенциал в конструкции очень хороший,а изготовление как всегда. Поэтому и нет Завода АЗЛК.

[DiG_eL]

ну 50% имхо не может быть

[KZ-1]

ну 50% имхо не может быть

Я тоже это понимаю.Но уж как было. Может вдруг найду статью.

[Val]

Вспоминается рассказ в За Рулем (очень давнишнем) о Москвиче 2137 купленным старым и не устраившем владельца динамикой.

Не 2137.

В итоге и динамика и экономичность(тоже точно помню в городе около 8л/100).

На 408-ом двигателе. Это статья у меня точно есть. Нужно ее только найти...

[X-or]

Не 2137. На 408-ом двигателе. Это статья у меня точно есть. Нужно ее только найти...

и у меня есть, да у многих она есть

[DiG_eL]

таже дача. другая машина

[Raiden14]

Откуда другой взялся?

[DiG_eL]

купился. машина юзера DevilDucky
на ТКМ гараж есть

[Metallica fan]

Абасска

[Mikenat]

Абасска

Почему????

Если учесть, что машина DiG_eL, это одно, а машина его девушки (может я что упустил - если не девушка, а как по другому.. - ну тут уж извините, за всем не услежу....) DevilDucky - другое - чего странного?

[DiG_eL]

Mikenat, все верно.

а моторчег 412 всетки зверь правоцирует.

а 408 наоборот. даже мысли не возникает хулиганить и педаль газа топтать. очень экономно кстати получается а какой он тихий на ХХ... на лачетти и то еле-еле но слышно, а тут тишина...

[Metallica fan]

Почему????

потому что классный, потому что тоже хочу!

[DiG_eL]

почему-то не продублировал здесь эти посты:
11.7.2009
водрузил наконецто кастрюлю от к126 на солекс. жаль покрасил её погано.
показалось что холостые выросли... может глюки.

также покрасил зимние колеса и обул на задний мост. на всякий случай, надеюсь что тонуть в говне на тушинском поле не придется...


13.7.2009 Автоэкзотика 2009
я очень хреново переношу жару... жил только с 9 вечера до 9 утра...
также вколхозил "зеленый огонек"




6.8.2009 корпус фильтра К126 (говнистая солексокастрюля рядом для сравнения)

видно страшнейшую "систему" привода акселератора (мои личные нанотехнологии)
и его же возвратную пружину (Ноу-Хау by HeavyBob).
можно увидеть "Патриотичного" карлсона перед радиатором. бн "Пекар".

[валерам-2140]

видно страшнейшую "систему" привода акселератора (мои личные нанотехнологии)и его же возвратную пружину (Ноу-Хау by HeavyBob).А ты не пробовал данную пружину зацепить за бензонасос? Намного лучше получается чем у тебя сейчас.

[DiG_eL]

А ты не пробовал данную пружину зацепить за бензонасос? Намного лучше получается чем у тебя сейчас.

была другая пружина - цеплялась за БН, но была слабая эта пружина получше хоть и длинее, приходится вот так вот её цеплять. а по хорошему надо развернуть карбюратор для его нормальной работы и сделать кронштейн для пружины

Сообщение изменено: DiG_eL (11 September 2009 - 19:18)

[валерам-2140]

была другая пружина - цеплялась за БН, но была слабая эта пружина получше хоть и длинее, приходится вот так вот её цеплять. а по хорошему надо развернуть карбюратор для его нормальной работы и сделать кронштейн для пружины

У меня стоит так-же как и у тебя. Все работает отлично. На крышке бензонасоса под винт сделано ухо из металла для пружины. А если развернуть, то управление очень задумчиво. А так два троса 1-газ, 2-подсос и все нормально.

[DiG_eL]

у меня тоже "работает". но лучше будет если установить карбюратор первой камерой от ГБЦ. ведь дело не в том "как легче присрать управление"

[DiG_eL]

ну наконец-то выкроил время сгонять на монтаж и занятся тем что хотел сделать ещё полгода назад.
на монтаже не было ниппелей с толкой пяткой - пришлось минут так 100 покататься по жаре - во всяких магазинах рядом с домом не было ничего, в МБО тоже, в авто49 тоже... с случайном полуподвальной шиномонтаже вручили 4 нужных ниппеля за 50 рублей!
и вот результат:



делал это все только с желанием узнать чтоже получится... вышло все-таки лучше, чем я предпологал и это хорошо!

плюс ко всему: вернул солекс, теперь он со спец-втулкой и родными тягами (спасибо Роме МСнехудому и Тэму)
к126 ругать не буду - это был очень убитый экземпляр данного чуда, сильно текло в коллектор из-за кривой крышки и раздолбаны гнезда и винты качества. машина дергалась, пердела и продолжала конвульсивно дергаться при выключении зажигания.