165 ответов в этой теме

[Жека412]

Я вот бампер повесил и у меня теперь зазор между бампером и землей как у мазды демио и ничего езжу зато теперь аккуратней и во всякие болота не лезу как раньше после которых все пороги кривые становятся,он меня дисциплинирует:-) просто меру в занижении знать надо с учетом местности на которой машына используется.

Вэлкам к нам в область)) На некторых дорогах (асфальтовых, трасса р228) колея такая что на стоковой подвеске "горб" в середине почти до картера достает, полоса одна, едем очень аккуратно... А так по городу можно впринципе можно но очень осторожно, но я часто по таким местам катаю (на природу, рыбалку и т.п.) что на стоке пузом чиркаешь бывает......

[kirik]

Я вот бампер повесил и у меня теперь зазор между бампером и землей как у мазды демио и ничего езжу зато теперь аккуратней и во всякие болота не лезу как раньше после которых все пороги кривые становятся,он меня дисциплинирует:-)

а я нехочу чтобы машина дисциплинировала меня))) и вообще чего не дисциплинированого в езде по нашим дор...направлениям?

просто меру в занижении знать надо с учетом местности на которой машына используется.

так вот, с учетом местности (Россия) машину занижать НЕЛЬЗЯ...

я часто по таким местам катаю (на природу, рыбалку и т.п.) что на стоке пузом чиркаешь бывает......

вот, машина должна уметь ездить не только там где есть дорога, да поровнее, а там где это надо водителю..)) для езды на машине никаких плюсов в занижении нет, одни минусы, так нафиг оно тогда нужно?? у нас зимой в гаражах по снежно-ледовой колее я проезжаю чуть чиркая брызговиками, ко мне как то заехал знакомый на хонде заниженой, занижена не до безпредела, но сильно, он там сел на картер и хорошо зацепился своим спартивным бампером с образованием пары трещинок в бампере... мне одназначно больше нравится проезжать чиркая только брызговиками...

[kirik]

сидел я на даче, делать было особо нечего, и тут попался мне на глаза резонатор висящий под баком, я в очередной раз заметил, что смотрится это как то не красиво, да и насадка сдаланная из типо прямотока от 2110 смотрелась не оч т.к. со стороны хорошо было видно, что она переходит в тонкую трубу, решил я это исправить, и какраз сварка оказалась под рукой)))
заготовочки (внутренняя труба из трубы от родного глушителя, внешняя из кусочка кардана)

частично собрано

внутри

готово к установке

ну и на машине


результат - стало даже тише, чем с резонатором сзади, смотрится лучше, я доволен))
п.с. пробег на инже чуть больше 970км, полет нормальный)))
пока вроди все))

[kirik]

давно что то ничего не писал) за последнее время с машиной мало чего делал, больше ездил...
поставил ПТФ из запасов, чуть побольше тех, которые были и под бампер
теперь спереди комбик выглядит так

для крепления под бампером пустил уголок 25х25мм с двумя приваренными ушками, за которые он приккручен на болты крепления бампера

сегодня наконец занялся тем, чем давно собирался)
откапал в запаснике волговские стойки стабилизатора, на обоих на одном конце сточил буртик в который упирается шайба, а ниже на стойки приварил толстые шайбы, получились такие стоечки

весь комплект после снятия родного стаба с машины (болтики крепления стаба к лонжеронам отвернулись неожиданно легко, скорее всего были смазаны при сборке)

все всборе перед установкой на машину

ну и одна фотка уже на машине

результатом доволен, крены в поворотах стали значительно меньше...
п.с. пробег около 2000км, полет нормальный, за это время только масло менял, больше ничего не требовалось... а, хотя нет, один раз слетело стопорное колечко рабочего цилиндра сцепления, осталось в проточке под пыльник, так доехал до гаража, на яме поставил его на место - слетело через 50м почти перед гаражем, поставил новое из запасников, новое село значительно плотнее, больше проблем небыло...

[kirik]

в последнее время было замечено, что боковые стекла в сырую погоду долго остаются запотевшими, решил это попробовать исправить...
взял дифлекторы от 2108

немного подрезал лишнего по краям

для сравненья размера - рядом с плафончиком

примерная разметочка

на месте

правый

внутри не фотал и не буду - уж оч все колхозно там)))) конусы которые перед дифлекторами сделал из верхних частей пластиковых бутылок сделав при помощи нагрева их прямоугольными)) дальше идут пластиковые трубочки по диаметру как горлышко бутылки и врезаны в гофры крайних воздуховодов на стекло, дует из них не сильно, но ощутимо, поток воздуха на лобовое стекло ощутимо не изменился, в работе ещё не проверены т.к. небыло подходящей погоды..

[kirik]

на тазокпп стало выбивать 4ю при отпускании газа, пришлось откапать в подвале ещё одну кпп на запчасти и собрать из двух одну, вскрытие показало, что на моей убиты зубья на первичном валу и муфте 3-4 передач, вилка 3-4 передач стерта, поставил первичник, блок шестерен и шестерню 1-й передачи из другой коробки (у меня на машине была коробка 2101, а в запаснике была 2105, теперь у меня получилась коробка 2105), новую купил только одну вилку и всякую мелочевку типо прокладки, сальники и т.п., первый выезд показал, что коробка работает хорошо, никаких шумов не издает, передачи включаются четко...
ну и пару фоток в процессе работы


пока вроди все))

[kirik]

приближается зима, не стал ждать когда она "неожиданно" прийдет, в связи с этим комбик переобулся))
поставил Amtel NordMaster ST

собрано и отбалансировано

и на машине...


пока вроди все)))

[mouseTPAKTOPuCT]

kirik,
кирь, а какой именно у тебя бензонасос стоит? а то мне понравилось как он тихо работает в отличии от моего но в магазе их куча разных

[kirik]

какой именно у тебя бензонасос стоит? а то мне понравилось как он тихо работает в отличии от моего но в магазе их куча разных

если не ошибаюсь - такой http://www.pasker.ru...ds.php?id=23610, насчет того, что он шумит - я бы для начала посмотрел сеточку на топливоприемнике и сечение самой трубки, при забитой сетке он хорошо шуметь может... у меня в топливоприемник вварена трубка 12мм (под диаметр входного штуцера насоса) и от нее до насоса идет соответствующий шланг... сначала я натянул на конец трубки родную сетку, потом к ней приплыла какая то грязь со дна, она подзабилась и он стал шуметь, не так чтоб очень сильно, но шумел, я туда поставил сеточку со стаканчиком от волги, и то, и то пришлось подрезать по высоте, в таком наборе шумит только иногда при зятяжных торможениях или поворотах, если бензина остается меньше литров 7-10...

[mouseTPAKTOPuCT]

ясно, спасибо

[kirik]

в прошлое воскресение поменял коробку, вместо тазовой 4ст поставил тазовую 5ст, сегодня скатался на дачу - 5я на трассе очень понравилась, теперь 100км - это 3000об... на 4-й 3000 - это всего 80км...резина, кстати, тоже очень понравилась, дорогу очень не плохо держит, и отбалансировали хорошо - на скорости никакой вибрации нет вообще...

[Kampfar]

У меня щас М145 стоит впереди- стандартная москвичевская,гадостЬ редкостная. Во первых выпуклая на протекторе- по ямам водит сама руль,в поворотах больше крен да и вобще когда чуть круче рулем в повороте повернешь-слышно как шумит,износится. Раньше 175/70я жигулевская стояла,Кама 205-сказка по сравнению с этой. А с цилиндриком можно в креплении для него нарезать резьбу под болтик и сам болтик туда подходящий,2 гайки на него,одна контится будет и держать будет намного надежней колец и снимать легче если че. Правда у меня без гаек болт и крепление цилиндрика треснуло- наверно пытались болт не тот вкрутить.

[kirik]

сегодня немного поработал над печкой) в последнее время понял, что газоновкий мотор дует всетаки плохо, на скорости печка греет отлично, а на месте прогревается долго...
снял, так было

взял вот такой моторчик, от какого то японского электровентилятора, помоему от мицубиси, точно не знаю

я к нему давно присматривался, но у него был короткий, тонкий вал с резьбой под гайку, я думал как его подружить вс крыльчаткой печки, и тут что то мне под руку попался сосок от безкамерного колеса, я ради интереса попробовал его навернуть на вал и.. он иеально навернулся на вал, я срезал резину, но внутри оказалась трубочка 6мм, а надо 8, и тут разбираю старое колесо и у меня отрывается сосок от старой камеры, ради интереса обраезаю его и там оказывается трубочка 8мм, на фото выше она навернута на вал))
вот маркировка этого мотора

дальше взял крыльчатку от волги

все это собрал и у меня получился вот такой моторчик печки (слева получившийся, справа стоявший раньше газоновский)


поставил все это в кожух

выставил направляющие под новый диаметр крыльчатки

ну дальше все как обычно поставил на место)) пока толком не проверил, попробовал включить, помоему, дует значительно лучше...

[kirik]

и опять печка))) после предидущей доработки дуло то неплохо, но воздух шел холодноватый, вероятно радиатор родной был забит, да и щелей много в кожухе... да и ещё тут немного прокатился на батиной 12-ке, по ощущениям едет она явно не лучше комбика, но печка там отличная, после этого я решил, что у меня не должно быть что то хуже чем в тазе)) решил переделать всё)))
для начала достал из запасника кожух печки и сделал из него кожух под радиатор от 2108))



дальше забор ОЖ и сечение шлангов - подумал я и понял, что самый горячий тосол определенно должен быть на выходе из гбц, т.е. в патрубке малого круга, а штуцера на радиаторе под 18мм шланг, немного побольше наших 14мм, естественно душить систему штатными штуцерами на двиге я не стал..))
отбор ож (патрубок малого круга ниже отбора немного зажат вставленной в трубу аммортизаторной втулкой, на выходе гбц у меня патрубок самопальный, там в отличии от штатного он не заужен)

а это обратка печки в помпу, сечение так же увеличено - крышка помпы просверлена, нарезана трубная резьба 1/2" и сделан штуцер и кусочка трубы, штатное отверстие под кран заглушено

попутно заметил, что входной патруборк помпы внутри достаточно сильно идет на конус, решил исправить, прошел его разверткой 24мм (слева доработанный, справа стандартный)

всё на местах

теперь моторчик печки, откапал в запасниках мотор от 2108 и начал ставить его под капот)))





в шахте воздухозаборника горизонтальная перегородка

на края печки одел уплотнитель багажника

дальше корпус печки как обычно прикрутил на место))
на месте штатного мотора заглушка и в ней дополнительное сопротивление мотора печки от 2108

так это в итоге выглядит под капотом

кран печки от 2108

вот вроди в основном все, эффект получился интересный, дует почему то очень слабо, подозреваю, что воздуховоды слишком квадратные получились, особенно в салоне, т.е. из того который стоит под мотором дует отлично, но, несмотря на слабый поток воздуха, в машине стало теплее! причем значительно теплее, радиатор печки прогревается намного быстрее, буду думать ещё над уменьшением потерь потока воздуха... но в целом эффект положительный, т.е. я в основном доволен результатом))

[~Сталин~]

вот вроди в основном все, эффект получился интересный, дует почему то очень слабо, подозреваю, что воздуховоды слишком квадратные получились, особенно в салоне, т.е. из того который стоит под мотором дует отлично, но, несмотря на слабый поток воздуха, в машине стало теплее! причем значительно теплее, радиатор печки прогревается намного быстрее, буду думать ещё над уменьшением потерь потока воздуха... но в целом эффект положительный, т.е. я в основном доволен результатом))

В результате получилось говно а тепло, бо дует через радиатор слабо. Откуда коллектор под инж? заводской или не? ежели самодел, то мб есть чертежик

[kirik]

Откуда коллектор под инж? заводской или не? ежели самодел, то мб есть чертежик

коллектор самопал, чертежей нет почти, варил в основном или по месту, или по зарисовкам от руки которые, скорее всего, не сохранились, только заготовкии фланцев были заранее отфрезерованы, их чертежи есть...

вот описание как делал ресивер
для начала отфрезеровали фланцы (отфрезеровали только заготовки без отвертстий под шпильки, на фото ещё не все отверстия под шпильки просверлены)

сам ресивер начал варить с нижней части (в качестве дудок вварены ремонтные стыки глушителя от 2108)))

дальше накрыл верхней частью (ресивер из листа 1.5мм)

приварил фланец под дроссель

приварил немного подрезаные отводы

приварил кусочки труб по 100мм

вварил втулочки под форсунки, сделал их из гаек М12 рассверленых сверлом 13.5мм


почти готово

полностью готовый к установке



рампа от змз406, подходит как родная)

[~Сталин~]

Железный коллектор и ресивер Как рампу крепил\прижимал к коллектору?З.Ы. Едет наверное зачетно

[kirik]

Железный коллектор и ресивер

а чем он плох?)))

Как рампу крепил\прижимал к коллектору?

на 3 снизу фото видно кронштейны, закреплена двумя болтами М6 через её штатные крепежные отверстия...

Едет наверное зачетно

нуу, да, вроди неплохо едит...)) я привык, как мне кажется он вполне спокойно едит, но те, кто садятся первый раз говорят, что он ЕДИТ!))) чтобы держаться в городском потоке и разгоняться со светофоров вполне хватает крутить его тысяч до 2-2,5 нажимая газ на 1/4-1/3... может лучше ехать, дроссель маловат и прошивка хоть и хорошая, но пока не идеальна, а в остальном всё оч даже не плохо...))

Сообщение изменено: kirik (21 December 2010 - 00:35)

[~Сталин~]

а прошивка с чего? Редактировал на глаз чтоли ЭБУ какой

[Жека412]

Ну судя по тому что лямбды нет (если не ошибаюсь), ДМРВ - ВАЗовский... Январь 5.1.1?

[kirik]

а прошивка с чего? Редактировал на глаз чтоли ЭБУ какой

прошивка - поделились со мной прошивкой на которой давно один узам 1,8 ездит, не идеально конечно работал на ней, но вполне прилисно, потом некоторые места я подправил, почти на глаз, сейчас работа устраивает, но если откатать прошивку - было бы, конечно, лучше... ЭБУ - январь 7.2, 21124-***-31.

Ну судя по тому что лямбды нет (если не ошибаюсь), ДМРВ - ВАЗовский...

лямбда есть, дмрв вазовский, 116й, с дтв, а ещё - свечные катушки, а они уже никак на 5.1 не идут...)))

[kirik]

ехал я сегодня вечером по МКАДу, никого не трогал...





я ехал прямо, сузуки резко передомной вылез, сколько успел - затормозил, он признан виновным...

[KZ-1]

Обыдно.

[Den1.8]

Сочувствую,блин у него только бампер чуть пострадал а тебе крыло наверно менять придется...

[Руки-Голова]

а тебе крыло наверно менять придется...

Будешь менять - ставь сразу из пластика, ...поищи на досуге , как и ресивер - то же из пластика давай. Вес надо снижать, однозначно - переучивайся на сварку из пластика.