Это к тому что было страницы две назад))
Крестовин в этот раз хватило на 2 тыс.
Коробки на 4.
Какой-то ужас (((
Нашел ценный артефакт. Кардан от ОДЫ.
Нашел его приколхоженым к ТАЗу.
Отобрал и поставил, туда где он должОн быть.
На ИЖ.
Теперь кардан выглядит так:
Эластичка.
Передняя труба ТАЗ (укороченная)
На ней Одовская вилка под 412ю крестовину (не хотела одеваться зараза)
Подвесной.
Длинная труба Ода, крестовины 412.
Задний фланец - тоже кажись ода, с отверстиями под ТАЗ мост.
Переходная шайба, на 412ю разболтовку.
Балансировали все это чЮдо почти 3 часа.
Блин, все три груза стали по одной линии.
Видать жисть у этого кардана была очень тяжелой ))
На коропке опять паламалася 5я передача.
3тык запчасти, 2,5 - работа.
У БэМэВэ похожего ряда нету ((
А это вчерашняя неприятность:
Обнаружена не приятная хрень.
Если ехать минут 20 на пятой передаче при оборотах 4500-4600, то температура начинает уверенно ползти к цифре 100.
Правда и на улице сегодня днем было 41.....
Но не приятно, блин.
В других режимах подобного не наблюдается.
При заезде в город, сразу попал в пробку. Простоял минут 20.
Все устаканилось на обычные 80.
Всегда раньше считал режим "пробка в жару", самым критичным.
Оказалось, что не так это ((
Все-таки прибется колхозить большой радиатор ((
Сообщение изменено: RMaks (31 July 2011 - 11:00)