191 ответов в этой теме

[KZ-1]

после притирки клапанов проверял керосином - не текло ,пришел сосед и сказал ,что желательно бы водой проверить - потекло

я в .хуе. Давай,с Николаевичем на пару делайте движки.

[Николаевич]

я в .хуе. Давай,с Николаевичем на пару делайте движки.

Не поверите, я тоже был в шоке! А физика проста до безобразия - или придержать клапан пальцем чтоб не вывалился и налить воды, или поставить пружины и залить керосин. Где больше усилие? И вообще, вот эта притирка чтоб ни капли керосина не утекло - лажа полная! Почему? А Вы соберите мотор с вытекающим за пару часов из под клапанов керосином, поставьте его на стенд и обкатайте минут двадцать при полутора тысячах оборотов. Снимите головку и залейте в камеру керосин. За двадцать минут работы там так клапан пришлёпается, что ни какой керосин никуда не денется! В конце концов кто из нас моторист, я или Вы, кто кому должен рассказывать? Ну и из практики собственных попадалов. Это когда приехал клиент с пропусками зажигания, а при проверке оказывается прогоревший клапан. Качество притирки проверяю водой. Далее, если дело к вечеру, в перевёрнутую голову вставляю клапана без пружин, просто придавив пальцем, и заливаю солярку. У меня с ней проще чем с керосином, его покупать надо. Редко когда камеры за ночь пустеют...

[Val]

А физика проста до безобразия - или придержать клапан пальцем чтоб не вывалился и налить воды, или поставить пружины и залить керосин.

Клапаны в перевернутой ГБЦ под собственным весом + керосин + час времени. Если уровень сильно заметно не изменился - можно собирать дальше.

[Анатолий 412]

А физика проста до безобразия - или придержать клапан пальцем чтоб не вывалился и налить воды, или поставить пружины и залить керосин. Где больше усилие?

Физика тут как раз в другом - возьмите лейку с сеткой, для заправки машины бензином, и залейте туда керосин, - что будет? Правильно, садись, 5! Он протечёт. А теперь тоже самое, только с водой... Рука держать лейку ещё не устала?
У керосина текучесть очень хорошая, он, зараза, протечёт даже там, где никакого отверстия, трещинки или зазора вроде бы и быть не должно. Именно таким способом проверяются легкосплавные диски после сварки, если керосин не протёк по месту сварки - значит и колесо спускать не будет (спасибо товарищу RMaks за этот совет), а вода ничего не покажет. Я притирал клапана до тех пор, пока керосин не перестал протекать через клапана, установленные без пружин и прижатые к седлу только собственным весом!

В конце концов кто из нас моторист, я или Вы, кто кому должен рассказывать?

Не обижайтесь, но с таким подходом к делу, я бы Вам не доверил делать свой двигатель! И вообще, с каких это пор ВОДА используется для каких либо работ с внутренностями двигателя, уважаемый моторист?! Я, при сборке двигателя, защищаю помещение в котором работаю не то, что от воды, а от пыли, натягивая плёнку шатром, а Вы говорите...

[Николаевич]

Так, я не понял, эт чё на меня накинулись! Я предложил, рассказал, а им не нравится! Ну засуха у вас, засуха, я тут при чём?))))) Анатолий 412, какие обиды, я не спец по двигателям, приходите с электрикой! С физикой у меня беда полная, с пылью такая-же проблема как и у Вас!Автору - прошу прощения за флуд, больше не буду!

[Анатолий 412]

Анатолий 412, какие обиды, я не спец по двигателям, приходите с электрикой! С физикой у меня беда полная

А это тогда что?

В конце концов кто из нас моторист, я или Вы

Про электрика - ни слова...

[Val]

Что за придирки? Неужели не понятно, что человек по понедельникам - моторист, а по вторникам исключительно электрик? А по средам он занят кардиохирургией, не отвлекайте его!

[Николаевич]

Что за придирки? А по средам он занят кардиохирургией, не отвлекайте его!

Не угадал! ))) Сегодня исключительно гинекология! )))

[alexcuc]

Так, все!!! Хорош тут препираться! Головку залил на пару часов керосином, камеры слегка отсырели, уровень не упал, сегодня буду устанавливать.В принципе, до сегодня на моем счету уже 5 моторов, ни разу не проверял на утечку... все ходит нормально.

[alexcuc]

Эх, не было печали... Собрал сегодня двигатель, залил жидкости. На завтра планировал установить выхлоп и запускать. Но... Пока игрался со штанами (прогорела одна труба), стемнело. И как обычно с фонариком продолжил ковыряться с машиной. И вот чего я никак не ожидал так это утечки охлаждайки. При осмотре показалось, что течет из под боковой крышки СО блока. Снял... Оказалось, там было все в порядке. Короче, взял зеркало и давай осматривать. Из под головки течет между 3 и 4 цилиндром. И это новая прокладка!!! Только бы в масло не пошло. В общем создается впечатление, что сама прокладка пропускает. Она как промокашка. Первый раз с таким сталкиваюсь.

[Николаевич]

О, представьте мою радость! И что обидно - вся обжата! Течь прекратилась с четвёртой прокладкой, из нового завоза...

[alexcuc]

Вот еще какую неприятность заметил. Установил карб 2140...20. Кулиса дросельной заслонки ходит нормально, когда рукой нажимаю. А вот когда педалью, вторая камера вообще не открывается. Буду смотреть педальный узел. Раньше я как то не обратил на это внимание, потому наверное машина тупила...

[Raiden14]

Не только педальный узел, но и крепление тяги газа к тягам педали под капотом. Закрепишь не той высоте - машина нормально ехать не будет.

[alexcuc]

Raiden14, у меня точно проблема в педальном узле. Там куча гаек подложена. А на самой тяге под капотом есть метка, не промахнешься.

Купил сегодня новую прокладку. Сказали, что старая могла пересохнуть и по этому пропускает.

[cannibal]

Прокладку смазывали?

[alexcuc]

Прокладку смазывали?

Нет, не смазывал. Я уже после того, как потекла, вспомнил, что старые прокладки смазываются графиткой. А на каких прокладках герметик по контуру нанесен? Где-то видел такие на УЗАМ, 248-е чтоль?

[alexcuc]

Короче дело дрянь. По ходу блок кривой, точнее перегородка над боковой крышкой СО. Поставил новую прокладку, перетянул головку по схеме, залил тосол... через минут пять в том же месте снова начало сочиться. Снимаю головку, прокладку, везде следы равномерной затяжки кроме правого края. Смазал герметиком. Собрал. Пропускает.

[Николаевич]

alexcuc, не падать духом! Через худшее проходил! Голову к фрезеровщику, кроме как отмыли больше ничего не вычитал. На станок её!

[alexcuc]

И так, свершилось. Сегодня запустил двигатель. Завтра займусь доводкой и настройкой. Ну и без огорчений не обошлось. Утром собрался инсталлировать выхлоп, поднял на домкрат и передний правый поддомкратник вырвало. Погнул и без того гниловатое крыло.Пока под машиной лежал увидел еще кучу проблем по днищу и кузову в целом. Кто-то очень криворукий над ним работал.

[Николаевич]

Так что там было с утечкой тосола?

[alexcuc]

Николаевич, с утечкой не разобрался. Оставил как есть. Просто залил старый, сильно разбавленный антифриз.
Утечки больше не наблюдаю. Впрочем все из-за острой нехватки средств, головку торцануть и блок проверить. Пока так. Летом буду собирать 331. там уже все по уму сделаю.
А этот, ну посмотрю, на сколько его хватит.
Что сделал:
- отмыл, отчистил
- из новых деталей - гильзы, кольца, прокладка, клапана, задний сальник КВ
- все остальное родное
- масло 15W40 LotoS
Работает тихо и ровно. Завтра нормально прогрею, попробую на ходу. Сегодня бензина не хватило.

[alexcuc]

Мда.. Передние суппорта мертвые. На левом работает только внешняя сторона. На правом, подозреваю, тоже. Трубки не откручиваются, шланги от кронштейнов тоже. Еще, не знаю для чего, на шланги накручены переходники там, где с трубками соединяются. Как раз они и не откручиваются. Гайка на 22 нормально, а переходник 17 слизывает. Придется шланги резать, чтоб накидной ключ применить.

[Николаевич]

Видимо суппорта ижевские, шланги тоже, трубки московские, резьбы разные, вот Вам и переходники.

[alexcuc]

Суппорта оказались 2140, а вот шланги какие то чужие. У них папы с двух сторон на 10. По этому переходники стояли самопальные.Разобрал левый суппорт. Поршни местами ржавые. Достал из запасов суппорта, поршни тоже ржавые. Разбираю дальше...

[alexcuc]

Сегодня, не смотря на праздник, забрался под торпеду. Нужно было перебросить провод с показометра масла на лампочку. Какой же там был бардак! Устранил все "сопли", заменил сгоревшие лампочки. К сожалению части проводки нет вообще, т.е. в салоне свет отсутсвует. И еще не могу найти задний ход. Повод отследил от задней косы до реле поворотов Больше ничего нету. Буду смотреть дальше.