202 ответов в этой теме

[-=Андрей=-]

я заражал обычным трансформатором с 4 диодами 214д и 2-мя лампочками по 40 ватт, заряжает хорошо причем ток в зависимсти от заряда сам падает, нити накала меняют сопротивление и соттветственно ток))) и наоборотот))) во время зарядки и при окончание токи потребляемые батареей разные и тут они как раз компенсируются лампочками, акб ходять по 10 лет если не продыроватишь конечно.

[zhenek]

вот моё http://dc132.file.qi...9279216&sizeM=7 http://dc133.file.qi...sizeM=7NIKENAME если пробки оставить закрытыми,то тебя выгонят из дома АКБ взрывается

[NIKENAME]

Некоторые шофера с опытом заряжают с закрытыми. Они говорят что привычка открывать крышки пошла еще с советского союза.Говорят тогда аккумуляторы при зарядке очень кипели,по этому приходилось открывать пробки. Говорят что современным аккумуляторам не нужно открывать пробки. По тех причинах они не так кипят и тех газоотводов что стоят по заводу хватает для отвода образующих газов.А примеру сказали что когда генератор заряжает аккумулятор мы же не откручиваем пробки. А ток идет по сильней чем дает зарядное устройство. Прорыл пол интернета и узнал что все же многие заряжают с закрытыми пробками и еще с только с открытыми) Так в что верить в то что с закрытыми пробками аккумулятор стает взрывоопасен. Или это просто напросто советская привычка?

[MADS]

Говорят что современным аккумуляторам не нужно открывать пробки

а у некоторых до нихне добраться.вот медалист,у него центральный газоотвод.он вообше(акб) необслуживается.

[NIKENAME]

он вообше(акб) необслуживается.

Ну у меня обслуживаем. Вот парадокс в том что реально я видел как 2 суток заряжался аккумулятор (обслуживаем) с закрытыми пробками. И ничего ему не было.Даже не нагрелся ни капли.

[MADS]

NIKENAME,
если отверстия в пробках чистые,ниче не будя

[zhenek]

если отверстия в пробках чистые,ниче не будя

я когда то проглядел,но у меня была большая крышка вместо винтовых не так трудно открыть и спать спокойно

[flash]

у меня БОШ необслуживаемый, там вообще пробок нет. и нормально же заряжается

[shes]

Это на 0,4-15 ампер и на 12\24 вольта. Сколько бы весил и занимал места девайс сделанный на классических трансформаторах?

да, ты прав! размер и особенно масса зарядного устройства чрезвычайно влияют на срок жизни аккумулятора! осталось только узнать что такое инвертор в твоем понимании... про пробки. все современные аккумуляторные батареи заряжаются без откручивания пробок! наоборот, желательно их если не закрутить, то хотя бы наживить для предотвращения разбрызгивания электролита в случае закипания.

[Руки-Голова]

Не так страшен черт, как его малюют.Страшен газ - водород, который выделяется при кипении электролита.Поэтому надо ставить в проветриваемом помещении, ну и с сигаретой в зубах не лезть, иначе и зубов не собрать.А вообще слышал , что можно заряжать А/Б и от сети 220 вольт,через один диод и лампу на 220 вольт.Никаких вам трансформаторов, инверторов - главное выжить при этом.

[shes]

при этом хорошо бы иметь лампочку переменной мощности - ток регулировать!

[Руки-Голова]

при этом хорошо бы иметь лампочку переменной мощности - ток регулировать!

Здесь все как раз наоборот - в роли регулятора и выступает А/Б. Она сама себе регулирует ток заряда / в определенных рамках конечно/ меняя свое внутреннее сопротивление.Так при лампе мощностью 500 ватт в сети 220 вольт при полупериодном выпрямлении / от одного диода/ за 3 суток можно полностью зарядить батарею.Все условно конечно и голословно,сам не пробовал, не мазохист.

[-=Андрей=-]

Руки-Голова, всё реально но нужно всё расчитывать, данным методом заряжаются акб в акумуляторке в электростанциях, используются они для переключения масляников и аварийного освещения, только там стоит мост из 6 диодов и автотрансформаторы для регулировки тока. с акб выходит 220в. а так не получиться зарядить 12 в акб с 220 так как лампочка имеет очень малое активное сопротивление при нагреве 2-4 ома. а вот закипеть акб может лекгко и бабахнуть оповестив всех что он готов, можно заряжать через конденсатор диод и лампу на 12 в вот это уже реально. конденсатор имеет большое активное сопротивление и малое индуктивное поэтому на акб будет положеные ему 12в

[shes]

меняя свое внутреннее сопротивление

интересно, как это? на уровне химических процессов.

можно заряжать через конденсатор диод и лампу на 12 в вот это уже реально.

да, при этом лампа показывает ток зарядки. в армии иногда так и приходилось делать.

[-=Андрей=-]

shes, именно чем тусклее горит лампа тем заряженнее батарея.

Сообщение изменено: Kolorit (01 April 2010 - 11:02)

[NIKENAME]

Заряжал вот недавно аккумулятор больше суток пробки ни откручивал)) И ничего ему нету. Электролит не разбрызгивает. И все нормально. Не буду больше я выкручивать пробки)

Сообщение изменено: NIKENAME (01 April 2010 - 11:10)

[inikolayenko]

Ток заряда какой был?

В пробках есть отверстия для вентиляции, вообще-то лучше перестраховатся.

[NIKENAME]

Ток заряда какой был?

В пробках есть отверстия для вентиляции, вообще-то лучше перестраховатся.

2 ампера. Аккумулятор современный . Газоотводы в пробках есть. Если аккумулятор заряжает генератор. Пробки никто же не откручивает. От чего страховаться?

Сообщение изменено: NIKENAME (01 April 2010 - 11:25)

[K90]

В пробках есть отверстия для вентиляции, вообще-то лучше перестраховатся.

полностью согласен

Сообщение изменено: K90 (01 April 2010 - 11:39)

[-=Андрей=-]

а почему никто не думает про пробки когда едет по трассе придавливая тапку при котором амперметр зашкаливает на зарядку, кста в некоторых случаях если сильно тапку придавить то акб закипает но никто же не откручивает их, у меня был акб до этого вообще без пробок. не подлезешь и ничего не взорвалось. технологии сейчас современнее а методы всё дедовские((((

[NIKENAME]

а почему никто не думает про пробки когда едет по трассе придавливая тапку при котором амперметр зашкаливает на зарядку, кста в некоторых случаях если сильно тапку придавить то акб закипает но никто же не откручивает их, у меня был акб до этого вообще без пробок. не подлезешь и ничего не взорвалось. технологии сейчас современнее а методы всё дедовские((((

Про это и говорю) Заряжать старым методом новые аккумуляторы глупо)

[inikolayenko]

по трассе придавливая тапку при котором амперметр зашкаливает на зарядку

Никогда такого не было, сразу после запуска да.

Заряжать старым методом новые аккумуляторы глупо)

Техника безопасности не даром придумана.

[-=Андрей=-]

работаю с газогенераторным оборудованием, добываем водород, если уж подходить с техникой безопасности то:

[*]акб должен быть изолирован от нагревательных приборов искры и др источников тока-под капотом не выполняется
[*]во время выделения водорода должно быть очень большое пространство чтобы концентрация не привышала взрыва водорода-под капотом не выполняется
[*]во время выделения водорода все металические поверхности должны быть заземлены-под капотом не выполняется.
[*]во время зарядки акб должна быть хоршая вентиляция-под капотом не выполняется.
[/list]поговорим о чем то другом или как, нравиться крутите пробки только потом не жалуйтесь что то что было под акб сгорело из за выплеснувшегося электролита. С теперишними технологиями можно не вскрывать пробки тем более в некоторых установлены клапаны для сброса давления при кипении электролита так же на батарее установлена предохраняющая пластина во избежание взрыва. так же на некоторых батареях верхняя часть гораздо тоньше боковых которую так же прорывает во время кипения при закупореных дырка так же во избежания электролита
Ток зарядки при движении очень большой в особенности в городском цикл когда акб постоянно недозаряжена. в общем решать только вам но об вашей безопасности уже позаботились инженеры. прогресс не стоит.


Сообщение изменено: Kolorit (01 April 2010 - 13:21)

[inikolayenko]

во время выделения водорода должно быть очень большое пространство чтобы концентрация не привышала взрыва водорода-под капотом не выполняется

во время зарядки акб должна быть хоршая вентиляция-под капотом не выполняется.

Как-то противоречит. Вообще-то я всего-лиш высказал свое мнение и то, как я делаю сам, а придерживатся этим пунктам или нет - личное дело каждого.

[-=Андрей=-]

inikolayenko, не противоречит а дополняет, должно быть объемное проветриваемое помещение без проводки которое вызывает искру с хорошим заземлением. под капотом всего этого нету.