180 ответов в этой теме

[inikolayenko]

Новости есть? Ведь уже чуть больше часа заседают (или должны заседать?).

Сообщение изменено: inikolayenko (11 February 2009 - 13:18)

[Mikenat]

Новости есть? Ведь уже чуть больше часа заседают (или должны заседать?).

Сами с нетерпением ждем.

Вот некоторые сведения от г-жи Кужель
http://censor.net.ua...ourceID--113210

11.02.2009 11:41

Эвакуаторам запретят забирать автомобили на штрафплощадку без протокола и двух свидетелей
В среду Кабмин должен решить проблемы автомобилистов, из-за которых они на прошлой неделе заблокировали центральные улицы почти всех крупных городов. Ключевым требованием протестующих было снижение ставок транспортного сбора.

Добиться возврата к старым тарифам водителям не удалось, зато они получили несколько бонусов.

Во-первых, в Раду Кабмином будет внесен законопроект о транспортном сборе. Как рассказала руководитель Госкомпредпринимательства Александра Кужель, он предусматривает скидки для владельцев старых авто: для машин старше 7 лет это 30%, 10 лет — 40% и 15 лет — 50%. Правда, эти скидки распространяются только на машины с объемом двигателя более 2,5 л, пишет "Сегодня".

Во-вторых, автомобилисты добились уступок по эвакуаторам. «Как мы договорились с правительством, сотрудники ГАИ будут иметь право отправлять своим эвакуатором на штрафплощадку лишь в тех случаях, когда машина явно мешает проезду, попала в аварию или водитель пьян. Но забирать авто, как это сейчас делают городские службы, будет запрещено. При эвакуации обязательно должен быть составлен протокол в присутствии двух свидетелей. Ими теперь не могут выступать те двое, что сидят в эвакуаторе», - объяснил один из координаторов акции Виктор Кремезович.

Кроме того, временный техталон можно будет оформлять по желанию (сейчас же ездить можно по талону, который стоит 170 грн). Кремезович говорит, что в Правила дорожного движения впишут дополнительное положение о том, что водителю достаточно иметь при себе только доверенность. Сейчас в правилах о доверенности вообще ничего не сказано, поэтому водителям нужно обязательно оформлять временный талон (если водителя, который едет по доверенности, ловит ГАИ, то ему приходится платить штраф за отсутствие талона от 425 до 850 грн.)

Александра Кужель говорит, что эти вопросы уже решенные и теперь их своим распоряжением должен утвердить Кабмин.

Ждем информацию от координаторов.

[Mikenat]

Пока скупо -
http://www.ukranews....cle/179983.html

Кабмин обязал ГАИ фотографировать автомобили перед их эвакуацией (11 февраля 2009, среда, 14:15)

Информационное агентство "Українські Новини"

Кабинет Министров обязал Государственную автомобильную инспекцию Министерства внутренних дел фотографировать автомобили перед их эвакуацией.

Такое решение Кабмин принял на своем открытом заседании в среду.

Соответствующую норму Кабмин внес в свое постановление "О внесении изменений в порядок временного задержания и хранения транспортных средств на специальных площадках и стоянках".

По словам председателя Государственного комитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства Александры Кужель, представлявшей этот проект постановления, фотографирование автомобилей перед их эвакуацией должно помочь установить, был ли автомобиль поврежден во время эвакуации или до нее, при возникновении претензий со стороны автовладельца.

"Доказать невозможно, когда забирают новую машину, а затем у нее помяты бока или крылья, и никакой ответственности нет", - сказала Кужель.

Она также подчеркнула, что новый порядок обязывает инспекторов ГАИ эвакуировать автомобили только с помощью эвакуаторов Госавтоинспекции.

Премьер-министр Юлия Тимошенко подчеркнула, что в постановлении должен быть отражен четкий перечень случаев, когда ГАИ может эвакуировать автомобиль.

Кабмин одобрил внесенный Госкомпредпринимательства проект постановления с учетом всех поступивших на заседании предложений, и Тимошенко поручила до 13 февраля обнародовать это постановление с учетом всех редакционных правок.

Как сообщало агентство, на своем заседании в среду Кабинет Министров также решил отменить обязательное получение временного регистрационного талона для водителей, управляющих транспортным средством по доверенности, и создал совет автособственников при правительстве.

http://www.ukranews....cle/179977.html

Кабмин создал совет автособственников при правительстве (11 февраля 2009, среда, 14:01)

Информационное агентство "Українські Новини"

Кабинет Министров создал совет автособственников при правительстве.

Соответствующее решение было принято на заседании правительства.

Сопредседателями совета будут премьер-министр Юлия Тимошенко и один из представителей автособственников.

В состав совета вошли представители Министерства транспорта и связи, Министерства внутренних дел, а также представители других ведомств и представители автособственников.

Создание совета направлено на оперативное реагирование правительства на проблемы, которые возникают у собственников автомобилей.

Как сообщало агентство, принятие закона о ставках транспортного сбора вызвало волну протестов среди водителей.

Кабинет Министров предлагает парламенту ввести дифференцированный транспортный сбор для машин с объемом двигателя более 2,5 тыс. куб. см и старше 7 лет.

[Mikenat]

От Алексиса - Сегодня, 15:08

Ребята, коротко доложусь о заседании, только вернулись оттуда.
Было много подковерной борьбы, были поданы документы, которые мы не согласовывали и т.д. Но скажу по итогам:

1. Создана Рада автомобилистов. Главы Ради - Тимошенко и Павлов (Воин)
2. Принято Постановление Кабмина о том, что наряду с ВРТ будет ходить и доверенность на право управления.
3. Принято Постановление Кабмина о том, что эвакуация машин за нарушения ПДД - это крайняя мера, то есть гаишники не смогут шантажировать водителей увозом машины на штрафплощадку.
4. Будет скасован совместные приказы МВД и местных советов об участии сотрудников ГАИ в эвакуации машин за нарушения правил парковки.

Это коротко. Остальное потом, сейчас срочно готовим очередные документы для подачи в Кабмин.

[Mikenat]

ТИМОШЕНКО "НАТРАВИЛА" МІЛІЦІЮ НА ПРОТЕСТУВАЛЬНИКІВ 11/02/2009 12:48 Як стало відомо від інформованих джерел, прем'єр-міністр Ю.Тимошенко наказала Міністру внутрішніх справ Ю.Луценку зупинити автомобілістів-протестувальників, колона яких врушила зі Львова на Київ. За повідомленням джерел, зупинити колону мають працівники ДАІ, багато процівників якої відмовляються виконувати дану вказівку. Люди протестують проти підвищення транспортного збору і "похід" на Київ є відповіддю на ігнорування Кабміном вимог автомобілістів знизити транспортний збір.

http://rpl.net.ua/20...stuvalnikv.html

[Hameleon]

Хм...а разве была была команда на выдвижение в Киев? Или это очередная провокация?

[Mikenat]

В том то и дело, что нет. Перевозчики требуют свое, и транспортный сбор тут не при чем. Это просто смешивают разные весчи в одну кучу, чтобы потом запутать всех... ну дальше понятно.

[Hameleon]

Почему-то думал что журналюги в основном грамотный и подкованный народ...На проверку оказалось что в основном это не так.

[Mikenat]

Журналюги пишут то, за что получат деньги. А правда это или нет - дело сотое...

[Mikenat]

Итак - по поводу ВРТ - http://www.zaxid.net...09/2/11/181501/ а так же - http://zik.com.ua/ua...09/02/11/169228 Понравилось -

"Якщо у людини є права, вона може водити машину і при цьому у неї є довіреність на управління цим транспортним засобом, то чому вона змушена користуватися ще й тимчасовим реєстраційним талоном? Чому весь світ живе без такого талону, а Україна ні? Я тут не можу логіки зрозуміти", - заявила Прем'єр-міністр Юлія Тимошенко під час розгляду цього питання на засіданні Уряду.

А интересно, ПДД кто утверждал, Постанову про регистрацию ? Черновецкий на Марсе? Нет, это все кабмин и утверждал... Официальный документ на сайте ВР пока не вывешен. Как появится - сообщу.

[Mikenat]

От Сержанта

подробнее:
- При КМ создана Украинская Рада автомобилистов, причем мы настояли на том, чтобы сопредседателем этого совета был президент клуба Оффроадмастер Виталий Павлов. Со своей стороны чиновники пытались протолкнуть решение, когда оба председателя - члены госкомитетов. Определены функции Рады. Отныне все вопросы, касающиеся автомобилей, налогов и т.п. будут проходить через нее. Мы приглашаем людей из регионов, представляющих автоклубы, направлять кандидатуры для введения их в состав Рады.
- Временные регистрационные талоны как обязательный документ отменены. Несмотря на бурные протесты ГАИ, теперь достаточно только доверенности на право управления. ВРТ - по желанию. Внесены соотв. изменения в ПДД.
- Сотрудники ГАИ отныне имет право эвакуации авто только и исключительно в случаях, оговоренных КоАПП, с нашими поправками. Участие их в работе эвакуаторов под местной властью является незаконным. Совместные приказы МВД и органов местного самоуправления отменяются. Дополнительная информация - в аттаче.
- С голоса мы обратились к премьер-министру с просьбой уточнить, каким образом Рада может участвовать в редактировании законопроектов, в частности, з-проекта по ТС, озвучена необходимость изменить литраж, с которого начинается система скидок по возрасту авто в правительственном проекте: с 2,5 на 2.4. Получено устное согласие и объяснение, как Рада может влиять на редактирование текстов з-проектов и готовить их. В ближайшей перспективе это Закон о включении ТС в цену топлива и целевое назначение этого платежа на ремонт дорог.

Подчеркнем, что УРА - общественное объединение. Ее членам не платят зарплату, не присваивают статус госслужащего и не обещают место в списке. Наша задача - взаимодействовать с властью, добиваясь от нее того, что нужно людям, пользуясь имеющимися механизмами.

Пытался создать тему с просьбой дать чье-то мыло для информирования, но не вижу ее. Я на рассылке, в Кабмин таскаюсь вместе с Алексиосом и прочими, так что в курсе событий. Давайте обмениваться инфой быстрее. Я шлю, вы тут ставите, бо форумов много, а я один Мое мыло kresen@gmail.com

[Mikenat]

Цитата(Сфинкс @ 12.2.2009, 9:15)
Народ!
Подскажите прямую ссылку на нормативный акт, отменяющий ВРТ.
PS именно на текст документа.

Этот текст еще официально не опубликован. Ю.В. дала распоряжение до 13.02.09 опубликовать.
изменение в п.2.1 ПДД, утверджённых поставлением КМУ от 10.10.2001 №1306

Было так:
"2.1. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:
а) посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії і талон, що додається до посвідчення;
б) реєстраційний документ на транспортний засіб (для транспортних засобів Збройних Сил - технічний талон), а у разі відсутності в транспортному засобі його власника, крім того, - свідоцтво про право спільної власності на цей транспортний засіб чи тимчасовий реєстраційний талон;"

Стало так:
"2.1. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:
а) посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії і талон, що додається до посвідчення;
б) реєстраційний документ на транспортний засіб (для транспортних засобів Збройних Сил – технічний талон), а у разі відсутності в транспортному засобі його власника, крім того, – свідоцтво про право спільної власності на цей транспортний засіб чи тимчасовий реєстраційний талон або довіреність нотаріально посвідчена, що підтверджує право керування, користування чи розпорядження цим транспортним засобом"

От podvodnik'а

Уважаемые "горячие головы". Акции 17-го не будет с нашей стороны.Её проводят "Геть усіх" они же 3-я республика,там же где-то и Корчинский. Политика одним словом. Оно нам надо? Ряженые пусть и гарцуют.
Мы хотим бузотёрства или конструктивного диалога? Нам что не идут на встречу? Наш вопрос не будет рассматриватся в ВР 17-го числа? Нас не слышат?
Мы всегда успеем выступить. И дату пока оглашать не будем.Смотрим как развиваются события и будем делать выводы. Стоит нам один раз подписатся под политику и никакого диалога уже с властью не получится.Ну сами подумайте! Потом остаётся только одно - революция,кровавая и жестокая. Я под это не подписываюсь.

[Mikenat]

От podvodnik'а

Поздравляю ВСЕХ с первой настоящей победой.!!!
Также приношу извинения клубу ВАЗ 2101 и " детроит - клан". Ваших предтавителей на закулисных переговорах с ПроКУ не было.Это домыслы самой КУ.Как выяснилось там был один "дегенерат и спаситель отечества" по своей личной инициативе и представители перевозчиков. Собственно поэтому мы и смогли победить и отстоять не зависимость СОВЕТА АВТОМОБИЛИСТОВ при КМУ,а не при госкомпредпринимательстве. Как говорится - почувствуйте разницу...
В связи с этим предлагаю.
Клубам автомобилистов по всей Украине обсудить количество представителей от них в УРА. Я пока не представляю себе какая модель для учасников УРА наиболее приемлема. Давайте это обсудим.Так же формат этой общественной организации,демократические принципы,технические вопросы.
Когда у нас будет понимание по УРА,тогда и проведём собрание или съезд (назовите как угодно) прямо в помещении клуба КМУ. Также при обсуждении прошу учитывать и вырабатывать такой механизм,что бы это движение не превратилось в политическое и не перосло в партию со всеми вытекающими из этого последствиями.
Думайте господа и предлагайте.Как решим так и будет! И не надо будет каждый раз перекрывать кординально города. Мы всегда сможем собратся 200-400 чел. и позвать на разговор любого политика или чиновника. Ну а уж с случае ими не понимания НАС.................

[Mikenat]

Согласованый проект по эвакуаторам.



Согласованный проект по ВРТ



От VOIN

Привет всем, повторюсь об общей ситуации на сегодня: акция будет если не примут закон по Тр сбору и мы ее планирум более массштабной нежели 5 февраля! Мы знаем что этот форум читают большинство властных структур и поэтому предупреждаем, что нам необходимо адекватное решение по нашим требованиям касательно ТС, в противном случае будет наш ответ.
Вот повторю свой пост - где изложены варианты действий по возможной акции протеста.
Сейчас "Достали", "3-я республика" и прочие Корчи косят под нас и пытаются собрать фальшивую акцию на 19. Внимание - это не мы - у нас есть уже запланированная дата, к которой следует подготовиться и тогда выступим единым фронтом. Все помнят откуда пошло начало и дата 5 февраля????

Поэтому обращаюсь ко всему народу!!! Успех возможен только в спланированных координированных дествиях и общим выступлением. Это при условии - если нас прокинут. На сегодня у нас на связи 15 регионов которые выразили желание в участии и все готовы приехать, но пока еще рано. Неподготовленная акция обречена на провал, что и нужно провокаторам. 5-го у них ничего не вышло, все видели как они все крутились рядом - вы помните!
На сегодня есть приемлемые варианты для нас всех, это и законопроект Кабмина и з-пр Катеринчука, и з-пр. коммунистов. Все они имеют свои преимущества и свои же недостатки. Наприм, в Катеринчуке нет решений по МВД, нет Тз в топливо, у коммуняк тоже, у Кабм. нет отката на 2008 к старым ставкам. Вообщем все коомпромисные, правда есть надежда что на год. Опять же - если будет лобирование со стороны УРА-Рады, то мы доведем этот проект к его логич. цели, иначе чиновники его зафилонят и спустят в унитаз.

Вообщем 17 и 19 даты ложные!!! Истинную дату сообщим после 20 числа. Народ, ко всему не забываем, что регионы находятся на разном расстоянии от Киева и мы должны будем ждать пока они подтянутся, чтобы выступить вместе. Общая дата сформирована на 20-е числа февраля. Все уточнения в личной форме. Кординаторы - звоните по телефону. Желательно один общий координатор от разных клубов с одного города, для координации действий.

Обвинение координаторов ОРМ со стороны Совета предпринимателей (Продан) в придательстве и адекватный ответ!

Цитата(Анастасия Великая @ 12.2.2009, 16:39)
Рада підприємців

Представники страйкарів зрадили автомобілістів
У відповідності до доручення прем'єр-міністра України, наданого за результатами зустрічі з автомобілістами, що відбулась 6 лютого, Держкомпідприємництва спільно з Радою підприємців при Кабміні напрацьовано зміни до ряда Постанов, які дозволяють:
- Використовувати довіреності на транспортні засоби без тимчасових реєстраційних талонів
- Забороняють участь органів ДАІ в евакуації і блокуванні автомобілів комунальними службами
- Визначають конкретний порядок дій органів ДАІ при вилученні автомобілів в разі порушення водієм конкретних положень правил дорожнього руху та вирішують інші питання, що ставилися автовласниками перед Урядом.
Зазначені проекти погоджені Державтоінспекцією України.
На зустрічі з прем'єр-міністром було домовлено, що розроблені проекти Постанов будуть винесені на розгляд Уряду тільки після узгодження уповноваженими представниками автовласників В. Кремізовичем, Д.Заборіним, О.Ліпіріді, О.Назаренком, В.Павловим, О.Данилюком.
9 лютого готові проекти постанов було передано зазначеним особам з проханням завізувати їх в максимально стислі строки для того, щоб запропоновані зміни на користь автомобілістів були розглянуті Урядом 11 лютого.
Однак станом на 19:00 вівторка, незважаючи на численні телефонні дзвінки як О.Кужель, так і О.Продан, жоден з уповноважених не приїхав и не висловив своєї позиції до зазначених проектів.
Таким чином, відповідальність за можливе невиконання домовленостей щодо покращення умов користування автомобілями лежить виключно на зазначених вище особах.

http://www.autocentr...a_telegakh.html


Назаренко О. Ю.

Относительно обвинений в «зраде» со стороны Ради підприємців при Кабміні.
Пусть каждый из людей,обвиненных в зраде,скажет сам ,а я скажу лишь за себя!
Я действительно, не поехал к О. Продан и А. Кужель и не поставил свою подпись под пакетом документов, которые готовились на Кабмин. Я просто не захотел быть «подписантом» того бреда, который был прислан на согласование (приложение ссылка). Да, любой бы здравомыслящий человек не подписал бы подобную ахинею, а не то что осмелился бы подать на заседание Кабмина.
Внимательно прочтите и вдумайтесь:
«З метою забезпечення належних умов використання автомобілів громадянами України, Кабінет Міністрів України постановляє:
1. Утворити Раду автомобілістів при Кабінеті Міністрів України».
Т. е. Рада при Кабмине должна будет «забезпечувати належні умови використання автомобілів громадянами…». Когда я это прочитал – то был в шоке от прочитанного… Я так понял, что они хотят помочь дурным громадянам використовувати авто «в належних умовах», а то люди используют авто «неналежным» образом: например, бегают в них или прогуливают собак, жгут в них костры или выращивают картошку, блокируют Верховну Раду и т. д. и т. п. Хотя может избежать последнего применения (насчет ВР) и было самое главное? Научить глупых автомобилистов не блокировать Верховный Совет, т. е. неналежно використовувати автомобиль? И это я должен был подписать? Про Раду, которая «забезпечує належні умови використання автомобілів громадянами?» А дальше, Рада підприємців под предводительством г-жи Продан предложили бы создать Рады при Кабмине «для забезпечення належних умов використання сірників громадянами Украини (або ложок, виделок та туалетного паперу?» И если бы я отказался подписать подобный опус, то «Рада підприємців» объявила меня б зрадником пользователей туалетной бумаги – громадян Украины?
Читаем дальше творение «Ради підприємців»… В п. 6 «співголовами Ради є Прем'єр-міністр України та представник Ради від автомобілістів», в п. 10 « організаційне та інформаційне забезпечення діяльності Ради здійснює Держпідприємництво». Объясняю простым языком: территориально Рада будет расположена согласно п. 10 в Держпідприємництві (помещение, мебель, оргтехника, секретарь)…. Т. е. они предлагают, что Премьер-министр Украины и співголова от автомобилистов будут приезжать на заседание на Арсенальную, в Держпідприємництво типа «на ковер»? Т. е. в Держпідприємництво (даже не министерство, а всего лишь комитет со спецстатусом) будет приезжать на заседание Глава Кабмина? Я знаю большинство членов Совета предпринимателей при Кабинете Министров, они-умнейшие люди и если бы они увидели, что за документы предлагаются на Кабмин от их имени…. Я не знаю, кого набрали в штаб вместо юристов в Раду підприємців і Держпідприємництво (кумовей, племянников?), но если бы у нас в Ассоциации автоимпортеров (да и думаю на предприятии любого из членов Совета предпринимателей) сотрудник подготовил бы подобный безграмотный документ, то через пять минут был бы на улице с «волчьим билетом». И с этими документами через 1 час 21 минуту после своего заявления в СМИ (10.36 вчера) в 12.00 О. Продан вышла на трибуну в Кабмине! Причем, заявила с трибуны, что мол представители автомобилистов, сидящие в зале , не согласовали документы, потому что дескать они ещё неопытные и им трудно работать с серьёзными документами (другими словами, типа полные идиоты). И только тогда, когда Премьер-министр Украины дала слово я был вынужден рассказать с трибуны полностью о всех глупостях, написанных в этих документах (т. е. всё вышеизложенное!) Повторяю, был вынужден и абсолютно не рад, потому, что прилюдно рассказывать перед полным составом Кабмина о глупостях предыдущего докладчика не доставляет удовольствия. Единственное, что хорошо; это то, что уставшая Премьер-министр Украины ( а перед этим слушался вопрос о сельском хозяйстве) хоть улыбалась, когда я рассказывал про «перлы» этих документов…
Более того, на Кабмин вынесли уже новый склад Ради автовласників (не тот который вывешен тут) который раздали всем нам и Министрам.
В том составе співголовами значились уже не Премьер-министр Украини и В. Павлов – Президент клуба «Offroadmaster», а Кужель и Продан, а Павлов – типа их зам (и меня уже в новый состав включили, чтоб молчал). Но как я мог молчать, если они даже Положення не изменили, т. е. в «положенні» співголови Глава Кабмина и автомобилист, а в «складе»: Кужель и Продан. Так что, если бы не было заявления о предательстве, я бы смолчал т. к. пользоваться ошибками или невежеством других людей не делает мне чести (тем более юр. образование у меня есть)… А так… Пусть отзовется из пользователей И-та тот, кто смог бы подписать документы выложенные в ссылке!
А «двум вищезазначеним особам» (пользуясь их терминологией) я посоветовал бы взять на работу по совместительству хотя бы первокурсника юридического, чтобы он раз в день на полчаса подъезжал бы и исправлял ошибки в документах за день наваянных… Всё-таки в Кабмин же их подаете…



КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від ___ лютого 2009 р. N ___
Київ
Про утворення Ради автовласників при Кабінеті Міністрів України
З метою забезпечення належних умов використання автомобілів громадянами України, Кабінет Міністрів України постановляє:
1. Утворити Раду автовласників при Кабінеті Міністрів України.
2. Затвердити Положення про Раду автовласників при Кабінеті Міністрів України, що додається.
Прем'єр-міністр України Ю. ТИМОШЕНКО












ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України
від ___ лютого 2009 р. N ___



ПОЛОЖЕННЯ
про Раду автовласників при Кабінеті Міністрів України

1. Рада автовласників при Кабінеті Міністрів України (далі – Рада) є тимчасово діючим консультативно-дорадчим органом.

2. Рада у своїй діяльності керується Конституцією і законами України, указами Президента України та постановами Верховної Ради України, прийнятими відповідно до Конституції і законів України, актами Кабінету Міністрів України та цим Положенням.

3. Основними завданнями Ради є:

1) сприяння у формуванні належних умов руху автотранспорту автомобільними шляхами України;

2) участь у розробленні (підготовці) законопроектів з питань транспортного податку (збору);

3) участь у здійсненні заходів з відстеження результативності введених в дію актів законодавства та підготовка рекомендацій Кабінетові Міністрів України, центральним і місцевим органам виконавчої влади;

4) участь у проведенні експертизи проектів актів законодавства з питань, що належать до компетенції Ради;

5) підготовка пропозицій щодо спрощення реєстраційних операцій при використанні та обігу автомобілів на території України;

6) забезпечення урахування громадської думки під час підготовки та організації виконання рішень Кабінету Міністрів України, центральних і місцевих органів виконавчої влади з питань, що належать до компетенції Ради;

7) надання інформаційної та аналітичної допомоги органам виконавчої влади, підприємствам, установам та організаціям з питань, що належать до компетенції Ради.

4. Рада відповідно до покладених на неї завдань має право:

1) одержувати в установленому порядку від центральних і місцевих органів виконавчої влади, органів місцевого самоврядування інформацію, необхідну для організації своєї роботи;

2) залучати до своєї роботи представників центральних і місцевих органів виконавчої влади, вітчизняних і міжнародних експертних та наукових організацій (за згодою їх керівників), а також окремих фахівців;

3) утворювати постійні та тимчасові комісії, експертні групи відповідно до напрямів своєї роботи.

5. Рада провадить свою діяльність на основі взаємодії з центральними і місцевими органами виконавчої влади, підприємствами, установами та організаціями, об'єднаннями підприємців та експертами.

6. Рада утворюється у складі двох співголів, двох їх заступників та членів Ради.

Співголовами Ради є Прем'єр-міністр України та представник Ради від автовласників.

Персональний склад Ради затверджує Кабінет Міністрів України.

7. Члени Ради виконують свої обов'язки на громадських засадах.

8. Організаційною формою роботи Ради є засідання, що проводяться у разі потреби.

Рішення про проведення засідання приймає один із співголів Ради.

Засідання Ради проводять її співголови.

Рада на своїх засіданнях приймає рішення, що оформляються протоколом. Протокол підписують співголови Ради. Підписаний протокол надсилається усім членам Ради.

Рішення Ради вважається прийнятим, якщо на засіданні присутні дві третини членів Ради і за нього проголосувала більшість присутніх на засіданні її членів. У разі рівного розподілу голосів вирішальним є голос головуючого.

9. Рішення Ради мають рекомендаційний характер. У разі потреби рішення Ради реалізуються шляхом прийняття відповідних актів Кабінету Міністрів України або надання доручень Прем'єр-міністром України.

10. Організаційне та інформаційне забезпечення діяльності Ради здійснює Державний комітет України з питань регуляторної політики та підприємництва.




КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від __ лютого 2009 р. N ___-р
Київ
Про затвердження складу Ради автовласників при Кабінеті Міністрів України
Затвердити склад Ради автовласників при Кабінеті Міністрів України, що додається.
Прем'єр-міністр України Ю. ТИМОШЕНКО












Додаток
до розпорядження Кабінету Міністрів України
від __ _______ 2009 р. N ___-р


СКЛАД
Ради автовласників при Кабінеті Міністрів України


ТИМОШЕНКО
Юлія Володимирівна - Прем'єр-міністр України, співголова Ради
ПАВЛОВ
Віталій Миколайович - Президент автоклубу «Офф Роад Майстер», співголова Ради
КУЖЕЛЬ
Олександра Володимирівна - Голова Державного комітету України з питань регуляторної політики та підприємництва, заступник співголови Ради
КРЕМІЗОВИЧ
Віктор Віталійович - віце-президент, автоклуб «Офф Роад Майстер», заступник співголови Ради
УМАНСЬКИЙ
Ігор Іванович - перший заступник Міністра фінансів України
САВЧЕНКО
Олександр Ілліч - заступник Міністра внутрішніх справ України - начальник міліції громадської безпеки
ВІНСЬКИЙ
Йосип Вікентійович - міністр транспорту та зв'язку України
ПРОДАН
Оксана Петрівна - голова Ради підприємців при Кабінеті Міністрів України
ЛІПІРІДІ
Олексій Дмитрович - генеральний директор Товариства з обмеженою відповідальністю «Укррентек»
ВОВК
Володимир Аркадійович - президент клубу любителів автомобілів «Джип»
ДАНИЛЮК
Олександр Володимирович - віце-президент «Клубу автомандрівників»
ЗАБОРІН
Дмитро Сергійович - член правління «Клубу автожурналістів».


уточню - это первый проект, который мы получили на утверждение во вторник поздно вечером.
В среду утром на заседании Кабмина нам раздали папку уже со вторым проектом - где співголови - Кужель и Продан.
Естесственно, что нас не устроил ни первый, ни второй вариант и мы внесли свои предложения по Положению и Составу Рады

10 Февраль 2009 г.
ЗВЕНЕННЯ ОРГКОМІТЕТУ УКРАЇНСЬКОЇ РАДИ АВТОВЛАСНИКІВ
Обращение, которое ушло на КМУ, ВРУ, и ПУ 5 февраля (официально через канцелярии).
Чурикова Татьяна.

ЗВЕНЕННЯ ОРГКОМІТЕТУ УКРАЇНСЬКОЇ РАДИ АВТОВЛАСНИКІВ

Президенту України
Віктору Андрійовичу Ющенко

Голові Верховної Ради України
Володимиру Михайловичу Литвину

Прем’єр-міністру України
Юлії Володимирівні Тимошенко

Головам фракцій Верховної Ради України
Віктору Федоровичу Януковичу
Івану Григоровичу Кириленко
Миколі Володимировичу Мартиненку
Петру Миколайовичу Симоненку
Ігорю Федоровичу Шарову


На вимогу громадян України, об’єднаних в автоклуби, та інших громадян України, що підтримали нашу позицію

ВИМАГАЄМО:

1. Негайно прийняти Закон, у відповідності до якого втратить чинність пункт 8 Закону України «Про внесення змін до деяких законів з питань оподаткування» №797 від 25.12.2008 р. (яким було внесено зміни до Закону України «Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів», в частині підвищення ставок податку з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів), оскільки внесення змін в закони про оподаткування пізніш ніж за шість місяців до початку відповідного бюджетного року суперечить вимогам Бюджетного кодексу України за Закону України «Про систему оподаткування». Прийняття Верховною Радою України згаданого Закону № 797 всупереч вимогам Бюджетного кодексу України та Закону України «Про систему оподаткування» є грубим порушенням ч. 2 статті 19 Конституції України, що встановлює публічний порядок в Україні, та, зокрема, передбачає, що «органи державної влади зобов’язані діяти лише на підставі та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України».

2. Негайно створити постійно діючу робочу комісію/групу на базі Верховної Ради України з питань захисту прав автовласників за участю: а) представників Ради автовласників, б) юристів – фахівців у сфері податкового права, в) експертів у галузі (бюджетного, податкового) права Європейського Співтовариства, г) представників громадських організації. Персональний склад згаданої робочої комісії/групи формується з урахуванням кандидатур, запропонованих Радою автовласників, та остаточно затверджується виключно за її згодою.

Забезпечити участь згаданої постійно діючої робочої комісії/групи в попередньому розгляді відповідних законопроектів у відповідності до положень ст. 88 Регламенту Верховної Ради України з метою розробки та прийняття концептуально нового справедливого механізму оподаткування власників транспортних засобів з прив’язкою до спожитого пального, та можливістю використання таких податкових надходжень виключно для фінансування автомобільної інфраструктури держави;

До повноважень створеної постійно діючої робочої комісії/групи, зокрема, належить:

- розробка нового прозорого механізму контролю за цільовим використанням коштів податку з власників транспортних засобів виключно на будівництво та ремонт автомобільної інфраструктури, який буде закладено до нового законопроекту, що стосується оподаткування власників транспортних засобів;
- внесення пропозицій відповідним органам державної влади щодо спрощення процедури зняття з обліку та постановки на облік транспортних засобів;
- представництво прав автовласників також в органах виконавчої влади;
- участь у спільних консультаціях з органами державної влади та профільними відомствами з питань, що стосуються прав автовласників в Україні (наприклад, з метою громадського контролю за накладенням та вжиттям адміністративних стягнень у сфері дорожнього руху, порядком прийняття всіх нормативно-правових актів, що стосуються прав автовласників, тощо);
- розробку чіткого механізму участі громадських організацій автовласників в контролі за цільовим використанням всіх обов’язкових платежів (податків, зборів, штрафів), що сплачуються власниками/володільцями транспортних засобів;

3. Негайно прийняти відповідний новий закон про оподаткування власників транспортних засобів, розроблений за участю постійно діючої комісії/групи з питань захисту прав автовласників, з урахуванням всіх перелічених вище вимог, що вступить в дію з 01.01.2010 р.;

4. Негайно Кабінету Міністрів України відмінити систему тимчасових реєстраційних талонів (внести відповідні зміни до підпункту «Б» пункту 2.1. постанови Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 «Про правила дорожнього руху»), як таку, що звужує права та свободи людини, надані Конституцією та Законами України щодо розпорядження на свій розсуд власним майном. Розробити та внести зміни у відповідні нормативно-правові акти з метою втілення презумпції правомірності володіння транспортними засобами громадян.

5. Негайно скасувати наказ Міністерства внутрішніх справ України від 13 жовтня 2008 року № 534 «Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації» (наказ, що надає право ДАІ перевіряти технічний стан автотранспорту в період між технічними оглядами), як такий, що суперечить ст. 19 Конституції України та ст. 35 Закону України «Про дорожній рух».

6. Негайно внести зміни до постанови Кабінету Міністрів України від 9 липня 2008 р. № 606 «Про затвердження Порядку проведення державного технічного огляду колісних транспортних засобів», та до наказу Міністерства внутрішніх справ України від 10 листопада 2005 року № 987 «Про затвердження Інструкції про проведення огляду транспортних засобів та їх реєстраційних документів під час реєстрації, перереєстрації і зняття з обліку» в частині встановленого порядку контролю за сплатою штрафів, оскільки діючий на сьогодні порядок контролю за сплатою штрафів порушує презумпцію невинуватості особи, встановлену ст. 62 Конституції України, статтями 7, 38 КУпАП, та породжує корупцію і свавілля працівників ДАІ, оскільки у базі даних ДАІ присутня лише інформація про кількість складених протоколів відносно особи, а не інформація про притягнення до відповідальності і сплату чи несплату особою штрафів. Автовласників примушують ДОВОДИТИ свою невинуватість (зокрема, звертатись до архівів судів і брати постанови у справах про адміністративні правопорушення (наприклад, якщо справа не розглядалась, бо протокол не дійшов вчасно до суду – в особи взагалі відсутні засоби доказування)). Також зміни, внесені в Кодекс України про адміністративні правопорушення в частині притягнення до відповідальності особи за ознакою власності на транспортний засіб грубо суперечить інституту вини у справах про адміністративні правопорушення, який передбачає, що адміністративне стягнення накладається виключно на винну особу, тобто на особу, вина якої встановлена і доведена у встановленому законом порядку. При цьому не має значення, чи є ця особа власником засобу (в даному випадку транспортного), за допомогою якого вона скоїла правопорушення.

Ми відкриті для співпраці разом з законодавчою та виконавчою гілками влади з метою недопущення порушень прав автовласників, гарантованих Конституцією та законами України.

Тому, виконання наших законних вимог з дотримання Конституції та Законів України ставимо на громадський контроль і залишаємо за собою право проведення мітингів та демонстрацій в разі неналежного їх виконання з боку владних структур.

Українська Рада автовласників, клуби:

1. Offroad Master
2. Украинский УАЗ Клуб
3. Клуб любителей Jeep
4. Chevy-Niva Club
5. Независимый Клуб Владельцев Mercedes в Украине
6. Всеукраинский клуб BMW
7. Одесский Клуб Экстремального Автотуризма
8. sevastopol.info Севастопольский Авто-Форум
9. Detroit Clan Украинский клуб владельцев настоящих американских автомобилей
10. Крымский клуб 4Х4
11. АвтоФорум @ Autoua.net
12. Український портал волговодів
13. Украинский ГАЗ - Клуб
14. Портал "Автореставрация"
15. Львівський тюнінг клуб
16. Одесский городской Авто-форум
17. Ford Club Ukraine
18. UKRAINIAN CHERY CLUB
19. Украинский клуб М-21
20. Украинский автоклуб Lada Syndicate
21. Автоклуб БУСОВОД.
22. Украинский клуб любителей бусов VW
23. Автоклуб "Москвичемания"
24. Porsche Club Ukraine
25. Ниссан-Микра клуб
26. Mitsubishi Ukrainian Club
27. Автомобільний клуб «Львів 4x4»
28. Украинский Клуб Любителей Автомобилей Шкода
29. Всеукраинское Движение Автомобилистов АвтоСвобода
30. Клуб Любителей Американских Автомобилей
31. Ukrainian Volvo Club
32. FIESTA CLUB UKRAINE
33. Клуб Любителей Автомобиля Нива (C.L.A.N)
34. Украинский OPEL-клуб
35. ТОЙОТА КЛУБ УКРАИНА
36. Украинский Renault-Клуб
37. Обсуждение на Auto.ria.ua
38. Ukrainian NEXIA CLUB
39. GreatWall-Club UA
40. Украинский клуб Lanos LANOS CLAN
41. Клуб DON4X4BASS
42. Украинский Автоклуб ВАЗ-2101
43. Крым Off-Road
44. Феодосийский клуб автомобилистов
45. Клуб любителей автомобилей Москвич
46. Сумской автоклуб
47. Odessa StreetRacing Club
48. Кременчугский Городской Авто-Мото Клуб
49. Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) Клуб
50. Харьковский Внедорожный Клуб "Pro4X4"
51. Харьковский Автоклуб
52. Днепропетровский клуб "Off-Road Club 4x4"
53. «Мерседес-Бенц Клуб Чернівці»
та ін.

Приложение:
ПОДПИСНАЯ ТАБЛИЦА

[Labukh]

Первая победа автомобилистов: временные талоны отменили! /12.02.2009/

Вчера Кабинет министров принял три постановления, касающихся практически полного упразднения временных регистрационных талонов для автомобилей, используемых не по месту основной регистрации.

Кроме того, правительство создало Совет автовладельцев – совещательный орган при Кабмине, который будет оперативно информировать правительство обо всех проблемных вопросах, возникающих у владельцев машин. Третье постановление касалось ограничения участия сотрудников ГАИ в эвакуации автомобилей.

В самом начале заседания Кабинета министров премьер-министр Юлия Тимошенко проанонсировала подготовленные решения, заострив внимание на необходимости создания Совета автомобилистов. Доклад по этому вопросу было поручено сделать сопредседателю Совета предпринимателей при Кабмине Оксане Продан, которая вместе с главой Госкомпредпринимательства Александрой Кужель и готовила все проекты. Госпожа Продан объяснила принципы формирования совета. Из ее слов следовало, что в совете будут представлены интересы исключительно физических лиц. При этом Оксана Продан предложила создать этот совет не при Кабмине, как обещала ранее премьер-министр, а при МВД или Госкомпредпринимательства. Это предложение вызвало протест у Юлии Тимошенко.

– Я думаю, мы договаривались, что совет будет при Кабмине. И пока он будет при Кабмине!" – с металлом в голосе бросила премьер.

Еще одна проблема возникла, когда начал выступать глава украинского Совета автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко. "Мы говорили, что сопредседателями будут Тимошенко и кто-то от ассоциации (автомобилистов.). А теперь тут читаем – сопредседатели Кужель и Продан",– недоумевал он. Госпожа Тимошенко бросила грозный взгляд на Александру Кужель, после чего широко улыбнулась. "Я предлагаю, все мы – и я, и Кужель, и Продан будем рядовыми членами. Пусть сопредседатели все будут от вас. Называйте кандидатуру",– сказала она. Олег Назаренко немного замялся и произнес, что одним из сопредседателей автомобилисты все-таки предпочитают видеть премьер-министра, после чего назвал кандидатуру одного из автодилеров – Виталия Павлова.

Доклад об отмене использования временных регистрационных талонов должен был прочитать заместитель министра внутренних дел Михаил Клюев. Впрочем, с первых его слов стало понятно, что он не поддерживает изменения. Временные регистрационные талоны господин Клюев назвал "единственным действенным механизмом борьбы с автомошенничеством". Его тут же перебила Юлия Тимошенко:
– Если у человека есть права, есть доверенность на авто, почему он должен платить 150 грн за талон? Почему весь мир живет без регистрационных талонов, а мы что-то свое придумываем?
– Тут вопрос идет о передаче от одного владельца другим,– начал объяснять заместитель министра.
– Если вам не подходят доверенности, так давайте нотариусов учить,– ответила премьер.
– Генеральная доверенность не дает права пользования...– отбивался господин Клюев.
– Ну так предусмотрите законом, чтобы давала права! – настаивала госпожа Тимошенко,– Давайте поступим так. Упраздняем штраф (за отсутствие временного регистрационного талона.). Получение талона делаем добровольным. У водителя должна быть либо доверенность, либо талон.

Данное постановление было дополнено лишь поправкой министра юстиции Николая Онищука о том, что выданные ранее временные талоны остаются действительными.

В заключение Александра Кужель рассказала о постановлении относительно использования эвакуаторов. По ее словам, сотрудники ГАИ теперь смогут участвовать в эвакуации автомобилей лишь в том случае, когда есть существенные препятствия движению автотранспорта. Использоваться в таких операциях могут исключительно эвакуаторы ГАИ, а не других организаций. При изъятии машины обязательно должно присутствовать два свидетеля. Также производится обязательная фотосъемка машины перед эвакуацией для избежания споров о возможных повреждениях авто.

Источник

[Cyber Fox]

Клубам автомобилистов по всей Украине обсудить количество представителей от них в УРА.

Это для всех клубов поддержавших Акцию ? Т.е. это и меня касается ?

Я просто увидел вот это:

Українська Рада автовласників, клуби:
....
19. Украинский клуб М-21
20. Украинский автоклуб Lada Syndicate
21. Автоклуб БУСОВОД.
22. Украинский клуб любителей бусов VW
23. Автоклуб "Москвичемания"
24. Porsche Club Ukraine
25. Ниссан-Микра клуб
26. Mitsubishi Ukrainian Club
27. Автомобільний клуб «Львів 4x4»
....

Обьясни плиз !!!! А то я в растерянности !!!!

[Mikenat]

Cyber Fox, А чего ты в растерянности?
И ваш одесский клуб, и наш поддерживали акцию? Да.
Наши клубы попали в список к премьеру, президенту и ВР? Да.

Чуть позже в личку кину тебе ссылку, где проходит обсуждение УРА. Так что можешь участвовать - никто не запрещает.

[Cyber Fox]

Ok Да просто я никогда не удостаивался такой чести А тут вот... Короче я недумал что наш клуб заметят

[Mikenat]

Официальное заявление УРА по поводу законопроекта Сочки А.А.

сам законопроект тут: http://gska2.rada.go...mp;pf3511=34437

1. Мы считаем, что цифра 6% от стоимости топлива взята без какого либо экономического обоснования.
2. Мы считаем, что в предлагаемом законопроекте не учтены интересы владельцев специальных механизмов и техники, использующих топливо, но не эксплуатирующих дороги, таких как, например, комбайны, дизель-тепловозы и пр.
3. Мы считаем, что ставка налога с собственников ТС в виде процентного соотношения к стоимости топлива является неприемлемой в т.ч. и из-за постоянных скачков стоимости топлива.
4. Мы считаем, что процентная зависимость ставки налога от стоимости топлива будет стимулировать рост стоимости топлива, и соблазнять власть к бездействию в регулировании необоснованно завышенных цен.
5. Мы считаем, что ставка ТН должна быть фиксированной.
6. По нашим подсчетам, ставка ТН должна быть на уровне 10-12 копеек за 1 литр топлива.
7. Мы считаем, что нельзя принимать подобный Закон без анализа его воздействия на все сферы нашей жизни.
8. И, наконец, мы заявляем, что подобные законопроекты должны согласовываться со вновь создаваемой Радой автомобилистов при КМУ, что, соответственно, прописано в Положении про Раду.

Вот текст -

Проект
Вноситься народним депутатом України
О.О. Сочкою
(посв. № 472)

ЗАКОН УКРАЇНИ

Про внесення змін до статті 3 Закону України
“Про податок з власників транспортних засобів
та інших самохідних машин і механізмів”
(щодо забезпечення однакового підходу до платників податку)
__________________________________
Верховна Рада України п о с т а н о в л я є:
I. У Законі України “Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів” (Відомості Верховної Ради України, 2007 р., № 9, ст. 68; із змінами, внесеними Законом України від 25 грудня 2008 року № 797-VІ) внести такі зміни:
У статті 3 таблиці “Податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів сплачується” цифри і слова:

“8701 трактори колісні (крім гусеничних - код 8701 30 та тільки сідельних тягачів) 2,5 грн з 100 куб. см
8701 20 тільки сідельні тягачі 15 грн з 100 куб. см
8702 автомобілі для перевезення не менш як 10 осіб, включаючи водія, з об'ємом циліндрів двигуна:
до 6000 куб. см 5 грн з 100 куб. см
від 6001 куб. см і більше 5 грн з 100 куб. см
8703 автомобілі легкові (крім автомобілів з електродвигуном - код 8703 90 10 00) з об'ємом циліндрів двигуна:
до 1000 куб. см 3 грн. з 100 куб. см
від 1001 куб. см до 1500 куб. см 5 грн. з 100 куб. см
від 1501 куб. см до 1800 куб. см 7 грн. з 100 куб. см
від 1801 куб. см до 2200 куб. см 10 грн. з 100 куб. см
від 2201 куб. см до 3000 куб. см 75 грн. з 100 куб. см
від 3001 куб. см і більше 120 грн. з 100 куб. см
8703 90 10 00 транспортні засоби, оснащені електродвигунами 0,5 грн з 1 кВт
8704 автомобілі вантажні з об'ємом циліндрів двигуна:
до 8200 куб. см 15 грн з 100 куб. см
від 8201 куб. см до 15000 куб. см 20 грн з 100 куб. см
від 15001 куб. см і більше 25 грн з 100 куб. см
8705 автомобілі спеціального призначення (крім пожежних і швидкої допомоги) 5 грн з 100 куб. см
8711 мотоцикли (мопеди), велосипеди з двигуном (крім тих, що мають об'єм циліндра двигуна до 50 куб. см, - код 8711 10 00 00) з об'ємом циліндрів двигуна:
до 500 куб. см 3 грн з 100 куб. см
від 501 до 800 куб. см 5 грн з 100 куб. см
від 801 куб. см і більше 10 грн з 100 куб. см
виключити.”;
доповнити статтю такими абзацами:
“Ставка податку з власників транспортних засобів за кодами 8701—8711 становить 6 відсотків від вартості проданого моторного палива кінцевим споживачам. Відсотки та сума сплаченого податку обов’язково зазначаються у розрахункових та бухгалтерських документах платників податків, які його реалізують.
Обов’язок щодо щомісячного до 20 числа наступного місяця за звітним перерахування податку до бюджету та надсилання до податкового органу за місцезнаходженням територіальної громади відповідного розрахунку покладається на платника податків, який реалізує таке моторне паливо кінцевим споживачам. Форма, порядок заповнення та надсилання розрахунку про кількість і суму реалізованого у звітному періоді палива затверджується центральним податковим органом.
Податок перераховується до бюджету місцевого самоврядування за місцезнаходженням пункту відпуску моторного палива та може бути направленим виключно на фінансування витрат, пов'язаних з будівництвом, реконструкцією, ремонтом і утриманням автомобільних доріг загального користування, сільських доріг, а також на ремонт і утримання вулиць у населених пунктах, що належать до комунальної власності і суміщаються з автомобільними дорогами загального користування державного значення”.
II. Цей Закон набирає чинності з дня його опублікування.


Голова
Верховної Ради України В. ЛИТВИН

[Mikenat]

От lmichael

Не закон, а прислонение горбатого к стенке.
Закон о транспортном сборе должен быть полность переделан, а не заменять буковки в действующем.
Предлагаемый закон не учитывает виды топлива. Откуда известно, что топливо продалось именно владельцам транспортных средств с кодами 8701—8711. Ни каких конкретных обоснований к закону не представлены.

ЗЫ. Кому будет интересно, можете глянуть на мой вариант закона.
- немного мысли на бумаге fortxt_v4.doc ( 49,5 килобайт )
- сам вариант закона v4.doc ( 42,5 килобайт )

Если будет интересно, можно обсуждение выделить в отдельную тему.

ЗЗЫ. Ребятам огромная благодарность за труд. Бороться и искать, найти и не сдаваться!

[inikolayenko]

Что больше всего смущает, это отсутствие официальных документов (к примеру изменения о ВРТ). Кидалово?

[Mikenat]

inikolayenko,
как бы в ответ -

Езжу без ВРТ и в пятницу мент тормозтит посмотрел давереность потом права и отдает дакументы. Я спросил у него за талоны, мент говорит что их отменили. Теперь надо чтоб нормальный закон про транспортный приняли

Но сам отслеживаю тоже, но пока не вижу документа.

[Mikenat]

От Alexios

В департаменте ГАИ попросили, чтобі мы подготовили проблемные вопросы по ПДД, по МРЭО и пр.
Пожалуйста, присылайте проблемы и варианты решения этих проблем.

Если у кого есть предложения - прошу!

От Alexios

Профильный комитет ВР - комитет налоговой и таможенной политики рекомендовал принять в первом чтении законопроект Мартынюка-Симоненко. ВР приняла этот законопроект в первом чтении.
http://gska2.rada.go...mp;pf3511=34243
Внимательно прочитайте его, что нас там устраивает и что нет? Завтра в 14.30 профильный комитет будет дорабатывать этот законопроект для второго чтения

Хорошая статистика результатов голосования, при таком кол-ве голосов во втором чтении примут на УРА
http://gska2.rada.go...t_n?word=3030-1

От VOIN

Ну что, НАРОД! Поздравляю всех с предварительной победой! Только что ВР приняла в первом чтении законопроект Марті\инюка, которій біл индентичен законопректу Катеринчука. Он предусматривает возврат ставок транспортного сбора на момент декабря 2008 года. Теперь он отправлен на доопрацювання и в следующий вторник будет принят во втором чтении и в целом, будем надеяться. Мі показали, что у нас есть самосознание и мі не бідло и своего добьемся. Сейчас мі с Олегом Назаренко находимся в ВР и чувствуется что все фракции довольні єтим решение,м собственно и результат голосования говорит об єтом. УРА продолжает работать, потому как есть еще много нерешенніх проблем, которіе необходимо сдвигать в нужную нам людям сторону.
ссори, пишу с чужого компа

От podvodnik

У нас в этот раз многое было впервые или вообще эксклюзивно. Как часто премьер министр встречается с представителями митингующих отложив зарубежный визит? Как часто с ходу общественность допускается напрямую к власти? Как часто парламентарии извиняются и признают свои ошибки перед своим народом?
Вот собственно простые и не затейливые вопросы. Главное что на них уже есть ответы при этом все позитивные !
Эмоции переполняют! Я лично очень напряжённо ждал сегодняшнего дня,а сейчас - гора с плечь. У нас получилось быть вне политики и в тоже время повлиять на неё,при этом не пострадал ни один человек.Скажете мелочь?! Нам не понадобился греческий или другой сценарий.Это как раз тот случай когда мы пошли своей дорогой и она оказалась вопреки скептикам - удачной. ПОЗДРАВЛЯЮ!

Сегодня Верховная Рада Украины в первом чтении приняла законопроект Мартынюка-Симоненко, практически аналогичный з-проекту Катеринчука, появившемуся под нашим давлением 5 февраля.
В пояснительной записке к законопроекту особо подчеркивается, что введение новых ставок вызвало народные волнения, и потому необходимо от них отказаться. Таким образорм, это - наша с вами маленькая победа. Цифры, предложенные авторами, таковы:

до 1000 куб. см 3 гривень з 100 куб. см

від 1001 куб. см до 1500 куб. см 5 гривень з 100 куб. см

від 1501 куб. см до 1800 куб. см 7 гривень з 100 куб. см

від 1801 куб. см до 2500куб. см 10 гривень з 100 куб. см

від 2501 до 3500 куб. см 25 гривень з 100 куб. см

від 3500 і більше 40 гривень з 100 куб. см

Кроме того, представляем Вашему вниманию завизированные членами Рады автомобилистов при КМ постановы Кабмина по ВРТ и эвакуаторам.

[Mikenat]

Кто еще любит Винского???
http://establishment...2009/2/16/2728/

Иосиф Винский: "Транспортный сбор в Украине — это еще мало!"

Вы считаете, что новый транспортный сбор – это много? Министр транспорта Иосиф Винский считает мало. Повашему, цены на проезд в поездах высоки? Винский говорит, что они в три раза ниже, чем в России. Вы считаете, что министра скоро отправят в отставку? А он отвечает, что не собирается уходить.

Корреспондент «ИТ» наткнулся на министра транспорта и связи в кулуарах Верховной Рады, когда народные избранники планировали рассматривать вопрос о деятельности правительства. Совершенно спокойный Винский поглядывал в окошко на то, как под стенами парламента гудели во все клаксоны протестующие против повышения транспортного сбора.

Иосиф Викентьевич, у министра транспорта и связи сегодня тоже были проблемы с проездом?

Если вы говорите о том, что творится на улице – то это заказуха. Давайте это не рассматривать.

Чья заказуха?

Партии регионов.

Что же касается транспортного сбора, то тема действительно серьезная и требующая решения. Давайте дадим ответ на вопрос: мы хотим иметь дороги в городах или нет? Если хотим, то нужно спросить: за какие деньги мы их будем строить? Во всем мире для этого предусмотрен один механизм – транспортный сбор, который рассчитывается или в зависимости от кубического сантиметра объема двигателя, или от лошадиной силы, или от стоимости транспортного средства. Три варианта. Я сделал анализ тарифов почти всех стран, и наш вариант – рассчитывать от кубического сантиметра объема двигателя – применяется в большинстве из них.

Наше сегодняшнее решение – платить за автомобиль с объемом двигателя полторы тысячи кубических сантиметров 75 гривен. Это много? Это даже не одна заправка автомобиля. Это однозначно мало. Но понятно, что люди не хотят платить, каждый хочет сэкономить, в том числе и на этом.

Министерство понимает, что нынешний сбор это мало, но премьер, видя бурю протеста, понимает, что это много. У вас не было споров с Юлией Владимировной на этот счет?

Я еще раз говорю, что конкретная цифра должна быть предметом общественного компромисса между теми, кто ездит, и теми, кто делает дороги. Я считаю, что нужно ввести максимально жесткий контроль за теми, кто делает дороги, и тратить деньги только на дороги. Но средств должно быть достаточно для того, чтобы эти дороги делать.

В прошлом году на дороги было выделено около 500 миллионов гривен на всю Украину. Ясно, что это не покрывает существующих потребностей. Если бы мы ввели сбор, предлагавшийся изначально, то получили бы дополнительно 2,5 миллиарда. Это бы существенно улучшило ситуацию. Компромиссный вариант – гдето миллиард – не решает проблему, но позволяет двигаться.

Но в любом случае окончательные цифры принимает Верховный Совет. Какие он цифры примет, так мы и будем работать.

Независимые эксперты утверждают, что долги «Укравтодора» настолько велики, что, сколько бы ни получил сегодня бюджет этой госмонополии, деньги просто утонут в кредитных обязательствах.

Нет больших долгов «Укравтодора» – это вопервых. Вовторых, годовой доход «Укравтодора» превышает сумму всех долгов.

Но это не прибыльное предприятие?

«Укравтодор» – не прибыльное предприятие, это, к сожалению, совдеповское министерство дорог. Оно не имеет доходов, у него один источник финансирования – специальный фонд государственного бюджета. «Укравтодор» только тратит, поэтому сколько мы ему начислим, столько он и построит дорог.

Что касается кредитов, то это нормальная практика, когда привлекаются инвестиции через кредиты, а потом отдаются через спецфонд. И эти кредиты не огромные, они абсолютно посильные, и мы их обслуживаем без проблем. Другое дело, что общий размер доходов «Укравтодора» не позволяет нам делать новые дороги. Для того, чтобы строить новые, как раз и берется кредит, а потом 10 или 20 лет отдается. Вот весь механизм, и я сторонник этого кредита.

На что был потрачен миллиардный кредит «Morgan Stanley»?

Кредит потрачен еще в прошлом году, он пошел на разные дороги. Там были серьезные злоупотребления, документы находятся в КРУ и СБУ, возбуждено несколько уголовных дел по использованию этих денег.

Деньги были получены осенью, и понятно, что осенью вести строительство практически невозможно в связи с погодными условиями, поэтому, видя, что меняется правительство, они решили их просто быстро потратить. То есть их заплатили, а работы не были выполнены. Идет расследование, но это уже не наша компетенция.

Вы сами сказали, что «Укравтодор» совдеповское предприятие, так зачем поддерживать жизнь в умирающем пациенте?

Я надеюсь, что к 2011 году мы полностью перейдем на европейский механизм управления дорогами государственного назначения и дорогами местного значения. «Укравтодор», в той форме, в которой он есть, будет похоронен. Будет создан правительственный орган, который займется дорожной политикой, так же будет создано государственное предприятие с функциями обслуживания дорог государственного значения. Местные дороги будут переданы в ведение местных администраций и будут обслуживаться предприятиями, которые стоят на балансе у областных администраций.

Кризис както отразился на министерстве? Будут ли приостановлены ремонт и строительство дорог в Украине?

Работа автомобильного транспорта на дорогах ни на один день не останавливалась, то есть все, что касается эксплуатационных работ на дорогах, сегодня обеспечивается. Что касается капитального ремонта и строительства, то вы знаете, что эти работы не делаются зимой, а проводятся при температуре +10. Когда будет эта температура, тогда и начнем работы.

А деньги на это есть?

Деньги поступают постоянно из спецфонда. Деньги в «Укравтодоре» не лежат.

Ремонт каких дорог запланирован на 2009 год?

КиевЯгодин, КиевКоптиБачевск, заканчиваем ХарьковДнепропетровск, КиевОдессу – это дороги, на которых мы будем концентрировать все наши ресурсы, чтобы ввести их в эксплуатацию.

Но, к сожалению, на чтото денег не хватит, и придется заморозить строительство. Если в этом году получим в два раза больше доходов от дорожного фонда, будем иметь в два раза больше дорог в следующем году.

Перманентно происходят повышения платы за проезд в железнодорожном транспорте. Есть ли какойто верхний предел повышения цен, дальше которого железная дорога уже не пойдет?

Я вам назову несколько цифр. Общая инфляция – 22,3%, рост тарифов на пассажирские перевозки – 26%, то есть у нас превышение составило всего 4 процента. На пригороде тарифы вообще не повышались. Если посчитать в общую цифру и пригород, то у нас тариф рос меньше, чем инфляция. Для сравнения: проезд в купейном вагоне в Украине стоит в три раза дешевле, чем в России, в плацкартном – гдето в 2,5 раза. Поэтому у нас очень дешевые пассажирские перевозки на междугородном транспорте.

Граничная черта может быть до уровня нулевой себестоимости. На этот год предусматривается 8 миллиардов 300 миллионов расходов на «пассажирку» и чуть меньше 4 миллиардов доходов от продажи билетов. То есть мы на пассажирских перевозках не закрываем даже половины расходов. Я не сторонник радикальных действий, поэтому в социальных общих вагонах мы стоимость проезда не поднимали ни на копейку. Что касается СВ и купейного вагона – там будет введено свободное регулирование стоимости проезда в зависимости от того, когда покупается билет. Делается это с тем, чтобы вернуть пассажира на «железку». Потому что сегодня железная дорога в минусе по количеству пассажиров.

Мы поменяли заместителя «Укрзалізниці», сняли начальника управления пассажирских перевозок, поменяли всех начальников управлений на дорогах и будем радикальным образом менять подход к организации пассажирских перевозок в Украине.

Иосиф Викентьевич, сейчас многие говорят о вашей отставке с поста министра…

Кто об этом говорит? Назовите фамилии. Это все байка, которую придумали, чтобы дестабилизировать ситуацию в правительстве. Никаким образом на совете коалиции этот вопрос не обсуждался. Я остаюсь в должности и еще многим желающим воровать дам по рукам.


Юлия ЧУДНОВЕЦ, "ИТ"

[Mikenat]

Текст документа: Про внесення змін до Порядку тимчасового затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках і стоянках 94- редакція від 11.02.2009 КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ПОСТАНОВА від 11 лютого 2009 р. № 94 Київ Про внесення змін до Порядку тимчасового затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках і стоянках Кабінет Міністрів України постановляє: Внести до Порядку тимчасового затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках і стоянках, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 17 грудня 2008 р.№ 1102 (Офіційний вісник України, 2008 р., № 98, ст. 3240), зміни, що додаються. Прем’єр-міністр України Ю. ТИМОШЕНКО Інд.31

Текст документа: ЗМІНИ, що вносяться до Порядку тимчасового затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках і стоянках 94- редакція від 11.02.2009 ЗАТВЕРДЖЕНО постановою Кабінету Міністрів України від 11 лютого 2009 р. № 94 ЗМІНИ, що вносяться до Порядку тимчасового затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках і стоянках 1. У пункті 2: після слів ”на спеціальний майданчик чи стоянку” доповнити словами ”, якщо транспортний засіб створює значні перешкоди дорожньому руху — робить неможливим рух транспортних засобів проїзною частиною”; доповнити пункт абзацом такого змісту: ”Уповноваженим особам Державтоінспекції забороняється брати участь у здійсненні блокування або евакуації транспортних засобів у випадках, не передбачених законом.”. 2. У пункті 4: в абзаці першому слова ”або інформаційно-диспетчерську службу” виключити; абзац десятий викласти у такій редакції: ”Протокол підписують особа, яка прийняла рішення про тимчасове затримання транспортного засобу, особа, що виконує роботи з доставлення такого засобу на спеціальний майданчик чи стоянку, два свідки, а також водій і страховий комісар в разі їх присутності.”. 3. У пункті 13 слова ”у встановленому порядку” замінити словами ”у встановленому спільним наказом МВС, Мінфіну та Мінекономіки розмірі”.

http://www.kmu.gov.ua/control/newsnpd Выложено на сайте КМУ. То есть одна постанова уже принята и зарегестрирована.